Abgasuntersuchung (AU) - Kreishandwerkerschaft Hildesheim-Alfeld

Abgasuntersuchung (AU)
Aktuelle Hinweise zum Stichtag 1. Januar 2010:
- AU-Nachweis-Siegel
- AU-Software-Versionen
Das Konzept der periodisch technischen Fahrzeugüberwachung 2006/2010 wurde in ei-
nem ersten Schritt im Jahr 2006 durch die 41. Verordnung zur Änderung straßenver-
kehrsrechtlicher Vorschriften (41. Änderungsverordnung zur StVZO) umfassend refor-
miert. Gemäß dieser Änderungsverordnung erfolgt hierzu in § 29 StVZO eine schrittwei-
se Zusammenfassung der Vorschriften für die Hauptuntersuchung (HU) und der Abgas-
untersuchung (AU).
Beginnend ab dem 1. April 2006 für Kraftfahrzeuge mit OBD-System und für Krafträder
bzw. ab dem 1. Januar 2010 für Kraftfahrzeuge ohne OBD-System wird die AU/AUK
ohne die Durchführung einer Sichtprüfung der abgasrelevanten Bauteile an die HU ange-
bunden. Die Untersuchung der Abgase ist damit Teil der periodisch technischen Fahr-
zeugüberwachung und wird auf das Niveau der HU-Vorschriften gestellt. Die Abgasun-
tersuchung (AU/AUK) als Teiluntersuchung zur Hauptuntersuchung (HU) für alle Kraft-
fahrzeuge kann auch weiterhin von anerkannten Kfz-Werkstätten durchgeführt werden.
Die vorschriftsmäßig durchgeführte Teiluntersuchung der AU/AUK durch eine anerkann-
te Werkstatt ist dann durch den AU-/AUK-Nachweis mit Nachweis-Siegel und Zangen-
prägung ohne Verklebung einer AU-Plakette am vorderen Kennzeichen zu belegen.
Für die AUK als Teiluntersuchung zur HU gilt diese beschriebene Vorgehensweise seit
dem 1. April 2006; für alle übrigen Kraftfahrzeuge (mit und ohne einem OBD-System)
wird diese Regelung ab dem 1. Januar 2010 greifen. Ab diesem Stichtag erkennen die
HU-Prüfer für eine ordnungsgemäße AU-Durchführung nur noch solche AU-Nachweise
mit fälschungserschwerenden Merkmalen an. Das Ergebnis der AU ist dem HU-Prüfer

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anhand des AU-Nachweises vorzulegen, der dieses dann neben der AU-Kontrollnummer
in den Untersuchungsbericht übernimmt. Die Einhaltung der Vorschriftsmäßigkeit, der
Verkehrssicherheit und der Umweltverträglichkeit aller Kraftfahrzeuge wird ab dem 1.
Januar 2010 somit nur noch mit der HU-Plakette und dem HU-Untersuchungsbericht
bescheinigt.
Unabhängig hiervon empfehlen wir, den von der AU-Werkstatt ausgestellten AU-
Nachweis nach Vorlage bei dem HU-Prüfingenieur zurückzuverlangen und zusammen
mit dem HU-Prüfbericht dem Kunden zu übergeben. Damit soll insbesondere die Wertig-
keit der AU-/AUK-Dienstleistung weiter im Kundenfokus gehalten werden.
Um diese grundsätzlichen Vorgaben ab dem 1. Januar 2010 reibungslos im Kfz-Gewerbe
umsetzen zu können, sind folgende Punkte von besonderer Bedeutung:
A. AU-Nachweis-Siegel
1. Die Nachweis-Siegel für die AU und die AUK
werden künftig mit einer Jahreszahl des Ausgabe-
jahres - beginnend mit dem Jahr 2010 - versehen
sein und sind somit als zusätzliche Sicherheits-
maßnahme mit dem Jahr der Gültigkeit zu verste-
hen. Die Jahreszahl entspricht dem Jahr, in dem
die Abgasuntersuchung durchgeführt und anhand
des AU-/AUK-Nachweises dokumentiert wurde.
