clubblad 2012 1
de reede 2012.1 - WV Brouwershaven
de reede 2012.1 - WV Brouwershaven
- No tags were found...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>clubblad</strong><br />
Jaargang<br />
Nummer<br />
<strong>2012</strong><br />
1
Watersportvereniging Brouwershaven<br />
<strong>2012</strong><br />
1<br />
bestuur<br />
Voorzitter : R.J. Heijstek, 078 - 6172181<br />
Secretaris : P.P.S.C. Tielemans, 0499 - 472001<br />
Penningmeester : A.P.G. van der Sluijs, 06 - 28886591<br />
Algemeen lid : F.X. Olmer, 010 - 4143439<br />
Algemeen lid : L. Broekhuizen, 0111 - 695436<br />
Algemeen lid : W.E. Garschagen, 0111 - 695222<br />
Algemeen lid : R.D. Mooij, 0111 - 410036<br />
Algemeen lid : W.H. Nibbelink, 0111 - 420341<br />
Algemeen lid : J.H. Timofei, 0111 - 651335<br />
VOLVO PENTA CENTER ZUID-WEST NEDERLAND<br />
DEALER<br />
• Botenlift met<br />
mastenkraan<br />
• Alle scheepsreparaties<br />
en -onderhoud<br />
• Sloepverhuur<br />
• Opblaasboten<br />
• Technische<br />
watersportwinkel<br />
• Anti-fouling, lakken en<br />
onderhoudsproducten<br />
• Inbouw boegschroeven<br />
• Scheepselectra<br />
scheepselectronica<br />
Jachthaven Den Osse 3<br />
4318 NA Brouwershaven<br />
Nederland<br />
Telefoon +31 (0)111 69 20 34<br />
Fax +31 (0)111 69 20 10<br />
Internet www.vandijke.nl<br />
E-mail info@vandijke.nl<br />
secretariaat<br />
: postadres: postbus 47, 4318 ZG Brouwershaven<br />
email: info@wvbrouwershaven.nl<br />
fax: 0499 - 472001<br />
bank: ABNAMRO rekeningnr. 46.10.12.200<br />
IBAN: NL36 ABNA 0461 0122 00 BIC/Swift-code: ABNANL2A<br />
clubhuis ‘t roefje’ : Haven Noordzijde 38, 0111 - 692073<br />
email: roefje@wvbrouwershaven.nl<br />
activiteitencommissie : A.P.G. van der Sluijs, 06 - 28886591<br />
: G.P. Persoon, mevr. J. Persoon, 06 - 34341688<br />
: J. Walthuis, mevr. W. Walthuis, 0499 - 398299<br />
: J. Germing, 0111 - 402082<br />
: W.E. Garschagen, 0111 - 695222<br />
: R.J. Heijstek, M. Heijstek, 078 - 6172181<br />
email: evenement@wvbrouwershaven.nl<br />
email: jeugdzeilen@wvbrouwershaven.nl<br />
redactiecommissie : R. de Groot, mevr. A. de Groot<br />
<strong>clubblad</strong> de reede : P. Hellingman, 0347 - 373935<br />
: P. Maartense, 0111 - 720238<br />
: P.P.S.C. Tielemans, 0499 - 472001<br />
email: reede@wvbrouwershaven.nl<br />
ledenraadcommissie : P.J. Huijbrecht, 0111 - 416464<br />
: H.H.A.M. Janssen, 040 - 2222297<br />
: F.W. Ridderhof, 040 - 2030423<br />
gemeentelijk<br />
: J. Gerrits<br />
havenmeester : 0111 - 691330, fax 0111 - 692022, marifoonkanaal 31<br />
email: havenkantoor@wvbrouwershaven.nl<br />
WWW.WVBROUWERSHAVEN.NL<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
3
Inhoudsopgave<br />
Van de bestuurstafel<br />
Van de bestuurstafel ............................................... 3<br />
Nota bene . ....................................................... 9<br />
Van de redactie .................................................. 13<br />
Carnaval in Spanje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15<br />
Activiteitenkalender <strong>2012</strong> ........................................... 17<br />
Jaarverslag 2011 .................................................. 18<br />
I am your lifejacket . ............................................... 31<br />
Nuttige telefoonnummers en adressen .................................33<br />
Nuttige nautische websites .......................................... 34<br />
Uitzendtijden weerberichten kustwacht ................................ 36<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
4<br />
Kustwacht ontvangst- en zendlocaties ................................. 37<br />
Uitzendtijden veiligheidsberichten kustwacht ........................... 38<br />
Kustwacht posten ................................................. 39<br />
Navtexschema ....................................................40<br />
Wanneer vertrekken we? ............................................ 41<br />
Olympic London .................................................. 45<br />
Nieuws uit de Regio ............................................... 46<br />
Charity Cup 2011 .................................................. 54<br />
KNRM: via V.I.A. ...................................................55<br />
Controle reddingsvesten ............................................ 59<br />
Boeien .......................................................... 63<br />
Succes met de schadecoach ......................................... 65<br />
Clubmaterialen ................................................... 70<br />
Clubhuis ‘t roefje’ ................................................. 70<br />
Zon in Brouw<br />
Na een met, name eind januari, koude periode met sneeuw en ijs gaan we binnenkort<br />
gelukkig weer varen. De dagen worden al weer langer en de temperatuur stijgt<br />
langzaam.<br />
Zondag 25 maart gaat de zomertijd al weer in. De klok gaat dan een uur vooruit.<br />
Pasen valt vroeg dit jaar: 7 april. De komende weken is het dus klussen aan de boot:<br />
er moet immers met Pasen al weer gevaren worden!<br />
Bestuurlijk was er tijdens de winterperiode weer de nodige activiteit.<br />
De ‘eigen’ organisatie van de instructieavonden in oktober, de najaarsvergadering, de<br />
ontvangst van de commissieleden en de nieuwjaarsreceptie in clubhuis ’t roefje’ blijkt<br />
echt een succes. We waren in ’t roefje’ weer “onder ons” met een echt clubgevoel.<br />
Het bestuur is voor het vaarseizoen in - na overleg met enige kandidaten - in gesprek<br />
met een exploitant voor de bar en keuken van ’t roefje. Het resultaat verneemt u tijdens<br />
de komende voorjaarsvergadering.<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
5
Veel meer licht in ’t roefje<br />
Deltacombi<br />
Ook zijn in ons clubhuis de bruine plafondplaten vervangen door lichtere waardoor alles<br />
een frissere aanblik krijgt.<br />
dat de WA-dekking van uw pleziervaartuigverzekering voor uw boot tenminste EUR<br />
1.500.000 bedraagt.<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
Iets later dan gebruikelijk verzonden we in december per e-mail de jaarnota’s <strong>2012</strong>.<br />
Medio februari was ruim 90% van de jaarnota’s <strong>2012</strong> al betaald. De penningmeester<br />
heeft de aanmaningen alweer verzonden.<br />
De economische crisis niet gaat niet geheel aan onze vereniging voorbij: we hebben<br />
relatief veel opzeggingen ontvangen. Er zijn in de stadshaven nog ca 15 ligplaatsen van<br />
8 meter en 3 boxen van 9 meter over. We hebben geadverteerd voor deze ligplaatsen.<br />
Dus: mocht u nog relaties hebben die een ligplaats aan de Grevelingen zoeken, dan<br />
kunt u melden dat we voor nieuwe leden nog ligplaatsen van 8 of 9 meter vrij hebben.<br />
De jaarrekening 2011 wordt momenteel opgemaakt door de accountant. Bij de stukken<br />
voor de komende algemene vergadering ziet u de resultaten. Het jaarverslag 2011 leest<br />
u in deze editie van de reede. De convocatie voor de Algemene Vergadering op zaterdag<br />
31 maart a.s. ontvangt u eveneens per e-mail.<br />
Op het moment van het ter perse gaan van deze editie van de reede zit er nog steeds<br />
niet veel vaart in de privatisering van de haven. Er is sinds december jl. - behoudens<br />
dat de haven van Scharendijke per 1 januari <strong>2012</strong> is geprivatiseerd - geen nieuws van de<br />
gemeente over de privatisering te melden. Nadere ontwikkelingen verwachten we eerst<br />
eind dit jaar.<br />
De activiteitencommissie heeft weer een zeer aansprekende activiteitenkalender opgesteld.<br />
Deze activiteitenactiviteitenkalender is opgenomen in deze editie van de reede en<br />
kunt u inzien op onze website. We maken u attent op de aspergerace op zaterdag 12 mei<br />
aanstaande en de serie zomeravond zeilwedstrijden op de vrijdagavond vanaf 27 april<br />
a.s. Ook wordt er in juni een Classic Yacht Regatta in Bouwershaven georganiseerd.<br />
Eind augustus worden weer de Deltacombi jeugdzeilwedstrijden vanuit Brouwershaven<br />
gevaren.<br />
De instructie bijeenkomsten in ’t roefje’ zijn wegens groot succes geprolongeerd. Nieuw<br />
zijn de instructies kustnavigatie en zeiltechniek, die we met eigen leden verzorgen.<br />
Graag treffen wij u tijdens de activiteiten in Brouw.<br />
We kijken allen uit naar het nieuwe seizoen en wensen u succes met het optuigen van<br />
uw schip!<br />
Ledenvergadering<br />
op zaterdag 31 maart a.s.<br />
om 16.00 uur<br />
in ’t roefje’<br />
We treffen u graag tijdens de algemene<br />
vergadering op zaterdag 31 maart<br />
a.s. in ’t roefje’, in Brouw of op de<br />
Grevelingen.<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
6<br />
We vragen u vriendelijk om uw verzekeringspolis na te kijken en er voor zorg te dragen<br />
Het bestuur<br />
7
NOTA BENE<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
8<br />
T +31 (0)111 695222 M +31 (0) 620 324052<br />
1. Uw clubhuisstrippenkaart <strong>2012</strong> kunt u<br />
vanaf medio april besteden in clubhuis<br />
’t roefje’<br />
2. ONS CLUBHUIS CONFORM WETTE-<br />
LIJK VOORSCHRIFT ROOKVRIJ. De<br />
hele sportsector is evenals de horeca,<br />
kunst- en cultuursector rookvrij. Roken<br />
in alle sportaccommodaties wordt door<br />
de overheid niet meer toegestaan.<br />
3. Afwezigheid tijdens vakantie of weekend<br />
altijd melden aan de havenmeester<br />
(telefonisch 0111 - 691330 of via marifoon<br />
kanaal 31 / briefje in de brievenbus<br />
van het havenkantoor).<br />
4. Om vervuiling van schepen en steigers<br />
(en ook ratten!) te voorkomen in de haven<br />
de meeuwen of eenden niet voeren.<br />
Afval alleen in de containers; niet er naast<br />
zetten! Zijn alle containers vol, dan s.v.p.<br />
uw afval mee naar huis nemen.<br />
5. Bij langdurig parkeren tijdens uw vakantie<br />
graag het parkeerterrein in de nabijheid<br />
van de nieuwe haven of de brandweerkazerne<br />
gebruiken. De weg voor de<br />
Muralt en bij het kleine molentje nabij<br />
de N, O en P steiger s.v.p. uitsluitend<br />
kortstondig gebruiken om te laden en<br />
te lossen. De markt en de parkeerstroken<br />
rond de stadshaven worden in de<br />
vakantieperiode gebruikt voor evenementen<br />
zoals de kermis en Brouwse<br />
Dag. Tijdens uw vakantie wordt uw auto<br />
indien deze in de weg staat door de<br />
organisatoren van deze evenementen<br />
verwijderd.<br />
Aan de nieuwe haven s.v.p. efficiënt<br />
naast elkaar en in de vakken parkeren.<br />
Uw medelid na u heeft dan ook nog een<br />
parkeerplaats.<br />
6. U gelieve na gebruik van elektra met<br />
de sepkey daadwerkelijk zelf de stroom<br />
uit te schakelen (display op gele houder<br />
meldt “uit” en nummer gebruikt<br />
stopcontact, lampje (oranjerood) van<br />
stopcontact brandt niet meer.) Let op:<br />
schakelt u de stroom niet uit bij uw<br />
vertrek, dan kunnen derden - op uw<br />
kosten! - stroom afnemen. Lukt het<br />
uitschakelen niet, dan dit melden met<br />
kastnummer en nummer stopcontact<br />
aan havenmeester.<br />
Er mogen geen hangsloten of stekkers<br />
aan de stopcontacten achter blijven.<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
9
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
10<br />
Uw netsnoer s.v.p. oprollen en aan<br />
boord opbergen.<br />
Let er op dat u slechts één elektra<br />
aansluiting activeert. Voor nadere info<br />
over het sepkey systeem zie ook onze<br />
website.<br />
Het Sep-Key systeem werkt volgens het<br />
prepay-concept. U dient (net zoals bij<br />
een GSM) tijdig zelf voor voldoende<br />
saldo te zorgen en tijdig dit tegoed aan<br />
te vullen.<br />
7. Verkoop van uw schip, adreswijzigingen<br />
of wijziging van telefoonnummers<br />
graag direct schriftelijk melden aan het<br />
bestuur.<br />
8. Graag uw e-mailadres doorgeven aan<br />
het bestuur. Voor het verzenden van<br />
een korte reminder betreffende een<br />
evenement of mededeling is dit ideaal.<br />
Ook uw GSM nummer is in geval van<br />
een onverhoopt niet ontvangen verhuismelding<br />
van groot nut. Melding<br />
van deze gegevens kan per e-mail<br />
info@wvbrouwershaven.nl via onze website<br />
WWW.WVBROUWERSHAVEN.NL<br />
9. Uit de gemeentelijke “Havenverordening<br />
Schouwen-Duiveland 2007”:<br />
Artikel 10. Doorvaart bruggen en sluizen<br />
(…..)<br />
3. Bij de keersluis Brouwershaven hebben<br />
uitvarende vaartuigen voorrang<br />
wanneer de verkeerslichten niet worden<br />
bediend.<br />
Artikel 8. Openbare orde, veiligheid,<br />
milieu, stads- en dorpsschoon en voorkoming<br />
van gevaar, schade of hinder<br />
1. Vaartuigen moeten deugdelijk worden<br />
afgemeerd, zodat de vrijheid<br />
van het scheepvaartverkeer, de veiligheid<br />
van de opvarenden of de veiligheid<br />
op het water niet in gevaar wordt<br />
gebracht of er schade ontstaat.<br />
2. Niet toegestaan is het:<br />
a. aanbrengen van wijzigingen aan<br />
steigers en kaden en dergelijke;<br />
b. dumpen van (huishoudelijk) afval,<br />
olie, de inhoud van chemische<br />
toiletten of andere verontreinigingen<br />
anders dan in de daarvoor<br />
bestemde containers;<br />
c. gebruik van onderwaterclosets;<br />
d. op de steigers en kaden laten liggen<br />
van toebehoren als masten,<br />
rondhout, meertouwen en dergelijke.;<br />
e. laten uitsteken van onderdelen van<br />
het vaartuig of bijboten en dergelijke<br />
waardoor gevaar of hinder<br />
kan ontstaan;<br />
f. ontsteken van open vuur en<br />
barbecuen in de haven;<br />
g. vissen in de haven;<br />
h. sportduiken en zwemmen in de<br />
haven en springen van keersluizen<br />
en bruggen;<br />
i. los laten lopen van honden;<br />
j. zeilen en het voeren van zeil binnen<br />
het havengebied, met uitzonde-<br />
