Эксплуатация и обслуживание Envistar Flex
Эксплуатация и обслуживание Envistar Flex - DocFactory
Эксплуатация и обслуживание Envistar Flex - DocFactory
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Стр. 28<br />
<strong>Эксплуатац<strong>и</strong>я</strong> <strong>и</strong> обслуж<strong>и</strong>ван<strong>и</strong>е<br />
<strong>Envistar</strong> <strong>Flex</strong><br />
DSEF150907.12.RU<br />
Air handling with the focus on LCC<br />
Air handling with the focus on LCC<br />
<strong>Эксплуатац<strong>и</strong>я</strong> <strong>и</strong> обслуж<strong>и</strong>ван<strong>и</strong>е<br />
<strong>Envistar</strong> <strong>Flex</strong><br />
DSEF150907.12.RU<br />
Стр. 29<br />
Обслуж<strong>и</strong>ван<strong>и</strong>е ф<strong>и</strong>льтра<br />
5.3 Роторный ут<strong>и</strong>л<strong>и</strong>затор энерг<strong>и</strong><strong>и</strong> (код EXR)<br />
Алюм<strong>и</strong>н<strong>и</strong>евый ф<strong>и</strong>льтр-рогожка<br />
Алюм<strong>и</strong>н<strong>и</strong>евый ф<strong>и</strong>льтр - плоская рогожка,<br />
<strong>и</strong>спользуется для оч<strong>и</strong>стк<strong>и</strong> отработанного<br />
воздуха от ж<strong>и</strong>ра <strong>и</strong> гар<strong>и</strong> <strong>и</strong> предотвращен<strong>и</strong>я<br />
попадан<strong>и</strong>я <strong>и</strong>х в агрегат.<br />
Уход - промывка горячей водой с мягк<strong>и</strong>м,<br />
неразъедающ<strong>и</strong>м моющ<strong>и</strong>м средством.<br />
Ф<strong>и</strong>льтр-мешок (карманный ф<strong>и</strong>льтр) <strong>и</strong><br />
угольный ф<strong>и</strong>льтр - разового <strong>и</strong>спользован<strong>и</strong>я.<br />
Роторный ут<strong>и</strong>л<strong>и</strong>затор<br />
энерг<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
Задача ут<strong>и</strong>л<strong>и</strong>затора - возвращать тепло<br />
(<strong>и</strong> холод) помещен<strong>и</strong>я в подаваемый<br />
воздух, уменьшая тем самым потребность<br />
в мощност<strong>и</strong> энерг<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong> сн<strong>и</strong>жая ее<br />
<strong>и</strong>спользован<strong>и</strong>е.<br />
Сн<strong>и</strong>жен<strong>и</strong>е эффект<strong>и</strong>вност<strong>и</strong> ротора ведет<br />
к повышенному энергопотреблен<strong>и</strong>ю. Пр<strong>и</strong><br />
н<strong>и</strong>зкой наружной температуре, проектная<br />
температура пр<strong>и</strong>точного воздуха может быть<br />
не дост<strong>и</strong>гнута.<br />
Пр<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>ной сн<strong>и</strong>жен<strong>и</strong>я эффект<strong>и</strong>вност<strong>и</strong> может быть замедленное вращен<strong>и</strong>е ротора <strong>и</strong>з-за проскальзыван<strong>и</strong>я<br />
пр<strong>и</strong>водного ремня.<br />
Замена ф<strong>и</strong>льтра<br />
1. Останов<strong>и</strong>те агрегат <strong>и</strong>з ручного терм<strong>и</strong>нгала <strong>и</strong> переключ<strong>и</strong>те защ<strong>и</strong>тный<br />
выключатель в положен<strong>и</strong>е 0.<br />
ВАЖНО!<br />
Не пр<strong>и</strong>менять защ<strong>и</strong>тный выключатель для пуска/остановк<strong>и</strong> агрегата.<br />
Для этой цел<strong>и</strong> <strong>и</strong>спользуется ручной терм<strong>и</strong>нал агрегата.<br />
2. Дожд<strong>и</strong>тесь остановк<strong>и</strong> вент<strong>и</strong>ляторов. Откройте <strong>и</strong>спекц<strong>и</strong>онные двер<strong>и</strong>.<br />
ВНИМАНИЕ!<br />
Повышенное давлен<strong>и</strong>е в агрегате может стать пр<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>ной травмы.<br />
Не открывайте <strong>и</strong>нспекц<strong>и</strong>онные двер<strong>и</strong> до сн<strong>и</strong>жен<strong>и</strong>я давлен<strong>и</strong>я.<br />
3. Освобод<strong>и</strong>те эксцентр<strong>и</strong>ковые<br />
направляющ<strong>и</strong>е.<br />
4. Удал<strong>и</strong>те старый ф<strong>и</strong>льтр,<br />
потянув его на себя.<br />