Mit einer Übergangsfrist bis zum 31. Dezember
2010 dürfen auch Nachweis-Siegel ohne Jahres-
zahl verklebt werden.

Hinweis:
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Im Jahr 2010 können Nachweis-Siegel mit und ohne Jahreszahl verklebt werden. Ab
dem 1. Januar 2011 dürfen nur noch Nachweis-Siegel mit dem Aufdruck des relevan-
ten Ausgabejahres verklebt werden. Dies gilt sowohl für AU- als auch für AUK-
Betriebe. Die Nachweis-Siegel mit der Jahreszahl “2010“ dürfen im Jahr 2009 noch
nicht verwendet werden.
2. Nach dem Aufbringen des Nachweis-Siegels auf den AU-Nachweis ist das Nachweis-
Siegel mit der Prägenummer des AU-/AUK-Betriebes (Kernteil der AU-
Kontrollnummer) zu versehen. Hierzu sind die entsprechenden Prägewerkzeuge zu
verwenden.
B. AU-Software-Versionen
1. Für die ordnungsgemäße AU-Durchführung sind nur noch die Software-Versionen 3
und 4 zulässig (besonderer AU-Prüfablauf mit der Dokumentation anhand des AU-
Nachweises). Mit der Software-Version 3 dürfen dann nur noch OBD-Fahrzeuge mit
einer Erstzulassung bis zum 31. Dezember 2005 geprüft werden. Bei OBD-
Fahrzeugen mit einer Erstzulassung ab dem 1. Januar 2006 ist mindestens die Soft-
ware-Version 4 anzuwenden.
In diesem Zusammenhang sind die Nutzfahrzeuge mit und ohne OBD-System ent-
sprechend den Herstellervorgaben gesondert zu betrachten. Informationen hierzu fin-
den Sie auf unserer Internetseite im Dokument "Abgasuntersuchung an Nutzfahrzeu-
gen mit OBD-System (typgenehmigt nach 2005/55/EG) - Stand 20. Juli 2009" unter
"Branche Intern > Technik und Umwelt > HU/AU/AUK/SP GAP/GSP Kontrollgerät >
AU".
Diese Anforderung an die Bedienersoftware 3 oder 4 ist für den Fortbestand der be-
stehenden AU-Anerkennung unverzichtbar.

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2. Abgasmessgeräte, die mit den Software-Versionen 1 und 2 arbeiten, dürfen nicht län-
ger im Rahmen der AU eingesetzt werden, da die Sichtprüfung abgasrelevanter Bau-
teile nicht mehr Bestandteil der AU und die Dokumentation bzw. der Ausdruck der
AU-Nachweise mit diesen Software-Versionen nicht möglich ist.
3. Erfolgt keine Aufrüstung auf die Software-Versionen 3 oder 4 durch die AU-Betriebe,
muss die anerkennende Stelle die bisherige Anerkennung des Betriebes auf die Fahr-
zeugkategorie “Kraftfahrzeuge mit Fremdzündungsmotor ohne Kat oder mit Kat oh-
ne Regelung“ beschränken (alte ASU-Anerkennung “ohne“). In diesem Fall dürfen
die vorhandenen und geeichten Messgeräte des AU-Betriebes nur noch zur Prüfung
von Kraftfahrzeugen mit Fremdzündungsmotor ohne Kat oder mit Kat ohne Lamb-
da-Regelung im Rahmen der AU eingesetzt werden.
4. Die Dokumentation für diese so genannten
"ASU-Fahrzeuge" muss dann, wie bei der AUK,
über einen handschriftlich auszufüllenden AU-
Nachweis erfolgen; diese Nachweise sind eben-
falls mit fälschungserschwerenden Merkmalen -
Nachweis-Siegel und AU-Zangenprägung - von
dem durchführenden AU-Betrieb zu versehen.