ring van diegene die niet in het<br />
bezit is van een voortstuwingsinstallatie;<br />
k. harder varen dan 5 km per uur;<br />
l. verstoren van de rust;<br />
m. ankeren of dreggen;<br />
n. ijs te breken met uitzondering van<br />
het ijs rond een vaartuig;<br />
o. rijden met een (motor)rijwiel op<br />
de steigers;<br />
p. een vaartuig op te leggen.<br />
(….)<br />
5. Iedereen die zich in de havens<br />
bevindt, is verplicht de aanwijzingen<br />
van de havenmeester op te volgen.<br />
Bij het niet opvolgen van instructies<br />
of het bij herhaling overtreden van<br />
deze verordening, kan ontzegging<br />
van verder gebruik van de havenaciliteiten<br />
volgen.<br />
6. In geval van storm, brand of enig<br />
ander van buitenaf komend onheil is<br />
iedereen die in de haven aanwezig is,<br />
verplicht hulp te verlenen.<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
11
Van de redactie<br />
In deze editie van de reede vindt u naast het concept jaarverslag 2011, de laatste actuele<br />
activiteitenkalender <strong>2012</strong>, een bijdrage van de KNRM, enige aardige bijdragen van onze<br />
leden, ook een aantal gegevens die voor u van belang zijn zoals nuttige telefoonnummers,<br />
handige websites enz. De gedrukte editie van de reede vormt zo een naslagwerk<br />
voor aan boord.<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
12<br />
● Polyesterwerkzaamheden<br />
● Teakdekleggen<br />
● Schilderen van boven- en onderwaterschip<br />
● Gelcoat reparatie<br />
● Osmosebehandelingen<br />
Adres: Korenbloemstraat 17, 4322 BW Scharendijke<br />
Tel: 0111-672917 Mob: 06-22159245 Fax: 084-7650033<br />
E-mail: trophy@zeelandnet.nl Internet: www.bmonline.nl<br />
Wij vragen uw speciale aandacht voor onze website WWW.WVBROUWERSHAVEN.NL<br />
De laatste nieuwtjes betreffende evenementen en links naar webalbums met foto’s van<br />
de evenementen alsook allerlei interessante links en documenten zijn daar te vinden.<br />
Onze website heeft een uitgebreide ‘boom structuur’. Vanaf de homepage kunt u doorklikken<br />
naar vele subpagina’s en documenten, veelal in pdf-format.<br />
De redactie commissie is bijzonder verheugd dat u regelmatig kopij voor de reede<br />
aanlevert. Wij roepen u allen op om een stukje te schrijven voor de reede of voor onze<br />
website. Een vakantieverslag of enige technische tips, alle kopij is van harte welkom.<br />
Het is uw verenigingsblad. De sluitingsdatum voor de volgende editie is 15 mei <strong>2012</strong>.<br />
Kopij kunt u ook per e-mail aanleveren via emailadres reede@wvbrouwershaven.nl<br />
Voor het afdrukken van (grotere) foto’s zijn scherpe en kwalitatief goede opnamen<br />
nodig. Indien mogelijk zou u uw digitale camera op de beste fotokwaliteit kunnen<br />
instellen. Alleen foto’s met bestandsformaat ca 0,8 tot 1 MB per stuk kunnen groter<br />
worden afgedrukt. Grote fotobestanden kunt u de redactie het beste toezenden op een<br />
CD of DVD.<br />
We wensen u veel leesplezier!<br />
De redactiecommissie<br />
Gezocht: een vrijwilliger voor het klein dagelijks onderhoud aan de<br />
begeleidingsboten van de vereniging, zoals bijvullen brandstoftanks, controle van<br />
dekzeilen en lenspompen en kleine reparaties.<br />
Belangstelling? E-mail aan info@wvbrouwershaven.nl<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
13
Carnaval in Spanje<br />
René en Anneke de Groot,<br />
buitenlandredactie<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
RESTAURANT-BAR<br />
Dagelijks verse vis- en vleesspecialiteiten<br />
LA PLAISANTERIE<br />
Haven Noordzijde 9, 4318 AB Brouwershaven - tel. 0111-691739<br />
Carnaval in Ayamonte, Spanje<br />
Tijdens het schrijven van dit stukje staan onze kajuitluiken te trillen van zwoele salsa en<br />
flamenco klanken, want het is carnaval in Ayamonte, Andalusië.<br />
Heerlijke muziek en het heeft niets met zeilen of watersport te maken. Maar toch.<br />
Voor ons beiden is dit het begin van het watersportseizoen. Hopelijk minder gestrest<br />
dan afgelopen jaar.<br />
Waarom dit stukje?<br />
Wij willen ieder lid van Watersport-vereniging Brouwerhaven proberen dit zelfde gevoel<br />
te laten voelen. Het is toch mooi om zo het komende zeilseizoen te beginnen.<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
14<br />
15
Activiteitenkalender <strong>2012</strong><br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
16<br />
”DE CHINESE LANGE MUUR”<br />
Markt 15, 4318 AE Brouwershaven<br />
Telefoon 0111-691250<br />
Voor verjaardagen, bruiloften en party-service.<br />
Het is ook mogelijk uw bestellingen telefonisch op te geven.<br />
(Het gehele jaar geopend<br />
dagelijks van 11.30-22.30 uur).<br />
zaterdag 24 maart <strong>2012</strong> cursus kustnavigatie in ‘t roefje’ - aanvang 15.30 uur<br />
getijden en werking met stroomatlas door Rob Heijstek<br />
zaterdag 31 maart <strong>2012</strong> - instructie theorie zeiltechniek in ‘t roefje’<br />
aanvang 13.00 uur<br />
- ledenvergadering in ‘t roefje’ - aanvang 16.00 uur<br />
zaterdag 14 april <strong>2012</strong><br />
cursus kustnavigatie in ‘t roefje’ - aanvang 15.30 uur<br />
positiebepaling met zichtpeiling en koersinterpretatie<br />
door Rob Heijstek en Willem Nibbelink<br />
zaterdag 21 april <strong>2012</strong> instructie zeiltechniek in de praktijk - aanvang 15.30 u.<br />
vrijdag 27 april <strong>2012</strong><br />
zomeravondwedstrijd<br />
start voor de haven om 19.30 uur bij de GB 14<br />
vrijdag 4-11-18-25 mei <strong>2012</strong> zomeravondwedstrijden<br />
start voor de haven om 19.30 uur bij de GB 14<br />
zaterdag 12 mei <strong>2012</strong> aspergerace - onderlinge zeilwedstrijd - start 13.00 u.<br />
17 tot en met 20 mei <strong>2012</strong> hemelvaart toertocht<br />
vrijdag 1-8-15-29 juni <strong>2012</strong> zomeravondwedstrijden<br />
start voor de haven om 19.30 uur bij de GB 14<br />
zaterdag 16 juni <strong>2012</strong><br />
haringrace - onderlinge zeilwedstrijd - start 13.00 uur<br />
22 en 23 juni <strong>2012</strong> Classic Yacht Regatta Brouwershaven<br />
zaterdag 14 juli <strong>2012</strong><br />
Brouwse Dag<br />
zondag 26 augustus <strong>2012</strong> deltacombi jeugdzeilwedstrijden<br />
vr. 7-14-21-28 september <strong>2012</strong> zomeravondwedstrijden<br />
start voor de haven om 19.00 uur bij de GB 14<br />
zaterdag 15 september <strong>2012</strong> lustrumfeest 45 jarig bestaan<br />
september <strong>2012</strong><br />
match-zeilen (datum nog vast te stellen)<br />
vrijdag 5 oktober <strong>2012</strong> zomeravondwedstrijd<br />
start voor de haven om 19.00 uur bij de GB 14<br />
zaterdag 13 oktober <strong>2012</strong> weekendtoertocht<br />
zaterdag 20 oktober <strong>2012</strong> snertrace - onderlinge zeilwedstrijd - start 13.00 uur<br />
zaterdag 27 oktober <strong>2012</strong> ledenvergadering in ‘t roefje’ - aanvang 16.00 uur<br />
Voor informatie over de activiteiten kunt u e-mailen met de activiteitencommissie:<br />
evenement@wvbrouwershaven.nl<br />
Deelname aan evenementen, georganiseerd door Watersportvereniging Brouwershaven,<br />
geschiedt altijd geheel op eigen risico. Noch Watersportvereniging<br />
Brouwershaven, noch haar bestuur, noch haar activiteitencommissie is aansprakelijk<br />
voor schade opgelopen tijdens deelname aan evenementen in welke vorm en hoe dan<br />
ook ontstaan. De vereniging adviseert om tijdens vaarevenementen altijd een goed<br />
reddingsvest te dragen en bij voorkeur met twee personen aan boord te zijn.<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
17
Jaarverslag 2011<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
18<br />
Algemeen<br />
In 2011 waren er de twee gebruikelijke ledenvergaderingen in het voor- en najaar.<br />
In april was er weer een informele bijeenkomst in ons clubhuis ’t roefje’ met onze<br />
Duitstalige leden. We organiseerden meerdere kennismakingsbijeenkomsten voor onze<br />
nieuwe leden in ’t roefje’.<br />
Voor communicatie met onze leden, zoals voor convocaties voor vergaderingen en uitnodigingen<br />
voor evenementen maakt het bestuur - mede uit het oogpunt van kosten en<br />
milieu - bij voorkeur gebruik van e-mail. Hoewel het gebruik van e-mail voor dergelijke<br />
doeleinden maatschappelijk is aanvaard, zijn in verband hiermee de statuten van onze<br />
vereniging tijdens de najaarsvergadering aangepast.<br />
Bestuur<br />
In 2011 bestond het bestuur uit Rob Heijstek, (voorzitter), Pieter Tielemans (secretaris),<br />
Peter van der Sluijs (penningmeester), Henk Timofei, Willem Garschagen, Willem<br />
Nibbelink, Raimond Mooij, Leen Broekhuizen en Frans Olmer (vicevoorzitter).<br />
Bestuurslid de heer Timofei en de secretaris de heer Tielemans waren in de voorjaarsvergadering<br />
volgens rooster aan de beurt om af te treden. Zij waren herbenoembaar. De<br />
vergadering benoemde de heren Timofei en Tielemans.<br />
Financiën<br />
De goedgekeurde jaarrekening 2010 en de vastgestelde begroting <strong>2012</strong> geven een beeld<br />
van een financieel gezonde vereniging, ook voor de lange termijn. De contributie werd<br />
conform het eerder besluit van de Algemene vergadering met twee euro verhoogd. De<br />
liggelden voor 2011 zijn met 2% verhoogd. Ondanks het feit dat het in economisch<br />
opzicht ook dit jaar nog zwaar weer was, was eind januari ruim 95% van de jaarnota’s<br />
2011 voldaan.<br />
Door een aantal maatregelen, waaronder het zelf organiseren van de nieuwjaarsreceptie<br />
en de borrel na afloop van de ledenvergaderingen, het slechts één keer per jaar fysiek uitbrengen<br />
van ons <strong>clubblad</strong> de reede, het digitaal verzenden van de correspondentie en een<br />
convocatie van de Algemene Ledenvergadering aan de leden en ook de jaarnota’s <strong>2012</strong><br />
eind december, zijn ook dit jaar weer aanzienlijke kostenbesparingen gerealiseerd.<br />
De financiële software van King is eind van het jaar vervangen door software van Mammut.<br />
Besloten werd om de oude rubberboot de Oppikker na het vaarseizoen 2011 te vervangen<br />
voor een nieuwe RIB, waarop de bestaande buitenboordmotor wordt gemonteerd.<br />
De economische crisis heeft niet al onze leden onberoerd gelaten. We ontvingen in het<br />
najaar de nodige opzeggingen. Na de indeling van de haven voor <strong>2012</strong> en toedeling van<br />
vrije plaatsen conform de wachtlijst, hadden we nog 19 ligplaatsen van 8 meter en 3 boxen<br />
van 9 meter over. We hebben in de diverse media geadverteerd om deze ligplaatsen in<br />
te vullen.<br />
Er is nog geen nieuws over de mogelijke BTW heffing (19%) op liggelden. De Europese<br />
Commissie is van mening dat de Nederlandse btw-regeling voor watersportverenigingen<br />
niet in lijn is met Europees recht en heeft Nederland gevraagd om deze regeling aan te<br />
passen. Het Watersportverbond heeft bij het Ministerie van financiën gepleit de huidige<br />
regeling in stand te houden. Nederland handhaaft vooralsnog de huidige regeling. Dit zal<br />
leiden tot een zogeheten inbreukprocedure bij de Europese rechter in Luxemburg. Als de<br />
rechter de Europese Commissie gelijk geeft, zal de vereniging BTW moeten gaan berekenen.<br />
Duidelijkheid zal naar verwachting over een tot twee jaar ontstaan.<br />
We bezochten medio november de Ledenvergadering van het Watersportverbond. De<br />
contributie die we betalen aan het Watersportverbond wordt met ingang van 1 januari<br />
<strong>2012</strong> met EUR 2 per rekenlid verhoogd.<br />
Ledenraadcommissie<br />
In de ledenraadcommissie hebben zitting: de heer P.J. Huijbrecht, de heer H.H.A.M.<br />
Janssen, en de heer F.W. Ridderhof. De heer Huijbrecht werd tijdens de voorjaarsvergadering<br />
herbenoemd. Gedurende het jaar 2011 werd er geen beroep ingesteld bij de<br />
ledenraadcommissie.<br />
Redactiecommissie<br />
De redactiecommissie van het <strong>clubblad</strong> de reede bestond in 2011 uit Pieter Tielemans,<br />
Pieter Hellingman, Peter Maartense, Anneke de Groot en de heer René de Groot.<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
19
Hemelvaart toertocht Vlissingen<br />
Toertocht Herkingen Stampersplaat - Brouw-vloot<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
20<br />
Gelukkig zonden ook dit jaar weer vele leden bijdragen en artikelen voor het <strong>clubblad</strong><br />
in.<br />
De website van de vereniging www.wvbrouwershaven.nl kreeg dit jaar weer nieuwe<br />
actuele links naar interessante websites. Ook kwam er op de site een tweetal slideshows<br />
met foto’s van onze verenigingsactiviteiten, werden er een drietal Youtube-filmpjes<br />
‘ingebouwd’ en last but not least ook een online AIS-viewer voor Zeeland en omstreken.<br />
Ook zijn er weer vele webalbums met foto’s van evenementen van de vereniging te<br />
benaderen. De website werd in 2011 weer vaker bezocht dan in de voorgaande jaren.<br />
Ook dit jaar is de eerste editie ons <strong>clubblad</strong> de reede in kleur geprint en digitaal uitgebracht.<br />
De tweede, derde en vierde editie van de reede verscheen eveneens in full color,<br />
maar uitsluitend nog digitaal en benaderbaar via onze website. Zodra een editie van<br />
<strong>clubblad</strong> de reede online staat, ontvingen de leden via e-mail een bericht.<br />
Activiteitencommissie<br />
De activiteitencommissie bestond in 2011 uit Peter van der Sluijs, Jacqueline en Gerard<br />
Persoon en Jan en Wilma Walthuis, Hans Germing, Rob Heijstek en Marloes Heijstek.<br />
De activiteitencommissie is er ook in 2011 weer in geslaagd om een keur van gezellige<br />
en zeer geslaagde verenigingsevenementen en het jeugdzeilen te organiseren:<br />
• zaterdag 26 maart 2011 bezoek aan ss Rotterdam;<br />
• zaterdag 16 april 2011 instructie bijeenkomst in ‘t roefje’ wedstrijdzeilen<br />
