14A
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Bhusaval Amalner Surat<br />
Jalgaon Nandurbar<br />
B.G.<br />
<strong>14A</strong><br />
Table No.<br />
Train Name<br />
Train Number<br />
Class of<br />
Accommodation<br />
From Table No<br />
Days of Departure<br />
at Originating Station<br />
Dep from Orig. Station<br />
Kms Ex<br />
Bhusaval<br />
Bhusaval Jn.<br />
0<br />
6 Bhadli<br />
25 Jalgaon Jn.<br />
36 Paldhi<br />
48 Chaval Kheda<br />
55 Dharangaon<br />
61 Bhone<br />
68 Takarkheda<br />
80 Amalner<br />
88<br />
96<br />
101<br />
108<br />
113<br />
121<br />
126<br />
133<br />
141<br />
153<br />
162<br />
170<br />
175<br />
184<br />
190<br />
198<br />
206<br />
216<br />
223<br />
233<br />
244<br />
251<br />
256<br />
261<br />
264<br />
275<br />
282<br />
285<br />
290<br />
294<br />
298<br />
305<br />
311<br />
316<br />
320<br />
326<br />
331<br />
336<br />
Bhortex<br />
Padse<br />
Betawad<br />
Nardana<br />
Hol<br />
Sindkheda<br />
Sonshelu<br />
Vikhran Road<br />
Dondaicha<br />
Ranala<br />
Tisi<br />
Chaupale<br />
Nandurbar<br />
Dhekvad<br />
Bhadwad<br />
Khandbara<br />
Khatgaon<br />
Chinchpada<br />
Kolde<br />
Navapur<br />
Bhadbunja<br />
Lakkadkot<br />
Ukai Songadh<br />
Dosvada<br />
Kikakui Road<br />
Vyara<br />
Lotarva<br />
Kaher<br />
Madhi<br />
Mangrolia<br />
Timbarva<br />
Bardoli<br />
Gangadhra<br />
Begumra<br />
Chalthan<br />
Niyol<br />
Udhna Jn.<br />
Surat<br />
To Table No.<br />
Arr. at Dest.Station<br />
A<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
A<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
A<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
A<br />
D<br />
Bhusaval<br />
Surat Pass.<br />
59078<br />
SL, II<br />
Daily<br />
–––<br />
00 35<br />
00 50<br />
01 05<br />
–<br />
–<br />
01 42<br />
–<br />
–<br />
02 15<br />
02 19<br />
–<br />
–<br />
–<br />
02 50<br />
–<br />
03 05<br />
–<br />
–<br />
03 37<br />
–<br />
–<br />
–<br />
04 32<br />
04 42<br />
04 52<br />
–<br />
05 08<br />
05 20<br />
05 32<br />
05 42<br />
05 59<br />
06 14<br />
06 24<br />
06 36<br />
–<br />
07 00<br />
07 43<br />
07 53<br />
07 59<br />
08 07<br />
08 15<br />
08 22<br />
08 46<br />
08 56<br />
09 05<br />
09 13<br />
–<br />
09 38<br />
10 00<br />
–––<br />
Howrah<br />
Ahmedabad Exp.<br />
12834<br />
2A, 3A,<br />
SL, II, P<br />
13A<br />
Daily<br />
23 55<br />
01 35<br />
01 45<br />
–<br />
02 25<br />
–<br />
–<br />
03 01<br />
–<br />
–<br />
03 30<br />
03 33<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
04 08<br />
–<br />
–<br />
04 35<br />
–<br />
–<br />
–<br />
05 17<br />
05 25<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
06 37<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
07 25<br />
–<br />
–<br />
07 42<br />
–<br />
–<br />
07 59<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
08 45<br />
09 02<br />
09 12<br />
4<br />
13 00<br />
Nandurbar<br />
Surat Pass.<br />
59052<br />
II<br />
Daily<br />
–––<br />
02 45<br />
02 55<br />
–<br />
03 20<br />
03 30<br />
03 42<br />
03 52<br />
04 06<br />
04 20<br />
04 30<br />
04 40<br />
04 48<br />
04 54<br />
05 10<br />
05 21<br />
05 27<br />
05 37<br />
05 47<br />
05 54<br />
06 03<br />
06 28<br />
06 36<br />
06 44<br />
06 53<br />
07 13<br />
07 35<br />
–––<br />
Varanasi - Udhna<br />
