IL PDF COMPLETO DELLA COLLABORAZIONE - Pininfarina

PEUGEOTLa storia della collaborazione tra Peugeot e Pininfarina ha inizio nel 1951, quando Peugeot decide dirivolgersi a un centro di design indipendente per il progetto della nuova Berlina 403 con l’obiettivo didare vita a uno stile unico e duraturo.La scelta cade su Pininfarina, già affermata in campo internazionale per la classicità, la genialità epersonalità delle sue creazioni.La nuova Berlina esce nel 1955 e segna per la casa francese un successo commerciale impensabilecon oltre un milione di esemplari prodotti, all'epoca una cifra da capogiro.La collaborazione è destinata a continuare nel tempo e non si limita al design; negli anni '60 ilrapporto si estende al settore industriale con le prime produzioni effettuate da Pininfarina per contodi Peugeot.Si tratta principalmente di vetture di nicchia, coupé e cabriolet, le cui carrozzerie vengono prodotte daPininfarina per essere poi trasferite alla Peugeot per il montaggio dei gruppi meccanici: un susseguirsidi numeri e di successi, 404-204-504-205 e 306 a cui si aggiunge ora il 406 Coupé.La collaborazione assume una nuova dimensione con il progetto 406 Coupé.Per la prima volta, infatti, la Peugeot affida a Pininfarina non solo la responsabilità dello stile esterno einterno, ma anche la cura dell'industrializzazione e della produzione in uno stretto rispetto dellenorme qualitative che Peugeot impone quotidianamente nelle sue unità di fabbricazione.L’accresciuta responsabilità ha come effetto quello di spronare la creatività degli stilisti di Pininfarina,per ottenere una creazione automobilistica in cui l'estetica è in grado di provocare emozioni.Numerosi sono i modelli e i prototipi di ricerca realizzati dalla Pininfarina su base meccanicaPeugeot, come la 504 Break Riviera (1971), la 104 Peugette (1974), la 205 Verve (1984), la Griffe 4(1985), la 205 Cabriolet (1986), la 306 Cabriolet (1994), la 406 Copuè e la Nautilus (1997).Alla fine degli anni ’90 il mercato richiede volumi rassicuranti, più seri e formali che effimeri, ma dialta classe e di una bellezza atemporale che non si degradi rapidamente nel tempo. La decisione diconservare un passo comune alle altre 406 (2,70) permette di ottenere un Coupé elegante e dinamicocon un’immagine sportiva, che offre un’abitabilità paragonabile a quella della berlina.I primi studi di stile hanno inizio alla Pininfarina Studi e Ricerche nel giugno 1992 con numerosifigurini di vetture diverse tra loro nell’impostazione generale e nella forma delle fiancate. Moltorapidamente (settembre ‘92) vengono realizzati due modelli in scala 1:1 per un primo confronto;seguono altri due modelli verniciati e più evoluti, e uno di essi si avvicinava molto al risultato finale,presentano la stessa impostazione generale della fiancata, i volumi e il lunotto posteriore incassato.Esiste una parentela con uno dei coupé creati per la Peugeot da Pininfarina, il Coupé 504, che sirivela nella sezione del fianco, nella forma dei parafanghi che lo riprendono, e nel lunotto incassato ediritto rispetto a un montante molto inclinato.Questo e altri sottili dettagli sono il colpo d’occhio che riporta al passato dei coupé Peugeot econtribuiscono a un’identificazione immediata di appartenenza alla marca.W W W . P I N I N F A R I N A . C O M - I N F O @ P I N I N F A R I N A . C O M

La conferma dell’importanza che Peugeot attribuisce al ritorno al coupé é sottolineata dal fatto che ilnuovo modello, pur traendo origine dalla famiglia 406, é stato pensato e voluto come una vetturacompletamente nuova.La responsabilità di Pininfarina nella successiva costruzione del veicolo e le difficoltà intrinseche a uncapitolato estremamente ambizioso sul piano stilistico, tecnico e qualitativo hanno richiestoparticolare impegno nella ricerca di soluzioni tecniche e costruttive che rispettassero la prioritàassoluta della qualità.La fase di sviluppo del 406 Coupé vede impegnate dal 1993 Pininfarina e Peugeot in strettacollaborazione e con forte spirito d’équipe.Nello studio, nella costruzione dei prototipi e nella fase di industrializzazione vengono affrontati erisolti numerosi problemi posti dalla forma complessa e dai contenuti impegnativi della vettura.Dal mese di maggio 2003 il 406 Coupé è disponibile in una nuova versione che, pur rimanendofedele alle proporzioni e all'equilibrio del suo stile, introduce alcuni aggiornamenti estetici.Elaborato da Pininfarina, il disegno del fascione conferisce all'anteriore un piacevole tocco diaggressività, rafforzato dalle maggiori dimensioni della presa d'aria inferiore.Ai lati della presa d'aria, inediti fendinebbia lenticolari, circolari e più piccoli. Gli elementi decoratividella plancia hanno un aspetto metallico satinato, con il logo Pininfarina a lettere nero lucido.Anche la strumentazione ha questo tipo di finitura, con i contorni della palpebra del cruscotto e degliaeratori neri. Gli interni sono ancora più eleganti, dalla consolle centrale nera ai sedili con fascelaterali in pelle.Nel giugno 2003 Pininfarina festeggia il 100.000° esemplare di Peugeot 406 Coupé uscito dalle lineedi produzione del proprio stabilimento di San Giorgio Canavese (Torino).Peugeot 1007, novità mondiale al Salone di Ginevra 2004, testimonia la continuità dellacollaborazione tra Peugeot e Pininfarina: partendo dal concept originale a porte laterali scorrevoliimmaginato dalla Direzione di Automobiles Peugeot, Pininfarina ha disegnato questo innovativomonovolume lanciato sul mercato nel 2005.W W W . P I N I N F A R I N A . C O M - I N F O @ P I N I N F A R I N A . C O M