30.08.2015 Views

optibelt

OPTIBELT - napędy pasowe - instrukcja techniczna 2010 - Spinet

OPTIBELT - napędy pasowe - instrukcja techniczna 2010 - Spinet

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Instrukcja techniczna dla napędów z pasami klinowymi.<br />

Opis produktu<br />

Pasy klinowe <strong>optibelt</strong> SUPER TX M=S<br />

z otwartymi brzegami, uzębione– DIN/ISO, RMA/MPTA<br />

Zalety pasów klinowych Optibelt SUPER TX M=S docenimy w pełni<br />

wszędzie tam, gdzie zastosowanie pasów klinowych z owijką jest nieekonomiczne<br />

i nie do końca wskazane:<br />

• ekstremalnie małe średnice kół;<br />

• duża liczba obrotów;<br />

• wyjątkowo duże zapotrzebowanie mocy;<br />

• podwyższona temperatura otoczenia.<br />

Pasy klinowe Optibelt SUPER TX M=S o profilach ZX/X10, AX/X13, BX/<br />

X17 oraz CX/X22 dzięki zastosowanym w nich wysokojakościowym i<br />

idealnie do siebie dopasowanym materiałom gwarantują w ww. warunkach<br />

najlepsze techniczne i ekonomiczne rozwiązania.<br />

Budowa / właściwości<br />

Optibelt SUPER TX M=S zbudowane są z:<br />

szych średnicach niż przy pasach klinowych z owijką.<br />

Dzięki zastosowaniu Optibelt SUPER TX M=S można uzyskać przełożenia<br />

i = 1:12 i zastąpić nimi napędy wielostopniowe.<br />

Podstawa pasa to polichloroprenowa mieszanka gumowa z umieszczonymi<br />

poprzecznie do kierunku biegu włóknami, które skutecznie<br />

podpierają cięgno.<br />

Uzyskane dzięki takim rozwiązaniom właściwości to:<br />

• wyjątkowo duża elastyczność;<br />

• wyjątkowo duża odporność na działanie sił poprzecznych;<br />

• znacznie podwyższona odporność na ścieranie, oraz<br />

• brak poślizgu.<br />

Zastosowanie nowatorskiego, skonstruowanego specjalnie dla Optibelt<br />

SUPER TX M=S kordu poliestrowego gwarantuje pasowi<br />

• odporność na wydłużanie.<br />

Wyprodukowane przez Optibelt cięgno umieszczone jest w otulinie.<br />

Wszystkie elementy pasa charakteryzują się idealną wzajemną przyczepnością<br />

nawet przy dużych obciążeniach dynamicznych.<br />

Warstwy tkaniny w nadbudowie pasa podpierają cięgno i zapewniają<br />

• dużą elastyczność pasa.<br />

nadbudowa pasa<br />

cięgno z kordów<br />

otulina<br />

podstawa pasa<br />

uzębienie<br />

Wzmocniona włóknami podstawa pasa w połączeniu z cięgnem Optibelt<br />

oraz uzębieniem gwarantują podwyższone i wydajniejsze dynamiczne<br />

przenoszenie energii.<br />

Uzębienie pasów zmniejsza naprężenie zginające i gwarantuje doskonałą<br />

elastyczność. Dzięki temu można stosować koła o wiele mniej-<br />

10<br />

Dzięki zastosowaniu i odpowiedniej obróbce wysokojakościowych<br />

mieszanek polichloroprenowo-gumowych pasy Optibelt SUPER TX<br />

M=S są odporniejsze na działanie olejów i wysokich temperatur niż<br />

pasy klinowe z owijką.<br />

Dzięki wydajniejszemu przenoszeniu mocy także przy zastosowaniu<br />

kół o mniejszej średnicy i dużej liczbie obrotów, można zmniejszyć<br />

wymiary układu napędowego, a tym samym prawie zawsze<br />

• znacznie obniżyć koszty.<br />

Obliczanie napędu<br />

Obliczanie napędów z pasami Optibelt SUPER TX M=S należy wykonywać<br />

zgodnie z przykładem na stronach 81 do 84. Obowiązują wyższe<br />

wartości mocy, które opierają się na teoretycznym, laboratoryjnym<br />

czasie biegu 25.000 godzin.<br />

Koła pasowe<br />

Pasy Optibelt SUPER TX M=S stosowane są dla kół pasowych zgodnych<br />

z normą DIN 2211, DIN 2217, ISO 4183 oraz RMA/MPTA. Dopuszczalne<br />

są jednak o wiele mniejsze minimalne średnice kół.<br />

Tabela 4<br />

Profil<br />

Zalecana minimalna średnica koła (mm)<br />

Pasy klinowe<br />

z otwartymi<br />

Profil<br />

brzegami, uzębione<br />

z owijką<br />

ZX/X10 40 Z/10 50<br />

AX/X13 63 A/13 71<br />

BX/X17 90 B/17 112<br />

CX/X22 140 C/22 180<br />

Profil<br />

górna<br />

szerokość<br />

pasa<br />

szerokość<br />

podziałowa<br />

wysokość<br />

pasa<br />

masa metra<br />

bieżącego<br />

b o ≈ b d h ≈ (kg/m) ≈<br />

ZX/X10 10 8,5 6 0,062<br />

AX/X13 13 11 8 0,099<br />

BX/X17 17 14 11 0,165<br />

CX/X22 22 19 14 0,276

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!