BMW Museum. Inhaltsverzeichnis. - Muenchenarchitektur

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BMW Medieninformation 6/2008 Seite 2 1. BMW Museum: Die ganze Faszination von BMW erleben. Das BMW Museum begeistert wieder mit einer innovativen Ausstellungskonzeption und Gestaltung. Das BMW Museum öffnet am 21. Juni 2008 für das Publikum wieder seine Pforten an seinem angestammten Platz neben der Unternehmenszentrale in München. Die Besucher erwartet eine innovative Synthese von Architektur, Ausstellungsgestaltung und kommunikativen Medien. Im Mittelpunkt stehen 125 Originalexponate in 25 Ausstellungsbereichen. Entwicklungslinien zeigen die Dynamik und Innovationskraft der Marke BMW in ihrer über 90-jährigen Geschichte. Nach der Eröffnung erwartet das BMW Museum jährlich 400.000 Besucher. „Wir sind glücklich, dass uns nach der Eröffnung 1973 erneut ein innovatives und modernes Museumskonzept gelungen ist und dass wir mit der Verbindung von BMW Hochhaus, BMW Werk, BMW Welt und BMW Museum ein weltweit einzigartiges Markenerlebnis am Stammsitz geschaffen haben“, so Dr. Norbert Reithofer, Vorstandsvorsitzender BMW AG. Seit der Eröffnung 1973 ist die sogenannte „Museumsschüssel“ nicht nur die Heimat des BMW Museums, sondern auch architektonisches Wahrzeichen der Stadt. Im Zuge der Neukonzeption wurde zur „Museumsschüssel“ der daran direkt angrenzende Flachbau der BMW Unternehmenszentrale, des sogenannten „Vierzylinders“ hinzugewonnen. Die Ausstellungsfläche konnte damit auf 5.000 m 2 verfünffacht werden. Die neue Ausstellungskonzeption setzt den Schwerpunkt nicht auf die Historie als abgeschlossene Chronologie, sondern entwickelt Themen in Form von Entwicklungslinien, die in der Ver- gangenheit beginnen, in die Gegenwart führen und Prognosen erlauben. Medien und Inszenierungen zeigen diese Entwicklungslinien auf und machen sie sinnlich erlebbar. Die Straße ins Innere. Das BMW Museum grenzt seine direkte urbane Umgebung nicht aus, sondern führt sie im Inneren symbolisch weiter. Ein dynamisch in den Raum greifendes, schwerelos wirkendes Rampensystem verbindet sich mit offenen und geschlossenen Ausstellungskörpern. Moderne Fassaden, vernetzte Wege und faszinierende Blickachsen schaffen eine belebte, großstädtische Situation. Das Museum versteht sich als urbanes „Verkehrsbauwerk“, komponiert aus den Bestandteilen des durch Mobilität geprägten Lebensraumes: Straßen, Plätze, Brücken und Häuser. Dieses Konzept wird im wahrsten Sinne des Wortes untermauert mit dem Bitumenterrazzo-Boden, der durch das Museum führt. Dieser aufwändig geschliffene Asphalt betont die Anmutung der Straße. Inhalte und Funktion sind eng miteinander verknüpft. „Uns kam es darauf an,
BMW Medieninformation 6/2008 Seite 3 dass die architektonische Struktur langfristig überzeugen und ihre Formen- sprache aus den Inhalten heraus begründen kann“, so Professor Uwe R. Brückner, Architekt des neuen BMW Museums. Damit gelingt es dem neuen BMW Museum, den Bogen zu spannen zwischen der nach wie vor zeitlos modernen Architektur der „Museumsschüssel“ aus den 1970er-Jahren und der medialen Architektur des 21. Jahrhunderts im Inneren des BMW Museums. Das Rampensystem verbindet 25 Ausstellungsbereiche aus sieben über- greifenden Themenblöcken. Dadurch erhält der Besucher immer wieder einen vertiefenden Einblick zu einem bestimmten Thema. Er wird in die Lage versetzt, bereits gewonnene Informationen aus anderen Themenbereichen mit den Aspekten des neuen Raumes aktiv in Beziehung zu setzen. Die innenarchitektonische Gestaltung erlaubt sowohl eine vertikale als auch eine horizontale Organisation der Ausstellungen. Der hinzugewonnene Flach- bau beheimatet in den unterschiedlichen Häusern und Räumen auf 4.000 m 2 die Dauerausstellungen des BMW Museums, während im Inneren der „Museumsschüssel“ die Wechselausstellungen zu bestimmten Themen gezeigt werden. Der Weg ist das Ziel. Das museumsdidaktische Konzept ermöglicht es dem Besucher, sich interaktiv mit der Entwicklung von Unternehmen und Marke BMW auseinander zu setzen und sich dadurch selbstständig und authentisch die Kompetenzen des Unternehmens zu erschließen. Abwechslungsreiche Ausstellungen summieren sich zu einer Raumabfolge einzigartiger Stimmungsbilder. Dabei ergänzen sich Fahrzeuge, Inhalte, Architektur, Gestaltung und Mediendesign zu einer neuartigen Ausstellungskomposition. Ein zentraler Parcours führt die Besucher durch Zeit und Raum und weist den Weg zu den einzelnen Ausstellungen. Er zwingt jedoch niemanden, einer bestimmten Reihenfolge zu folgen, sondern lässt genügend Raum, damit die Besucher ihren individuellen Weg durch das Museum selbst gestalten. Den übergeordneten Themen Design, Technik, Baureihen, Unternehmens- geschichte, Motorsport, Motorradgeschichte und Marke sind jeweils eigene Häuser gewidmet. Die Häuser wiederum bestehen aus mehreren Räumen auf unterschiedlichen Ebenen, die verschiedene Aspekte eines Themas beleuchten. So ist beispielsweise das „Haus der Technik“ aufgeteilt in die Räume „Motoren“, „Leichtbau“ und „Aerodynamik“. Jedes Haus besitzt eine eigene Identität, die durch ein eigenes gestalterisches Erscheinungsbild zusätzlich hervorgehoben wird.
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