NEGARA GAGAL?

Recommendations

Info

2 NOVEMBER 2015 UTAMA Kenaikan tol, harga barang serlah temberang Putrajaya Tol naik akibat perjanjian tak adil Oleh LAU WENG SAN KENAIKAN kadar tol lebuh raya nyatanya satu lagi bukti kegagalan Putrajaya dalam menangani peningkatan kos seharian dan menyebabkan rakyat berpendapatan rendah terus dihimpit kos kehidupan yang semakin melonjak. Sedangkan, harga runcit bahan api - sehingga sekarang, Putrajaya gagal menunjukkan cara atau formula pengiraan harga runcit bahan api. Harga bahan api di Malaysia masih mahal walaupun harga pasaran berada sekitar paras USD 50 se-tan. Apatah lagi, kegagalan Putrajaya mengurus ekonomi juga menyebabkan nilai ringgit menyusut nilai melebihi 30 peratus sejak sembilan bulan lalu hingga mengakibatkan harga runcit bahan api naik lantaran ia diperdagang dalam mata wang USD. Kenaikan tambang bas dan pengangkutan awam - rakyat tiada alternatif selain mengayuh basikal apabila tambang dan pengangkutan awam dilapor akan naik lagi, tidak lama dahulu. Jadi, apakah logiknya Menteri Kerja Raya, Fadillah Yusuf menasihati rakyat supaya lebih menggunakan pengangkutan awam ketika tambangnya juga sama-sama naik seperti tol lebuh raya? Cukai Barangan dan Perkhidmatan (GST) sebanyak enam peratus - juga tidak boleh dilupakan apabila ia mula dilaksanakan sejak April 2015. Bukankah Putrajaya berjanji bukan sahaja harga runcit sesetengah barang tidak naik, malah ada juga yang akan turun? Tetapi sehingga sekarang, indeks harga pengguna (CPI) pada Ogos 2015 dicatat pada paras 113.9 - tertinggi sejak setahun lalu mengikut statistik daripada Jabatan Perangkaan Malaysia. Temberang Putrajaya Sebenarnya, Kerajaan Persekutuan tidak ada rancangan jangka panjang untuk menyelesaikan masalah kenaikan tol di Lembah Klang. Soalnya, mengapakah kerajaan BN tidak menggunakan kuasa dan kedudukannya untuk merunding semula semua perjanjian ini? Secara kasar, terdapat dua jenis lebuh raya - satu yang sudah lama beroperasi pada zaman Tun Dr Mahathir Mohamad dan satu lagi, yang baru dan hanya beroperasi tidak sampai 10 tahun sejak zaman Tun Abdullah badawi dan Datuk Seri Najib Razak. Maka, tidak betul apabila Fadillah menyatakan bahawa perjanjian konsesi itu ialah legasi kerajaan terdahulu. Siapakah kerajaan terdahulu? Bukankah kerajaan terdahulu juga kerajaan Barisan Nasional (BN)? Soalnya, mengapakah kerajaan BN tidak menggunakan kuasa dan kedudukannya untuk merunding semula semua perjanjian ini? Contohnya, pemegang konsesi Lebuhraya Damansara-Puchong (LDP), Litrak Sdn Bhd diberi konsesi ini sejak 1998. Kos pembinaannya ataupun lebih tepat lagi, kos naik taraf beberapa jalan negeri dan persekutuan antara Damansara dan Puchong ialah RM1.4 bilion. Sedangkan, Litrak banyak menjana keuntungan daripada LDP dan SPRINT sehingga mampu menampung kos pembinaan sepenuhnya. Walaupun perjanjian itu sudah ditandatangani tetapi ia tidak bermakna Putrajaya tidak boleh menjalankan rundingan semula. Kalaupun masalah itu berpunca dari legasi ‘kerajaan terdahulu’ tetapi bagaimana pula