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Unterstützung der Markteinführung von Pkw- Klimaanlagen mit

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35<br />

Teil B: Prüfstandsmessungen des Instituts für Thermodynamik<br />

matrizen vor dem Verdampfer weniger engmaschig gewählt werden konnten als<br />

dahinter.<br />

Auch hier erfolgte anschließend die Bestimmung <strong>der</strong> gesuchten Enthalpien anhand<br />

<strong>der</strong> arithemtischen Mittelwerte <strong>der</strong> Temperaturen in Verdampferzu- und<br />

abströmung.<br />

Bestimmen <strong>der</strong> kälte<strong>mit</strong>telseitig übertragenen Kälteleistung des Verdampfers<br />

Wie auch die luftseitig übertragene Leistung erfolgt die Bestimmung <strong>der</strong> kälte<strong>mit</strong>tel-<br />

seitigen Verdampferleistung <strong>mit</strong> Hilfe des Kälte<strong>mit</strong>telmassenstroms und <strong>der</strong><br />

Enthalpiedifferenz:<br />

�� �� = �� �� ∙ ∆ℎ �� = �� ��(ℎ ��� − ℎ ���) (3)<br />

Der Kälte<strong>mit</strong>telmassenstrom wurde hierbei direkt <strong>mit</strong> Hilfe eines Coriolis-<br />

Massenstromsensors gemessen. Bei <strong>der</strong> Bestimmung <strong>der</strong> Enthalpien in <strong>der</strong><br />

Verdampferzu- und -abströmung stellten die Kälte<strong>mit</strong>teldrücke und -temperaturen die<br />

maßgeblichen Größen dar.<br />

Die Bestimmungsorte <strong>der</strong> einzelnen Messgrößen sind schematisch Abbildung 7 zu<br />

entnehmen:<br />

m .<br />

haus<br />

Abbildung 26: Bestimmungsgrößen für die kälte<strong>mit</strong>telseitige Verdampferleistung<br />

hein

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