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85 millions d’euros
pour le TGV
Avec la mise en service
de la ligne à grande
vitesse Est européenne
le 10 juin prochain,
c’est l’Alsace qui se
rapproche de Paris.
Iconographie : SNCF
Depuis l’ouverture de la première ligne
à grande vitesse Paris-Lyon en 1981, le
TGV n’a cessé d’étendre son maillage à
travers le territoire national,écrasant les
distances à plus de 300 km/h, redessinant
la carte de France.
L’Est dorénavant est accessible à des millions
de voyageurs grâce à un réseau de
grande vitesse à la pointe de la technologie
ferroviaire. Notre mobilité s’en
trouve bouleversée. Strasbourg, d’ici
quelques jours, ne sera plus qu’à 2 h 20
de Paris, Colmar à 2 h 50. Des gains de
temps considérables qui ne concernent
pas uniquement les liaisons avec la capitale.
Car la nouvelle carte de la France
à grande vitesse est résolument conçue
comme un réseau. L’Alsace va non seulement
se rapprocher de Paris mais également
des autres grandes métropoles
régionales :Lille,Rennes,Poitiers,… générant
ainsi de nouvelles et réelles opportunités
d’aménagement du territoire.
Le TGV s’étend à l’Est mais en ayant fait
le choix de ne pas s’arrêter aux frontières,
nous rapprochant du Luxembourg, de
Francfort, de Zürich… L’Alsace pourra à
nouveau pleinement jouer son rôle au
cœur de l’espace rhénan, de l’Europe
économique et industrielle.
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