Vinn upphandlingen!

Tröttnade på arbetslösheten
– startade eget åkeriföretag
Marcus Brottare rattar in sin Scania
med släp till den stora grusgropen i
Stingtorpet utanför Heby.
En kvart senare är ekipaget lastat
med närmare 30 ton rörgravsgrus
och Marcus svänger upp på riksväg
56 med Vedyxatippen öster om Uppsala
som nästa stopp.
– Jag räknar med att hinna med tre vändor
dit i dag, säger 23-årige Marcus, som köpte
sin första bil och blev sin egen så sent som
förra våren.
Föetagsnamnet Brunnvalla Åkeri är direkt
kopplat till hembyn Brunnvalla, en
mil utanför Tärnsjö
Marcus hade gått arbetslös några månader
när tankarna på en egen bil började
gro.
– Jag hade bland annat jobbat på bondgård,
kört lastmaskin och timmerbil när
jag blev utan jobb, fortsätter han.
Marcus bestämde sig tidigt för att åkeribranschen
nog var det han skulle satsa på.
Hans far Jan-Erik jobbade som yrkesförare
när Marcus växte upp och ofta fick sonen
hänga med.
– Jag trivdes klart mycket bättre i lastbilshytten
än på dagis...
Efter årskurs 9 började Marcus på fordonsprogrammet
vid Edströmska i Västerås.
– Men jag lyckades inte få mina behörigheter
under åren där utan det var i stället
YrkesAkademin i Hallstahammar som
“frälste mig” och gjorde att jag kunde slå
mig in på den här banan.
En fantastisk utbildning
– En helt fantastisk utbildning och jag är
oerhört tacksam över att jag fick chansen
att plugga där.
Under tiden som arbetslös sökte Marcus
jobb över i stort sett hela Sverige. Utan att
få napp någonstans.
– Kruxet är att man helst ska vara under
25 år - och samtidigt ha minst 20 års
erfarenhet. En ekvation som kan vara lite
besvärlig att lösa...
I april 2013 investerade Marcus i stället i
en egen bil, en tio år gammal Scania 124G
420.
– Jag kunde däremot inte ta över några
kontrakt från den förre ägaren eftersom
han redan gått ur sitt LBC-företag. Jag
fick själv jaga uppdrag och jobbade bland
annat med anläggning, sandning och saltning.
Surfplattan är ett bra hjälmedel för Marcus i kontakterna
med transportledarna.
Ett år senare, i april i år, var det så dags
för bil nummer två, en Scania R480 från
2009.
– En stor anledning till att jag vågade mig
på ytterligare en stor investering var att jag
var “lovad” ett stort uppdrag med asfaltkörning.
Billeveransen försenades dock och asfaltjobbet
sprack.
– Men trots allt så har jag, med hjälp av
ett lokalt LBC-företag, haft jobb i stort sett
hela tiden. Jag jobbade bland annat nästan
fyra månader med ombyggnaden av E18
mellan Västerås och Sagån.
Och den här dagen är det alltså grustransporter
som gäller. Tre vändor var
det tänkt, men alldeles innan Marcus är
framme vid Vedyxa får han via mobilen ett
nytt uppdrag från en transportledare.
Vet sällan från dag till dag
– Jag ska köra två lass betongkross från
55:ans bergtäkt och återvinningsstation
väster om Uppsala in till Gränby Centrum,
säger Marcus.
– Så här funkar det, man vet sällan från
dag till dag vad man ska jobba med.
– Och som synes, inte ens från timme till
4
timme emellanåt...
Marcus förklarar att han aldrig
ångrat att han satsade på att
bli sin egen - men att han visst
funderat ibland.
– Nackdelarna är framför allt
att man inte har så värst mycket
fritid och osäkerheten, att
inte kunna planera så mycket
eftersom man oftast inte har en
aning om var man befinner sig
nästa dag.
Fördelarna överväger
Men, Marcus hävdar bestämt
att fördelarna klart överväger:
– Jag får uppleva mycket, nya
platser och nya människor.
Det är ett varierande jobb som
hela tiden bjuder på nya utmaningar.
För tillfället körs den äldsta av
åkeriets båda bilar av Marcus´
far Jan-Erik.
– Men inte så länge till, han
ska snart återgå till sitt jobb
som skogsmaskinförare. Som
tur är har jag en kompetent ersättare
som är redo att ta över.
Marcus har inga direkta planer
på att utöka verksamheten,
men på frågan hur han tror att
det ser ut om fem år säger han:
– Förhoppningsvis har jag expanderat en
del och har kanske fyra-fem bilar. Jag har
inga ambitioner att bli så mycket större än
så, jag drömmer inte om att bli någon storspelare
med 45-50 bilar.
Och det är bygg- och anläggning som
kommer att gälla även i fortsättningen.
– Det känns tryggt på något vis, det är ju
inte bara vägar som byggs utan det krävs
även att någon transporterar betong, kakel,
virke och tegel till bostäder och andra
fastigheter.
Att Marcus har en hel del åkarblod i sina
ådror råder det inga som helst tvivel om.
Hans far Jan-Erik har alltså många års erfarenhet
av branschen och mamma Helena
har bland annat jobbat som transportledare
och budbilsförare i Stockholm.
– Så visst finns det att brås på, avslutar
Marcus. Det är för övrigt även Helena som
innehar företagets trafiktillstånd. Dessutom
har min farfar John stöttat mig mycket
i mitt val att bli min egen. Han var även
med mig ner till Kungälv när jag hämtade
den ”nya” bilen i våras.
q
Marcus Brottare framför sitt ekipage på Vedyxatippen öster om Uppsala.
KOMRADIO FÖR TRANSPORT OCH ÅKERI
Auktoriserade att: sälja, installera, serva Zodiac.
55 År
1959-2014
5
Vi säljer nya, renoverar och reparerar
kylare,
intercoolers
& kylare, värmeelement
intercoolers
& värmeelement
Vi säljer nya, renoverar och reparerar
till alla fordon och maskiner.
Volvo BM • Caterpillar • Komatsu
Volvo Penta • Valmet • Kalmar truck m. fl.
till alla fordon och maskiner.
Snabb leverans och bra priser.
Entreprenad - Industri - Krossverk - Lastbil
till Volvo entreprenad BM • Caterpillar och • Komatsu industri
Volvo Penta • Valmet • Kalmar 0243-132 truck m. fl. 17
Islingby ind.omr,
Borlänge
Snabb leverans och bra priser.
Entreprenad - Industri - Krossverk - Lastbil
Stort sortiment av utbyteskylare
0243-132 17
Islingby ind.omr,
Borlänge