door Willem Garschagen en update vaarreglementen door Jan Gerrits;<br />
• zomeravondwedstrijden met start voor de haven om 19.30 uur bij de GB 14<br />
in april, mei, juni, augustus en september;<br />
• zaterdag 7 mei 2011 aspergerace - onderlinge zeilwedstrijd;<br />
• zaterdag 21 mei 2011 instructie bijeenkomst in ‘t roefje’ - elektra aan boord<br />
door Roald Schröder en brandpreventie door Arno van de Sande;<br />
• 2 tot en met 5 juni 2011 hemelvaart toertocht naar Vlissingen;<br />
• zaterdag 11 juni 2011 haringrace - onderlinge zeilwedstrijd - start 13.00 uur;<br />
• vrijdag 12 augustus 2011 live muziek van The Naughty Gurus in ‘t roefje’;<br />
• zondag 28 augustus 2011 deltacombi jeugdzeilwedstrijden;<br />
• zaterdag 10 september 2011 match-zeilen;<br />
• zaterdag 17 september 2011 instructie bijeenkomst EHBO in ‘t roefje’<br />
door dr. Hans Roth;<br />
• zaterdag 1 oktober 2011 weekendtoertocht via Stampersplaat naar Herkingen;<br />
• zaterdag 15 oktober 2011 snertrace - onderlinge zeilwedstrijd;<br />
• zaterdag 22 oktober 2011 presentatie The Greenmiles in ‘t roefje’.<br />
Tijdens het Hemelvaartweekend hadden we een erg gezellige en goed georganiseerde<br />
toertocht met 20 schepen naar Vlissingen.<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
21
Zomeravondwedstrijd<br />
Toertocht Herkingen<br />
Matchzeilen<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
22<br />
Haringrace Snertrace Zomeravondwedstrijd<br />
De onderlinge zeilwedstrijden - de aspergerace, de haringrace en de snertrace - met na<br />
afloop een maaltijd in ’t roefje’ waren weer zeer geslaagd. Winnaar was niet als vorig<br />
jaar: Jan Ketting met Marie.<br />
De activiteitencommissie organiseerde voor onze leden ook een serie zomeravondzeilwedstrijden<br />
op de vrijdagavonden in mei juni en augustus. Dit was weer een enorm<br />
succes, met ’s avonds na afloop een bijzonder gezellig ‘apres-sail’ met een biertje in<br />
clubhuis ’t roefje’.<br />
Ook het match-zeilend op de Ossehoek en de weekendtoertocht via Stampersplaat<br />
naar Herkingen vielen bij de leden zeer in de smaak. De instructiebijeenkomsten in ons<br />
clubhuis ’t roefje’ werden goed bezocht.<br />
Jeugdzeilen<br />
Natuurlijk werd er in 2011 ook weer met volle inzet en groot enthousiasme gezeild door<br />
onze jeugdleden, bijgestaan door een schare van vrijwilligers en ouders.<br />
Op zondag 28 augustus zijn weer Deltacombi zeilwedstrijden vanuit Brouwershaven<br />
gevaren, gesponsord door SPAR Brouwershaven met broodjes, beleg en chocoladerepen<br />
voor lunchpakketten. Er was ondanks de slechte weersvooruitzichten - buien en ZW<br />
5-6 Beaufort - toch nog een opkomst van circa 25 Optimisten, een paar Lasers en serie<br />
Splashes. Er zijn onder deze - spectaculaire - omstandigheden toch nog wedstrijden<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
23
RESTYLE Marine<br />
Stoffeerder & Zeilmakerij onder één dak<br />
Voor vakkundig advies heten wij u welkom<br />
in onze vernieuwde showroom<br />
Tent- & Zeilmakerij<br />
Onze zeilmakerij levert op maat onder<br />
andere bimini's, (winter)dekkleden, cabriokappen,<br />
buiskappen, zeilhuiken, rolfokhoezen,<br />
stuurwielhoezen, spatzeilen en<br />
luik- en lierhoezen. Hiervoor komen wij<br />
altijd op locatie om te meten en te<br />
mallen, voordat uw bestelling wordt gesneden<br />
en verwerkt.<br />
Deltacombi<br />
gevaren op de reede van Brouwershaven nabij Den Osse. Om ca 14.30 uur zijn de wedstrijden<br />
vanwege de buien en vermoeidheid van de jonge deelnemers beëindigd. Deze<br />
wedstrijden voor jeugdleden van diverse watersportverenigingen waren een groot succes.<br />
Het enthousiasme van de kinderen voor het zeilen is geweldig leuk om te ervaren.<br />
Scheepsstofferingen<br />
Diverse links naar webalbums met foto’s van deze activiteiten vindt u op onze website.<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
24<br />
U vindt ons in de Van Andelstraat 11, 4651 TA in Steenbergen<br />
Tel. + 31 (0) 167 538007 of (06) 55765864<br />
Fax + 31 (0) 167 538 119<br />
Over scheepsstofferingen valt veel te vertellen,<br />
maar wij laten u liever zelf zien<br />
wat wij maken. Tijdens het uitvoeren van<br />
uw opdracht staan uw wensen natuurlijk<br />
centraal, maar wij streven ernaar om uw<br />
schip te voorzien van een exclusieve stoffering.<br />
In vele gevallen maken wij een<br />
proefkussen waarin wij een aantal elementen<br />
verwerken, zoals bijvoorbeeld een<br />
B-vorm of trekstrook, waardoor een comfortabele<br />
zitvorm en exclusieve uitstraling<br />
ontstaat. In onze showroom vindt u een<br />
ruime keuze kwalitatief goede<br />
(scheeps)stoffen.<br />
E-mail: Info@restyle.biz<br />
Internet: www.restyle.biz<br />
Zeilactiviteiten<br />
Een aantal van onze leden nam deel aan de double-handed zeilwedstrijd ‘de 40 mijl van<br />
Bru’ op zaterdag 28 mei. En met groot succes! In een deelnemersveld van in totaal 130<br />
schepen in alle klassen werd Jan Ketting met de Marie weer eerste in de groene klasse.<br />
Titel geprolongeerd. Resultaat: weer een knots van een wisselbeker boven op de prijzenkast<br />
in ’t roefje’ (past er niet in)! Hans van der Zee met de ‘Ventus’ finishte op krap<br />
3 minuten en Leen Broekhuizen met de ‘Viktoria’ op een vierde plaats. Henk Vedder<br />
(‘Njordt’) bracht zijn mooie houten Folksboot op een keurige 7 e plaats binnen. Ook<br />
Folkert van Sinderen met de ‘Nautilus’ en Ton Stuivenberg met de ‘Stuiver‘ eindigden<br />
prima op plaats 13 en 17. Ook in de ORC klasse blies Brouw een flinke partij mee. Jef<br />
Hollestelle bracht zijn Elan 31 op een hele mooie 3e plaats binnen en ook Erik jan van<br />
Putten (5 e ) en Peer Hessels (Nosy Roa -6e) zaten in de frontlinie, evenals Arjan Otter<br />
(9 e ). In de aparte klasse First 31.7 zeilde Bart van Oeveren (‘Shaded Silver’) naar een 2e<br />
plaats. ‘Aqua4holics’van Stanny de Cock werd hier een goede 4 e .<br />
Een aantal van onze leden zeilde mee in de Dutch Classic Yacht Regatta” - Hellevoetsluis<br />
2011. Jan Ketting werd met ‘Marie’ opnieuw eerste in klasse ‘Polyclassic 2’. In dezelfde<br />
klasse (met 24 deelnemers) voer Leen Broekhuizen met de ‘Viktoria’ naar een uitsteken-<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
25
de 6 e totaal plaats. Henk Vedder met de NJORDT werd in zijn klasse 7 e . Frank Zomerdijk<br />
werd met de ‘Meteoor’, een stalen klassieker 2e in klasse ‘CLASSIC 4’.<br />
Ons jeugdlid Charlotte Heijstek zeilde 24 september 2011 vanuit Hellevoetsluis als<br />
fokkemaat de 32 e Ronde van Tiengemeten op een F18. Samen met Jorgen Kerstens<br />
finishte ze met de F18 met zeilnummer 13 als 1e in de F18-klasse en - in een veld van 70<br />
catamarans - als 9 e over all !<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
26<br />
Daarnaast hebben wij een aantal lange afstand zeilers als lid dat grote tochten maakt:<br />
Marietta van Bakel en Paul Kamstra, zie www.nije-faam.nl. Anneke en René de Groot<br />
zeilden in Spanje. Een verslag van hun avonturen aan de Spaanse Middellandse zee<br />
kust werd opgenomen in <strong>clubblad</strong> de reede.<br />
Clubhuis ’t roefje’<br />
We lieten deze winter ons clubhuis ’t roefje’ de toiletgroep verplaatsen.<br />
Medio september hebben we het exploitatiecontract met de heer Hans van den<br />
Assem, sedert dit voorjaar exploitant van de bar en keuken van ons clubhuis<br />
’t roefje’, niet verlengd. Na een aanvankelijk veelbelovende start van de heer Van den<br />
Assem in het voorjaar bleek dat zijn ambities en verwachtingspatroon en onze bedoelingen<br />
met het clubhuis niet overeenkwamen.<br />
Haven<br />
In de haven werden in de loop van het jaar diverse steigerdelen vervangen en zijn<br />
nieuwe meerringen bijgeplaatst. Met de havenmeester en gemeente werd geregeld<br />
overlegd over lopende zaken.<br />
Onze haven beschikt over WiFi Internet. In de haven kan men contact leggen met het<br />
Internet om e-mail te verzenden en te ontvangen, weerberichten te bekijken, e.d. Het<br />
WiFi netwerk is ook in 2011 door leden en passanten intensief gebruikt.<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
27
Overleg met gemeente<br />
Er is sinds vorig jaar geen echt nieuws van de gemeente te melden over de privatisering<br />
van de jachthaven. Uit informele contacten met het gemeentebestuur tijdens<br />
het 50-jarig jubileum van Watersportvereniging Zierikzee bleek dat men het privatiseringsproces<br />
van de jachthaven Brouwershaven - na afronding van de privatisering<br />
van Scharendijke - in <strong>2012</strong> weer gaat oppakken. De privatisering van de jachthaven<br />
in Scharendijke was wel in het nieuws: De Hiswa en de Stichting LEC (Loket Eerlijke<br />
Concurrentie Watersport) blijft de gemeente Schouwen-Duiveland maar op de hielen<br />
zitten met vragen naar informatie en ook een civiele procedure inzake de privatisering<br />
van de jachthaven in Scharendijke. Eind van het jaar is bekend geworden dat de<br />
gemeente Schouwen-Duiveland de jachthaven van Scharendijke heeft verkocht aan de<br />
Watersportvereniging Scharendijke.<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
28<br />
Schröder Jachtservice<br />
Molenstraat 38<br />
4318 BT Brouwershaven<br />
T 0629591638<br />
E info@schroderjachtservice.nl<br />
I www.schroderjachtservice.nl<br />
Het bestuur zat echter niet stil. We monitoren de ontwikkelingen nauwgezet en ontwikkelen<br />
in de tussentijd verdere ideeën en ambities aangaande onze ‘Brouwse’ haven.<br />
We zonden het gemeentebestuur een reactie op de strategische visie “Tij van de<br />
Toekomst”. Met name hebben we in onze reactie aandacht gevraagd voor de plannen<br />
voor het halskanaal naar het Haringvliet als alternatief voor een open verbinding naar<br />
zee en de consequenties van een te grote getijslag in geval van een invoering van een<br />
getij op de Grevelingen.<br />
Medio oktober bezochten we de tweede “Grevelingenconferentie”. Op het programma<br />
stond het terugbrengen van getij in de Grevelingen. Zoals het er nu uitziet is de bedoeling<br />
een getijslag van 50 cm rond huidige middenstand van 20 cm onder NAP (dus<br />
45cm –NAP en 5cm +NAP). De effecten hiervan voor de watersport op de Grevelingen<br />
blijken door de diverse onderzoekers nog helemaal niet in kaart gebracht! Duidelijk<br />
zal zijn dat een dergelijke herinvoering van een getij gevolgen kan hebben voor de<br />
Grevelingen en onze haven en ook van invloed kan zijn op de privatisering.<br />
Grevelingen en Grevelingenschap<br />
Het probleem van de Grevelingen is de zuurstofvoorziening. Gevolg hiervan is dat in<br />
grote delen van de Grevelingen er vanaf en diepte van 4 tot 6 meter geen leven meer in<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
29
het water zit. Een verbetering van de zuurstofvoorziening is daarom zeer noodzakelijk.<br />
Dit kan uitsluitend met zeer ingrijpende maatregelen.<br />
De vereniging is nauw bij de plannen betrokken. Onze penningmeester was in 2011<br />
voorzitter van de watersportadviescommissie van het Grevelingenschap.<br />
Stadsraad Brouwershaven<br />
We onderhielden contacten met de Stadsraad Brouwershaven en de Ondernemersvereniging<br />
Brouwershaven. We sponsorden de Brouwse dag in juli en de oranjeviering<br />
met Koninginnedag.<br />
Overleg met Rijkswaterstaat<br />
We namen deel aan een evaluatie-overleg georganiseerd door Rijkswaterstaat over het<br />
op afstand 24/7 bedienen van sluizen en bruggen in Zeeland.<br />
De Kustwachtpost Ouddorp was in 2011 niet langer 24/7 maar slechts overdag<br />
bemand.<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
30<br />
Ambities voor de toekomst<br />
Het bestuur ontwikkelde dit jaar ambities voor de toekomst. Doel van ambities is te<br />
bepalen wat we als vereniging willen; waar willen we naar toe. Ambities geven richting.<br />
Essentie van een vereniging is samen dingen doen en komen tot een gezamenlijk doel.<br />
Momenteel verricht slechts een relatief kleine groep actieve leden veel werk. We zouden<br />
moeten komen tot een vereniging waarin de leden graag een bijdrage willen leveren.<br />
Daarom zouden in 2020 50% van de leden daadwerkelijk in de vereniging actief moeten<br />
zijn. In 2013 zouden we 50% meer actieve leden dan nu moeten hebben. We moeten<br />
uitstralen dat er veel gebeurt. Zo zouden we er voor moeten zorgen dat we één keer<br />
per maand in de krant staan en zelfs landelijke bekendheid krijgen. We moeten dus<br />
een ‘winnende club’ worden en de ‘stille’ leden enthousiast maken. We moeten het wijgevoel<br />
vergroten en meer leden bij de vereniging betrekken. In verband hiermee is in de<br />
najaarsledenvergadering besloten om een enquête onder de leden te houden.<br />
Al met al was 2011 bestuurlijk weer een actieve periode. De doorgevoerde beleidsmatige<br />
aanpassingen waarborgen continuïteit voor de toekomst van onze vereniging en de<br />
jachthaven van Brouwershaven.<br />
Pieter Tielemans, secretaris<br />
Rob Heijstek, voorzitter<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
31
Nuttige<br />
telefoonnummers<br />
Huisartsenpost Schouwen Duiveland<br />
Rode Kruis Ziekenhuis<br />
Koning Gustaafweg 2, Zierikzee<br />
Telefoon: 0900-1585<br />
Kustwachtcentrum alarmnummer:<br />
0900-0111 VHF 16 / 23/83<br />
Kustwachtcentrum operationeel<br />
en Radio Medisch Advies: 0223-542300<br />
Huisartsenpraktijk Brouwershaven de Waag<br />
Markt 32, 4318 AH Brouwershaven<br />
Telefoon: 0111-691280<br />
Kustwachtpost Ouddorp: 0187-681266<br />
VHF 25 nautisch bericht<br />
(8.00 - 20.00) ieder uur HH:30<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
32<br />
De juiste koers<br />
