VTT - Lapierre

29”29”t e c h n o l o g y29 ou 26 pouces ?Quel format choisir ?29’’ or 26’’?How to choose?En moins de 2 ans, le 29’’ s’est imposé comme unevéritable alternative au traditionnel 26’’, diamètre deroues que l’on retrouve sur la grande majorité des VTTdu marché. Alors effet de mode ou véritable plus pourl’utilisateur ?Le VTT aux « grandes roues », venu d’outre-atlantique oùil fait un malheur, comporte des avantages significatifspour le compétiteur comme pour le pratiquant plustranquille. Les ingénieurs Lapierre ont sérieusementplanché sur le sujet car il ne s’agissait pas de monterdes roues plus grandes sur un cadre conçu au départpour des roues de 26’’ mais d’adapter les géométries àce diamètre spécifique (Pro race, Raid) ou de créer unmodèle dédié au 29’’ (XR). Ceci afin d’en optimiser lesbénéfices et réduire l’inertie qu’il pourrait entraîner.Plus confortable, plus roulant, plus stable...Le VTT 29” propose véritablement une alternativeintéressante aux 26’’ pour la pratique du cross-country.Un meilleur confort et une meilleurecapacité de franchissement :C’est la première chose qui frappe lorsque l’onutilise un 29’’. Ces grandes roues avec des pneus degrosse section sont beaucoup moins sensibles auximperfections du terrain et permettent de franchirplus facilement les obstacles. Les roues de 29’’ sontmoins arrêtées et chahutées par les imperfectionsdu terrain (creux, pierres, bosses, cailloux, racines).Elles entrent moins en contact avec l’obstacle, onpasse mieux par dessus. Plus le terrain est difficile etirrégulier, plus les grandes roues sont efficaces parrapport aux petites !Une meilleure stabilité :Deuxième qualité indéniable du 29’’: sa stabilité, endescente notamment. Plus facile à piloter, il conserveson équilibre et dévie peu de sa trajectoire. Dans lesdescentes très raides, le vélo a moins tendance à pivoterautour de la roue avant, risquant de vous faire passerpar dessus le guidon. Dévaler les pentes avec un tel véloest un vrai plaisir. Dans le même ordre d’idée, mais dansl’autre sens, le vélo cabre moins dans les montées trèsraides : finis les cabrages!Une motricité accrue :La surface de contact au sol est différente de celled’un 26’’ et permet une meilleure adhérence en virageainsi qu’une meilleure motricité. Le fait que les pneusrésistent mieux au pincement permet aussi de réduirela pression, et ainsi d’augmenter encore plus leconfort et l’accroche par rapport à un 26’’.Les 29” possèdent un dernier avantage, qui ne concerneque les pratiquants de très grande taille, qui ont parfoisdu mal à trouver un vélo à leur mesure. Pour eux, les 29’’peuvent représenter une solution satisfaisante car ilsdisposeront d’un vélo plus homogène.Alors, grandes ou petites roues ?Chez Lapierre, si nous sommes restés longtempspartagés sur la question, le développement du XR, VTThaute performance construit autour du nouveau format29’’, lève toute forme de débat.Le choix appartient à l’utilisateur final. Disons que le29’’ représente sans doute un choix judicieux pour lespratiquants qui disposent d’un « bagage technique »limité. En revanche, les puristes garderont leurpréférence pour le 26’’, qu’ils jugent plus nerveux, plusmaniable, et plus ludique. À vous de choisir.In less than 2 years, 29” wheeled Mountain Bikesbecame a real alternative to the classic 26’’. Is it ashort-term trend or does it offer a real advantage forthe riders ?The ‘big-wheeled’ MTB has proven success in NorthAmerica, and offers significant advantages to racers.Lapierre have studied the benefits of 29” andapproached the design of our 29” models consideringthe bike in its entirety. The challenge was greater thanmounting bigger wheels on a 26’’frame, as it involvedadaption of geometry to existing platforms (Pro Rrace,Raid) and to the creation of a new model dedicated to thelarger wheel size (XR). All this with just one goal in mind :achieving the best performance and offering exceptionalride quality.Better comfort, momentum and stability...The 29’’ MTB offers a real alternative to 26’’ for crosscountry rides .More comfort and better clearance :It is really noticeable when you ride a 29’’. Big wheelsare much less sensitive to ground imperfections andmove over obstacles more easily. They offer improvedstability and speed when confronted with an obstruction(holes, stones, bumps, rocks, roots). Since they haveless contact with the obstacle, it is easier to cross it.The more difficult and uneven the tracks, the track, thegreater the efficiency of the big wheels in comparison tothe small ones!Better stability :Another undeniable quality of the 29’’ is its stability.Particularly while descending. Easier to maneuver, itmaintains equilibrium and does not veer off course. Invery steep descents, the bike doesn’t pivot around thefront wheel, making it less likely that you will fly overthe handlebars! Fast descents just became more fun.Climbing offers the same principle keeping the wheelsplaced on the ground for better traction and control.Increased maneuverability :The contact surface with the ground is different froma 26’’, gripping better in corners and offering betteroverall mobility. With more tire surface, they also gainincreased puncture resistance allowing you to ride withless air and therefore gain comfort and grip over a 26” .29” wheels have one final advantage : taller riderssometimes find it hard to find a bike appropriate for theirheight. 29ers can offer more variety and comfort.So, big wheels or small wheels ?At Lapierre, the debate raged for some time, butcreating our high performance 29” XR ended thediscussion.Ultimately, the decision remains with the rider.A 29’’ remains a good choice for riders who are notexperts in technical tracks. However, purists will stillprefer the 26’’, as it is considered more dynamic andagile. The choice is yours.60 61