Exp.<br />
19058<br />
2A,3A,<br />
SL, II<br />
13A<br />
Su<br />
–<br />
04 10<br />
04 20<br />
–<br />
04 55<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
05 58<br />
06 00<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
08 10<br />
08 15<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
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–<br />
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–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
11 45<br />
–––<br />
Rewa Rajkot<br />
Express<br />
*22938<br />
2A,3A,<br />
SL, II<br />
M<br />
Chennai<br />
Ahmedabaad<br />
Navjeevan Exp.<br />
126565907619046<br />
1A,2A,3A, SL, II<br />
SL,II,P<br />
13A<br />
Daily<br />
18 30 09 35<br />
06 50<br />
07 00<br />
–<br />
07 45<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
08 45<br />
08 47<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
10 30<br />
10 35<br />
–<br />
–<br />
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–<br />
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–<br />
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–<br />
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–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
14 00<br />
14 10<br />
–<br />
4<br />
22 55<br />
07 50<br />
08 05<br />
–<br />
08 55<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
10 00<br />
10 02<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
10 55<br />
–<br />
–<br />
–<br />
11 35<br />
11 40<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
13 44<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
14 38<br />
14 52<br />
15 02<br />
4<br />
19 00<br />
Bhusaval<br />
Surat Pass.<br />
Daily<br />
–––<br />
08 45<br />
09 00<br />
09 25<br />
09 45<br />
10 00<br />
10 18<br />
10 28<br />
10 37<br />
10 53<br />
10 55<br />
11 09<br />
11 20<br />
11 29<br />
11 38<br />
11 47<br />
11 57<br />
12 08<br />
12 16<br />
12 33<br />
12 48<br />
13 07<br />
13 24<br />
13 45<br />
14 30<br />
14 41<br />
–<br />
15 00<br />
15 12<br />
15 25<br />
15 35<br />
15 53<br />
16 07<br />
16 21<br />
16 35<br />
16 44<br />
16 55<br />
17 40<br />
17 51<br />
17 57<br />
18 07<br />
18 19<br />
18 26<br />
18 40<br />
19 00<br />
19 23<br />
19 31<br />
19 39<br />
19 55<br />
20 10<br />
–––<br />
Chhapra Surat<br />
Tapti Ganga Exp.<br />
3A, SL,<br />
II, P<br />
1A<br />
Tu, W,<br />
F,Sa,Su<br />
09 00<br />
11 35<br />
11 45<br />
–<br />
12 25<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
13 28<br />
13 30<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
14 55<br />
–<br />
–<br />
–<br />
15 40<br />
15 45<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
16 38<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
17 25<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
1830<br />
18 50<br />
–––<br />
Bhagalpur<br />
Surat Exp.<br />
19048<br />
3A, SL,<br />
II, P<br />
1A<br />
M,Th<br />
09 15<br />
11 35<br />
11 45<br />
–<br />
12 25<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
13 28<br />
13 30<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
14 55<br />
–<br />
–<br />
–<br />
15 40<br />
15 45<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
16 38<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
17 25<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
18 30<br />