naar succes.<br />
Als stuurman bepaal je zelf je koers. Maar je weet ook dat<br />
het soms beter is om te overleggen. Twee weten nu eenmaal<br />
meer dan één. Als je de ambitie hebt om een eigen bedrijf te<br />
starten, interesse hebt in beleggen of vragen hebt over andere<br />
bankzaken, maak dan eens een afspraak met een van onze<br />
adviseurs. Wij helpen graag bij het uitzetten van de koers.<br />
Peter Kamstra, Directeur Bedrijven Zeeland, 0113 - 245 662<br />
WWW.ABNAMRO.NL<br />
Alarmnummer politie, brandweer,<br />
ambulance: 112<br />
Algemeen nummer politie: 0900-8844<br />
ANWB Wegenwacht: 0800-0888<br />
Havenkantoor Brouwershaven:<br />
0111-691330 VHF31<br />
Clubhuis ’t roefje’: 0111-692073<br />
Nautische Centrale Neeltje Jans:<br />
0111-659710<br />
Grevelingensluis: 0111-483888 VHF 20<br />
Krammersluis: 0167-577000 VHF 22<br />
Zeelandbrug: 0111-413237 VHF 18<br />
Roompotsluis: 0111-659265 VHF 18<br />
Zandkreeksluis: 0113-600383 VHF 18<br />
Goese Sas: 0113- 216744 VHF 18<br />
Post Wemeldinge: 0113-622110<br />
VHF 68 nautisch bericht ieder uur HH:15<br />
Centrale Vlissingen: 0118-424790<br />
VHF 14 nautisch bericht ieder uur HH:50<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
33
Nuttige<br />
nautische websites<br />
Zie ook de links en tips op www.wvbrouwershaven.nl<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
34<br />
Weerberichten<br />
http://kortweer.filo.nl/kw-zwnz.htm<br />
http://www.filo.nl/zeilen/<br />
http://www.buienradar.nl/<br />
http://www.knmi.nl/waarschuwingen_en_verwachtingen/maritiem/marifoon.html<br />
http://www.knmi.nl/waarschuwingen_en_verwachtingen/maritiem/scheepsweerbericht.html<br />
http://www.hmcz.nl/applets/snelpeil/index.html<br />
http://www.hmcz.nl/applets/windroos/windroos.html<br />
http://www.windfinder.com/forecast/renesse<br />
http://www.meteo.ziltmagazine.com/<br />
http://www.metoffice.gov.uk/weather/marine/shipping_forecast.html#All~Thames<br />
http://www.metoffice.gov.uk/weather/europe/surface_pressure.html<br />
METEOTINES<br />
http://www.kustweerbericht.be/nl/watersporters.algemeen.asp<br />
Weerstation Brouwershaven<br />
http://www.passageweather.com<br />
http://www.theyr.com/free/free_weather_data.asp<br />
http://www.yr.no/place/Netherlands/Zealand/Brouwershaven/advanced_map.html<br />
http://www.grib.us/<br />
Lokaal nieuws<br />
www.pzc.nl/regio/schouwen-duiveland/<br />
www.wereldregio.nl<br />
www.deweekkrant.nl/4318ac<br />
http://www.stadsraadbrouwershaven.info/<br />
Watersportwijzer http://schram.nl/wp/<br />
Vaarwegen en havens<br />
http://www.rijkswaterstaat.nl/water/plannen_en_projecten/spiegelnet/<br />
http://www.varendoejesamen.nl/<br />
http://www.infocentrum-binnenwateren.nl/<br />
http://marinas.com/<br />
http://www.sejlerens.com/<br />
http://www.toerdekust.eu/<br />
http://www.staandemast.nl/<br />
Informatie:<br />
http://www.anwbwatersport.nl/<br />
http://www.ziltmagazine.com/<br />
http://www.watersportalmanak.nl/nieuws<br />
http://www.bmonline.nl/<br />
http://www.digitaalbrouw.nl/<br />
http://www.brouwershavendigitaal.nl/<br />
http://www.knrm.nl/<br />
http://www.hccwatersport.nl/<br />
Watersportvereniging Brouwershaven<br />
De actuele tekst van de Statuten, het huishoudelijk reglement, het commissie reglement<br />
en de gemeentelijke havenverordening alsook de actuele wachtlijst en het ligplaatsenbeleid<br />
vindt u via de diverse links op onze website.<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
35
KUSTWACHTCENTRUM<br />
(JRCC Den Helder)<br />
KUSTWACHTCENTRUM<br />
(JRCC Den Helder)<br />
NIEUWSBRIEF nr. 29<br />
(Juli 2002)<br />
NIEUWSBRIEF nr. 41<br />
(Juli 2007)<br />
UITZENDING WEERBERICHTEN VOOR DE NOORDZEE EN VOOR DE<br />
NEDERLANDSE KUSTWATEREN EN RUIME BINNENWATEREN.<br />
Het Kustwachtcentrum te Den Helder verzorgt de uitzending van de weerberichten voor de Noordzee,<br />
de Nederlandse kustwateren en de ruimere binnenwateren via de VHF werkkanalen 23 en 83, de MF<br />
frequentie 3673 kHz en de NAVTEX<br />
De werkwijze, de aankondiging, de uitzendtijden en de frequenties voor de weerberichten zijn als<br />
volgt:<br />
VHF: (Weerbericht voor de Nederlandse kustwateren en de ruime binnenwateren):<br />
Weerberichten voor de Nederlandse kustwateren en de ruime binnenwateren worden, zonder<br />
voorafgaande aankondiging op VHF kanaal 16, uitgezonden op de VHF kanalen 23 en 83 op de<br />
volgende vaste tijden:<br />
08.05, 13.05, 19.05 en 23.05 lokale tijd*.<br />
* Lokale tijd tussen eind maart en eind oktober = UTC + 2 uren<br />
Lokale tijd tussen eind oktober en eind maart = UTC + 1 uur<br />
Sedert 24 juni 2002 geldt voor dit weerbericht de nieuwe districtsindeling van het KNMI, waarin<br />
onderscheid wordt gemaakt tussen kustwateren en ruime binnenwateren.<br />
De kustwateren omvat de districten: Vlissingen, Hoek van Holland, IJmuiden, Texel en Rottum.<br />
De ruime binnenwateren omvat de districten: Zierikzee, Marken, IJsselmeer, Harlingen en Delfzijl<br />
Zie ook de nieuwsbrief van het KNMI van februari 2002.<br />
MF: (Weerbericht voor de Noordzee):<br />
WEST-TERSCHELLING<br />
53.21'.26"N 005.12'50"E<br />
Ontvang station MF/HF<br />
2187,5 kHz DSC<br />
2182 kHz Noodfrequentie<br />
+ Overige Kustwacht MF Frequenties<br />
VHF Tx/Rx<br />
Antenne richting 345<br />
Kanaal 16 en 70 DSC<br />
+ Kanaal 83 voor: Navigatieberichten<br />
Weerberichten en RMA<br />
HUISDUINEN<br />
52.57'.09"N 004.43'.18"E<br />
VHF Tx/RX<br />
Antenne richting 000<br />
Kanaal 16 en 70 DSC<br />
+ Kanaal 23 voor: Navigatieberichten<br />
Weerberichten en RMA<br />
NORA<br />
52.17'.35"N 004.28'.19"E<br />
Ontvang station M/HF<br />
2187,5 kHz DSC<br />
2182 kHz Noodfrequentie<br />
+ Overige Kustwacht MF Frequenties<br />
SCHEVENINGEN<br />
52.05'.41"N 004.15'.27"E<br />
Zendstation MF/HF<br />
2187,5 kHz DSC<br />
2182 kHz Noodfrequentie<br />
518 kHz Navtex<br />
3673 kHz voor: Navigatieberichten<br />
en Weerberichten<br />
+ Overige Kustwacht MF Frequenties<br />
KUSTWACHT VHF EN MF/HF ZEND- EN ONTVANGLOKATIES.<br />
SCHIERMONNIKOOG<br />
53.28'.32"N 006.09'.19"E<br />
VHF Tx/Rx<br />
Antenne richting 345<br />
Kanaal 16 en 70 DSC<br />
+ Kanaal 23 voor: Navigatieberichten<br />
Weerberichten en RMA<br />
Waddenzee<br />
IJsselmeer<br />
APPINGEDAM<br />
53.20'.08"N 006.51'.33"E<br />
Zendstation MF/HF<br />
2187,5 kHz DSC<br />
2182 kHz Noodfrequentie<br />
+ Overige Kustwacht MF Frequenties<br />
VHF Tx/Rx<br />
Antenne richting 000<br />
Kanaal 16 en 70 DSC<br />
+ Kanaal 83 voor: Navigatieberichten<br />
Weerberichten en RMA<br />
KORNWERDERZAND<br />
53.04'.09"N 005.20'.18"E<br />
VHF Tx/Rx<br />
Antenne richting 280<br />
Kanaal 16 en 70 DSC<br />
+ Kanaal 23 voor: Navigatieberichten<br />
Weerberichten en RMA<br />
WEZEP<br />
52.26'.50"N 005.59'.51" E<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
Weerberichten voor de Noordzee worden zonder voorafgaande aankondiging uitgezonden op de MF<br />
frequentie 3673 kHz op de volgende vaste tijden:<br />
09.40 en 21.40 UTC.<br />
NAVTEX: (Weerbericht voor de Noordzee):<br />
Met ingang van 3 juli 2002 is het Kustwachtcentrum gestart met de uitzending van het weerbericht<br />
voor de Noordzee op de NAVTEX op de volgende vaste tijden:<br />
02.30 en 14.30 UTC.<br />
Het weerbericht omvat: de van kracht zijnde stormwaarschuwingen, synopsis, voorspelling voor de<br />
komende 12 uur en verwachtingen voor de komende 24 uur. Voorspelling en verwachtingen gelden<br />
voor de districten Theems, Humber, Duitse Bocht en Doggersbank.<br />
Nieuw in dit weerbericht is de vermelding van de golfhoogtes voor deze districten.<br />
VHF Tx/Rx<br />
Antenne Richting 330<br />
Kanaal 16 en 70 DSC<br />
+ Kanaal 83 voor: Navigatieberichten<br />
Weerberichten en RMA<br />
WESTKAPELLE<br />
51.31'.45" N 003.26'.50" E<br />
VHF Tx/R x<br />
Antenne Richting 330<br />
Kanaal 16 en 70 DSC<br />
+ Kanaal 83 voor: Navigatieberichten<br />
Weerberichten en RMA<br />
IJMUIDEN<br />
52.27’.38”N 004.35’.00”E<br />
VHF Tx/Rx<br />
Antenne richting 320<br />
Kanaal 16 en 70 DSC<br />
+ Kanaal 23 voor Navber<br />
weerberichten en RMA<br />
RENESSE<br />
51.44'.06" N 003.49'.18" E<br />
VHF Tx/Rx<br />
Antenne richting 310<br />
Kanaal 16 en 70 DSC<br />
+ Kanaal 23 voor: Navigatieberichten<br />
Weerberichten en RMA<br />
SCHOORL<br />
52.43'.00"N 004.38'.42"E<br />
VHF Tx/Rx<br />
Antenne riching 310<br />
Kanaal 16 en 70 DSC<br />
+ Kanaal 83 voor: Navigatieberichten<br />
Weerberichten en RMA<br />
VHF Tx/Rx<br />
Antenne richting 330<br />
Kanaal 16 en 70 DSC<br />
+ Kanaal 23 voor: Navigatieberichten<br />
Weerberichten en RMA<br />
HOORN<br />
52.38'.39"N 005.05'.54"E<br />
VHF Tx/Rx<br />
Antenne richting 110<br />
Kanaal 16 en 70 DSC<br />
+ Kanaal 83 voor: Navigatieberichten<br />
Weerberichten en RMA<br />
WOENSDRECHT<br />
51.26'.14"N 004.20'.13"E<br />
VHF Tx/Rx<br />
Antenne richting 350<br />
Kanaal 16 en 70 DSC<br />
+ Kanaal 23 voor: Navigatieberichten<br />
Weerberichten en RMA<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
36<br />
Hiermede is nieuwsbrief nr. 22 vervallen.<br />
nadere informatie kan verkregen worden bij:<br />
KUSTWACHTCENTRUM Den Helder, afd. voorlichting, tel. 0223 – 658333/334<br />
of op onze internet site: www.kustwacht.nl<br />
Hiermede is nieuwbrief nr 30 vervallen.<br />
nadere informatie kan verkregen worden bij:<br />
KUSTWACHTCENTRUM Den Helder, afd. voorlichting, tel. 0223 – 658333/334<br />
of op onze internet site: www.kustwacht.nl<br />
37
KUSTWACHTCENTRUM<br />
(JRCC Den Helder)<br />
KUSTWACHTCENTRUM<br />
(JRCC Den Helder)<br />
NIEUWSBRIEF nr. 18<br />
(November 2000)<br />
NIEUWSBRIEF nr. 42<br />
(Juli 2007)<br />
UITZENDING VEILIGHEIDSBERICHTEN.<br />
OVERZICHT BEMANDE POSTEN LANGS DE NEDERLANDSE KUST.<br />
Het Kustwachtcentrum te Den Helder verzorgt de uitzending van de veiligheidsberichtgeving via de<br />
openbare marifoon (VHF) werkkanalen 23 en 83, op de middengolf (MF) werkfrequentie 3673 kHz en<br />
via de Navtex.<br />
Veiligheidsberichten omvatten navigatieberichten, stormwaarschuwingen, berichten m.b.t.<br />
plaatsbepalingssystemen en ijsberichten.<br />
Werkwijze, aankondiging, uitzendtijden en frequenties voor de veiligheidsberichten zijn als volgt:<br />
LOCATIE: ROEPNAAM: VHF-KANAAL: BEZETTING:<br />
Schiermonnikoog Zeeverkeerspost 5 24 uur<br />
Schiermonnikoog<br />
Terschelling Verkeerscentrale 2 24 uur<br />
Brandaris<br />
VHF:<br />
Stormwaarschuwingen worden direct na ontvangst uitgezonden op de VHF kanalen 23 en 83, na<br />
aankondiging op VHF kanaal 16. Daarna wordt de stormwaarschuwing, na aankondiging op VHF<br />
kanaal 16, iedere 4 uur op de vaste tijd uitgezonden, op de kanalen 23 en 83 tot intrekking of<br />
vernieuwing van de waarschuwing.<br />
De andere veiligheidsberichten zullen, indien nodig, direct na ontvangst worden uitgezonden op de<br />
VHF kanalen 23 en 83, na aankondiging op VHF kanaal 16. Indien er aanleiding toe is (bijvoorbeeld<br />
een zeer belangrijk navigatiebericht) zal nog een aankondiging op VHF DSC kanaal 70 worden<br />
gedaan.<br />
Verder worden deze veiligheidsberichten, na aankondiging op VHF kanaal 16, uitgezonden op de<br />
vaste uitzendtijden op de VHF kanalen 23 en 83.<br />
Vaste uitzendtijden VHF: 03.33, 0733, 11.33, 15.33, 19.33 en 23.33 UTC<br />
Den Helder Verkeerscentrale 62 24 uur<br />
Den Helder<br />
IJmuiden Verkeerscentrale 7 of 61 24 uur<br />
IJmuiden<br />
Scheveningen Verkeerscentrale 21 24 uur<br />
Scheveningen<br />
Hoek van Holland Verkeerscentrale 1 of 3 24 uur<br />
Hoek van Holland<br />
Ouddorp Zeeverkeerspost 25 24 uur<br />
Ouddorp<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
MF:<br />
Stormwaarschuwingen worden direct na ontvangst uitgezonden, na aankondiging op MF DSC 2187.5<br />
kHz. Daarna volgt, zonder voorafgaande aankondiging, nog één uitzending op de eerstvolgende vaste<br />
uitzendtijd.<br />
De andere veiligheidsberichten zullen, indien nodig, direct na ontvangst worden uitgezonden op de<br />
MF frequentie 3673 kHz, na aankondiging op MF DSC 2187.5 kHz.<br />
Verder worden deze veiligheidsberichten, zonder voorafgaande aankondiging, uitgezonden op de<br />
vaste uitzendtijden op de MF frequentie 3673 kHz.<br />
Vaste uitzendtijden MF: 03.33, 07.33, 11.33, 15.33, 19.33 en 23.33 UTC<br />
NAVTEX:<br />
Stormwaarschuwingen worden direct na ontvangst en éénmaal op de eerstvolgende vaste uitzendtijd<br />
uitgezonden. De andere veiligheidsberichten worden, indien nodig, direct na ontvangst en op vaste<br />
uitzendtijden uitgezonden.<br />
Vaste uitzendtijden NAVTEX: 02.30, 06.30, 10.30, 14.30, 18.30 en 22.30 UTC.<br />
Vlissingen Verkeerscentrale 14 of 64 24 uur<br />
Vlissingen<br />
N.B.: In geval van (tijdelijk) onbezette post: Kustwachtcentrum aanroepen op kanaal 16.<br />
Hiermede is nieuwsbrief 35 vervallen.<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
Hiermede is nieuwsbrief nr. 14 vervallen.<br />
38<br />
nadere informatie kan verkregen worden bij:<br />
KUSTWACHTCENTRUM Den Helder, afd. voorlichting, tel. 0223 – 658333/334<br />
of op onze internet site: www.kustwacht.nl<br />
nadere informatie kan verkregen worden bij:<br />
KUSTWACHTCENTRUM Den Helder, afd. voorlichting, tel. 0223 – 658333/334<br />
of op onze internet site: www.kustwacht.nl<br />
39
KUSTWACHTCENTRUM<br />
(JRCC Den Helder)<br />
Wanneer<br />
NIEUWSBRIEF nr. 45<br />
(Juli 2010)<br />
NAVTEX UITZENDINGEN IN NOORDWEST EUROPA (NAVAREA ONE)<br />
vertrekken we?<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
NAVTEX UITZENDSCHEMA 518 KhZ PER LAND<br />
Land Station<br />
Letter<br />
Tijden (UTC)<br />
BELGIË Oostende [T] 0310 0710* 1110 1510 1910* 2310<br />
BELGIE Oostende (Thames) [M] 0200 0600 1000 1400 1800 2200<br />