5. Поч<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>те секц<strong>и</strong>ю ф<strong>и</strong>льтра.<br />
6. Вставьте новый ф<strong>и</strong>льтр, вставьте<br />
назад направляющ<strong>и</strong>е. Закройте<br />
<strong>и</strong>нспекц<strong>и</strong>онную дверь.<br />
7. Пр<strong>и</strong> нал<strong>и</strong>ч<strong>и</strong><strong>и</strong> функц<strong>и</strong><strong>и</strong> Контроль<br />
ф<strong>и</strong>льтров, верн<strong>и</strong>те на место<br />
н<strong>и</strong>ппел<strong>и</strong> по обе<strong>и</strong>м сторонам<br />
от ф<strong>и</strong>льтра.<br />
8. Включ<strong>и</strong>те агрегат.<br />
Эксцентр<strong>и</strong>ковые направляющ<strong>и</strong>е<br />
Koнтроль<br />
Обычно ротор самооч<strong>и</strong>щается от отложен<strong>и</strong>й пыл<strong>и</strong> в его каналах, есл<strong>и</strong> только отложен<strong>и</strong>я не л<strong>и</strong>пкой<br />
пр<strong>и</strong>роды. Сн<strong>и</strong>жен<strong>и</strong>е эффект<strong>и</strong>вност<strong>и</strong> ротора может быть вызвано уменьшен<strong>и</strong>ем расхода<br />
отработанного воздуха <strong>и</strong>з-за загрязненного ф<strong>и</strong>льтра.<br />
1. Останов<strong>и</strong>те агрегат <strong>и</strong>з ручного терм<strong>и</strong>нгала <strong>и</strong> переключ<strong>и</strong>те защ<strong>и</strong>тный выключатель в положен<strong>и</strong>е 0.<br />
2. Дожд<strong>и</strong>тесь остановк<strong>и</strong> вент<strong>и</strong>ляторов. Откройте <strong>и</strong>спекц<strong>и</strong>онные двер<strong>и</strong>.<br />
ВНИМАНИЕ!<br />
Повышенное давлен<strong>и</strong>е в агрегате может стать пр<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>ной травмы.<br />
Не открывайте <strong>и</strong>нспекц<strong>и</strong>онные двер<strong>и</strong> до сн<strong>и</strong>жен<strong>и</strong>я давлен<strong>и</strong>я.<br />
3. Убед<strong>и</strong>тесь в том, что ротор вращается легко, регул<strong>и</strong>руйте уплотн<strong>и</strong>тельные щетк<strong>и</strong> пр<strong>и</strong> необход<strong>и</strong><br />
мост<strong>и</strong>.<br />
4. Убед<strong>и</strong>тесь в том, что уплотн<strong>и</strong>тельные щетк<strong>и</strong> пр<strong>и</strong>легают к боковым л<strong>и</strong>стам секц<strong>и</strong><strong>и</strong> ротора.<br />
Изношенные щетк<strong>и</strong> следует замен<strong>и</strong>ть.<br />
5. Koнтрол<strong>и</strong>руйте пр<strong>и</strong>водной ремень ротора. Он должен быть ч<strong>и</strong>стым <strong>и</strong> целым;<br />
он не должен тянуть <strong>и</strong>л<strong>и</strong> проскальзывать, укорот<strong>и</strong>те его пр<strong>и</strong> необход<strong>и</strong>мост<strong>и</strong> (концы ремня<br />
соед<strong>и</strong>нены съемным н<strong>и</strong>ппелем). Пр<strong>и</strong> макс<strong>и</strong>мальной ут<strong>и</strong>л<strong>и</strong>зац<strong>и</strong><strong>и</strong> энерг<strong>и</strong><strong>и</strong>, скорость вращен<strong>и</strong>я<br />
ротора не должна быть н<strong>и</strong>же 8 об/м<strong>и</strong>н.<br />
6. Каналы воздуха должны быть ч<strong>и</strong>стым<strong>и</strong>. ВАЖНО! Не пр<strong>и</strong>касайтесь к боковым поверхностям<br />
ротора рукам<strong>и</strong> <strong>и</strong>л<strong>и</strong> <strong>и</strong>нструментом.<br />
Обозначен<strong>и</strong>я здесь <strong>и</strong> далее:<br />
НВ - наружный воздух (поступающ<strong>и</strong>й в ротор)<br />
ПВ - пр<strong>и</strong>точный воздух (<strong>и</strong>з ротора в помещен<strong>и</strong>е)<br />
ОВ - отработанный воздух (<strong>и</strong>з помещен<strong>и</strong>я в ротор/агрегат)<br />
ВВ - вытяжной воздух (удаляемый <strong>и</strong>з агрегата)<br />
.<br />
Право на <strong>и</strong>зменен<strong>и</strong>я без предвар<strong>и</strong>тельного уведомлен<strong>и</strong>я<br />
Право на <strong>и</strong>зменен<strong>и</strong>я без предвар<strong>и</strong>тельного уведомлен<strong>и</strong>я
Change language