Lösungsansätze in der Kinematik
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Wie berechnet man Bewegungen?<br />
Bewegungslehre.doc<br />
<strong>Lösungsansätze</strong> <strong>in</strong> <strong>der</strong> K<strong>in</strong>ematik<br />
Es gibt zwar viele verschiedene Bewegungen, dafür braucht man jedoch nur e<strong>in</strong>ige wenige<br />
Formeln. Bei Kreis- und Wurfbewegungen können diese Gleichungen ebenfalls angewendet<br />
werden, wenn die Fragestellung dazu passt �!<br />
geradl<strong>in</strong>ig- gleichförmige<br />
Bewegung<br />
Weg-Zeit-Gesetz s �v� t<br />
Geschw<strong>in</strong>digkeits-<br />
Zeit-Gesetz<br />
© A. Hörn<strong>in</strong>g (Oktober 2009)<br />
gleichmäßig beschleunigte<br />
Bewegung<br />
a<br />
2<br />
2<br />
s � � t � v0 � t<br />
v � a�t � v 0<br />
Aus Gründen <strong>der</strong> Vere<strong>in</strong>fachung wird e<strong>in</strong> eventuell gegebener Anfangsweg s0 nicht<br />
berücksichtigt, bzw. gilt: s0 = 0. Die Bedeutung <strong>der</strong> verwendeten Symbole sollte aus<br />
Regelschul-Zeiten bekannt se<strong>in</strong>.<br />
Folgende Frage-Taktik bei <strong>der</strong> Aufgabenanalyse hat sich bewährt:<br />
Frage 1: „Welche Bewegungsart liegt vor?“<br />
Antwort: gleichförmig o<strong>der</strong> beschleunigt o<strong>der</strong> (schlimmstenfalls) beides<br />
Frage 2: „Welche Phasen <strong>der</strong> Bewegung folgen aufe<strong>in</strong>an<strong>der</strong>?“<br />
(wenn <strong>der</strong> schlimmste Fall e<strong>in</strong>getreten ist)<br />
Idee: man teilt <strong>in</strong> die entsprechenden Bewegungsphasen e<strong>in</strong><br />
Frage 3: „Wie viele Körper s<strong>in</strong>d an dem Vorgang beteiligt?“<br />
Idee: man betrachtet die Körper nache<strong>in</strong>an<strong>der</strong> (hilft lei<strong>der</strong> nicht immer)<br />
Frage 4: „Bewegt sich <strong>der</strong> Körper schon von Beg<strong>in</strong>n an?“<br />
(nicht s<strong>in</strong>nvoll bei gleichförmiger Bewegung)<br />
Antwort: wenn ja, Anfangsgeschw<strong>in</strong>digkeit v0 berücksichtigen; wenn nicht � �<br />
Nach dieser Orientierung sorgt man dafür, dass sich <strong>der</strong> Physiklehrer(<strong>in</strong>) freut, und notiert<br />
die gegebenen und gesuchten Größen – dabei natürlich auf die richtigen E<strong>in</strong>heiten achten!<br />
Es empfiehlt sich natürlich, den Bewegungsablauf <strong>in</strong> e<strong>in</strong>em Diagramm (beson<strong>der</strong>s gern<br />
gesehen: das v-t-Diagramm) abzubilden.<br />
Und nun wird e<strong>in</strong>fach drauflos gerechnet …
Bewegungslehre.doc<br />
Auf e<strong>in</strong>er Teststrecke wurde die Bewegung e<strong>in</strong>es Autos wie folgt aufgenommen:<br />
t <strong>in</strong> s 0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0<br />
s <strong>in</strong> m 0 20 40 60 80 100<br />
a. Zeichnen Sie das s-t-Diagramm! Welche Bewegungsform liegt vor?<br />
b. Welche Geschw<strong>in</strong>digkeit hatte das Auto?<br />
c. Wie viele Kilometer schafft das Auto <strong>in</strong> fünf M<strong>in</strong>uten?<br />
Die Sache mit dem Diagramm sollte eigentlich ke<strong>in</strong><br />
Problem gewesen se<strong>in</strong>.<br />
Erkenntnis: Die roten Punkte liegen alle auf e<strong>in</strong>er<br />
Gerade. Wenn das so ist, handelt es sich um e<strong>in</strong>e<br />
gleichförmige Bewegung.<br />
Für diese kommt nur e<strong>in</strong>e Formel <strong>in</strong> Frage: s=v·t<br />
Geschw<strong>in</strong>digkeit:<br />
s 100m m �3,6<br />
km<br />
s � v � t � v � � � 20 � 72<br />
t 5s s h<br />
© A. Hörn<strong>in</strong>g (Oktober 2009)<br />
100<br />
80<br />
60<br />
40<br />
20<br />