18 50<br />
–––<br />
Amravati Surat Pass.<br />
590261612517037*19418<br />
II<br />
13A<br />
F, Sa M<br />
Chennai Egmore<br />
Jodhpur Exp.<br />
13A<br />
Sa<br />
09 00 15 15 23 15 21 05 08 55 09 35 17 45 17 45<br />
12 50 12 50 12 50 13 25 14 15 15 45 15 45 22 20<br />
13 00 13 00 13 00 13 35 14 25 16 00 16 00 22 30<br />
– – – – – – –<br />
14 00 14 00 14 00 14 20 15 15 16 55 16 55 –<br />
– – – – – – – –<br />
– – – – – – – –<br />
15 01 – – – – – – –<br />
– – – – – – – –<br />
– – – – – – – –<br />
15 25 – 15 25 16 28 16 28 – – 00 01<br />
15 27 – 15 27 16 30 16 30 – – 00 03<br />
– – – – – – – –<br />
– – – – – – – –<br />
– – – – – – – –<br />
15 53 – – – – – – –<br />
– – – – – – – –<br />
16 24 – – – – – – –<br />
– – – – – – – –<br />
– – – – – – – –<br />
16 45 – – – – – – –<br />
– – – – – – – –<br />
– – – – – – – –<br />
– – – – – – – –<br />
17 25 17 25 17 25 18 15 18 15 19 45 19 45 01 55<br />
17 30 17 30 17 30 18 20 18 20 19 50 19 50 02 00<br />
– – – – – – – –<br />
– – – – – – – –<br />
– – – – – – – –<br />
– – – – – – – –<br />
– – – – – – – –<br />
– – – – – – – –<br />
– – – – – – – –<br />
– – – – – – – –<br />
– – – – – – – –<br />
– – – – – – – –<br />
– – – – – – – –<br />
– – – – – – – –<br />
19 09 – – – – – – –<br />
– – – – – – – –<br />
– – – – – – – –<br />
– – – – – – – –<br />
– – – – – – – –<br />
– – – – – – – –<br />
– – – – – – – –<br />
– – – – – – – –<br />
– – – – – – – –<br />
– – – – – – – –<br />
– – – –<br />
– – –<br />
2101<br />
– – – – – – –<br />
21 20 21 17 21 17 22 10 23 27 23 40 23 40 04 55<br />
––– 21 22 21 22 22 20 23 32 23 50<br />
4<br />
11 00<br />
Secunderabad<br />
Bikaner Exp.<br />
13A<br />
Tu, W<br />
4<br />
17 00<br />
Allahabad -<br />
Ahmedabad Exp<br />
Puri - Gandhidham<br />
Exp.<br />
*19454<br />
2A,3A,<br />
2A, 3A, 2A, 3A, 2A, 3A,<br />
SL, II SL, II,P SL, II SL, II<br />
1<br />
F<br />
4<br />
03 30<br />
13A<br />
Sa<br />
4<br />
09 30<br />
Nagpur<br />
Ahmedabad<br />
Prerna Exp.<br />
11454<br />
2A, 3A,<br />
SL, II<br />
13A<br />
W, Sa.<br />
Su<br />
4<br />
03 45<br />
Visakhapatnam<br />
Gandhidham Exp.<br />
Darbhanga -<br />
Ahmedabad<br />
Jansadharan Exp.<br />
18501<br />
2A,3A,<br />
SL, II,<br />
13 A<br />
Th<br />
23 50<br />
–<br />
4<br />
09 15<br />
*15559<br />
II<br />
W<br />
05 00<br />
–<br />
4<br />
09 20<br />
* Date of introduction of 19418, 19454 and 22938 will be notified later on.<br />
* Days of running of 15560/15559 Ahmedabad-Darbhanga-Ahmedabad Jansadharan Exp. will be notified separately from time to time.<br />
237
<strong>14A</strong><br />
Table No.<br />
B.G.<br />
Bhusaval Amalner Surat<br />
Jalgaon Nandurbar<br />
Train Name<br />
Train Number<br />
Class of<br />
Accommodation<br />
From Table No<br />
Days of Departure<br />
at Originating Station<br />
Dep from Orig. Station<br />
Kms Ex<br />
Bhusaval<br />
Bhusaval Jn.<br />
0<br />
6 Bhadli<br />
25 Jalgaon Jn.<br />
36 Paldhi<br />
48 Chaval Kheda<br />
55 Dharangaon<br />
61 Bhone<br />
68 Takarkheda<br />
80 Amalner<br />
88<br />
96<br />
101<br />
108<br />
113<br />
121<br />
126<br />
133<br />
141<br />
153<br />
162<br />
170<br />
175<br />
184<br />
190<br />
198<br />
206<br />
216<br />
223<br />
233<br />
244<br />
251<br />
256<br />
261<br />
264<br />
275<br />
282<br />
285<br />
290<br />
