Sonderdruck - Robel Bahnbaumaschinen GmbH

Tafel 2: Vorteile der Mobilen Instandhaltungseinheit
Sicherheit - Sicherheit im Arbeitsbereich durch Rundumschutz
- Blendschutz für Nachbarzüge durch Seitenwände und Rollos
- blendfreie Ausleuchtung des gesamten Arbeitsbereiches, speziell für Nachteinsätze
- geschützter Maschinen und Werkzeugtransport
- ergonomische Maschinenanordnung
- kein Heben schwerer Maschinen
- Schutz vor Witterungseinflüssen
- Reduktion bzw. Entfall der psychischen Belastung durch das rasche Räumen
von Gleisen und Weichen, in welchen unter Betrieb gearbeitet wird
Qualität - größtmögliche Arbeitsqualität durch optimal getakteten Arbeitseinsatz der
integrierten Maschinen und Werkzeuge
- Reduktion der Emissionen (Abgase und Lärm)
- universell einsetzbar durch mehrere Energiesysteme (Strom 24 V, 230 V,
400 V, Pressluft, Hydraulik, ..)
Rentabilität - erhebliches Einsparungspotenzial bei Sicherungsmaßnahmen
- Reduktion der Sperrpausen durch kurze Rüstzeiten und hohe Effizienz
- uneingeschränkter Zugverkehr am Nachbargleis
- hohe Verfügbarkeit der eingesetzten Maschinen und Werkzeuge
- Standortwechsel von Beleuchtungs-, Signal- und Sicherheitseinrichtungen
sind während des Arbeitsfortschritts nicht mehr erforderlich.
des versorgenden Fahrzeuges innerhalb
der MIK. Die Versorgung auf Basis
24 V bleibt für die Notbeleuchtung
aufrecht.
� Die MIE ist nicht für den Transport
von Personal vorgesehen. Das Personal
sucht bei der Überstellung den
Mannschaftsraum des Traktionsfahrzeuges
auf.
4.3 Versorgung der MIE
Die MIE ist vom Traktionsfahrzeug über
folgende Verbindungen versorgt:
� 400 V/63 A mit 60 kVA Leistung für
die Versorgung der elektrischen Einrichtungen.
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Résumé
Mobile maintenance unit for the BLS (Lötschbergbahn)
network
Halfway through 2006, the BLS is introducing a
new concept for its network known as the mobile
maintenance unit (mobile Instandhaltungseinheit,
MIE). The unit is used in connection
with work on the permanent way and improves
the whole environment at the worksite and in
the area immediately surrounding it, as regards
safety, quality and return on investment. The
“MIE” is a mobile enclosure. The work on the
track is performed inside it, using a combination
of electrical and hydraulic machines, and the
protection it affords makes the workers’ job less
stressful. The occupants of buildings along the
railway line benefit from much-reduced noise
levels too.
� Speiseleitung 10 bar Luftdruck (Standard
Speiseleitung).
� Hauptleitung für indirekte Bremse
der Komposition.
� 24 V – für Notbeleuchtung und Steuerspannung.
� NOT-AUS – für die direkte Einbindung
der NOT-AUS Taster innerhalb der
MIE in die NOT-AUS-Kette des Traktionsfahrzeuges.
4.4 Eingesetzte Maschinen
Innerhalb und im Umfeld der MIE kommen
im Gleisbau bewährte Arbeitsaggregate
zum Einsatz, die für den Einsatz in
der MIE mit Elektromotoren an Stelle von
Verbrennungsmotoren ausgerüstet sind.
Récapitulation
Unité d’entretien mobile (MIE) pour le réseau
du BLS Lötschbergbahn
A partir du milieu de 2006, le nouveau concept
de l’unité d’entretien mobile sera appliqué sur
le réseau du BLS. Il en résulte une amélioration
considérable de la sécurité, de la qualité et
de la rentabilité des chantiers lors des travaux
d’entretien de la voie. Les travaux de voie sont
effectués sous la protection de la structure mobile
de la MIE, au moyen d’outils électriques ou
hydrauliques, ce qui réduit très nettement la
charge supportée par le personnel et les émissions
sonores perçues par les riverains de la voie.
� Maschinenkonsolen und Adapter
� Zweispindel-Synchron-Schraubmaschinen
� Schienenentgrat- und Weichenschleifmaschine
� Hydraulischer Mutternsprenger inkl.
Versorgung
� Hubvorrichtung zum Abheben der
Schiene
� Hubvorrichtung als Umsetzgerät
� Mobile Schienenbandsäge
� Hakenschrauben-Ausdrückmaschine
� Schlagschrauber
� Schienenbohrmaschine
5 Zusammenfassung
Die Mobile Instandhaltungseinheit
(MIE) schafft einen abgeschlossenen
Arbeitsbereich für Arbeiten am Gleis.
Mannschaft, Maschinen und Werkzeuge
werden mit der Einheit zum Einsatzort
transportiert und im Einsatz versorgt.
Die Arbeiten können so unabhängig
von Witterung und Tageszeit, ohne weitere
Absicherungsmaßnahmen, in einer
ergonomisch optimierten und geschützten
Umgebung erfolgen.
Dies führt zu einer deutlichen Steigerung
der Produktivität bei verbesserter
Arbeitssicherheit und Arbeitsqualität.
Schrifttum
[1] Kees van Hoek; Marcel Koch; Samuel Jüni; Peter
Ablinger; Fahrzeuge für die Intervention und
den Unterhalt der Lötschberg-Basisstrecke ETR
Heft 6/2006.
[2] Hanspeter Hunkeler, Volker Böckenholt, Peter
Ablinger, Funkkonzept für die Bedienung der
Baudienstfahrzeuge bei der BLS Lötschbergbahn
AG, ETR Heft 7/2006.
[3] Oliver Studer, Ulrich Ryter, Detlef Müller, Peter
Ablinger,: Neue modular aufgebaute Erhaltungsfahrzeuge
der BLS Lötschbergbahn AG,
Schweizer Eisenbahnrevue Heft 6 2006.
Resumen
Unidad móvil de conservación (UMC) para la red
de BLS Lötschbergbahn AG
El nuevo concepto de unidad móvil de conservación
(UMC) se aplicará en la red de BLS Lötschbergbahn
AG desde mediados de 2006. Con ello
mejora considerablemente el entorno de trabajo
en lo referente a seguridad, calidad y rentabilidad
en trabajos de mantenimiento realizados en
la vía. Los trabajos en la vía se efectúan mientras
se halla protegida la carcasa móvil de la UMC,
provista de dispositivos accionados eléctrica e
hidráulicamente que evitan en gran medida el
esfuerzo de los trabajadores y la emisión de ruidos
para las personas que viven en los aledaños
de la vía.