2015-10-27_Nachkalku Ref-Mission1

2015-10-27_Nachkalku Ref-Mission1 LUH-Comparence 11
Typ
H135T3/P3
(High Skid)
H145
High Skid
Max take off (int. loads) 2.980 kg 3.650 kg
Max take off (external loads) 2.980 kg 3.650 kg
Basic empty weights (civil) 1.520 kg 1.792 kg
Weight margin (SAR EQMT) 350 kg 350 kg
High Skid Gears H135T3 bzw. H145 zzgl.
26 kg bzw. 30 kg
26 kg 30 kg
Empty weight "ready for mission" 1.896 kg 2.172 kg
P + CP + LRM = 3 x 100 kg 300 kg 300 kg
Fuel für 2:16 Std (H135) bzw. 1:59
(H145), no Reserve
Gross-Weight
bei Missionsbeginn
Ausgeflogener Treibstoff bei 280 km
Anflug / 222 km/h (= 120 kts) = 73
Minuten (vgl. Parametrisierung)
500 kg 500 kg
2.696 kg 2.972 kg
-268 kg -297 kg
Aufnahme Heeresbergführer 100 kg 100 kg
ausgeflogener Treibstoff für 10 Min bis
Windenbergung des Verletzten
-37 kg -41 kg
Aufnahme Verletzter in 8.000 ft 100 kg 100 kg
Gross-Weight
bei Bergung Verletzter
2.591 kg 2.835 kg
Einsatz erscheint für H135T3/P3 als undurchführbar,
da bei Windenarbeit HOGE erforderlich ist,
HOGE max. ist aber 7.000 ft und nicht 8.000 ft!
(vgl. http://helicopters.axlegeeks.com/l/105/Airbus-EC135-T3-P3)
*
Selbst bei Standardatmosphäre (ISA) wäre in Meereshöhe (NN)
ein Gross-Weight von 2.591kg im Windenbetriieb
(gem. HHO bei OEI) absolut grenzwertig!
Referenzmission
ist
durchführbar