294<br />
298<br />
305<br />
311<br />
316<br />
320<br />
326<br />
331<br />
336<br />
Bhortex<br />
Padse<br />
Betawad<br />
Nardana<br />
Hol<br />
Sindkheda<br />
Sonshelu<br />
Vikhran Road<br />
Dondaicha<br />
Ranala<br />
Tisi<br />
Chaupale<br />
Nandurbar<br />
Dhekvad<br />
Bhadwad<br />
Khandbara<br />
Khatgaon<br />
Chinchpada<br />
Kolde<br />
Navapur<br />
Bhadbunja<br />
Lakkadkot<br />
Ukai Songadh<br />
Dosvada<br />
Kikakui Road<br />
Vyara<br />
Lotarva<br />
Kaher<br />
Madhi<br />
Mangrolia<br />
Timbarva<br />
Bardoli<br />
Gangadhra<br />
Begumra<br />
Chalthan<br />
Niyol<br />
Udhna Jn.<br />
Surat<br />
To Table No.<br />
Arr. at Dest. Station<br />
A<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
A<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
A<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
A<br />
D<br />
Puri<br />
Okha Exp.<br />
18401<br />
2A,3A,<br />
SL,II,P<br />
15 45<br />
16 00<br />
–<br />
16 55<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
18 06<br />
18 08<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
19 45<br />
19 50<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
23 40<br />
23 50<br />
4<br />
13 55<br />
Hazur Saheb<br />
Nanded Bikaner<br />
Express<br />
*17623<br />
2A,3A,<br />
SL, II<br />
Yeshvantpur<br />
Ahmedabad Exp.<br />
16502<br />
2A, 3A,<br />
SL, II, P<br />
Rameshwaram<br />
Okha Exp<br />
16733<br />
2A, 3A,<br />
SL, II<br />
Bhusaval<br />
Surat Pass.<br />
Muzaffapur Valsad<br />
Shramik Exp.<br />
590141905219050<br />
SL,II, I<br />
13A<br />
Su<br />
Th<br />
1<br />
Su<br />
1<br />
F Daily<br />
08 55 09 05 13 30 20 45<br />
15 45<br />
16 00<br />
–<br />
1705<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
18 06<br />
18 08<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
19 40<br />
19 45<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
23 40<br />
23 50<br />
–<br />
4<br />
20 00<br />
15 50<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
17 08<br />
17 15<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
18 43<br />
18 48<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
23 15<br />
23 20<br />
4<br />
03 45<br />
15 50<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
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–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
22 10<br />
22 20<br />
4<br />
15 15<br />
–––<br />
18 25<br />
18 40<br />
19 00<br />
19 20<br />
19 35<br />
19 50<br />
20 00<br />
20 10<br />
20 30<br />
20 33<br />
20 47<br />
20 57<br />
21 06<br />
21 15<br />
21 24<br />
21 34<br />
21 45<br />
21 55<br />
22 10<br />
22 25<br />
22 38<br />
–<br />
23 20<br />
23 30<br />
–<br />
–<br />
00 01<br />
–<br />
00 33<br />
–<br />
00 54<br />
–<br />
–<br />
01 51<br />
–<br />
–<br />
02 16<br />
–<br />
–<br />
02 32<br />
–<br />
–<br />
02 51<br />
–<br />
–<br />
03 11<br />
–<br />
03 38<br />
04 10<br />
–––<br />
1A<br />
M<br />
20 50 23 10<br />
19 20<br />
19 30<br />
–<br />
20 40<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
23 50<br />
23 58<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
02 39<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
03 55<br />
4A<br />
05 20<br />
Patna<br />
Bandra (T) Exp.<br />
2A,3A, 2A,3A,<br />
SL,II SL, II<br />
1A<br />
W<br />
19 20<br />
