ITALIA

Olbia, aeroporto con idee
Ciò si rende necessario al fine di rendere confrontabili tutti i periodi in
esame, in considerazione del fatto che gli anni 2006 e 2007 rappresentano due
anni di passaggio che influenzano significativamente la struttura di ricavi e costi
delle società del gruppo. Dopo un iter di quasi dieci anni, nel marzo del 2004 la
Corte dei Conti ha proceduto alla registrazione del decreto del ministero delle
Infrastrutture e dei Trasporti che, di concerto col ministero dell’Economia e
delle Finanze, ha affidato a Geasar la gestione totale dell’aeroporto di Olbia
Costa Smeralda.
Si tratta di un passaggio formale molto importante nella storia della società,
la quale finalmente può operare avendo la certezza di un quadro temporale di
quarant’anni. La concessione scadrà il 24 dicembre del 2044.
Dal punto di vista economico il bilancio viene significativamente modificato
nella struttura dei costi per via, da un lato del subentro della società nei
contratti passivi ancora in capo ad Enac prima della concessione totale, dall’altro
per la possibilità della società di ammortizzare i propri investimenti su un arco
temporale superiore, reso certo dagli anni di concessione residui.
+5%
+42%
50.000
40.000
30.000
20.000
33.527
63%
35.319 35.768
61%
56%
38.682
53%
41.636 41.425 43.275
55% 55%
53%
47.630
55%
20.000
15.000
10.000
10.000
0
47% 45% 45% 47% 45%
37% 39% 44%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
5.000
0
Ricavi Avio
Ricavi non Avio
Il 2007 rappresenta l’anno della nascita delle due controllate al 100% Eccelsa
Aviation e Cortesa. Le due società hanno consentito, nel corso di questi ultimi
otto anni, di offrire un servizio aviation eccellente. realizzato sulle particolarità
della clientela privata dello scalo. Hanno anche consentito di poter portare
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