Die entsprechenden Durchschreibeblöcke (Be-
stell-Nr. 01025) können ab der 34. Kalender-
woche in gewohnter Weise über den Werbemit-
telservice zu einem Abgabepreis von 6,50 Euro /
Block a 50 Sätze zzgl. MwSt. und Versandkos-
ten bezogen werden.
Bestell-Nr. 01025 © Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe e.V. (ZDK) Zentralverband
AU
1. Ausführende Stelle
(Name und Anschrift):
Nachweis über die Durchführung der AU an Kraftfahrzeugen
mit Fremdzündungsmotor ohne Katalysator oder mit U-Kat
nach Nummer 3.1.1.1 Anlage VIII StVZO
2. Datum: Uhrzeit:
3. Amtliches Kennzeichen:
4. Fahrzeughersteller: Schlüssel-Nr./Code:
5. Typ und Ausführung: Schlüssel-Nr./Code:
6. Fahrzeug-Ident.-Nr. (max. 17 Stellen): __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __
7. Emissionsschlüsselnummer (4 Stellen): Schlüssel-Nr./Code:
8. Datum der Erstzulassung: __ __ __ __ __ __ __ __
9. Stand des Wegstreckenzählers (7 Stellen): __ __ __ __ __ __ __ km
10. Untersuchungsergebnis:
Sollwert
± Toleranz
Istwert Soll-/Ist-Vergleich * )
i.O. n.i.O.
Motor-/Öltemperatur � �
Zündzeitpunkt (+°Kw / -°Kw) � �
Schließwinkel (Grad / %) � �
Leerlaufdrehzahl (min -1 ) � �
CO-Gehalt bei Leerlauf (% vol.) � �
Erhöhte Leerlaufdrehzahl (min -1 10. Untersuchungsergebnis:
Sollwert
± Toleranz
Istwert Soll-/Ist-Vergleich *
) � �
CO-Gehalt bei erhöhter Leerlaufdrehzahl (% vol.) � �
)
i.O. n.i.O.
Motor-/Öltemperatur � �
Zündzeitpunkt (+°Kw / -°Kw) � �
Schließwinkel (Grad / %) � �
Leerlaufdrehzahl (min -1 ) � �
CO-Gehalt bei Leerlauf (% vol.) � �
Erhöhte Leerlaufdrehzahl (min -1 10. Untersuchungsergebnis:
Sollwert
± Toleranz
Istwert Soll-/Ist-Vergleich *
) � �
CO-Gehalt bei erhöhter Leerlaufdrehzahl (% vol.) � �
)
i.O. n.i.O.
Motor-/Öltemperatur � �
Zündzeitpunkt (+°Kw / -°Kw) � �
Schließwinkel (Grad / %) � �
Leerlaufdrehzahl (min -1 ) � �
CO-Gehalt bei Leerlauf (% vol.) � �
Erhöhte Leerlaufdrehzahl (min -1 10. Untersuchungsergebnis:
Sollwert
± Toleranz
Istwert Soll-/Ist-Vergleich *
) � �
CO-Gehalt bei erhöhter Leerlaufdrehzahl (% vol.) � �
)
i.O. n.i.O.
Motor-/Öltemperatur � �
Zündzeitpunkt (+°Kw / -°Kw) � �
Schließwinkel (Grad / %) � �
Leerlaufdrehzahl (min -1 ) � �
CO-Gehalt bei Leerlauf (% vol.) � �
Erhöhte Leerlaufdrehzahl (min -1 ) � �
CO-Gehalt bei erhöhter Leerlaufdrehzahl (% vol.) � �
11. Nachweis über die Untersuchung der Abgase: * ) 11. Nachweis über die Untersuchung der Abgase: * � in Ordnung (i.O.)
� nicht in Ordnung (n.i.O.)
) 11. Nachweis über die Untersuchung der Abgase: * � in Ordnung (i.O.)