dengan perjanjian konsesi yang ditandatangani ketika zaman pentadbiran Abdullah dan Najib. Umpamanya, Lebuhraya Lembah Klang Selatan (SKVE) dan Lebuhraya Kuala Lumpur-Kuala Selangor (LATAR) dan sebagainya? Mengapakah ia masih mewarisi ciriciri legasi ‘kerajaan terdahulu’? Apakah Putrajaya tiada daya dan upaya untuk mengubahsuainya demi kepentingan rakyat? Andai syarikat konsesi itu enggan bertolak-ansur, mengapakah kerajaan tidak menggunakan ‘expropriation clause’ yang adat dalam perjanjian konsesi untuk mengambil alih lebuhraya itu? Jika hal itu dilakukan, maka kenaikan tol boleh dikawal, dikurangkan atau dihapus sama sekali mengikut kemampuan kerajaan. Harus ditekankan, Putrajaya boleh dan patut menggunakan kedudukannya untuk sekurang-kurangnya berunding semula dengan syarikat konsesi - setelah suatu tempoh tertentu apabila mereka menjana keuntungan secukupnya. Konsesi harus dibuka semula untuk ditender dalam pasaran terbuka supaya penender yang menawarkan kadar tol terendah diberi hak konsesi untuk sesuatu tempoh tertentu. Ini penting untuk memecah monopoli sedia ada. Sebenarnya, banyak cadangan boleh dilakukan oleh Putrajaya tetapi semuanya bergantung kepada keinginan politik atau ‘political will’. Jangan lari dari tugas dan tanggungjawab. * Penulis ialah Adun Kampung Tunku KUALA LUMPUR: DAP mempertikai keputusan Kerajaan Persekutuan menaikkan kadar tol 18 lebuh raya ketika kebanyakan syarikat konsesi meraih keuntungan lumayan apabila tempoh konsesi berakhir sekalipun mengekal kadar sedia ada. Ahli Parlimen Kulai, Teo Nie Ching menyifatkan Perdana Menteri, Datuk Seri Najib Razak mengkhianati rakyat apabila berbuat demikian ketika mereka terbeban dengan cukai barangan dan perkahidmatan (GST) selain kejatuhan ketara nilai ringgit. Beliau turut mempersoal mekanisme yang digunakan kerajaan bagi pengiraan kadar tol dan pulangan pelaburan kepada syarikat konsesi apabila perjanjian ditandatangani. “Siapa yang patut dipersalah jika bukan BN kerana mereka yang menandatangani perjanjian konsesi berat sebelah?” katanya pada kenyataan media. Mengambil Lebuhraya Baru Pantai (NPE) sebagai contoh, Nie Ching berkata keuntungan sebelum cukai dari 2008 hingga 31 Mac 2015 ialah RM243.81 juta berdasarkan laporan IJM Corporation Berhad. Beliau berkata, tempoh konsesi bermula pada 12 September 2016 untuk tempoh 33 tahun dan 12 bulan manakala kos pembangunan lebuh raya kira-kira RM1.3 bilion, malah ada menerima pampasan RM184 juta pada 2009. Pampasan itu, katanya berikutan penangguhan kenaikan kadar pada 2009, pengurangan kadar sebanyak 50 peratus untuk bas pada 2008 dan pemansuhan Plaza 2 PJS pada Februari 2009. “Pertumbuhan purata keuntungan sebelum cukai untuk tiga hingga lima tahun operasi, masing-masing lebih tinggi 30 peratus dan 25 peratus. “Tanpa mengambil kira kenaikan kadar tol semasa dan masa depan, NPESB dijangka mencatat keuntungan RM15.109 bilion atau RM9,684 juta pada akhir tempoh konsesi,” katanya. NPE dikendali New Pantai Expressway Sdn Bhd (NPESB), anak syarikat IJM Corporation Berhad.
