Keilrillenscheiben - Walther Flender
Keilrillenscheiben - Walther Flender
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<strong>Walther</strong> <strong>Flender</strong> Gruppe<br />
Keilrippenriemenantriebe Seite 51<br />
Taper Lock® - Spannbuchsen<br />
Neben den aufgeführten zylindrischen Spannelementen steht ein umfangreiches Programm von konischen TL-Spannelementen zur<br />
Verfügung.<br />
Taper Lock® -<br />
Spannbuchse<br />
1008<br />
1108<br />
1210<br />
1610<br />
+<br />
1615<br />
2012<br />
2517<br />
Buchsenbohrung<br />
(mm)<br />
Montage<br />
Alle blanken Oberflächen säubern<br />
und entfetten. Scheibe und Buchse<br />
ineinander setzen, Löcher auf Deckung<br />
bringen und Schrauben lose<br />
einschrauben.<br />
Scheibe mit Buchse auf Welle aufschieben,<br />
ausrichten und Schrauben<br />
gleichmäßig mit entsprechendem<br />
Anzugsmoment nach Tabelle fest<br />
anziehen.<br />
Die leeren Bohrungen sollten<br />
mit Fett gefüllt werden, um das<br />
Eindringen von Fremdkörpern zu<br />
verhindern.<br />
Rutschmoment<br />
(Nm*)<br />
Klemmkraft<br />
N<br />
12 29 3990<br />
19 51 4940<br />
24 66 5490<br />
12 28 –<br />
19 49 4630<br />
24 64 5220<br />
28 79 5720<br />
16 82 8840<br />
19 105 9800<br />
24 142 10900<br />
32 210 12300<br />
19 98 –<br />
24 135 9570<br />
38 240 11900<br />
42 265 12700<br />
24 165 11500<br />
38 310 14400<br />
42 340 15700<br />
48 400 –<br />
50 420 16700<br />
24 220 –<br />
38 380 17000<br />
42 430 18500<br />
48 510 –<br />
55 600 21000<br />
60 670 22300<br />
1008 bis 3030<br />
3525 bis 5050<br />
Demontage<br />
Schrauben herausnehmen, eine<br />
davon als Abdruckschraube in das<br />
Loch mit halbem Gewinde in der<br />
Büchse einschrauben und anziehen.<br />
Hierdurch wird die Taper Lock®-<br />
Buchse gelöst. Die locker gewordene<br />
Scheibeneinheit – ohne Schlag und<br />
ohne Beschädigung der Maschine<br />
– von Hand abnehmen.<br />
Montagebohrungen<br />
Demontagebohrungen<br />
Wenn hohe Drehmomente übertragen werden müssen und keine<br />
Passfeder eingesetz wird, kann die Taper Lock®-Spannbuchse mit<br />
leichten Hammerschlägen mittels einer hierfür geeigneten Hülse<br />
oder eines Holzklotzes weiter in die konische Bohrung eingetrieben<br />
werden. Danach lassen sich die Schrauben wieder etwas<br />
anziehen. Dieser Vorgang kann wiederholt werden.<br />
1008 1108 1210 1610 1615 2012 2517 3020 3030 Typ 3525 3535 4030 4040 4535 4545 5040 5050<br />
5,6 5,6 20 20 20 30 50 90 90 Anzugsmoment [Nm] 115 115 170 170 190 190 270 270<br />
2 2 2 2 2 2 2 2 2 Schraubenanzahl 3 3 3 3 3 3 3 3<br />
1/4“ 1/4“ 3/8“ 3/8“ 3/8“ 7/16“ 1/2“ 5/8“ 5/8“ Schrauben-ø (Zoll) 1/2“ 1/2“ 5/8“ 5/8“ 3/4“ 3/4“ 7/8“ 7/8“<br />
3 3 5 5 5 6 6 8 8 Inbus SLW (mm) 10 10 12 12 14 14 14 14<br />
Taper Lock® -<br />
Spannbuchse<br />
3020<br />
+<br />
3030<br />
3525<br />
+<br />
3535<br />
4030<br />
+<br />
4040<br />
4535<br />
+<br />
4545<br />
5040<br />
+<br />
5050<br />
Buchsenbohrung<br />
(mm)<br />
Rutschmoment<br />
(Nm*)<br />
Klemmkraft<br />
N<br />
38 520 23900<br />
48 730 26100<br />
55 890 29900<br />
60 970 31500<br />
75 1300 34500<br />
42 1000 41000<br />
60 1580 49800<br />
75 2150 54800<br />
90 2600 59000<br />
48 1700 –<br />
60 2300 70200<br />
75 3150 77200<br />
100 4400 89400<br />
55 2500 79600<br />
75 3900 93000<br />
100 5500 107700<br />
110 6300 –<br />
75 3950 91800<br />
100 5650 106600<br />
125 7370 119500<br />
* Die angegebenen Rutschmomente sind auf Prüfständen ermittelt<br />
worden. Die Schrauben wurden mit dem entsprechenden<br />
Anzugsmoment angezogen.<br />
Taper Lock® ist ein Warenzeichen von J. H. Fenner and Co. Ltd.