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■ Mapa de las zonas con medidas de
regulación del tráfico en Praga
al tráfico pesado en los países vecinos
agravaron la situación y, en 2004, se propuso
expandir la zona de restricción a estos
vehículos, una pieza importante del
problema. La limitación existente en el
centro urbano de Praga para los camiones
de más de 3,5 toneladas se extendió, duplicándose
el área, aunque se permitió el
acceso a este cordón a los vehículos de
hasta seis toneladas. La medida ha conseguido
resultados positivos en cuanto a
atascos y contaminación en la zona restringida,
pero no puede determinarse con
exactitud los beneficios en relación a las
emisiones de CO2, ya que una parte significativa
del tráfico pesado se desvió por
otras carreteras.
También en relación con el tráfico de
vehículos pesados, Londres puso en marcha
un proyecto piloto para reducir los
desplazamientos de vehículos de mercancías.
Se constituyó un Centro de Consolidación
de Mercancías (CCM), donde se
centraliza y organiza la distribución de los
productos, minimizándose el número de
vehículos en las carreteras. En especial se
pretendía reducir el fuerte impacto causado
por los camiones con materiales de
construcción y demolición. La medida ha
obtenido unos extraordinarios resultados:
reducción aproximada del 68% en el número
de desplazamientos, de dos horas en
el tiempo de suministro (incluyendo la
descarga-carga en el CCM) y del 70% en
emisiones de CO2.
Por último, el informe detalla un estudio
anual puesto en marcha en el Reino
Unido por la operadora British Telecom y
la Universidad de Bradford para analizar
las ventajas y potencial real de la teleconferencias.
BT anima a sus directivos y empleados
a utilizar esta opción, ofreciendo
diversas tecnologías (conferencias centralizadas,
vía Internet, videoconferencias, etcétera)
para minimizar los tiempos muertos
y efectos negativos por
desplazamientos para asistir a reuniones y
conferencias. El estudio muestra un incremento
anual en el empleo de las teleconferencias,
con una reducción en el último
año de casi cien mil toneladas de CO2 debido
a los viajes evitados.
■ Más información:
>http://reports.eea.europa.eu
>www.ecodrive.org/