DENEMARKEN FAROER Thorshaven [D] 0030* 0430* 0830* 1230* 1630* 2030*<br />
DUITSLAND - Noordzee Pinneberg [S] 0300* 0700* 1100* 1500* 1900* 2300*<br />
ESTLAND Tallinn [U] 0320 0720* 1120 1520 1920* 2320<br />
FRANKRIJK Corsen [A] 0000* 0400 0800 1200* 1600 2000<br />
IJSLAND Grindavik [X] 0350* 0750* 1150* 1550* 1950* 2350*<br />
IJSLAND Saudanes [R] 0250* 0650* 1050* 1450* 1850* 2250*<br />
IERLAND Malin Head [Q] 0240 0640 1040* 1440 1840 2240*<br />
Valentia [W] 0340 0740* 1140 1540 1940* 2340<br />
NEDERLAND Den Helder [P] 0230* 0630 1030 1430* 1830 2230<br />
NOORWEGEN Bodø [B] 0010* 0410 0810 1210* 1610 2010<br />
Ørlandet [N] 0210* 0610 1010 1410* 1810 2210<br />
Rogaland [L] 0150* 0550 0950 1350* 1750 2150<br />
Vardø [V] 0330 0730 1130* 1530 1930 2330*<br />
RUSSIA Murmansk [C} 0020 0420 0820 1220 1620 2020<br />
RUSSIA Arkhangelsk [F] 0050 0450 0850 1250 1650 2050<br />
ZWEDEN Bjuröklubb [H] 0110 0510* 0910 1310 1710* 2110<br />
Gislövshammar [J] 0130 0530* 0930 1330 1730* 2130<br />
Grimeton [I] 0120 0520* 0920 1320 1720* 2120<br />
VER. KONINKRIJK Cullercoats [G] 0100* 0500 0900* 1300 1700 2100*<br />
Niton [E] 0040* 0440 0840* 1240 1640 2040*<br />
Niton (N. France) [K] 0140 0540 0940 1340 1740 2140<br />
Portpatrick [O] 0220* 0620* 1020 1420 1820* 2220<br />
* Weerbericht en veiligheids berichten<br />
518 kHz NAVTEX UITZENDSCHEMA (UTC TIJDEN IN VOLGORDE VAN UITZENDING)<br />
Land Station<br />
Letter<br />
Tijden (UTC)<br />
FRANKRIJK Corsen [A] 0000 0400 0800 1200 1600 2000<br />
NOORWEGEN Bodø [B] 0010 0410 0810 1210 1610 2010<br />
RUSSIA Murmansk [C] 0020 0420 0820 1220 1620 2020<br />
DENEMARKEN - FAROER Thorshavn [D] 0030 0430 0830 1230 1630 2030<br />
VER. KONINKRIJK Niton [E] 0040 0440 0840 1240 1640 2040<br />
RUSSIA Arkhangelsk [F] 0050 0450 0850 1250 1650 2050<br />
VER. KONINKRIJK Cullercoats [G] 0100 0500 0900 1300 1700 2100<br />
ZWEDEN Bjuröklubb [H] 0110 0510 0910 1310 1710 2110<br />
ZWEDEN Grimeton [I] 0120 0520 0920 1320 1720 2120<br />
ZWEDEN Gislövshammar [J] 0130 0530 0930 1330 1730 2130<br />
VER. KONINKRIJK Niton (N. France) [K] 0140 0540 0940 1340 1740 2140<br />
NOORWEGEN Rogaland [L] 0150 0550 0950 1350 1750 2150<br />
BELGIE Oostende (Thames) [M] 0200 0600 1000 1400 1800 2200<br />
NOORWEGEN Ørlandet [N] 0210 0610 1010 1410 1810 2210<br />
VER. KONINKRIJK Portpatrick [O] 0220 0620 1020 1420 1820 2220<br />
NEDERLAND Den Helder [P] 0230 0630 1030 1430 1830 2230<br />
IERLAND Malin Head [Q] 0240 0640 1040 1440 1840 2240<br />
IJSLAND Saudanes [R] 0250 0650 1050 1450 1850 2250<br />
DUITSLAND Pinneberg [S] 0300 0700 1100 1500 1900 2300<br />
BELGIË Oostende [T] 0310 0710 1110 1510 1910 2310<br />
ESTLAND Tallinn [U] 0320 0720 1120 1520 1920 2320<br />
NOORWEGEN Vardø [V] 0330 0730 1130 1530 1930 2330<br />
IERLAND Valentia [W] 0340 0740 1140 1540 1940 2340<br />
IJSLAND Grindavik [X] 0350 0750 1150 1550 1950 2350<br />
nadere informatie kan verkregen worden bij:<br />
KUSTWACHTCENTRUM Den Helder, afd. voorlichting, tel. 0223 – 658333/334<br />
of op onze internet site: www.kustwacht.nl<br />
Hoogte van de waterstand – de twaalfde regel<br />
Via de twaalfde regel kunt u de waterdiepte berekenen. We gaan er vanuit dat er 6 uur<br />
gemiddeld ligt tussen HW en LW.<br />
1. Het eerste uur verandert het verval met 1/12 dus 1/12 erbij of er van af<br />
2. Het tweede uur verandert het verval met 2/12 dus 3/12 erbij of er van af<br />
3. Het derde uur verandert het verval met 3/12 dus 6/12 er bij of er van af<br />
4. Het vierde uur verandert het verval met 3/12 dus 9/12 er bij of er van af<br />
5. Het vijfde uur verandert het verval met 2/12 dus 11/12 er bij of er van af<br />
6. Het zesde uur verandert het verval met 1/12 dus 12/12 er bij of er van af<br />
Het verval wordt dus door 12 gedeeld. Dit is een grove schatting maar hij voldoet.<br />
Springtij en doodtij<br />
Nu is er ook nog springtij en doodtij. In het eerste geval komt het water op zijn hoogst<br />
of op zijn laagst. In het tweede geval zal het niet maximaal dalen of stijgen. Het verval is<br />
dan ook minder. U kunt dan ook berekenen wat de verschillen zijn tussen HWS (spring)<br />
en HWD (dood). Dit doen we met de een-zevende regel. Er zitten nl. 7 dagen tussen<br />
HWS en HWD. Nu geeft dit kleine verschillen maar als het kritisch wordt kunnen ze<br />
belangrijk zijn.<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
40<br />
41
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
42<br />
De stroming - Het horizontale getij<br />
De getijbeweging zorgt voor een ebstroom of een vloedstroom. Op de meeste hydrografische<br />
kaarten kunt u gebruik maken van de stroomtabelen. In de HP 33 staan tegenwoordig<br />
de stroomatlassen. Ook kunt u gebruik maken van stroomschuifkaarten. Deze<br />
kaarten geven een globale indruk van de stroomrichting en stroomsterkte en zijn een<br />
handig hulpmiddel om te zien wanneer u kunt vertrekken of aankomt. Erg nauwkeurig<br />
zijn ze niet maar wel praktisch.<br />
Advies Vertrektijden getijdenhavens<br />
Indien u deze vertrektijden volgt dan maakt u zoveel mogelijk gebruik van het getij. De<br />
tijden zijn bij benadering en gaan uit van de hoogwater- of laagwaterstand van de haven<br />
van waaruit u wilt vertrekken. Hoewel deze tabellen met de meest mogelijk zorg zijn<br />
samengesteld adviseren wij u om ter plekke de laatste ontwikkelingen op te vragen en<br />
een stroomatlas te gebruiken.<br />
Bron: http://www.watersportalmanak.nl/artikel/vertrektijden-jachthavens<br />
Advies Vertrektijden Noordzee Kaart 1801<br />
vanuit naar vaarwater vertrek HW/LW<br />
IJmuiden Scheveningen Noordzee 3 uur na HW IJmuiden<br />
IJmuiden Hellevoetsluis Noordzee 3 uur na HW IJmuiden<br />
Scheveningen IJmuiden Noordzee 1 uur voor HW Scheveningen<br />
Scheveningen Hellevoetsluis Noordzee 4 uur na HW Scheveningen<br />
Advies Vertrektijden Oosterschelde Kaart 1805<br />
vanuit naar vaarwater vertrek HW/LW<br />
Bruinisse Zierikzee Oosterschelde Hw - 2 uur na HW Bruinisse<br />
Zierikzee Bruinisse Oosterschelde LW - 1 uur na HW Zierikzee<br />
Zierikzee Tholen Dorstman 1 uur voor LW Zierikzee<br />
Tholen Zierikzee 1 uur voor HW Bergsediepsluis<br />
Sint Annaland Goessche Sas<br />
Engelsche<br />
Vaarwater<br />
3 uur voor LW Sint Annaland<br />
Goessche Sas Sint Annaland<br />
Engelsche<br />
Vaarwater<br />
1 uur voor LW Goessche Sas<br />
Burghsluis Roompotsluis 1 uur voor HW Zierikzee<br />
Roompotsluis Burghsluis 2 uur voor HW Zierikzee<br />
Roompotsluis Zierikzee Oosterschelde 4-2 uur voor HW Ziekikzee<br />
Advies Vertrektijden Westelijke Waddenzee Kaart 1811<br />
vanuit naar vaarwater vertrek HW/LW<br />
Den Helder KMJC IJmuiden Schulpengat 1 uur na HW Den Helder<br />
Den Helder KMJC Scheveningen Schulpengat 1 uur na HW Den Helder<br />
Den Helder KMJC Den Oever Visjagersgaatje 4 tot 2 uur voor HW Den Helder<br />
Den Helder KMJC Kornwerderzand Texelstroom 5 uur voor HW Den Helder<br />
Den Helder KMJC Harlingen Texelstroom 5 uur voor HW Den Helder<br />
Den Helder KMJC Vlieland Scheurrak 2 uur voor HW Den Helder<br />
Den Helder KMJC Vlieland Molengat 6 uur voor HW Den helder<br />
Den Helder KMJC Texel Texelstroom 1 uur voor tot 3 uur na HW Den Helder<br />
Texel Oudeschild IJmuiden Schulpengat 0,5 uur voor HW Texel<br />
Advies Vertrektijden Westelijke Waddenzee Kaart 1811<br />
vanuit naar vaarwater vertrek HW/LW<br />
Den Helder KMJC IJmuiden Schulpengat 1 uur na HW Den Helder<br />
Den Helder KMJC Scheveningen Schulpengat 1 uur na HW Den Helder<br />
Den Helder KMJC Den Oever Visjagersgaatje 4 tot 2 uur voor HW Den Helder<br />
Den Advies Helder Vertrektijden KMJC Kornwerderzand Westelijke Waddenzee Texelstroom Kaart 18115 uur voor HW Den Helder<br />
Den vanuit Helder KMJC Harlingen naar Texelstroom vaarwater 5 vertrek uur voor HW/LW<br />
Den Helder<br />
Den Helder KMJC Vlieland IJmuiden Scheurrak Schulpengat 21 uur voor na HW HW Den Den Helder Helder<br />
Den Helder KMJC Vlieland Scheveningen Molengat Schulpengat 61 uur voor na HW HW Den Den Helder helder<br />
Den Helder KMJC Texel Den Oever Texelstroom Visjagersgaatje 14 uur tot 2 voor uur tot voor 3 uur HW na Den HW Helder Den Helder<br />
Texel Den Helder Oudeschild KMJC IJmuiden Kornwerderzand Schulpengat Texelstroom 0,5 5 uur uur voor voor HW HW Den Texel Helder<br />
Texel Den Helder Oudeschild KMJC Scheveningen Harlingen Schulpengat Texelstroom 0,5 5 uur uur voor voor HW HW Den Texel Helder<br />
Texel Den Helder Oudeschild KMJC Den Vlieland Oever De Scheurrak Bollen 02 uur voor LW HW Texel Den Helder<br />
Texel Den Helder Oudeschild KMJC Den Vlieland Oever Gat Molengat van de Stier 0,5 6 uur uur voor voor HW LW Den Texel helder<br />
Texel Den Helder Oudeschild KMJC Kornwerderzand Texel Texelstroom 1 tot uur 3 voor uur tot na 3 LW uur Texel na HW Den Helder<br />
Texel Oudeschild Harlingen IJmuiden Texelstroom Schulpengat 10,5 tot uur 2 uur voor na HW LW Texel Texel<br />
Texel Oudeschild Vlieland Scheveningen Scheurrak Schulpengat 20,5 uur uur voor voor HW HW Texel Texel<br />
Texel Oudeschild Vlieland Den Oever Molengat De Bollen 10 uur voor LW Texel<br />
Texel Oudeschild Den Helder Oever Texelstroom Gat van de Stier 00,5 - 5 uur uur voor voor LW HW Texel Texel<br />
Vlieland Texel Oudeschild Terschelling Kornwerderzand Schuitengat Texelstroom<br />
1 uur tot 3 voor uur HW na LW Vlieland Texel<br />
Vlieland Texel Oudeschild Terschelling Harlingen Slenk Texelstroom 1 uur tot 2 voor uur HW na LW Vlieland Texel<br />
Vlieland Texel Oudeschild Den Vlieland helder Inschot Scheurrak 2 uur voor HW Vlieland Texel<br />
Vlieland Texel Oudeschild Den Vlieland helder Noordzee Molengat 1 uur voor HW LW Texel Vlieland<br />
Vlieland Texel Oudeschild Texel Den Helder Inschot Texelstroom 20 - uur 5 uur voor voor HW HW Vlieland Texel<br />
Vlieland Texel Terschelling Noordzee Schuitengat 1 uur voor HW Vlieland<br />
Vlieland Harlingen Terschelling Blauwe Slenk Slenk 12 uur na voor LW HW Vlieland Vlieland<br />
Vlieland Kornwerderzand Den helder Blauweslenk Inschot 12 uur na voor LW HW Vlieland Vlieland<br />
Vlieland Kornwerderzand Den helder Inschot Noordzee 21 uur na voor LW HW Vlieland Vlieland<br />
Terschelling Vlieland Vlieland Texel Schuitengat Inschot 2 uur voor HW West-Terschelling<br />
Vlieland<br />
Terschelling Vlieland Vlieland Texel Slenk Noordzee 21 uur voor LW HW West-Terschelling<br />
Vlieland<br />
Terschelling Vlieland Den Harlingen Helder Schuitengat Blauwe Slenk 1 uur voor na LW HW Vlieland West-Terschelling<br />
Terschelling Vlieland Den Kornwerderzand Helder Slenk Blauweslenk 1 uur voor na LW HW Vlieland West-Terschelling<br />
Terschelling Vlieland Den Kornwerderzand Helder Schuitengat Inschot 32 uur voor na LW HW Vlieland West-Terschelling<br />
Terschelling Den Vlieland Helder Slenk Schuitengat 31 uur voor HW West-Terschelling<br />
Terschelling Texel Vlieland Schuitengat Slenk 2 uur voor HW LW West-Terschelling<br />
Terschelling Texel Den Helder Slenk Schuitengat 21 uur voor HW West-Terschelling<br />
Terschelling Texel Den Helder Schuitengat Slenk 32 uur voor HW West-Terschelling<br />
Terschelling Texel Den Helder Slenk Schuitengat 3 uur voor HW West-Terschelling<br />
Terschelling Harlingen Den Helder Slenk 13 uur voor LW HW West-Terschelling<br />
Terschelling Kornwerderzand Texel Blauwe Schuitengat Slenk 1 uur voor LW HW West-Terschelling<br />
Terschelling Kornwerderzand Texel Inschot Slenk 42 uur voor HW West-Terschelling<br />
Harlingen Terschelling Kornwerderzand Texel Boontjes Schuitengat 03 - uur 3 uur voor voor HW HW West-Terschelling<br />
Harlingen<br />
Harlingen Terschelling Texel Boontjes Slenk 03 uur voor HW Harlingen West-Terschelling<br />
Harlingen Terschelling Den Harlingen Helder Boontjes Slenk 01 uur voor HW LW West-Terschelling<br />
Harlingen<br />
Harlingen Terschelling Terschelling Kornwerderzand Schuitengat Blauwe Slenk 21 uur na voor HW LW Harlingen West-Terschelling<br />
Harlingen Terschelling Vlieland Kornwerderzand Inschot 24 uur na voor HW HW Harlingen West-Terschelling<br />
Harlingen Ameland Kornwerderzand via Boontjes wantij 20 - uur 3 uur voor voor HW HW Harlingen Harlingen<br />
Kornwerderzand Harlingen Texel Boontjes 0 - uur 2 uur voor voor HW HW Harlingen Kornwerderzand<br />
Kornwerderzand Harlingen Den Helder Boontjes 0 - uur 1 uur voor voor HW HW Harlingen Kornwerderzand<br />
Kornwerderzand Harlingen Vlieland Terschelling Blauweslenk Schuitengat 02 uur voor na HW HW Harlingen Kornwerderzand<br />
Kornwerderzand Harlingen Vlieland Inschot 12 uur voor na HW HW Harlingen Kornwerderzand<br />
Kornwerderzand Harlingen Terschelling Ameland Blauweslenk via wantij 2 uur voor HW Kornwerderzand<br />
Harlingen<br />
Kornwerderzand Terschelling Texel Inschot 10 - uur 2 uur voor voor HW HW Kornwerderzand<br />
Kornwerderzand<br />
Kornwerderzand Harlingen Den Helder Boontjes 0 - 41 uur voor LW HW Kornwerderzand<br />
Den Kornwerderzand Oever Den Vlieland Helder Blauweslenk 0-3 0 uur uur voor voor HW HW Kornwerderzand<br />
Den Oever<br />
Den Kornwerderzand Oever Texel Vlieland De Inschot Bollen 01 uur voor HW Den Kornwerderzand<br />
Oever<br />
Den Kornwerderzand Oever Texel Terschelling Gat Blauweslenk van de Stier 1,5 0 uur uur voor voor HW LW Kornwerderzand<br />
Den Oever<br />
Kornwerderzand Terschelling Inschot 1 uur voor HW Kornwerderzand<br />
Kornwerderzand Harlingen Boontjes 0 - 4 uur voor LW Kornwerderzand<br />
Advies Vertrektijden Oostelijke Waddenzee Kaart 1812<br />
Advies Den Oever Vertrektijden Den Oostelijke Helder Waddenzee Kaart 1812 0-3 uur voor HW Den Oever<br />
vanuit Den Oever naar Texel vaarwater De Bollen vertrek 0 uur voor HW/LW<br />
Den Oever<br />
Lauwersoog Den Oever Schiermonnikoog Texel Zoutkamperlaag Gat van de Stier 1,5 0,5 uur voor LW HW Den Lauwersoog Oever<br />
