You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
AIKIDO<br />
<strong>bilten</strong><br />
Put u Japan<br />
O ljudima, zemlji i<br />
gradovima<br />
24. maj - 3. jun 2005.<br />
Sa{a Obradovi}<br />
P u t o v a nj a<br />
Da bi stigli do Japana danas<br />
sre}om nije potrebno dve<br />
godine jahanja: direktna linija ne<br />
postoji od Beograda pa je neophodno<br />
na put krenuti preko<br />
nekog evropskog grada. Nešto<br />
manje od dva sata do Minhena, u<br />
našem slu~aju, bili su samo zagrevanje<br />
za 12 ~asova puta koliko<br />
traje let do Japana. Leteli smo<br />
Lufthansinim širokotrupnim Airbusom<br />
340-300 koji prima preko<br />
200 putnika (u našem slu~aju radilo<br />
se o jedno 160 japanaca i malo<br />
nas ostalih). Put od oko 9.500 km<br />
pre{li smo bez sletanja lete}i na<br />
preko 10.000 metara visine, brzinom<br />
oko 900 km/h i to najkra}om<br />
putanjom (atlas u ruke!) iznad<br />
Skandinavije, Belog mora, Severnog<br />
Urala, Severnog Sibira i<br />
Sahalina - sve do Japana. ^asovna<br />
razlika izme|u Centralne Evrope i<br />
Japana je +7 sati u korist Japana<br />
tako da,gledaju}i u kalendar, put<br />
ka istoku traje dva dana a povratak<br />
jedan. U suštini, ako po|ete danju,<br />
dan }e biti svo vreme puta i sti}i<br />
}ete u sred dana! Jako je zgodno<br />
sedeti do prozora i gledati kako se<br />
granica no}i na horizontu ne<br />
pomera! Jedino nakon puta nije<br />
baš prijatno kad ti se u`asno<br />
prispava u 6 popodne jer tvoj<br />
unutrašnji sat pokazuje drugo vreme!<br />
Pasoška kontrola traje oko<br />
minut koliko treba cariniku da se<br />
na~udi iz koje mu egzoti~ne zemlje<br />
dolazimo (mi po obi~aju imamo<br />
pasoše dr`ava koje su prestale<br />
da postoje) - carinska kontrola se<br />
sastoji od osmeha ljubaznog slu-<br />
`benika. Tokijski aerodrom Narita,<br />
70 km od Tokija - stigli smo!<br />
Tokom deset dana koliko smo<br />
proveli u Japanu prelazili smo stotine<br />
kilometara dnevno: metroom,<br />
vozom, autobusom i desetine kilometara<br />
peške. Osim Tokija obišli<br />
smo Chibu, Nagoyu, Kyoto, Osaku,<br />
Toyota-sity... Gradovi su<br />
ogromni i prakticno spojeni, pa od<br />
nekog mesta jedan grad dobija<br />
drugo ime i povezani su neverovatnom<br />
mre`om vozova, metroa i<br />
raznih drugih ~uda na šinama.<br />
Grad Tokio ima 12 linija metroa<br />
i to je zapravo kompletan<br />
grad pod zemljom. Linije prevoza<br />
su spojene sa podzemnim trgova~kim<br />
centrima, ulazima u hotele<br />
i sa kompletnim ulicama premeštim<br />
pod zemlju (valjda im je gore<br />
trebalo više prostora). Sve funkcioniše<br />
“kao da smo u Japanu”,<br />
nismo ~ekali više od 6-7 minuta ni<br />
na jednoj liniji i što je suprotno od<br />
o~ekivane gu`ve, gotovo svuda<br />
smo nakon ulaska u metro imali<br />
mesta da sednemo! Za grad koji<br />
ima od 12 do 28 miliona stanovnika,<br />
zavisno od izvora podataka -<br />
prili~no neverovatno! Razlike u<br />
podacima o broju stanovnika nastaju<br />
baš zbog toga što su gradovi<br />
50<br />
br.5 2006. www.aiki.co.yu<br />
<strong>bilten</strong>
Change language