Original Verschleissteile Liste 2011 - Yamaha Motor Europe

Batterien
DIE RICHTIGE WARTUNG KANN DIE ZUVERLÄSSIGKEIT
DER BATTERIE MERKLICH ERHÖHEN!!
Moderne Motorräder hängen stark von ihrer Batterie ab,u. a.
weil sie mehr elektrische Komponenten beinhalten.
Die Batterie scheint ein einfaches Teil zu sein. Dennoch
wurden ihre internen Einzelteile über die Jahre ständig
verbessert. Sie enthält wechselseitig angeordnete positive
und negative Platten sowie Separatoren. Alle liegen in einer
elektrolytischen Lösung. Das Laden und Entladen wiederholt
sich durch eine chemische Reaktion zwischen den positiven
und negativen Platten. Lädt sich die Motorradbatterie nicht
regelmäßig auf (z. B. im Winter), wird diese chemische
Reaktion immer ineffektiver. Leistung und schließlich
Lebensdauer der Batterie sinken. Eine anhaltend (bspw. durch
das Yamaha-Ladegerät YEC) aufgeladene Batterie fördert eine
langfristig maximale Leistung.
Das Yamaha-Ladegerät YEC-40 (Teilenummer: YME-YEC40-
EU-00) hat eine spezielle Lade-/Entladefunktion, um die
Batterie “am Leben” zu halten und bis zu einem bestimmten
Grade selbst alte Batterien wiederherzustellen. Auch Zubehör
ist reichlich lieferbar. So lässt sich dieses Ladegerät noch
leichter verwenden. Dazu gehört die Ladezustandsanzeige
“Comfort-Indicator”. Sie zeigt den Status der Batterie
eindeutig an.
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Bremsbeläge
RICHTIGE BREMSBELÄGE FÜR DAS RICHTIGE MODELL
BRINGEN SICHERHEIT!
Original-Yamaha-Bremsbeläge wurden speziell für
jedes einzelne Yamaha-Modell entwickelt, um die
beste Bremsleistung und Balance mit dem Chassis
zu erreichen. Original-Yamaha-Bremsbeläge werden
nach den Eigenschaften eines jeden Yamaha-Modells
speziell entwickelt. Bei den meisten Bremsbelägen des
Anschlussmarktes ist dies anders: Sie wurden für den Einsatz
in vielen unterschiedlichen Modellen entwickelt. Das hat
großen Einfluss auf die Bremsleistung des Bremsbelags.
Beispiel: WR250R und WR250X:
Der WR250R ist ein Doppelfunktionsmodell: Die Maschine
lässt sich im Gelände fahren, wo Kontrolle und Bremsgefühl
sehr wichtig sind. Dieses Modell verwendet eine vordere
Bremsscheibe mit einem Außendurchmesser von 250 mm,
einen Zwei-Kolben-Bremssattel und Bremsbeläge, die speziell
für die Bremsscheibe entwickelt wurden, um eine genaue
Bremssteuerung zu erreichen.
Das Modell WR250X ist jedoch ein Supermotard, das
bei höheren Geschwindigkeiten Bremsleistung benötigt.
Es verwendet eine vordere Bremsscheibe mit einem
Außendurchmesser von 298 mm, einen Zwei-Kolben-
Bremssattel und Bremsbeläge, die spezifisch für die
größere Bremsscheibe entwickelt wurden, um ein größeres
Bremsvermögen zu erzielen.
Coefcient of friction
Coefcient of friction
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
200 400
Temperature (C)
0
500 300
Temperature (C)
100
WR250R WR250X
Brake disc
Gegenüber vielen Anschlussmarkt-Bremsbelägen werden
Original-Yamaha-Bremsbeläge für viele unterschiedliche Ziele
konzipiert, z. B. für
> gute Bremsleistung
> Schutz vor abnehmender Bremseffizienz nach einem
Temperaturanstieg
> Stabilität der Bremseffizienz über einen großen
Wärmebereich hinweg
> lange Lebensdauer
ORIGINAL-YAMAHA-TEILE – KEINE KOMPROMISSE BEI
DER SICHERHEIT!
Alle Teile müssen sehr strenge Leistungs- und
Haltbarkeitstests bestehen, bevor sie sich als Original-
Yamaha-Teile qualifizieren. Für Bremssystemkomponenten
sind diese Tests extrem gründlich; schließlich geht es um
die Sicherheit. Sie umfassen u. a. die Adhäsion zwischen der
Reibscheibe und dem Reibungsmaterial, Tests auf Verschleiß,
Vibration, Beständigkeit gegenüber Kälte sowie Sprühtests.
Yamaha scheut keine Mühen, um die Kombination aus
Bremsbelägen, -sätteln und -scheiben oder aber die aus
Bremsschuhen und – trommeln zu optimieren.
Brake calliper
Two pistons
(different diameter)
ANTI-CORROSION TREATMENT
NON-ASBESTOS TYPE FRICTION MATERIAL -
A RESPONSE TO MODERN DAY NEEDS
YAMAHA friction materials consist of metal fibre
base materials and heat resistant fibres. They
provide superior stability, heat resistance and
friction tolerance characteristics.
Brake disc
Brake calliper
Two pistons
(same diameter)
BONDED SURFACE
The unique bonding method
developed by YAMAHA assures
the friction material stays securely
attached to the pressure plate.
PRESSURE PLATE
Metal plates are
constructed with
an anti-corrosion
treatment.
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