s <strong>in</strong> m<br />
1 2 3 4 5 6 7<br />
t <strong>in</strong> s<br />
Kilometer:<br />
m<br />
s � v � t � s � 20 �300s � 6km<br />
s<br />
E<strong>in</strong> Fernfahrer fährt 80 km weit mit 100 km/h und danach weitere 180 km mit 90 km/h.<br />
Dazwischen macht er e<strong>in</strong>e Pause von 10 M<strong>in</strong>uten. Wie lange dauert die gesamte Fahrt?<br />
Wie groß ist die Durchschnittsgeschw<strong>in</strong>digkeit?<br />
GEGEBEN:<br />
gleichförmige Bewegungen (2 Phasen)<br />
Phase 1) s = 80 km ; v = 100 km/h<br />
Pause) t = 10 m<strong>in</strong><br />
Phase 2) s = 180 km ; v = 90 km/h<br />
GESUCHT: Teil- und Gesamtzeiten,<br />
Durchschnittsgeschw<strong>in</strong>digkeit<br />
LÖSUNG:<br />
s<br />
s � v � t � t �<br />
v<br />
80km<br />
Phase 1: t1 � � 0,8h � 48m<strong>in</strong><br />
km 100 h<br />
180km<br />
Phase 2: t2 � � 2,0h � 120m<strong>in</strong><br />
km 90<br />
h<br />
100<br />
80<br />
60<br />
40<br />
20<br />
v <strong>in</strong> km/h<br />
s = v · t<br />
t � t � Pause � t<br />
ges 1 2<br />
s = v · t<br />
� 48m<strong>in</strong>� 10m<strong>in</strong>� 120m<strong>in</strong> � 178m<strong>in</strong><br />
s 80km � 180km 260km km<br />
t 178m<strong>in</strong> 2,97h h<br />
ges<br />
v � � � � 87,6<br />
Wenn nach <strong>der</strong> Durchschnittsgeschw<strong>in</strong>digkeit gefragt ist, wird die gesamte Bewegung heimlich als komplett<br />
gleichförmig betrachtet. Man muss also den Gesamtweg durch die Gesamtzeit teilen – nicht etwa den<br />
Mittelwert <strong>der</strong> Geschw<strong>in</strong>digkeiten bilden!<br />
ges<br />
t
Bewegungslehre.doc<br />
Zwei M<strong>in</strong>uten nach dem Start erreicht e<strong>in</strong> Space Shuttle <strong>der</strong> NASA die Geschw<strong>in</strong>digkeit<br />
4725 km/h. Welche Strecke hat es bis dah<strong>in</strong> zurück gelegt?<br />
Es gelten die zwei Gesetze <strong>der</strong><br />
beschleunigten Bewegung. Um die<br />
Strecke zu berechnen, benötigt man<br />
aber auch die Beschleunigung.<br />
Deshalb zunächst das v-t-Gesetz<br />
anwenden!<br />
GEGEBEN<br />
e<strong>in</strong>fache beschleunigte Bewegung*<br />
ohne Anfangsgeschw<strong>in</strong>digkeit (v0 = 0)<br />
t = 2 m<strong>in</strong> = 120 s<br />
v = 4725 km/h = 1312,5 m/s<br />
* wir tun mal so, als ob die Beschleunigung<br />
bis dah<strong>in</strong> konstant gewesen wäre<br />
© A. Hörn<strong>in</strong>g (Oktober 2009)<br />
GESUCHT<br />
Strecke s<br />
LÖSUNG<br />
a 2<br />
s � � t �v 0 � t<br />
v � a� t �v<br />
0<br />
2<br />
m<br />
v 1312,5 s m<br />
a � � � 10,94 2<br />
t 120s s<br />
m 10,94 2<br />
s<br />
2<br />
s � ��120s � � 78750m<br />
2<br />
Acht M<strong>in</strong>uten nach dem Start beträgt die Geschw<strong>in</strong>digkeit des Shuttles von eben<br />
24835,9 km/h, nach weiteren 20 Sekunden liegt diese bereits bei 26855,0 km/h.<br />
Berechnen Sie den Beschleunigungswert und die <strong>in</strong> dieser Zeit zurückgelegte Strecke!<br />
GEGEBEN<br />
beschleunigte Bewegung*<br />
mit Anfangsgeschw<strong>in</strong>digkeit!<br />
v0 = 24835,9 km/h = 6898,9 m/s<br />
t = 20 s<br />
v = 26855,0 km/h = 7459,7 m/s<br />
GESUCHT<br />
Beschleunigung a<br />
Strecke s<br />
LÖSUNG<br />
v � a� t � v �v<br />
v � v � a� t : t<br />
0<br />
m m<br />
v�v07459,7 s � 6898,9 s m<br />
a � � � 28,04 2<br />
t 20s s<br />
a 2<br />
s��t � v0�t 2<br />
0<br />
0<br />
m 28,04 2<br />
s<br />
2 m<br />
s � ��20s � � 6898,9 �20s�143586m 2 s<br />
Es ist lei<strong>der</strong> e<strong>in</strong> häufiger Fehler, wenn Schüler den Summanden v0·t vergessen. Ohne ihn<br />
rechnet es sich zwar leichter, aber ansche<strong>in</strong>end nicht ganz richtig �!
