CODEHinweise / Auflagen - Tuner.ch
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DUPLEX<br />
links-re<strong>ch</strong>ts mit austaus<strong>ch</strong>barem<br />
Endrohr<br />
gau<strong>ch</strong>e-droite avec sortie<br />
inter<strong>ch</strong>angeable<br />
Nice Price<br />
INOX S<strong>ch</strong>alldämpfer,<br />
nur si<strong>ch</strong>tbares Endrohr<br />
ho<strong>ch</strong>glanzpoliert<br />
E<strong>ch</strong>appemnet INOX,<br />
la finition poli mirroir est<br />
uniquement sur l’embout<br />
Sport / Racing<br />
Wahlweise als Version<br />
Sport oder Racing<br />
Disponible à <strong>ch</strong>oix en<br />
version Sport ou Racing<br />
286<br />
CODE Hinweise / <strong>Auflagen</strong><br />
0 ohne CH-Zulassung<br />
1 ni<strong>ch</strong>t montierbar mit Original ESD<br />
2 Hecks<strong>ch</strong>ürze muss ausges<strong>ch</strong>nitten werden<br />
3 ohne Endrohr<br />
4 ni<strong>ch</strong>t montierbar mit Original MSD<br />
5 nur mit CARACTERE Hecks<strong>ch</strong>ürze<br />
6 au<strong>ch</strong> mit CADAMURO Hecks<strong>ch</strong>ürze<br />
7 zum Ans<strong>ch</strong>weissen<br />
8 MSD Rohr muss anges<strong>ch</strong>nitten werden<br />
9 notwendig<br />
10 kurzes oder langes Chassis<br />
11 Komplettanlage<br />
12 montierbar nur bei Demontage von orig.<br />
Endrohröffnung<br />
13 montierbar nur mit orig. Hecks<strong>ch</strong>ürze<br />
Audi 3.2 V6 Quattro<br />
14 nur mit LESTER Hecks<strong>ch</strong>ürze<br />
15 abs<strong>ch</strong>neiden der serienmäss. Anlage notwendig<br />
16 mit original Endrohren montierbar<br />
17 mit original QV 1750 Hecks<strong>ch</strong>ürze,<br />
oder Stosstange s<strong>ch</strong>neiden<br />
18 elektronis<strong>ch</strong>e Modifikation notwendig,<br />
Lambda alarm<br />
i.V. in Vorbereitung<br />
0 sans homolagation CH<br />
1 pas montable avec centrale d’origine<br />
2 spoiler arrière à couper<br />
3 sans embout<br />
4 pas montable avec MSD d’ origine<br />
5 seulement avec spoiler arr. CARACTERE<br />
6 aussi avec sous pare<strong>ch</strong>oc CADAMURO<br />
7 à souder<br />
8 tube central à couper<br />
9 nécessaire<br />
10 <strong>ch</strong>assis court ou long<br />
11 ligne complète<br />
12 montable uniquement sans cadre<br />
pare<strong>ch</strong>ocs arrière<br />
13 montable uniquement avec spoiler<br />
à origine Audi 3.2 V6 Quattro<br />
14 seulement avec sous pare<strong>ch</strong>oc LESTER<br />
15 découpe de la ligne d’ origine nécessaire<br />
16 montage avec embouts d’origine<br />
17 montage possibel avec diffuseur original<br />
QV 1750, ou couper pare<strong>ch</strong>oc<br />
18 modification electronique necessaire,<br />
temoin lambda<br />
i.V. en préparation<br />
U N I V E R S A L<br />
Ø OUT / mm LENGHT Ø mm IN No. CHF<br />
Ø100 OUT / 300mm LENGHT Ø50mm IN UNI.100.300.50 225.–<br />
Ø60mm IN UNI.100.300.60 238.–<br />
Ø70mm IN UNI.100.300.70 254.–<br />
Ø140 OUT / 330mm LENGHT Ø50mm IN UNI.140.330.50 412.–<br />
Ø60mm IN UNI.140.330.60 426.–<br />
Ø70mm IN UNI.140.330.70 442.–<br />
Ø140 OUT / 420mm LENGHT Ø50mm IN UNI.140.420.50 432.–<br />
Ø60mm IN UNI.140.420.60 446.–<br />
Ø60mm IN + ER 102 UNI.140.420.60.102 496.–<br />
Ø70mm IN UNI.140.420.70 460.–<br />
Ø160 OUT / 330mm LENGHT Ø50mm IN UNI.160.330.50 432.–<br />
Ø60mm IN UNI.160.330.60 446.–<br />
Ø70mm IN UNI.160.330.70 460.–<br />
Ø160 OUT / 420mm LENGHT Ø50mm IN UNI.160.420.50 452.–<br />
Ø60mm IN UNI.160.420.60 464.–<br />
Ø60mm IN + ER 102 UNI.160.420.60.102 514.–<br />
Ø70mm IN UNI.160.420.70 478.–<br />
M E T A L L S P O R T - K A T S<br />
CPS / Type No. CHF<br />
Kat 100CPS -1600 KAT.100.01 990.–<br />
Kat 100CPS 1600- KAT.100.02 1'139.–<br />
Kat 200CPS Subaru Euro 4 KAT.200.01 1'139.–<br />
Kat 100CPS OMO FIA -1600 KAT.100.FIA.01 1'139.–<br />
Kat 100CPS OMO FIA 1600- KAT.100.FIA.02 1'139.–<br />
H I S T O R I C<br />
Vehicle Type/Model (Year) Part Code** No. CHF<br />
A U T O B I A N C H I<br />
A112 Abarth 70PS MR+ESD 2x60Racing 0 LH.A112 790.–<br />
F I A T<br />
500 F, L (60-73) ESD 1x60 LH.500F 526.–<br />
500 R (72-75) ESD 1x60 LH.500R 526.–<br />
124 Abarth Spider MR+ESD 1x60 0 LH.124 1'128.–<br />
L A N C I A<br />
Stratos ESD 1x60 DX+SX 0 LH.STRATOS 1'618.–<br />
R E N A U L T<br />
R5 Turbo 2 (Rear engine) ESD 1x60 0 LH.R5.01 696.–<br />
ESD 150x105 Oblique DX+SX<br />
BMW M3<br />
OVBM.E46.150<br />
Seite/Page 286<br />
ESD 110 Angled DX+SX<br />
Ford Focus RS<br />
FOFO.08.110A<br />
Seite/Page 288<br />
ESD 2x80 Racing<br />
VW Golf VI, 1.4<br />
WGO.39.RA<br />
Seite/Page 293<br />
sportauspuff<br />
lignes d’e<strong>ch</strong>appement<br />
ESD 2x76 Racing DX+SX<br />
Audi S4<br />
OVA4.04.76<br />
Seite/Page 286<br />
MR + ESD 102 Racing DX+SX<br />
VW Golf VI, R<br />
WGO.41.102R<br />
Seite/Page 293<br />
ESD 120x80<br />
Fiat Bravo<br />
FIBR.06.120<br />
Seite/Page 287<br />
ESD 80 Racing DX+SX<br />
Renault Clio RS<br />
RECL.09.RA<br />
Seite/Page 291<br />
** Code: Seite 286 A auf Anfrage E Export-Version DS Orginal Serie re<strong>ch</strong>ts + links i austaus<strong>ch</strong>bares Endrohr * Price Reduzierter Rabatt<br />
** code: page 286 A sur demande E Version export DS D’origine droite + gau<strong>ch</strong>e i embout sortie inter<strong>ch</strong>angeable * Price Rabais reduit
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