RENCANA 3 NOVEMBER 2015 Pakatan Harapan: Persoalan dan penyelesaiannya Oleh LIEW CHIN TONG SAYA kongsikan ucapan saya di sidang meja bulat pembangkang tempoh hari berkaitan penubuhan Pakatan Harapan supaya dapat memperdalam debat terbuka dengan lebih banyak perspektif. Saya memberitahu sidang bahawa saya akan menyentuh empat isu klise yang kerap menjadi persoalan. Pertamanya, adakah pakatan baru itu ditubuh tergesagesa? Sebenarnya, Pakatan Rakyat berakhir pada Jun 2015 walaupun sebenarnya ia gagal berfungsi untuk tempoh agak lama; setidak-tidaknya sejak krisis Menteri Besar Selangor, atau mungkin lebih awal lagi. Jadi, sebuah pakatan perlu segera ditubuh kerana pembangkang harus bersedia dengan kemungkinan UMNO menyingkirkan Perdana Menteri, Datuk Seri Najib Razak dan menggantikannya dengan Datuk Seri Zahid Hamidi ataupun Tan Sri Muhyiddin Yassin. Kerana ada lompong besar dalam kepimpinan politik Malaysia. Lebih cepat diisi, lebih baik impaknya kepada rakyat yang mahu melihat pembangkang sebagai pengimbang kepada kerajaan UMNO. Yang kedua, mampukah pembangkang menang pilihan raya akan datang dengan mudah? Ada berpendapat pembangkang hanya perlu bersabar sementara kerajaan sedia ada hancur sendiri. Tak perlu buat apaapa buat masa sekarang, tunggu saja bertanding satu-lawan-satu pada pilihan raya kelak. Kemenangan pasti diperoleh dengan mudah. Ada kenyataan menyebut: “Bukan Pembangkang yang menang pilihan raya tapi Kerajaan yang kalah.” Pendapat seperti ini mungkin ada betulnya tapi ia terlalu berserah. Mengharapkan menang mudah boleh menyebabkan pengundi takut keputusan pilihan raya tidak memihak kepada majoriti dan kembali memilih UMNO apabila keadaan mendesak. Jadi, pembangkang harus memupuk sokongan rakyat dan memperoleh kepercayaan mereka untuk menggantikan kerajaan. Ketiga pula, bagaimana untuk menang tanpa PAS? Ada juga suara klise betapa PAS memiliki p e n g a r u h terbesar dalam k a l a n g a n p e n g u n d i Melayu terutama masyarakat luar bandar. Maka tidak ada gunanya pakatan baru tanpa penyertaan PAS. Tapi, kita mesti ingat, tanpa sayap progresif mereka, PAS tidak mampu meraih sokongan p e n g u n d i Melayu bandar, apatah lagi pengundi bukan Melayu. Kalau kita anggapkan saja ‘angin’ politik memihak kepada pembangkang, keputusan pilihan raya akan datang bergantung sama ada pembangkang mampu mengalahkan UMNO di 35-40 kerusi marjinal di Semenanjung. Sekarang, UMNO memegang 73 kerusi. Jika mereka hilang 40 kerusi marjinal, ia menjadi titik penamat UMNO sebagai kerajaan. Kerusi marjinal kebanyakannya kerusi separa-bandar di pantai barat Semenanjung dan terdiri daripada komposisi etnik bercampur. Kerusi-kerusi itulah yang sukar dikuasai PAS yang diterajui Datuk Seri Abdul Hadi Awang tanpa sayap progresif. Sudah pasti UMNO akan cuba mengulangi taktik yang diguna pakai pada pilihan raya 2013 dengan cuba menakutnakutkan pengundi Melayu separa-bandar di kawasan kerusi marjinal terhadap orang Cina. Walaupun taktik itu menjadi pada 2013, tak semestinya ia menjadi sekali lagi pada Malaysia memerlukan pakatan pembangkang yang mampu mengisi lompong kepimpinan, seterusnya membentuk masa depan dengan polisi yang rasional dan memimpin negara atas nama kesepaduan, bukannya perpecahan. pilihan raya akan datang. Lebih