Bewegungslehre.doc<br />
In <strong>der</strong> Stadt beträgt die Entfernung zwischen zwei Ampeln 200m. Zunächst beschleunigt<br />
<strong>der</strong> Fahrer <strong>in</strong> 15 Sekunden auf 72 km/h und bremst dann mit <strong>der</strong> Verzögerung -4m·s -2<br />
wie<strong>der</strong> ab. Nach wie viel Metern beg<strong>in</strong>nt er zu bremsen, und nach welcher Zeit kommt er<br />
zum stehen?<br />
GEGEBEN<br />
zusammengesetzte Bewegung<br />
beschleunigt � verzögert (2 Phasen)<br />
t1 = 15 s ; v1 = 72 km/h = 20 m/s<br />
a2 = -4m·s -2<br />
s1 + s2 = 200m<br />
GESUCHT<br />
s1, t2<br />
HINWEIS<br />
Auch bei e<strong>in</strong>er verzögerten Bewegung gibt<br />
es e<strong>in</strong>e Beschleunigung, nur ist diese<br />
negativ. Dafür muss man ke<strong>in</strong>e neue<br />
Bewegungsart erf<strong>in</strong>den.<br />
Da die Phase 2 zum Stillstand führt (v=0),<br />
kann man ausnahmsweise v und v0<br />
vertauschen. Das ist nicht schön, verkürzt<br />
aber den Rechenweg. Bitte die<br />
Physiklehrer<strong>in</strong> fragen, ob es erlaubt ist!<br />
LÖSUNG<br />
a<br />
2<br />
© A. Hörn<strong>in</strong>g (Oktober 2009)<br />
2<br />
s � � t � v0�t ; v � a� t � v0<br />
Phase 1 – Beschleunigung aus dem Stand<br />
m<br />
v�v0 20 s � 0 m<br />
a � � � 1,33 2<br />
t 15s s<br />
1 m<br />
2<br />
s1 � �1,33 � 2 �15s� � 0 � 150m<br />
2 s<br />
Phase 2 – Verzögerung bis zum Stillstand<br />
s � 50m<br />
2<br />
a 2 2s 2� 50m<br />
s � � t � t � � � 5s<br />
2 a m<br />
4 2<br />
s
Bewegungslehre.doc<br />
E<strong>in</strong> Radler fährt 1 m<strong>in</strong> unverän<strong>der</strong>t mit 14,4 km/h . Dann beschleunigt er <strong>in</strong> 20 s auf 28,8<br />
km/h. Diese Geschw<strong>in</strong>digkeit behält er e<strong>in</strong>e weitere M<strong>in</strong>ute bei, bremst aber dann sofort<br />
<strong>in</strong>nerhalb von 10 s zum Stillstand ab.<br />
a) Wie groß s<strong>in</strong>d die beiden Beschleunigungswerte?<br />
b) Wie groß ist die gesamte zurückgelegte Strecke?<br />
c) Wie groß ist die Durchschnittsgeschw<strong>in</strong>digkeit während den ersten beiden M<strong>in</strong>uten?<br />
GEGEBEN<br />
zusammengesetzte Bewegung<br />
(1) gleichförmig � (2) beschleunigt �<br />
(3) gleichförmig � (4) gebremst<br />
t1 = 1 m<strong>in</strong> ; v1 = 14,4 km/h = 4 m/s<br />
t2 = 20 s ; v2 = 28,8 km/h = 8 m/s<br />
t3 = 1 m<strong>in</strong> ; v3 = 28,8 km/h<br />
t4 = 10 s ; v4 = 0<br />
GESUCHT<br />
a2, a4, sGES, vQUER<br />
Bewegungsablauf mit vier Phasen:<br />
LÖSUNG<br />
© A. Hörn<strong>in</strong>g (Oktober 2009)<br />
Phase 1<br />
s � v �t m � 4 �60s � 240m<br />
1 1 1 s<br />
Phase 2<br />
v�v0 v � a� t � v 0 � a �<br />
t<br />
m m 8 s � 4 s m<br />
a2 � �0,22<br />
20s s<br />
a 2<br />
s � � t � v0 � t<br />
2<br />
m 0,2 2<br />
s 2 m<br />