� nicht in Ordnung (n.i.O.)
) 11. Nachweis über die Untersuchung der Abgase: * � in Ordnung (i.O.)
� nicht in Ordnung (n.i.O.)
) � in Ordnung (i.O.)
� nicht in Ordnung (n.i.O.)
12. Mängel nach Nr. 4.4 der AU-Richtlinie, die behoben wurden: * ) 12. Mängel nach Nr. 4.4 der AU-Richtlinie, die behoben wurden: * � ja, Mängel-Nr. 813
) 12. Mängel nach Nr. 4.4 der AU-Richtlinie, die behoben wurden: * � ja, Mängel-Nr. 813
) 12. Mängel nach Nr. 4.4 der AU-Richtlinie, die behoben wurden: * � ja, Mängel-Nr. 813
) � ja, Mängel-Nr. 813
13. Erkannte, aber nicht behobene Mängel nach Nr. 5.5 der AU-Richtlinie:
__________________________________________________________________________
14. Bemerkungen:
__________________________________________________________________________
15. Kontrollnummer:
___________________________________________
Unterschrift der verantwortlichen Person
Nachweis-Siegel mit Prägenummer
Hinweis für den Fahrzeughalter: Der AU-Nachweis ist dem HU-Prüfer vor der Hauptuntersuchung nach § 29 StVZO zu übergeben. Nach
Vorlage bei der HU ist dieser AU-Nachweis zurückzuverlangen und zusammen mit dem HU-Prüfbericht bis zur nächsten HU aufzubewahren.
* ) Hinweis für den Fahrzeughalter: Der AU-Nachweis ist dem HU-Prüfer vor der Hauptuntersuchung nach § 29 StVZO zu übergeben. Nach
Vorlage bei der HU ist dieser AU-Nachweis zurückzuverlangen und zusammen mit dem HU-Prüfbericht bis zur nächsten HU aufzubewahren.
* Zutreffendes ankreuzen
) Hinweis für den Fahrzeughalter: Der AU-Nachweis ist dem HU-Prüfer vor der Hauptuntersuchung nach § 29 StVZO zu übergeben. Nach
Vorlage bei der HU ist dieser AU-Nachweis zurückzuverlangen und zusammen mit dem HU-Prüfbericht bis zur nächsten HU aufzubewahren.
* Zutreffendes ankreuzen
) Hinweis für den Fahrzeughalter: Der AU-Nachweis ist dem HU-Prüfer vor der Hauptuntersuchung nach § 29 StVZO zu übergeben. Nach
Vorlage bei der HU ist dieser AU-Nachweis zurückzuverlangen und zusammen mit dem HU-Prüfbericht bis zur nächsten HU aufzubewahren.
* Zutreffendes ankreuzen
) Zutreffendes ankreuzen

Hinweis:
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Wird eine AU nicht mit der vorgeschriebenen Software-Version in Verbindung mit
einem AU-Nachweis mit fälschungserschwerenden Merkmalen abgeschlossen,
kann/darf der HU-Prüfingenieur diese - durch eine anerkannte AU-Werkstatt beige-
stellte AU - im Rahmen der Hauptuntersuchung nicht akzeptieren. In diesem Falle
würde bei der HU ein erheblicher Mangel festgestellt und damit die HU-Plakette
nicht erteilt.
Unabhängig von diesen wesentlichen Eckpunkten ändert sich für die anerkannten AU-
Werkstätten bei der Durchführung der AU an Fahrzeugen mit und ohne OBD-System
nichts. Im Kfz-Gewerbe können diese amtlichen Untersuchungen auch nach dem 1. Janu-
ar 2010 als Teiluntersuchung der HU durchgeführt und bescheinigt werden. Damit blei-
ben die anerkannten AU-Werkstätten in den Gesamtkomplex der amtlichen Fahrzeug-
überwachung integriert und können diese Dienstleistung neben den Überwachungsorga-
nisationen weiterhin ihren Kunden anbieten.