penting lagi, pakatan pembangkang yang baru mesti menyakinkan p e n g u n d i Melayu di kawasan separabandar betapa kerajaan baru lebih baik berbanding kerajaan UMNO. Dan, untuk menjadi lebih baik, perkauman tidak harus dijadikan isu. Sebaliknya, kepercayaan dan kesepaduan antara etnik dalam kalangan rakyat Malaysia perlu dibina demi masa depan yang baru. J i k a pakatan baru pembangkang dapat membina kepercayaan dan kesepaduan rakyat terutama dalam kalangan orang muda Melayu di kawasan separa-bandar, akan ada gelombang atau tsunami yang akan menyingkirkan UMNO buat selama-lamanya. Gelombang itu secara dasarnya berkenaan ekonomi. Kita boleh lihat sendiri bagaimana gerakan ‘Baju Merah’ cuba memainkan isu ketidakseimbangan ekonomi antara orang Melayu dan Cina. Suara mereka mungkin kedengaran bersifat perkauman tapi nada mereka jelas berkaitan ekonomi. Pakatan baru pembangkang mesti menyakinkan rakyat Malaysia bahawa amalan kronisme UMNO-lah yang menyebabkan masalah tiada pekerjaan dan pendapatan yang mencukupi dalam kalangan orang muda Melayu. Ia bukan disebabkan oleh orang Cina atau DAP, atau mana-mana hantu momok lain. Contohnya, dengan kedatangan 1.5 juta pekerja Bangladesh yang dibawa masuk ke Malaysia oleh Zahid Hamidi dalam tempoh tiga tahun sejak 2016, akan wujud persaingan yang mengakibatkan pengurangan pendapatan pekerja Melayu. Kroni UMNO untung tapi orang muda Melayu terseksa. Lebih-lebih lagi, semua itu tiada kaitan dengan PAS. Ada banyak kerja yang menunggu tapi melalui kepimpinan sekarang yang konservatif, PAS dijangka tidak berminat untuk turut sama. Keempat, bolehkan PKR berperanan seperti Tengku Razaleigh Hamzah (Ku Li) pada 1990? Ada pendapat salah dalam kalangan teman seperjuangan dan penyokong pembangkang bahawa PKR boleh memainkan peranan seperti Ku Li dengan menerajui dua pakatan berbeza pada satu masa. Pada 1990, Semangat 46 yang dipimpin Ku Li bekerjasama dengan PAS melalui Angkatan Perpaduan Ummah dan dengan DAP dalam Gagasan Rakyat. Ketika itu, DAP dan PAS lebih tertumpu pada kawasan masing-masing dan tidak ada perebutan tuntutan kerusi pilihan raya. Namun, kali ini berbeza sama sekali. PAS dan Amanah akan bertembung dan berebut kerusi pilihan raya. Secara dasarnya, PAS sedar dengan kenyataan betapa Parti Amanah Negara (Amanah) berkembang pesat dan cuba menyingkirkan pengaruh PAS. PAS tentu tidak akan membenarkannya. Begitu juga Amanah. Kedua-dua parti itu tidak akan membenarkan PKR untuk menyediakan ruang untuk parti yang satu lagi. Jelaslah, Malaysia memerlukan pakatan pembangkang yang mampu mengisi lompong kepimpinan, seterusnya membentuk masa depan dengan polisi yang rasional dan memimpin negara atas nama kesepaduan, bukannya perpecahan. Sudah tiba masanya untuk bersikap jelas. Sudah tiba masa untuk bergerak ke depan dan membentuk masa depan yang baru untuk Malaysia.
Page 1: EDISI BM PERCUMA KDN PP11732/12/201
Page 5 and 6: UTAMA 5 NOVEMBER 2015 Internet: Sri
Page 7 and 8: SABAH/SARAWAK 7 NOVEMBER 2015 Perun
Page 9 and 10: UTAMA 9 NOVEMBER 2015 DAP pertahan
Page 11 and 12: RENCANA 11 NOVEMBER 2015 Antara ime
Page 13 and 14: RENCANA 13 NOVEMBER 2015 Kredit fot
Page 15 and 16: BUDAYA 15 NOVEMBER 2015 Pak Samad s

NEGARA GAGAL?

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?