Schiermonnikoog Lauwersoog Zoutkamperlaag 2 uur voor HW Lauwersoog<br />
Delfzijl Borkum Eems HW - 3 uur na HWDelfzijl<br />
Borkum Advies Vertrektijden Delfzijl Oostelijke Waddenzee Eems Kaart 1812 3-6 uur voor HW Delfzijl<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
43
Olympic London<br />
<br />
<br />
Olympic and Paralympic Games<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
These agencies are working<br />
together to ensure all recreational<br />
users navigating the Thames and<br />
Medway in <strong>2012</strong>, experience a safe<br />
and enjoyable Olympics.<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
www.gaastrasails.nl<br />
Gaastra Sails - Gouden Boaijum 6, NL-8621 CV HEEG,<br />
Phone: +31 (515) 443450 Email: info@gaastrasails.nl<br />
Nu ook in<br />
Zeeland<br />
Haven Noordzijde 36,<br />
4318 AC Brouwershaven<br />
WE MAKE SAILS<br />
STRONGER AND FASTER<br />
Laminaatzeilen<br />
voor Dacron Prijzen<br />
DynamiX -<br />
Custom Axis Laminate<br />
Endurance DynamiX Pro Series<br />
LONDON <strong>2012</strong> Olympics and Paralympics<br />
The Olympic Games will attract millions of<br />
visitors to the UK. If you are planning to<br />
travel to the Thames in your own boat for<br />
the summer of <strong>2012</strong> you must make<br />
sure you have pre-booked and confirmed a<br />
mooring before you begin your journey.<br />
Mooring and boating facilities are very limited<br />
in ports, marinas and inland waterways on or<br />
near the River Thames. If you arrive without a<br />
pre-booked mooring you will not have access to<br />
suitable berthing and mooring facilities.<br />
Recreational vessels travelling to the<br />
Thames Estuary in the summer of <strong>2012</strong><br />
The Thames Estuary supports some of the UK’s major ports and<br />
is a very busy area for commercial shipping and cannot<br />
accommodate significant numbers of unplanned recreational<br />
vessel arrivals during the summer of <strong>2012</strong>.<br />
It is even possible that you will be asked to leave the area for<br />
your own safety, that of other recreational users and the safety<br />
of commercial shipping. Please PLAN AHEAD – Book early<br />
and enjoy the Olympic Games in <strong>2012</strong>!<br />
More Details:<br />
River Thames Harbour Master Tel: 01474 562212<br />
(North Sea to Dagenham)<br />
River Medway Harbour Master Tel: 01795 596548<br />
Moorings on the tidal Thames<br />
Whilst the Port of London Authority intends to licence<br />
commercial operators to provide some additional moorings in<br />
the tideway, there will not be enough to meet the likely<br />
demand over the summer of <strong>2012</strong>. Leisure vessel moorings on<br />
the tidal Thames are few, and those that do exist are spread far<br />
apart up and down the River. They are largely confined to the<br />
marinas and yacht clubs as shown on the leisure map on the<br />
website www.boatingonthethames.co.uk<br />
As the most congested waterway in the UK, with tidal streams<br />
up to 4 knots in places and a tidal rise and fall of over 7 metres,<br />
the tidal Thames is no place to be without suitable moorings.<br />
If you do arrange moorings in <strong>2012</strong>, in view of the tidal<br />
conditions on the Thames, recreational vessels are advised<br />
not to use their own tenders, but instead to make use of<br />
the water-taxi services that should be available in most<br />
places. Where no water-taxi exists, crews are advised to<br />
remain aboard as river conditions are unlikely to be safe for<br />
the operation of small and fully laden tenders; and in any<br />
event, secure stowage for tenders is highly unlikely once<br />
crews are ashore.<br />
More Details:<br />
River Thames Harbour Master Tel: 0207 743 7912<br />
(Dagenham to<br />
Teddington)<br />
For available moorings visit<br />
www.boatingonthethames.co.uk<br />
For general information visit www.pla.co.uk<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
44<br />
45
Nieuws uit de Regio<br />
Pieter Hellingman<br />
Jachthaven Brouwershaven<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
46<br />
Plein Brouwershaven<br />
Stadsraad vreest voor toekomst Brouwershaven<br />
Een ruime meerderheid in de gemeenteraad staat achter het voorstel van het college<br />
om te stoppen met Innovation Island. Dit tot teleurstelling van aannemerscollectief<br />
Prowonec, die samen met de provincie partner is in Innovation Island. Ook de stadsraad<br />
en ondernemersverenging van Brouwershaven betreuren dat het college af wil van de<br />
intentieovereenkomst met Prowonec. Vertegenwoordigers lieten in de commissievergadering<br />
waarin het collegevoorstel werd besproken weten te vrezen voor de leefbaarheid<br />
van de smalstad nu de huidige plannen niet door lijken te gaan. Aannemerscollectief<br />
Prowonec is bereid om fors te investeren in de smalstad. De bouwers willen een verouderd<br />
bedrijventerrein aan de oostkant van het stadje herontwikkelen door er 110 woningen<br />
te bouwen. Omdat het kopen van de grond en het verwijderen van het asbest daar<br />
een dure aangelegenheid is, wil Prowonec echter ook de lucratieve herontwikkeling van<br />
een nabijgelegen camping in de toekomstplannen voor Brouwershaven meenemen<br />
Ook de jachthaven van Brouwershaven kwam in de plannen van Innovation Island<br />
voor.<br />
Afstoten haven Brouwershaven kan binnenkort starten<br />
De privatisering van de jachthaven Brouwershaven wordt in gang gezet zodra het<br />
proces bij Scharendijke is afgerond. Dat is zo afgesproken met de gemeenteraad,<br />
schrijft het college van burgemeester en wethouders naar aanleiding van vragen<br />
van Alert!. Fractievoorzitter Jos Beije wilde weten waarom het afstoten van de haven<br />
Brouwershaven nog niet was opgepakt. De gemeenteraad besluit volgende week of de<br />
jachthaven Scharendijke in handen komt van de watersportvereniging.<br />
Verkoop haven Scharendijke blijkt toch voordeliger<br />
De privatisering van de jachthaven Scharendijke levert de gemeente toch meer op dan<br />
gedacht. Ambtenaren hebben de verkoopovereenkomst met de watersportvereniging<br />
Scharendijke nog eens doorgerekend en komen tot de slotsom dat de gemeente er<br />
eenmalig 540.000 euro beter van wordt. Het structurele voordeel was al bekend. Dat<br />
bedraagt 43.000 euro per jaar. Dat heeft wethouder Wim Stouten woensdag bekend<br />
gemaakt.<br />
Het eerder onbekende voordeel zit vooral<br />
in de onderhoudsreserve van de haven. Dat<br />
spaarpotje is 580.000 euro groot en gaat<br />
naar de vereniging. De gemeente hoeft nu<br />
geen onderhoud meer te doen, waarmee<br />
de zaak in feite budgettair neutraal blijft.<br />
Eerder was die 580.000 als verlies opgevoerd.<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
47
SeaCurity, when the going gets tough...<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
48<br />
C<br />
M<br />
Y<br />
CM<br />
MY<br />
CY<br />
CMY<br />
K<br />
• Liferafts for merchant marine and leisure boats<br />
• Accessories for liferafts: cradles and grab bags<br />
• Life jackets ISO 12402<br />
• Marine Distress Signals<br />
• Sling Buoys<br />
• Fenders and Buoys<br />
... Superb quality at stunning prices!<br />
Algemene informatie: info@seacurity-lifesaving.eu of bel +32 (0) 499 739 378<br />
,<br />
De jachthaven Scharendijke<br />
Verkoop jachthaven Scharendijke<br />
Het Loket Eerlijke Concurrentie Watersport (LEC) is naar de rechter gestapt vanwege<br />
de aanstaande verkoop van de jachthaven Scharendijke. De LEC heeft grote moeite<br />
met het besloten karakter van deze privatisering. De druppel was de weigering van het<br />
college van B en W om in te gaan op het verzoek om inzage in het kader van de Wet<br />
Openbaarheid van Bestuur. Volgens het Loket eerlijke concurrentie is er mogelijk sprake<br />
van staatssteun omdat de jachthaven ver beneden de marktwaarde van de hand gedaan<br />
zou worden. De gemeenteraad moet de verkoop van de jachthaven aan de watersportvereniging<br />
nog goedkeuren.<br />
Bod van vijf miljoen op jachthaven Scharendijke<br />
Van de Loosdrecht makelaars uit Nunspeet heeft vijf miljoen euro geboden op de<br />
jachthaven Scharendijke. B en W van Schouwen-Duiveland houden echter vast aan hun<br />
plan de haven onderhands te verkopen aan de watersportvereniging Scharendijke. De<br />
gemeenteraad beslist volgende week over verkoop. B en W vinden de exploitatie van<br />
jachthavens geen gemeentelijke taak meer. Het besluit de havens te privatiseren, is<br />
unaniem door de gemeenteraad genomen.<br />
Jachthaven Scharendijke wordt verkocht<br />
De gemeenteraad heeft ingestemd met de privatisering van de jachthaven Scharendijke.<br />
De jachthaven wordt verkocht aan de watersportvereniging. Onder de fracties was wel<br />
teleurstelling dat de verkoop de gemeentekas maar weinig spekt. De oorzaak van de<br />
geringe winst moet gezocht worden in de voorwaarden voor verkoop die de gemeenteraad<br />
zelf heeft vastgesteld.<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
49
Plannen voor jachthaven Scharendijke<br />
Voorzitter Cees van Toor van de watersportvereniging Scharendijke: Het heeft lang<br />
geduurd, maar we zijn blij dat we de jachthaven nu gekocht hebben De jachthaven<br />
Scharendijke wordt uitgebreid en gemoderniseerd. De jachthaven is verkocht aan de<br />
watersportvereniging en die heeft heel wat plannen. Er komen steigers bij voor passanten<br />
en leden, er komt een nieuw havenkantoor en de jachthaven wordt opgeknapt<br />
om weer te voldoen aan de eisen van deze tijd. De watersportvereniging hoopt snel een<br />
begin te kunnen maken met verwezenlijking van de plannen. Het bestuur wil in samenspraak<br />
met de dorpsraad ook werken aan een plan om de haven en het dorp meer met<br />
elkaar te verbinden. Een hoge dijk tussen haven en dorp vormt nu nog een barrière.<br />
Klik tussen rottweiler en zeehond op strand Scharendijke<br />
Rottweiler en een zeehond<br />
Buitenmaatse maanvis spoelt aan op strand<br />
van Westenschouwen<br />
Aan het strand van De Punt in Westenschouwen<br />
is een maanvis van 1,07 meter<br />
hoogte en 70 centimeter breedte aangespoeld.<br />
De politie heeft de vis donderdag overgedragen aan de stichting Eerste Hulp Bij<br />
Zeezoogdieren. Het dier wordt later naar Leiden gebracht, waar het wordt onderzocht<br />
door Naturalis. Dit centrum voor biodiversiteit wil de maanvis in zijn verzameling opnemen.<br />
De grote vis werd woensdag ontdekt door twee jongens, die in Westenschouwen<br />
op vakantie zijn. De meeste maanvissen die in Nederland aanspoelen, zijn circa 50 centimeter<br />
groot. De grootste spoelde in 1889 aan op Ameland en was 2,78 meter hoog.<br />
Nieuwe duikwrakken Grevelingenmeer afgezonken<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
50<br />
Inhaalslag voor onderhoud vogeleilandjes Grevelingen<br />
Zwaar materieel op vlotten<br />
Een rottweiler en een zeehond ontmoetten<br />
elkaar afgelopen weekeinde op het strand<br />
van Scharendijke. De ontmoeting leverde<br />
bijzondere beelden op, die werden gemaakt<br />
door de eigenaar van de rottweiler, Ria<br />
Kristelijn uit Scharendijke.<br />
Staatsbosbeheer heeft een inhaalslag<br />
gemaakt met het onderhoud aan vogeleilanden<br />
in het Grevelingenmeer. Die moeten<br />
kaal blijven, waardoor vogels als het visdiefje,<br />
de dwergstern en de strandplevier<br />
er kunnen broeden. Eén van de vaste aannemers<br />
in het gebied heeft een systeem ontwikkeld waarbij zwaar materieel op vlotten<br />
naar de in ondiep water gelegen eilandjes kan worden getransporteerd.<br />
Afzinken scheepswrakken<br />
Twee kleine scheepswrakken zijn<br />
maandagochtend afgezonken in het<br />
Grevelingenmeer. Ze liggen nu vlakbij Le<br />
Serpent. Dat scheepswrak ligt sinds 8 juli<br />
2011 op de bodem bij de Schelphoek bij<br />
Scharendijke. Het was de bedoeling dat Le<br />
Serpent op 12 meter zou komen te liggen maar het verschoof en ligt nu 23 meter diep.<br />
Daar kunnen alleen gevorderde duikers op duiken. Het is volgens Rijkswaterstaat zeker<br />
dat de wrakken dit keer niet zullen verschuiven.<br />
Schouwen claimt overschot Grevelingenschap<br />
Natuur- en Recreatieschap De Grevelingen heeft tot en met dit najaar 37.000 euro<br />
overgehouden. Het schap wil dit positieve exploitatiesaldo in de pot voor onderhoud<br />
storten. Maar wethouder Ad Verseput van de gemeente Schouwen-Duiveland vindt dat<br />
de deelnemende gemeenten en provincies hier recht op hebben. In de pot onderhoud<br />
zit al vier miljoen euro en dat is meer dan genoeg vindt Verseput. Als de 37.000 euro<br />
wordt verdeeld over provincies en gemeente, blijft er voor Schouwen naar schatting<br />
2000 euro over.<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
51
Het Grevelingenmeer<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
52<br />
Nader onderzoek naar ‘halskanaal’ naar<br />
Grevelingenmeer<br />
Een nieuw ‘halskanaal’ tussen het Haringvliet en het Grevelingenmeer heeft kans van slagen.<br />
Dat blijkt uit een eerste onderzoek. Het dagelijks bestuur van het Grevelingenschap<br />
stelt aan het algemeen bestuur voor om de mogelijkheden voor deze vaarverbinding<br />
nader te onderzoeken. De Goereese gemeenten verwachten economisch voordeel van<br />
deze verbinding en ook de watersporters hebben baat bij een kanaal. Nu moeten ze<br />
nog 70 kilometer varen en drie sluizen passeren om een afstand van hemelsbreed vijf<br />
kilometer te overbruggen.<br />
Werk aan vernieuwde haven Bruinisse vordert gestaag<br />
Een volledig opnieuw geplaveid havenplateau en een andere indeling van de haven,<br />
