Linha 4

02 Informe Linha 4
Informe Linha 4 03
Barra–Ipanema em 13 minutos
Linha 4 do Metrô vai
transportar mais
de 300 mil passageiros
por dia, a partir de 2016
A Linha 4 do Metrô é uma obra
do Governo do Estado do Rio de
Janeiro que vai ligar a Barra da
Tijuca a Ipanema. A nova linha
transportará mais de 300 mil pessoas por
dia, retirando das ruas cerca de dois mil
veículos por hora/pico.
Trajeto da Linha 4
Serão seis estações (Jardim Oceânico,
São Conrado, Gávea, Antero de Quental,
Jardim de Alah e Nossa Senhora da Paz)
e 16 quilômetros de extensão.
O projeto representa metade da malha
metroviária existente no estado e é o
maior legado em transporte que o Rio e
seus aproximadamente 16 milhões de habitantes
ganharão com os Jogos Olímpicos.
Com a Linha 4, o passageiro poderá
utilizar todo o sistema metroviário com
uma única tarifa, deslocando-se da Barra
até a Pavuna.
Sobre o
empreendedor
A Concessionária Rio Barra é
responsável pela implantação de toda
a Linha 4 do Metrô do Rio e contratou
dois consórcios construtores: o Rio
Barra, que constrói o trecho entre o
Jardim Oceânico, na Barra da Tijuca, e
a Gávea, incluindo a estação; e o Linha
4 Sul, responsável pela obra entre
Ipanema e Gávea.
Kaptimagem
Escavação de túneis em
rocha está concluída
16 quilômetros
DE EXTENSÃO
O encontro de túneis ocorrerá na “caverna”, sob a região do Alto Leblon
Tempos de viagem entre as estações
Barra—Nossa Senhora da Paz: 13min
Nossa Senhora da Paz—Carioca: 18min
Gávea—Barra: 9min
Antero de Quental—Barra: 9min
Jardim de Alah—Barra: 11min
General Osório—Barra: 15min
Antero de Quental—Carioca: 24min
Barra—Uruguai: 50min
EXPEDIENTE
Esta publicação é de responsabilidade da Concessionária Rio Barra.
Redação e edição: FSB Comunicações Projeto gráfico e diagramação: Marcelo Medeiros
TIRAGEM: 20.000 exemplares
CONSÓRCIO CONSTRUTOR RIO BARRA
Endereço: avenida Armando Lombardi, 30 - Barra da Tijuca
Cep: 22640-000 | Rio de Janeiro - RJ
Responsável pela obra entre Barra da Tijuca e Gávea
Gávea—Leblon: 3min
Barra—Pavuna: 1h20min, com transbordo
Jardim Oceânico—Carioca: 34min
São Conrado—Carioca: 27 min
CONSÓRCIO LINHA 4 SUL
Endereço: avenida Epitácio Pessoa, s/n - Jardim de Alah
Cep: 22410-090| Rio de Janeiro - RJ
Responsável pela obra entre Ipanema e Gávea
A Linha 4 do Metrô finalizou toda
a escavação dos túneis, no trecho
em rocha, entre a Barra da Tijuca
e a região do Alto Leblon. É ali, na
“caverna”, que haverá o encontro deste
túnel com a via que está sendo construída
pelo Tunnel Boring Machine, o ‘Tatuzão’,
na Zona Sul.
Dos 16 quilômetros de extensão da
nova linha, mais de 12 quilômetros de
túneis estão abertos. No caminho do ‘Tatuzão’,
falta escavar cerca de um quilômetro
até a “caverna”. Esse ponto do túnel
tem 12 metros de altura e 220 metros
de extensão. Construída a 35 metros de
profundidade, a área está pronta para receber
o equipamento alemão, que segue
em direção à estação Antero de Quental.
Durante a escavação do trecho em
rocha, foram usadas 3.865 toneladas de
explosivos, o que daria para fazer 161
festas de réveillon em Copacabana. Foram
utilizados 256 mil metros cúbicos de
concreto em todo o túnel, o equivalente à
quantidade que seria utilizada, em 1950,
para construir 3, 2 estádios do Maracanã.
Para minimizar o impacto no entorno,
a Linha 4 do Metrô adotou um mecanismo
capaz de reduzir os ruídos e vibrações
durante as escavações em rocha.
Usado pela primeira vez na América Latina
em construção de túneis de metrô, o
Hand Time Det (HTD) é um acessório
para o método New Austrian Tunneling
Method (NATM), de detonações controladas.
Ele substitui o tradicional cordel
detonante, o que diminui os efeitos
de deslocamento do ar, causando menor
sensação de vibração e ruídos.
Em 23 de setembro, o governador do
Rio de Janeiro, Luiz Fernando Pezão, e o
secretário estadual de Transportes, Carlos
Roberto Osorio, fizeram uma visita
técnica à “caverna”, para acompanhar o
andamento da obra.