Unterstützung der Markteinführung von Pkw- Klimaanlagen mit
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Teil B: Prüfstandsmessungen des Instituts für Thermodynamik<br />
matrizen vor dem Verdampfer weniger engmaschig gewählt werden konnten als<br />
dahinter.<br />
Auch hier erfolgte anschließend die Bestimmung <strong>der</strong> gesuchten Enthalpien anhand<br />
<strong>der</strong> arithemtischen Mittelwerte <strong>der</strong> Temperaturen in Verdampferzu- und<br />
abströmung.<br />
Bestimmen <strong>der</strong> kälte<strong>mit</strong>telseitig übertragenen Kälteleistung des Verdampfers<br />
Wie auch die luftseitig übertragene Leistung erfolgt die Bestimmung <strong>der</strong> kälte<strong>mit</strong>tel-<br />
seitigen Verdampferleistung <strong>mit</strong> Hilfe des Kälte<strong>mit</strong>telmassenstroms und <strong>der</strong><br />
Enthalpiedifferenz:<br />
�� �� = �� �� ∙ ∆ℎ �� = �� ��(ℎ ��� − ℎ ���) (3)<br />
Der Kälte<strong>mit</strong>telmassenstrom wurde hierbei direkt <strong>mit</strong> Hilfe eines Coriolis-<br />
Massenstromsensors gemessen. Bei <strong>der</strong> Bestimmung <strong>der</strong> Enthalpien in <strong>der</strong><br />
Verdampferzu- und -abströmung stellten die Kälte<strong>mit</strong>teldrücke und -temperaturen die<br />
maßgeblichen Größen dar.<br />
Die Bestimmungsorte <strong>der</strong> einzelnen Messgrößen sind schematisch Abbildung 7 zu<br />
entnehmen:<br />
m .<br />
haus<br />
Abbildung 26: Bestimmungsgrößen für die kälte<strong>mit</strong>telseitige Verdampferleistung<br />
hein