ITALIA

Travel Retail 1, maggio-agosto 2015
– pianificare lo sviluppo dell’aeroporto e la realizzazione di strutture e infrastrutture
aeroportuali, garantendo elevati standard operativi e di sicurezza,
– gestire efficientemente la struttura aeroportuale offrendo a vettori e passeggeri
servizi di elevata qualità in un’ottica di miglioramento continuo,
– promuovere lo sviluppo dell’aeroporto in armonia con le esigenze del territorio
sardo, favorendo la destagionalizzazione e la crescita del traffico
passeggeri, attraverso iniziative atte a sostenere lo sviluppo turistico, economico
e sociale della Sardegna,
– favorire l’integrazione dell’aeroporto con il territorio promuovendo progetti
che abbiano ricadute in termini di sviluppo culturale, imprenditoriale e
sociale.
Il piano di sviluppo aeroportuale, Psa, dell’aeroporto Olbia Costa Smeralda
è stato redatto per evidenziare le linee programmatiche, le strategie e le modalità
di attuazione che Geasar intende seguire per il riassetto ed il potenziamento dello
scalo. La finalità principale è l’individuazione e la definizione delle linee guida
per l’armonico sviluppo di strutture e infrastrutture aeroportuali, in modo che
la domanda di trasporto prevista possa essere soddisfatta in termini economicamente
e tecnicamente sostenibili, salvaguardando, nel contempo, le esigenze
dell’intorno territoriale e tenendo presenti le problematiche legate alle future
potenzialità di crescita del trasporto aereo.
NellafasedielaborazionedelPsasiètenutocontodiquantoprevistoepianificato,
sia a livello nazionale che regionale, dagli organi preposti all’individuazione
delle linee guida per lo sviluppo organico ed integrato delle varie infrastrutture
di trasporto.
L’aeroporto è stato inserito fra gli aeroporti di interesse nazionale del Piano
nazionale degli aeroporti approvato dalla Conferenza delle Regioni. Il Piano nazionale
degli aeroporti determina la strategia degli investimenti dello stato nelle
infrastrutture di collegamento degli scali. Gli aeroporti ad interesse nazionale devono
esercitare un ruolo ben definito “all’interno dei bacini di traffico a cui fanno
riferimento, con una specializzazione dello scalo e una riconoscibile vocazione
dello stesso, funzionale al sistema aeroportuale di bacino da incentivare”. Nel caso
di Olbia, il cui bacino di riferimento è quello della Sardegna, viene indicato il ruolo
di “scalo con vocazione turistica e di polo d’eccellenza per l’aviazione generale”.
Le infrastrutture
Pista di volo – Classificata secondo i parametri dell’Organizzazione internazionale
dell’aviazione civile, come Icao 4D, è caratterizzata da una lunghezza
138