zodat de mosselvloot van Bruinisse er straks nog fraaier bij ligt. Na de ingrijpende<br />
renovatie van de Vissershaven die momenteel in uitvoering is, moet de haven een stuk<br />
aantrekkelijker worden voor toeristen. Aanvankelijk was het de bedoeling dat er gisteren<br />
al een deel van de nieuwe drijvende steigers<br />
in het water zouden worden gelegd.<br />
Een technische onvolkomenheid gooide<br />
roet in het eten waardoor het werk is uitgesteld.<br />
De Vissershaven wordt opgeknapt<br />
door de gemeente Schouwen-Duiveland<br />
die daarvoor subsidie heeft gekregen van<br />
de Europese Unie<br />
Rechter wacht nog met behandeling zaak ligplaatsen De Maas in haven Zierikzee<br />
Zo lang de gemeente Schouwen-Duiveland en de Koninklijke roei- en zeilvereniging<br />
De Maas nog in gesprek zijn, houdt de Middelburgse rechter zich nog even afzijdig.<br />
Aanvankelijk zou de rechter deze week voor een behandeling van een beroepschrift<br />
van De Maas naar Zierikzee komen. “In afwachting op de onderhandelingen is de<br />
zaak uitgesteld tot 12 januari <strong>2012</strong>”, zegt<br />
wethouder Wim Stouten. De gemeente en<br />
De Maas hebben een geschil over de 33 ligplaatsen<br />
die De Maas huurt. De gemeente<br />
verlengde het huurcontract niet, omdat ze<br />
de ruimte van de Rotterdamse vereniging<br />
wil gebruiken om passanten te herbergen.<br />
Kans op openstelling Oliegeul in<br />
Oosterschelde<br />
Het vaargebied de Oliegeul in de<br />
Oosterschelde werd in 1990 gesloten om<br />
de zeehonden niet te verstoren.<br />
Voor de watersportvereniging Burghsluis<br />
staat de deur naar de Oliegeul in de<br />
Oosterschelde op een kier. De vereniging<br />
strijdt al zeker vijftien jaar voor openstelling<br />
van dit vaargebied. Het werd in 1990 gesloten om de zeehonden niet te verstoren.<br />
De haven van Burghsluis kan sindsdien alleen in oostelijke richting worden verlaten.<br />
Maar inmiddels is de zeehondenkolonie verhuisd naar het noordelijk deel van de<br />
Roggenplaat. Volgens de provincie wordt daarom de toegankelijkheidsregeling aangepast.<br />
Naar verwachting neemt staatsecretaris Henk Bleker hierover begin volgend jaar<br />
een besluit. Tot die tijd blijft de vaarroute langs de Oosterscheldekering taboe voor de<br />
recreatievaart, laat de provincie dinsdag aan de WV Burghsluis weten.<br />
Visbootjes raken de weg kwijt in de mist bij Neeltje Jans<br />
De reddingboot Koopmansdank heeft zondagmiddag de handen vol gehad aan vissers<br />
die in de dichte mist in de problemen zijn geraakt nabij de stormvloedkering. Even<br />
voor half vijf werd reddingboot Koopmansdank opgeroepen voor een vaartuig dat in de<br />
dikke mist op zee de weg kwijt was. Het bleek te gaan om een vier meter lang sportvisbootje.<br />
De twee Belgische vissermannen, die zonder werkende gsm of marifoon de<br />
zee op waren gegaan, hadden zich aan de veiligheidslijn van de Oosterscheldekering<br />
vastgemaakt. Na enig zoekwerk werden<br />
ze onder begeleiding van de reddingboot<br />
naar de buitenhaven van de Roompotsluis<br />
gebracht. Meteen daarna kwam er een<br />
tweede melding binnen van een bootje dat<br />
langs de veiligheidslijn lag. De reddingboot<br />
kon echter niks vinden. Na veel vragen via<br />
de marifoon aan andere vissers en overleg<br />
met de verkeerspost bleek dat de vissers<br />
zich heimelijk achter de reddingboot naar<br />
binnen hadden begeven, zonder zich af te<br />
melden.<br />
Foto Guido van der Heijden<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
53
CHARITY CUP<br />
Via V.I.A.<br />
Michelle Blaauw - KNRM<br />
Wedstrijdzeilen voor het goede doel!<br />
TOERKLASSEN, OD, ORC, IRC, JEUGDWEDSTRIJDEN<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
54<br />
16 en 17 juni<br />
Oosterschelde<br />
www.sail4charity.nl<br />
Wedstrijdterrein Goese Sas, 06-22552298<br />
“Ineens begon het te stormen!” riep de man in de sluis verontwaardigd. Alles is relatief,<br />
het was inderdaad windkracht 5 gaan waaien. Misschien had hij zich verkeken op het<br />
weer, de wind was hem in ieder geval erg tegengevallen. Had hij geen barometer aan<br />
boord, of had hij geen rifje gestoken? Voorbereiding is alles.<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
55
Eenvoudig, maar accuraat !<br />
Voorbereiding is alles. De IJmuider reddingboot moet naar een patiënt op een zeeschip<br />
en de schipper neemt de AED (defibrillator om te gebruiken bij een hartinfarct) van de<br />
receptie van het KNRM-hoofdkantoor mee aan boord. Een van de opstappers is namelijk<br />
ook ambulancebroeder, dat komt goed uit. Terwijl we op het hoofdkantoor beteuterd<br />
constateren dat er dan dus geen AED meer in de receptie is – mocht er wat gebeuren –<br />
wordt het leven van de patiënt gered dankzij de AED. Vooruitziende blik?<br />
Goed zeemanschap is niet te koop, maar wel te leren. Is het u ook wel eens opgevallen,<br />
dat iedere schipper zo zijn eigen stokpaardjes heeft? Op punten waar het bij hem ooit<br />
misging, wordt extra nadruk gelegd. Zo kun je aan leuke tips komen.<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
56<br />
16 talen, incl. Nederlands<br />
2 jaar omruilgarantie<br />
Tel. +32 499 739 378<br />
info@condor-electronics.eu www.condor-electronics.eu<br />
• Voorbereiding is alles. Een doorgewinterde zeezeiler is erg bedacht op veiligheid. Hij<br />
ziet niet op tegen wedstrijden op zee, ook niet als het 9 Beaufort waait. In de vele uren<br />
die hij op zee heeft doorgebracht is hij door schade en schande wijs geworden: bij hem<br />
aan boord zijn van alle messen de punten afgevijld.<br />
• Voorbereiding is alles. Als de koffiepot inclusief filter en koffiedrab drie keer op de<br />
kajuitvloer heeft gelegen, is de maat vol. Er wordt een cafetière-in-thermoskan aangeschaft.<br />
Nu is de koffie snel gezet, hij blijft nog warm ook en de koffieprut komt onderin<br />
de pot in plaats van op de kajuitvloer.<br />
• De schipper met veel gelegenheidsbemanning heeft het vaak genoeg zien misgaan.<br />
Nu eist hij van zijn bemanningsleden dat ze aan boord hun tas dichtritsen. Mocht die<br />
van zijn plaats komen, dan ligt tenminste niet de hele boot vol losse spullen.<br />
• De man die ooit zijn schroefas verloor, met alle gevolgen van dien, heeft nu een eenvoudige<br />
maar afdoende remedie: een slangklem aan de binnenkant van de schroefas!<br />
De reddingboten van de KNRM worden na een actie niet zomaar achtergelaten. Ze gaan<br />
onveranderlijk onder de douche om het zoute water af te spoelen. Alles wordt nagelopen,<br />
de tanks worden “afgetopt”. Zo ligt de boot altijd klaar voor de volgende actie. “Klaar<br />
voor alle diensten” werd er vroeger in de reddingrapporten geschreven.<br />
Ook de overlevingspakken worden afgezoet. Ook de bemanningsleden zijn goed voorbereid<br />
op de volgende dienst. Om te beginnen door hun overlevingspak en reddingvest,<br />
maar ook door hun kundigheid, opgedaan tijdens oefeningen, onderhoudsavonden en<br />
gevolgde opleidingen. Pas als je zelfstandig de reddingboot veilig naar de haven kunt<br />
terugbrengen, mag je jezelf opstapper bij de KNRM noemen. Was dat bij iedereen maar<br />
zo!<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
57
Controle reddingsvesten<br />
Bron: Kaagnieuws editie 582,<br />
auteur Marc Fluttert<br />
Pieter Tielemans<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
58<br />
59
markt 1 brouwershaven 0111-692146<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
Fa. Gebr. van Ast<br />
Jacht-Winterberging<br />
Winter - Zomerstalling voor uw kostbate bezit<br />
Ons bedrijf is gespecialiseerd in het: uit en in het water halen, transporteren<br />
en stallen van jachten.<br />
In onze hallen kunt u naar believen zelf of door anderen werkzaamheden<br />
laten uitvoeren. Tevens is het mogelijk een aantal werkzaamheden aan uw<br />
jacht door ons te laten verrichten zoals onze speciale “anti-fouling<br />
service”: het ene weekeinde gebracht en het volgende weekeinde klaar!<br />
“Na de vaart wordt het door Van Ast geklaard!”<br />
Bezoekadres: Noorddijk 2 • NL-4318 AC brouwershaven<br />
T: +31 (0)111 691 870 (Best bereikbaar: 09.30 - 10.00 en 15.00 - 15.30)<br />
F: +31 (0)111 692 980 • I: www.BMonline.nl<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
60<br />
61
Boeien<br />
Drukkerij Zoeteweij<br />
René de Groot<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
Molendijkseweg 2, 4401 NM Yerseke<br />
T 0113 571404<br />
E info@dzy.nl, I www.dzy.nl<br />
Openingstijden:<br />
maandag t/m zaterdag<br />
8.30 uur tot 18.00 uur<br />
* zeer uitgebreid visassortiment<br />
* frites, vissnacks, belegde broodjes<br />
* opgemaakte schotels voor party's<br />
Boeien, we hebben er allemaal mee te<br />
maken. De meeste boeien worden gebruikt<br />
om ons er op te wijzen waar een veilig<br />
vaarwater is. Heel nuttig en sommige navigators<br />
gebruiken deze op hun GPS als<br />
waypoints, met het resultaat dat sommige<br />
hier dan ook bovenop knallen (aantrekkingskracht)? In onze wateren zie je er niet zo<br />
veel, maar in het buitenland (Engeland, Middellandse Zee) bestaan ook meerboeien.<br />
De bedoeling is om daar je schip aan af te meren.<br />
Deze meerboeien zijn er in alle soorten en maten, meestal voorzien van een oog,<br />
ook in alle maten en dikten. Het probleem voor sommige medewatersporters is het<br />
afmeren aan die dingen. In 90% van de gevallen staat manlief achter het roer en staat<br />
vrouwlief op de boeg met lijn of pikhaak in haar handen. Manlief probeert zo goed<br />
mogelijk met de boeg aan de boei te komen en dan gaat het mis. Boeg waait weg, de<br />
stroom verzet de boot, maar altijd is vrouwtje-lief de klos, zij is de schuldige zij is...<br />
Volgende truc, zij gaat op haar buik in het gangboord liggen en probeert dan het oog te<br />
pakken te krijgen. Mocht dit lukken dan zie je haar armen langer en langer worden onder<br />
het geluid van een brullende (echt)genoot.<br />
Ik had ook wel eens het idee dat een catamaran de beste oplossing zou zijn, twee stuurwielen,<br />
twee drijvers. Ideaal. Maar dat is een ander verhaal!!!!<br />
Om terug te komen op onze onvolprezen meerboei, er is een simpele oplossing die veel<br />
in Engeland gebruikt word. Geen speciale hulpmiddelen of pikhaken maar een niet drijvende<br />
lijn (eentje die zinkt). Heb dit zelf eens met een drijvende lijn geprobeerd, lukt niet.<br />
Onze oplossing is dat manlief op de boeg met z’n handen aanwijzingen geeft, de richting,<br />
hoe ver nog enz. enz. Op de boeg heb je het beste overzicht, niet de stuur(mens).<br />
Uiteraard moet de niet drijvende lijn al aan één kant aan de boeg bevestigt zijn. Je maakt<br />
een grote lus in de lijn en zodra je bij de boei bent gooi je die er OVERHEEN. Direct<br />
vastzetten. De lijn zinkt en blijft onderaan aan de boei hangen. Nu kun je je schip in alle<br />
rust naar de boei trekken. De rest is kinderspel. Geen stress, geen GeOuHo. Met andere<br />
woorden, rust in de tent.<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
62<br />
Probeer het eens.<br />
63
Succes met<br />
de schadecoach<br />
Peter Chevalier<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
64<br />
Standaard uitrusting:<br />
Elektronisch management systeem<br />
Diagnose systeem met motorbescherming<br />
Automatische brandstof ontluchting<br />
Geïntegreerde diesel en oliekoeler<br />
Elektrische motorstop<br />
CAN bus<br />
Importeur voor de Benelux:<br />
STEYR Marine motoren worden<br />
vanuit Brouwershaven geleverd aan<br />
vooraanstaande werven in de<br />
Benelux. Hierbij behoren zeilboten<br />
bouwers zoals Holland Jachtbouw,<br />
K&M Makkum en diverse lemsteraak<br />
bouwers. Bij de motorboten worden<br />
o.a. de Pilot, Contessa en Tryvia<br />
door STEYR voortgestuwd.<br />
Jachtarchitecten projecteren graag<br />
de motor in hun ontwerp, zij weten<br />
dat meerwaarde aan het concept<br />
wordt toevoegd.<br />
STEYR Marine motoren worden<br />
geleverd met vermogens van 85<br />
t/m 250 PK<br />
www.steyr-motors.com<br />
Motoropties:<br />
Geïntegreerde vliegwiel generator, 4.5kW<br />
Elektronisch motordata display<br />
Div. adaptersets voor Z-drive en waterjet<br />
Grote dynamo bijv. 24V/90A<br />
Elektronische afstandbediening<br />
PADMOS - STEYR MOTORS BENELUX Tel: +31 (0) 111 692407<br />
Haven Noordzijde 1 – 2 Fax: +31 (0) 111 692451<br />
NL - 4318 AB Brouwershaven E mail: info@steyr-motors.nl<br />
Schade door ontmasting<br />
In de zomer van 2010 vraagt familie mij<br />
advies voor vrienden die een huurboot<br />
hebben ontmast en onterecht zwaar worden<br />
aangesproken voor schade en volgschade<br />
ten bedrage van duizenden euro’s.<br />
Ik beluister hun verhaal en schrijf een<br />
Technische Expert Opinie. De verhuurder is niet echt onder de indruk. Juist op dat<br />
moment organiseert de Philips Zeezeil Vereniging (PZV) een forum over allerlei verzekeringszaken<br />
waar ook de schadecoach Roelof Radstaake bij aanzit. Ik haal hem er zo vlot<br />
mogelijk bij, eigenlijk om mijn eigen opinie met meer gezag te ondersteunen. Tot mijn<br />
verrassing neemt hij heel snel de leiding over door eerst fundamenteel de strategie te<br />
bepalen. En vervolgens heel grondig stap voor stap de tactische uitwerking. Na ongeveer<br />
een jaar spreekt half oktober 2011 de rechter zich uit voor volledige vrijwaring van onze<br />
vrienden. De wederpartij betaalt de kosten van het geding, retourneert het reeds betaalde<br />
eigen risico en betaalt de rekening van de schadecoach.<br />
Het schadegeval<br />
Onze vrienden huren in de zomer 2010 in Zeeland een Etap 21i voor een weekje zeilen<br />