s2 � ��20s � � 4 s �20s � 120m<br />
2<br />
Phase 3<br />
s � v �t m � 8 �60s � 480m<br />
3 3 3 s<br />
Phase 4<br />
m<br />
v�v0 0�8 s m<br />
a4 � � � �0,8<br />
2<br />
t 10s s<br />
m �0,8<br />
2<br />
s 2 m<br />
s4 � ��10s � � 8 s �10s � 40m<br />
2<br />
s � 240m �120m � 480m � 40m � 880m<br />
GES<br />
s 240m � 120m � 40s �8<br />
v � �<br />
t 120s<br />
m<br />
GES s<br />
GES<br />
680m m km<br />
v � � 5,67 � 20,4<br />
120s s h
Bewegungslehre.doc<br />
E<strong>in</strong> Motorradfahrer bemerkt bei 80 kmh -1 <strong>in</strong> 25 m Entfernung e<strong>in</strong> Ortsschild, ab dem 50<br />
km/h zu fahren s<strong>in</strong>d. Nach 0,7 s Reaktionszeit beg<strong>in</strong>nt er mit -7,5 ms -2 stark zu bremsen.<br />
Welche Geschw<strong>in</strong>digkeit hat er an dem Ortse<strong>in</strong>gangsschild?<br />
GEGEBEN<br />
zusammengesetzte Bewegung<br />
mit unbekannter Zeit*<br />
gleichförmig � verzögert (2 Phasen)<br />
Phase 1: v = 80 km/h = 22,22 m/s<br />
t = 0,7 s<br />
Phase 2: v0 = 80 km/h = 22,22 m/s<br />
a = -7,5 ms -2<br />
sGES = 25 m<br />
Eventuell ist aufgefallen, dass ke<strong>in</strong>e Angaben<br />
über die Zeit <strong>in</strong> Phase 2 gemacht werden �. Das<br />
ist so gewollt …<br />
GESUCHT<br />
s1, v2<br />
*HINWEIS<br />
Man schaut zunächst, welche Strecke<br />
während <strong>der</strong> Reaktionsphase zurückgelegt<br />
wird. Dann weiß man, wie weit es<br />
noch bis zum Schild ist. Aus dieser Reststrecke<br />
muss nun mit <strong>der</strong> (negativen)<br />
Beschleunigung und <strong>der</strong> Anfangsgeschw<strong>in</strong>digkeit<br />
die Endgeschw<strong>in</strong>digkeit<br />
am Schild berechnet werden. Die<br />
Herleitung <strong>der</strong> entsprechenden Formel<br />
bleibt natürlich echten Profis<br />
vorbehalten.<br />
LÖSUNG<br />
Reaktionsphase (gleichförmig)<br />
m<br />
s � v� t � 22,22 �0,7s �15,56m<br />
1 s<br />
Verzögerungsphase (negativ beschleunigt)<br />
s � 25m �15,56m � 9,44m<br />
2<br />
a 2<br />
�<br />
s � � t � v0 � t<br />
2<br />
2<br />
�� a �v�v� v �v<br />
� � s � �� � � v0<br />
�<br />
v�v0 � � � � � � 2 � a � a<br />
v a t v 0 t<br />
a ��<br />
2<br />
�v � v � v �� v � v �<br />
2<br />
�v � v � 2v �� v � v �<br />
2<br />
�v � v � � 2v �� v � v �<br />
© A. Hörn<strong>in</strong>g (Oktober 2009)<br />
0 0<br />
a �v�v0 � v �v0<br />
s � �� � � v 0 � � v � ???<br />
2 � a � a<br />
a<br />
s � � � 2<br />
2 a a<br />
s � �<br />
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2<br />
0 0 0<br />
0 0 0<br />
s �<br />
0 0<br />
2a<br />
0<br />
v<br />
s �<br />
� 2vv � v � 2vv<br />
2a<br />
� 2v v<br />
�<br />
� v<br />
2a<br />
2 2 2 2 2<br />
0 0 0 0 0<br />
s �2a � v � v � v � 2as � v<br />
2 2 2<br />
0 0<br />
� m��m� v � 2� � �7,5 �� 9,44m � �22,22 2<br />
�<br />
� s � � s �<br />
m km<br />
v �18,77�67,6 s h<br />
2