Original Verschleissteile Liste 2011 - Yamaha Motor Europe

Kettensätze
DIE QUALITÄT VON ORIGINALKETTEN UND
-ZAHNRÄDERN
Keine andere Kettenart muss in einer so rauen Umwelt wie
die Kette eines Motorrads funktionieren. Der Unterschied
zwischen einer guten und einer schlechten Kette zeigt sich
am deutlichsten an der verschleißbedingten Streckung und
am Ermüdungswiderstand. Überlegene Ketten zeichnen sich
durch folgende Merkmale aus:
> gute Verschleißfestigkeit
> gute Ermüdungsfestigkeit
> die Fähigkeit, Stoß- und Zugkraft zu widerstehen
> flexibel bleibende Gelenke/Glieder
Insgesamt muss eine Antriebskette über die Stärke und
Haltbarkeit verfügen, um die Motorkraft und Härte des
Zahnradmaterials zu meistern. Die Seitenplatten, die als
“Rahmen” der Antriebskette gelten können, müssen ebenfalls
die nötige Stärke aufweisen, um der auf sie wirkenden
Zugbeanspruchung zu widerstehen.
Die Zähne des Zahnrads und alle anderen Teile, auf die
große Kräfte wirken, werden so hart wie möglich gestaltet.
Dazu dient eine Methode der Wärmebehandlung namens
karbonisiertes Abschrecken. Danach werden die Zahnräder so
gehärtet, dass die Härte schrittweise in Richtung Innenteil
abnimmt. So ergibt sich ein robustes Zahnrad von idealer
Stärke.
Original-Ketten- und Zahnradsätze sind die einzige
Möglichkeit für eine perfekte Kombination aus Zahnrädern
und Kette, um eine maximale Lebensdauer sowohl der
Zahnräder als auch der Kette zu erreichen!
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Pin:
Special alloy steel and advanced
heat treatment technology
minimizes surface wear and
assures immunity to extreme
impact load.
BuShing:
Extended solid bushing with
extremely smooth and hardened
surface resists wear-elongation.
greaSe:
Specially formulated grease in the
pin/bushing clearance for longer
chain life.
PlaTe:
Heavy-duty, but ultra-light
link plate is heat-treated and
shot penned for tremendous
fatigue strength and to prevent
heat-track.
rOller:
Reinforced roller is made of
specially selected alloy steel
only and can stand repeated
heavy impact load.
O-ring:
A specially designed O-ring
makes friction loss small.
Um eine lange Lebensdauer von Kette und Zahnrädern
gleichermaßen besser zu gewährleisten, ist unbedingt ein
spezieller Kettenspray, wie der Yamalube Chain Spray (YMD-
65049-A0-10), zu verwenden!
Original-Riemen und –Keilriemen mit überlegener
stärke und haltbarkeit
SPEZIELL ENTWORFEN FÜR DIE JEWEILIGEN
FAHRZEUGEIGENSCHAFTEN!
Original-Yamaha-Keilriemen wurden für maximale Stärke und
Haltbarkeit konzipiert, um die spezifischen Anforderungen
ihres Einsatzfahrzeugs zu erfüllen. Das Gummi, aus dem jeder
Keilriemen besteht, reagiert sehr temperaturempfindlich.
Schon wenige Grade Unterschied erfordern es u. U., die
Riemenspezifikation völlig zu ändern. Original-Yamaha-
Keilriemen verwenden bestes verfügbares Gummimaterial für
verbessertes Temperaturverhalten und für die Haltbarkeit.
Ist der Keilriemen minderwertig, kann er auf der Fahrt reißen,
ggf. geht der Antrieb verloren, ja, das Rad kann blockieren,
was zu einer potentiell gefährlichen Lage führen kann.
DESIGN UND MATERIALIEN FÜR EINE LANGE
LEBENSDAUER
Yamaha-Original-Keilriemen wurden umfassend getestet.
So wurden Riemenmaterial, -länge und -breite spezifisch
entwickelt, wodurch die Riemen haltbarer und von längerer
Lebensdauer sind. Der Riemen mit niedrigem Profil in
Kombination mit einer kleinen Riemenscheibe bietet gute
Flexibilität und überlegenen Temperaturwiderstand.
Die Antriebskomponenten, Original-Antriebsriemen und
-Keilriemen für alle Yamaha-Modelle werden als komplettes
“Antriebssystem” entworfen und entwickelt, um die für
die jeweilige Motorleistung erforderliche Haltbarkeit,
Abriebfestigkeit und Wärmebeständigkeit zu erreichen.
Entwicklung von Modell zu Modell
Motorräder mit großem Hubraum übertragen größere Lasten
an das Antriebssystem. Deshalb variiert die erforderliche
Antriebsriemenkraft je nach Fahrzeugtyp. Riemenmaterialien
und -größen werden je nach Modell ausgewählt. Eines
der Yamaha-Flaggschiffe, das Modell XV1900, ist ziemlich
groß. Darum kann es ein Antriebssystem mit breitem
Antriebsriemen für mehr Kraft unterbringen. Beim Modell
XVS1300 ist der Riemen dagegen mit einem weiteren Material
verstärkt. Grund sind die Platzbegrenzungen bei der Breite des
Antriebsriemens.
Bei Rollern ist es wichtig, genau den Keilriemen mit dem
Rollergewicht und den Rollen abzugleichen, wenn man den
Keilriemen im Antriebssystem festlegt. Deshalb bringt der
Motor bei einem Keilriemen, der kein Originalteil ist, keine
maximale Leistung.
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