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Keilrillenscheiben - Walther Flender

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<strong>Walther</strong> <strong>Flender</strong> Gruppe<br />

Keilrippenriemenantriebe Seite 51<br />

Taper Lock® - Spannbuchsen<br />

Neben den aufgeführten zylindrischen Spannelementen steht ein umfangreiches Programm von konischen TL-Spannelementen zur<br />

Verfügung.<br />

Taper Lock® -<br />

Spannbuchse<br />

1008<br />

1108<br />

1210<br />

1610<br />

+<br />

1615<br />

2012<br />

2517<br />

Buchsenbohrung<br />

(mm)<br />

Montage<br />

Alle blanken Oberflächen säubern<br />

und entfetten. Scheibe und Buchse<br />

ineinander setzen, Löcher auf Deckung<br />

bringen und Schrauben lose<br />

einschrauben.<br />

Scheibe mit Buchse auf Welle aufschieben,<br />

ausrichten und Schrauben<br />

gleichmäßig mit entsprechendem<br />

Anzugsmoment nach Tabelle fest<br />

anziehen.<br />

Die leeren Bohrungen sollten<br />

mit Fett gefüllt werden, um das<br />

Eindringen von Fremdkörpern zu<br />

verhindern.<br />

Rutschmoment<br />

(Nm*)<br />

Klemmkraft<br />

N<br />

12 29 3990<br />

19 51 4940<br />

24 66 5490<br />

12 28 –<br />

19 49 4630<br />

24 64 5220<br />

28 79 5720<br />

16 82 8840<br />

19 105 9800<br />

24 142 10900<br />

32 210 12300<br />

19 98 –<br />

24 135 9570<br />

38 240 11900<br />

42 265 12700<br />

24 165 11500<br />

38 310 14400<br />

42 340 15700<br />

48 400 –<br />

50 420 16700<br />

24 220 –<br />

38 380 17000<br />

42 430 18500<br />

48 510 –<br />

55 600 21000<br />

60 670 22300<br />

1008 bis 3030<br />

3525 bis 5050<br />

Demontage<br />

Schrauben herausnehmen, eine<br />

davon als Abdruckschraube in das<br />

Loch mit halbem Gewinde in der<br />

Büchse einschrauben und anziehen.<br />

Hierdurch wird die Taper Lock®-<br />

Buchse gelöst. Die locker gewordene<br />

Scheibeneinheit – ohne Schlag und<br />

ohne Beschädigung der Maschine<br />

– von Hand abnehmen.<br />

Montagebohrungen<br />

Demontagebohrungen<br />

Wenn hohe Drehmomente übertragen werden müssen und keine<br />

Passfeder eingesetz wird, kann die Taper Lock®-Spannbuchse mit<br />

leichten Hammerschlägen mittels einer hierfür geeigneten Hülse<br />

oder eines Holzklotzes weiter in die konische Bohrung eingetrieben<br />

werden. Danach lassen sich die Schrauben wieder etwas<br />

anziehen. Dieser Vorgang kann wiederholt werden.<br />

1008 1108 1210 1610 1615 2012 2517 3020 3030 Typ 3525 3535 4030 4040 4535 4545 5040 5050<br />

5,6 5,6 20 20 20 30 50 90 90 Anzugsmoment [Nm] 115 115 170 170 190 190 270 270<br />

2 2 2 2 2 2 2 2 2 Schraubenanzahl 3 3 3 3 3 3 3 3<br />

1/4“ 1/4“ 3/8“ 3/8“ 3/8“ 7/16“ 1/2“ 5/8“ 5/8“ Schrauben-ø (Zoll) 1/2“ 1/2“ 5/8“ 5/8“ 3/4“ 3/4“ 7/8“ 7/8“<br />

3 3 5 5 5 6 6 8 8 Inbus SLW (mm) 10 10 12 12 14 14 14 14<br />

Taper Lock® -<br />

Spannbuchse<br />

3020<br />

+<br />

3030<br />

3525<br />

+<br />

3535<br />

4030<br />

+<br />

4040<br />

4535<br />

+<br />

4545<br />

5040<br />

+<br />

5050<br />

Buchsenbohrung<br />

(mm)<br />

Rutschmoment<br />

(Nm*)<br />

Klemmkraft<br />

N<br />

38 520 23900<br />

48 730 26100<br />

55 890 29900<br />

60 970 31500<br />

75 1300 34500<br />

42 1000 41000<br />

60 1580 49800<br />

75 2150 54800<br />

90 2600 59000<br />

48 1700 –<br />

60 2300 70200<br />

75 3150 77200<br />

100 4400 89400<br />

55 2500 79600<br />

75 3900 93000<br />

100 5500 107700<br />

110 6300 –<br />

75 3950 91800<br />

100 5650 106600<br />

125 7370 119500<br />

* Die angegebenen Rutschmomente sind auf Prüfständen ermittelt<br />

worden. Die Schrauben wurden mit dem entsprechenden<br />

Anzugsmoment angezogen.<br />

Taper Lock® ist ein Warenzeichen von J. H. Fenner and Co. Ltd.

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