op de Oosterschelde. Zij is Nederlandse, hij is een American Preacherman. Hun communicatie<br />
met hun Gemeente over de Heer is aanzienlijk sterker dan hun communicatie<br />
met het charterbedrijf. Bij de korte briefing vlak na de aflevering door de vorige gebruiker<br />
wordt onder meer vermeld dat de rolgenua wat zwaar rolt, maar dat ze gewoon flink<br />
moeten trekken. Die week gaat het steeds harder waaien en voor het eind van de week<br />
varen ze de boot terug naar de haven naar zijn ligplaats. Op de ligplaats ruimen ze<br />
de boot op voor overdracht en proberen daarbij nog een keer de rolgenua. Ze trekken<br />
nogmaals flink, de rolgenua schiet los bovenin de mast en de mast zoeft naar beneden.<br />
Gelukkig blijven de dominee en zijn gemalin behouden doordat de mast juist langs hen<br />
op het dek dendert. Geschrokken maar toch ook opgelucht mompelen ze ‘Halleluja’ en<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
65
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
66<br />
Voorstagbreuk<br />
hijsen ze de mast provisorisch weer omhoog zodat hij de doorvaart achter de boot langs<br />
niet belemmert.<br />
De aansprakelijkheidsstelling<br />
Het charterbedrijf reageert aanvankelijk laconiek maar na verloop van een aantal weken<br />
en vooral na contact met hun verzekeraar komt het charterbedrijf met een zware claim<br />
voor volgschade door misgelopen inkomsten van verhuur tijdens de reparatieperiode.<br />
De verzekeraar betaalt overigens wel de cascoschade. De reparatieperiode was nogal<br />
lang omdat Etap tengevolge van problemen in de bedrijfsvoering een hele tijd geen<br />
mast kon leveren. De technische kern van het betoog is gebaseerd op een rapport van<br />
de expert van de verzekeraar. Hij meldt dat onze vrienden hadden moeten weten dat bij<br />
een slecht rollende rolgenua het voorstag kan breken. Bovendien vermoedt hij, hoewel<br />
dat naar zijn eigen zeggen nergens uit blijkt en ook niet meer is na te gaan, dat onze<br />
vrienden de genuaval niet goed hadden belegd omdat anders de mast niet had kunnen<br />
vallen. Daarbovenop verklaart het vaste onderhoudsbedrijf van het charterbedrijf dat zij<br />
eigenlijk altijd uitsluitend de allerbeste kwaliteit werk leveren en dat het dus zeker niet<br />
aan hun onderhoud ligt.<br />
Alle hens aan dek<br />
Dit deel van mijn familie woont op de Veluwe middenin de Gelderse Bible Belt. Ze zijn<br />
lid van een kleine Evangelical Church, de Grace Christian Fellowship. Daar hoort geen<br />
overdreven rijke dominee bij. Schade voor de dominee betekent dan al snel schade<br />
voor de gemeenteleden. Dat betekent dus alle hens aan dek. En aangezien er midden<br />
op de Veluwe weinig gezeild wordt kwam ik als tweede lijn in beeld. Deze gemeente<br />
heeft tien jaar geleden toen ik heftig gedonder met mijn rikketik had een gebedskring<br />
voor mij opgezet die duidelijk goed heeft geholpen. Ik ben dus zeer genegen iets terug<br />
te willen doen. Haast is geboden want het charterbedrijf dreigt met hel, verdoemenis<br />
en deurwaarders. Tegen hel en verdoemenis kan deze gemeente zich wel op gepaste<br />
wijze wapenen, maar bezoek van een deurwaarder is voor een Amerikaanse burger heel<br />
bedreigend en een mogelijke voorbode van verdere torenhoge claims.<br />
Onverschrokken Technische Expert Opinie<br />
Ikzelf, mijn vader, grootvader, overgrootvader van moeders zijde en sinds een paar jaar<br />
mijn zoon zijn Delftse Werktuigkundige Ingenieurs. Mijn schoonzoon is een Delfts Civiel<br />
ingenieur. Mijn dochter beklaagt zich soms dat ze een wat eenzijdig beeld van mannen<br />
heeft meegekregen. Dat zal wel niet beter worden want we bereiden haar zoontje Jacob<br />
van zes met alle mogelijke middelen voor op Delft. Op zich is Delft natuurlijk niet geweldig<br />
gewichtig maar het brengt je wel tot prettig simpele vaak technische benaderingen<br />
van de werkelijkheid. Nauwkeurig bestudeer ik dus de documenten die uitgewisseld zijn<br />
tussen partijen, ik lees de huurovereenkomst en ik bevraag onze vrienden uitgebreid<br />
over het zeilen, het rukken aan de genua, het vallen van de mast en het vastmaken van de<br />
genuaval. Mijn Technische Expert Opinie is een doorwrocht verhaal waarin ik uitleg dat<br />
het allemaal de schuld van slecht onderhoud en dus de schuld van het charterbedrijf is.<br />
Het is zeer kwalijk een boot met slecht rollende rolgenua aan duidelijk wat minder ervaren<br />
zeilers mee te geven zonder dat euvel eerst goed op te lossen. Ik stort me kortom<br />
als een blind paard op de inhoud. Ik denk stellig dat mijn verhaal meer waar is dan het<br />
verhaal van de wederpartij, maar het maakt weinig indruk bij die wederpartij.<br />
De strategie van de schadecoach - het verhuurcontract<br />
In eerste instantie wuift schadecoach Roelof de inhoud terzijde. Hij kijkt eerst naar de<br />
afspraken en naar het proces van het conflict. De afspraken tussen het charterbedrijf en<br />
mijn vrienden liggen vast in een verhuurcontract. Dat verhuurcontract is conform de<br />
HISWA voorwaarden. Daarin staat onder meer dat de verhuurder de boot in goede staat<br />
overdraagt. Omdat de overdracht aantoonbaar bestaat uit een korte briefing vlak na de<br />
aflevering door de vorige gebruiker is er geen gelegenheid geweest voor de verhuurder<br />
om grondig te controleren of de boot in goede staat is. Na de schade stelt de verhuurder<br />
dat de fout bij de huurder ligt. Wie stelt moet bewijzen. Omdat de verhuurder aantoonbaar<br />
helemaal niet weet of de boot in goede staat is overgedragen, laat staan hoe het<br />
allemaal bovenin de mast zit met stagen en vallen, kan hij zijn stelling dat de fout bij de<br />
huurder ligt niet bewijzen.<br />
De strategie van de schadecoach - het proces van het conflict<br />
Zo´n schadeconflict kan op verschillende manieren afgewikkeld worden. Eén manier<br />
is dat één van beide partijen zich wendt tot de betreffende geschillencommissie. Die<br />
bestaat uit inhoudelijk deskundigen en doet uitspraak. Als je vindt dat je inhoudelijk<br />
gelijk hebt ben je geneigd om dat gelijk te halen bij zulke deskundigen. Ik had uitgesproken<br />
die neiging in deze zaak. We hadden de zaak dan ook al aangemeld bij de<br />
geschillencommissie. Schadecoach Roelof legde uit dat deze keus minimaal drie problemen<br />
brengt. Ten eerste zijn inhoudelijk deskundigen niet altijd voorspelbaar, niet altijd<br />
onafhankelijk of onpartijdig en het zeker niet altijd onderling eens. Ten tweede heeft een<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
67
geschillencommissie geen formele macht om het accepteren van een uitspraak af te<br />
dwingen. Dat lossen ze op door een zaak alleen in behandeling te nemen als je bij voorbaat<br />
het bedrag deponeert dat je bij ongelijk kwijt bent. Als ze je geen gelijk geven ben<br />
je dat dus ook direct kwijt. Ten derde is bij de onderhavige geschillencommissie geen<br />
beroep mogelijk – een voor jou dwarse techneut betekent dus einde oefening.<br />
Een andere manier is de gang naar de rechter. De rechter is niet inhoudelijk deskundig<br />
en kijkt heel sterk naar de gesloten overeenkomst. In ons geval werken de toegepaste<br />
HISWA voorwaarden positief uit. Wat betreft inhoudelijkheid breng je overigens je eigen<br />
deskundigheid in en ben je dus niet afhankelijk van onbekende externe deskundigen.<br />
Alleen als alles volstrekt abracadabra blijft kan de rechter er anderen bij halen. Maar<br />
dat is niet waarschijnlijk in zo´n betrekkelijk eenvoudige zaak van beperkte omvang. De<br />
strategie voor het proces is dus de gang naar de rechter geworden. Voordat de eisende<br />
partij naar de rechter ging, hebben wij heel heldere schriftelijke voorstellen tot middeling<br />
gedaan, zodat er geen twijfel kon bestaan aan onze goede wil. De procedure voor de<br />
geschillencommissie is onmiddellijk gestopt.<br />
De uitwerking door de schadecoach<br />
Met de strategie helder komt er in de uitwerking alsnog ruimte voor de technische<br />
inhoud. In de verschillende schriftelijke stukken en mondelinge toelichtingen is de<br />
boodschap gebracht dat huurder, die duidelijk minder ervaren en deskundig is dan de<br />
verhuurder, er op moet kunnen bouwen dat zo´n technisch complex ding als een zeiljacht<br />
aantoonbaar in goede technische staat is. En dat dát in het onderhavige geval niet<br />
aantoonbaar het geval was. De gehele technische kant van de zaak is daarbij telkens zo<br />
helder mogelijk verwoord voor het bij uitstek niet deskundige oor van de rechter.<br />
Succes<br />
Het proces is verder tot in de details nauwkeurig en alert afgewikkeld. Een precies stapvoor-stap<br />
relaas zou hier te ver voeren. Het leidt wel tot succes. Na ongeveer een jaar<br />
spreekt half oktober 2011 de rechter zich uit voor volledige vrijwaring van onze vrienden.<br />
De wederpartij betaalt de kosten van het geding, retourneert het reeds betaalde eigen<br />
risico en betaalt de rekening van de schadecoach.<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
68<br />
Specifieke proceskennis is sleutel tot succes<br />
In een vorig leven verwierf ik grote staatsondernemingen in vooral de Oosteuropese<br />
nieuwe democratiën. Daarbij steunde ik op aanzienlijke teams voor de financiële, technische<br />
en juridische inhoud van de bieding. Maar zeker zo belangrijk was een klein slim<br />
groepje voor ‘stakeholder analysis’. Die analyseren van een land de machtsnetwerken<br />
en politieke perspectieven van de zeg honderd meest belangrijke politici en daarmee in<br />
die contreien sterk verweven zakenmensen. Dat is essentieel om de inhoudelijk goed<br />
ontwikkelde bieding ook effectief te kunnen positioneren. Heel kort door de bocht kan je<br />
op haperende inhoudelijkheid verliezen, dus dat moet goed zijn. Maar om te winnen is<br />
de kennis van de lokale politiek/zakelijke processen essentieel.<br />
Tot mijn verrassing werkt het in de wereld van schadeafwikkeling kennelijk net zo. Het<br />
verschil tussen inhoudelijk gelijk hebben en gelijk krijgen wordt gemaakt door kennis<br />
van het proces. En die kennis is precies wat de schadecoach levert. En daarnaast<br />
natuurlijk ook heel erg veel ervaring en ook inhoudelijke kennis – maar vooral de kennis<br />
van het proces. Je kunt er donder op zeggen dat als het werkt bij zo’n beperkte zaak als<br />
hierboven omschreven dat het dan helemaal werkt als je grotere, dus meer ambtelijke<br />
procesgerichte, partijen tegenover je hebt.<br />
Nieuwsgierig?<br />
Bel/mail schadecoach Roelof Radstaake mobiel 0614 182 023 /<br />
email info@csceurope.nl ofwel info@schadecoach.com<br />
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
69
de reede - jaargang <strong>2012</strong> - nummer 1<br />
Clubmaterialen<br />
De meeste clubmaterialen zijn uitgestald in de vitrinekasten in ons clubhuis ‘t roefje’<br />
en gedurende de openingstijden te koop indien de personele bezetting in keuken en<br />
bar het toelaat.<br />
EUR<br />
sweater blauw* ..................................................... 20,00<br />
sweater blauw wol/acryl met schouder- en armstukken (op bestelling)* ....... 75,00<br />
poloshirt* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16,00<br />
overhemd* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29,00<br />
stropdas* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13,00<br />
cap blauw* / ecru* ................................................... 9,00<br />
fleece muts blauw*. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,00<br />
reverspeld* ......................................................... 4,50<br />
broche* ............................................................ 4,50<br />
whiskyglas .......................................................... 4,30<br />
borrelglas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,10<br />
mok ............................................................... 4,00<br />
sticker groot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,45<br />
sticker klein in button . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . gratis<br />
poster scheepstypen rond de eeuwwisseling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,50<br />
CD shantykoor “Zingerij Dwarsgetuigd”. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,50<br />
* uitsluitend voor leden verkrijgbaar<br />
In geval u suggesties heeft voor onze clubmaterialen gelieve u een e- mail te zenden aan<br />
info@wvbrouwershaven.nl of een briefje te schrijven aan:<br />
Postbus 47, 4318 ZG BROUWERSHAVEN.<br />
Clubhuis ‘t roefje’<br />
De gelegenheid in Brouwershaven voor watersporters voor:<br />
een kop koffie, een sterk verhaal, een borrel,<br />
een goed gesprek, een glas wijn, een koel biertje,<br />
een goeie mop, het lezen van een tijdschrift of <strong>clubblad</strong>,<br />
het ophalen van uw email via internet, het laatste weerbericht, Sep-Key's,<br />
vlammetjes en bitterballen, een gezellige avond,<br />
schuilen bij regen of storm, palaveren en nog veeel meer!<br />
Haven Noordzijde 38 - Tel. 0111-692073<br />
(hoek stadshaven en nieuwe haven, eerste verdieping van het ‘Tonnenmagazijn’)<br />
VOOR OP HET DEK<br />
SPETTERENDE<br />
IDEEËN<br />
Carbon<br />
Seldén Code X Blokken Rails en sledes Klemmen en dekwartels<br />
Boegsprieten Furlex TD Rodkicker Spiboom sets MDS zeillat sledes<br />
Tuigages, blokken en dekbeslagen voor open-, kielboten en jachten. Masten en gieken in<br />
aluminium als ook in carbon. Wereldwijd meer dan 750 gespecialiseerde dealers.<br />
SELDÉN en FURLEX zijn geregistreerde merken van Seldén Mast AB.<br />
Seldén Mid Europe BV. Tel 0111698120, info@seldenmast.nl<br />
www.seldenmast.com<br />
70
Change language