19 30<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
23 50<br />
23 58<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
03 55<br />
–<br />
–<br />
4A<br />
09 20<br />
Puri<br />
Ahmedabad Exp.<br />
12843<br />
2A,3A,<br />
SL,II,P<br />
13A<br />
Tu,Th,<br />
F, Sa<br />
17 30<br />
20 40<br />
20 50<br />
–<br />
21 25<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
00 10<br />
00 15<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
03 37<br />
03 42<br />
4<br />
07 25<br />
Puri<br />
Ahmedabad Exp.<br />
18405<br />
2A,3A,<br />
SL,II,P<br />
13A<br />
W<br />
Malda Town-Surat<br />
Exp.<br />
Howrah<br />
Porbandar<br />
Super Fast Exp.<br />
Santragachi-<br />
Porbandar Kavi Guru<br />
Exp.<br />
Puri – Ajmer Exp.<br />
228271299413425*2294012906<br />
1294412950<br />
18421<br />
13A<br />
Sa<br />
13A<br />
F,Sa,Tu<br />
13 A 13 A<br />
Su M, Th<br />
18 20 19 45 19 45 12 50 08 10 22 55 08 0021 25 20 45<br />
20 40 21 30 21 30 21 55 – 23 40 23 40<br />
20 50 21 40 21 40 – 23 50 23 50<br />
– –<br />
– – –<br />
20 40<br />
20 50<br />
–<br />
21 25<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
22 28<br />
22 30<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
00 10<br />
00 15<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
03 37<br />
03 42<br />
4<br />
07 25<br />
Puri-Surat Exp.<br />
2A,3A,<br />
SL,II,<br />
13A<br />
Su<br />
20 40<br />
20 50<br />
–<br />
21 25<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
03 20<br />
–––<br />
Puri-Gandhidham<br />
Exp.<br />
22 25<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
23 28<br />
23 30<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
22 05<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
Kanpur Valsad<br />
Udyogkarmi Exp.<br />
2A,3A, 2A,3A, 2A,3A, 2A, 3A, 2A,3A, 2A,3A, 2A,3A,<br />
SL, II SL, II SL, II, SL,II,P SL,II SL, II SL, II<br />
13 A<br />
M<br />
21 25<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
1A<br />
F<br />
23 30<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
00 25<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
00 25<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
01 43<br />
01 54<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
00 10 01 18 01 18 01 55 02 2503 35 03 35<br />
00 15 01 23 01 23 02 00 02 3003 45 03 45<br />
– – – – – – –<br />
– – – – – – –<br />
– – – – – – –<br />
– – – – – – –<br />
– – – – – – –<br />
– – – – – – –<br />
– – – – – – –<br />
– – – – – – –<br />
– – – – – – –<br />
– – – – – – –<br />
– – – – – – –<br />
– – – – – – –<br />
– – – – – – –<br />
– – – – – – –<br />
– – – – – – –<br />
– – – – – – –<br />
– – – – – – –<br />
– – – – – – –<br />
– – – – – – –<br />
– – – – – – –<br />
– – – – – – –<br />
– – – – – – –<br />
– – – – – – –<br />
– – – – 0550<br />
– –<br />
03 37 04 27 04 55 07 00 07 00<br />
03 42<br />
4<br />
13 20<br />
04 50<br />
–––<br />
Bilaspur Hapa<br />
Express<br />
Th<br />
22 25<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
23 28<br />
23 30<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
04 32 05 05<br />
–<br />
4 4<br />
14 50 1900<br />
4A<br />
07 35<br />
07 10<br />
4<br />
20 35<br />
07 10<br />
–<br />
4<br />
21 00<br />
* Date of introduction of 17623 and 22940 will be notified later on.<br />
238
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