Gasnors utvidelse av transportkapasiteten sjøveien

Gasnors utvidelse av
transportkapasiteten
sjøveien.

Veivalg for transportkapasitet
– Alternativ 1: Ingen utvidelse av transportkapasitet
sjøveien
– Alternativ 2: Ombygging av Pioneer Knutsen
– Alternativ 3: Investering i skip nummer 2

Vi starter med store
leveranser 2006/2007
Terminal i Mosjøen klar fra januar
2007
Gassferger fra høsten 2006

Alternativ 1:
UTFORDRING: Uten ny skipskapasitet - mye trailertransport
3 000 000
Km på vei
Kapasitetsutvidelse
(84 000 t/y) fullt utnyttet
2 500 000
2 000 000
1 500 000
1 000 000
2007 m/Mosjøen og ferger
Pioneer K fullt utnyttet
500 000
2006 nivå
Tonn LNG forsynt
30 000
50 000
70 000
90 000
110 000
130 000
150 000

Alternativ 2:
Vi tar Pioneer Knutsen og deler den i to………

Alternativ 2:
Forlenget Pioneer Knutsen; 2200m3 total tankkapasitet
- økt lengde med 21 meter og bredde med 2 meter
- totalt 90 meter lang og ca 14 meter bred

Alternativ 2:
Pioneer Knutsen med doblet kapasitet vil begrense behov
for transport langs vei.
3 000 000
Km på vei
Kapasitetsutvidelse
(84 000 t/y) fullt utnyttet
2 500 000
2 000 000
1 500 000
1 000 000
500 000
2006 nivå
Tankbilkjøring med
original Pioneer K
2007 m/Mosjøen og ferger
Original Pioneer K fullt utnyttet
Tankbilkjøring med
forlenget Pioneer K
Tonn LNG forsynt
30 000
50 000
70 000
90 000
110 000
130 000
150 000

Alternativ 3
Nytt skip i tillegg til Pioneer Knutsen
Hva er riktig størrelse på skipet?
• Skip med tank-kapasitet på 2-3000m3:
Sikrer kundenes behov om leveringssikkerhet
ved skipsutfall; Vi har to skip.
• Skip med tank-kapasitet på 6-8000m3
– Mulighet for LNG fra større Europeisk
terminal som forsyner markedet utover egenproduksjon
– Sikrer kundene for tilgang av LNG uavhengig av våre
produksjonsanlegg
– Vi blir en del av et større marked for LNG

Mulighet for LNG fra større Europeisk terminal
- Hva betyr dette for Gasnor?
• Økt forsyningssikkerhet.
• Mulighet for bedre utnyttelse av egen kapasitet ved
svingende/usikkert kundeavtak. – Vintervolumer!!
• Krav til opplæring av mannskap?
• Evt salg utover egen kapasitet kan i første omgang dekkes
eksternt.
• Markedssignal: Vi er ikke kapasitetsbegrenset.

Alternativ 3 – nytt skip i tillegg til Pioneer Knutsen
Skipsutnyttelse i starten – en utfordring
120 %
100 %
80 %
60 %
Pioneer K original
40 %
Nytt skip
20 %
0 %
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Svært lav kapasitetsutnyttelse

Kombiskip kan frakte flere gasskvaliteter og gir
mulighet for utnyttelse av ledig kapasitet

7500m3 kombinert skip – Anthony Veder
• 15 års TC kontrakt.
• Tilpasset norske farvann og havneforhold samtidig som det vil kunne
gå til Europeiske havner for å levere og hente LNG
– Lengde: 117,80 meter
– Bredde: 18,60 meter
– Dødvekt: 4650 tonn
– Brutto tankvolum: 7500m3
• I drift fra høsten 2008
• Kombinert skip som har mulighet for å laste annen last ved siden av
LNG (Butan, Etan, Etylen, Propan og Propylen)
Spesielle krav til skipet.

Gasnor ønsker å videreutvikle den
integrerte verdikjeden for naturgass
LNG produksjon
LNG skip
Supplerende
forsyning fra stor
terminal
Forsyningssikkerhet
og optimalisering
Tankbiler
Forbindelser med
annen LNGforsyning
i Nord-
Europa
Gassbrukere
Mottaksanlegg

Takk for oppmerksomheten !!