Papierflieger Juli 19

04. Juli 2019
Viele Fragen sind weiter offen
Restrukturierung und Entwicklung der Auslastung bleiben auch im 2. Halbjahr Thema
Die Erwartungen waren hoch, die Stimmung
angespannt und so haben viele KollegInnen
an der Betriebsversammlung letzte Woche
Mittwoch teilgenommen. Dazu haben die
Veröffentlichungen der Geschäftsführung
und verschiedene Führungsrunden in den
letzten Wochen erheblich beigetragen.
Glücklicherweise waren die Temperaturen
am Tag der Betriebsversammlung schon wieder
gesunken – es war im Verlauf der Versammlung
in der neuen Erweiterungshalle für
den Logistikbereich auch so schon heiß genug
geworden.
Schließlich redet die Geschäftsführung viel
von Restrukturierung, der angeblich nicht
vorhandenen Wettbewerbsfähigkeit, es werden
Arbeitsplätze massiv in Frage gestellt,
„harte Einschnitte“ angekündigt und gleichzeitig
gab es ein gutes Jahresergebnis mit der
höchsten Erfolgsbeteiligung für 2018. Die
Arbeitgeberseite sollte ihre Sichtweisen dazu
den Beschäftigten in unserer Betriebsversammlung
erläutern.
Dafür waren von
der Geschäftsführung
der Premium
AERO-
TEC, Dr. Jens
Walla, Leiter der
Fertigung, und
Arbeitsdirektor,
Frank Müller,
nach Nordenham
gekommen.
Nach einer kurzen Begrüßung und Einleitung
durch den Betriebsrat präsentierte Dr. Walla
die Positionen der Geschäftsführung.
Dabei ging es im Groben um die Gewinnentwicklung,
um die derzeit sinkende Auslastung
durch Ratenanpassungen sowie die
Marktanteile der Premium AEROTEC auf
dem Aerostructure-Zuliefermarkt. Zuletzt
wurden nur einige allgemeine Aussagen zu
geplanten Restrukturierungsmaßnahmen gemacht.
Damit wurde sehr deutlich, dass die Erwartungen
nicht erfüllt wurden. Dafür waren die
Aussagen viel zu unkonkret und viele Themen
wurden gar nicht benannt. Das spiegelte
sich stimmungsmäßig, teilweise sehr emotional,
auch schon während des Berichtes und
bei den darauf folgenden, verschiedenen
Wortbeiträgen wider.
In den 10 Jahren seit Gründung der Premium
AEROTEC haben die Beschäftigten schon
eine Vielzahl an Sparprogrammen, Effizienssteigerungen,
Verlagerungen und Umstruktu-

ierungen mitgemacht. Jetzt die Wettbewerbsfähigkeit
allgemein in Frage zu stellen
und gleichzeitig keine Perspektive über die
weitere strategische Ausrichtung der PAG
aufzuzeigen, ist einfach zu wenig.
Unzureichende Begründungen zu dem angedrohten
Arbeitsplatzabbau in Augsburg, die
bisherige Weigerung, die im gesamten Airbus-Konzern
geeinten Standards u. a. bei Abfindungen
(GEMINI-Sozialplan) anzuerkennen,
sowie fehlende Aussagen zum konkreten
Stand zur Aquise der zusätzlichen, neuen Arbeitspakete,
wie z. B. Sekt. 18/19 Single
Aisle, zu diversen Fräspaketen oder dem
Tank für die A321XLR sorgten für viel Unverständnis
unter den Beschäftigten.
Noch vor der Urlaubsphase gibt es
diverse Runden zu den oben genannten
Themen. Die Gesamtlage wird
uns aber auch in den kommenden
Monaten weiter intensiv beschäftigen.
Sehr deutlich hatte Katharina in ihrem Redebeitrag
unter anderem klare Worte, statt allgemeiner
Floskeln sowie mehr Respekt gegenüber
den Beschäftigten und konkrete Zukunftsperspektiven
von der Geschäftsführung
eingefordert.
Nach der Aufsichtsratssitzung werden wir
uns erneut die Karten legen, wie es jetzt weitergehen
kann. Dabei sind für uns folgende
Punkte weiterhin klar:
Wir lassen uns nicht spalten.
Wir wollen konkrete Antworten der Geschäftsführung
und des Shareholders.
Wir streiten für den Erhalt von Arbeitsplätzen
und Perspektiven für die Standorte.
Michael Eilers
Am Dienstag fand die nächste Verhandlungsrunde
in der konzernweiten
Einigungsstelle zur Ratenreduzierung
A380/A400M in Hamburg
statt, am Mittwoch traf sich der PAG-
Gesamtbetriebsrat zur weiteren Beratung
und heute tagt der Aufsichtsrat
der Premium AEROTEC im rumänischen
Brasov.
Die Arbeitnehmer werden dabei
durch Jürgen Kerner, Dr. Katharina
Volk (beide IG Metall) und den Betriebsräten
Thomas Busch, Sebastian
Kunzendorf und Michael Eilers vertreten.
Die Leitenden Angestellten
vertritt Stefan Flenker (VAR).
Katharina ist bei
der IG Metall
Küste in Hamburg
für die Luft- und
Raumfahrtindustrie
zuständig und
hatte in der Funktion
und als Mitglied
unseres Aufsichtsrates
erstmals
an unserer Betriebsversammlung
teilgenommen.
Auslastung und Beschäftigung
Bei der Stimmungslage wären die konkreten
Auswirkungen der aktuellen Auslastungssituation
auf der Betriebsversammlung fast untergegangen.
Der Werkleiter, Cord Siefken, stellte am
Ende der Versammlung die veränderten Kadenzen
in den einzelnen Programmen und die
damit verbundenen, weiteren Reduzierungen
bei den Fertigungsstunden vor. Insbesondere
durch die erneut angepassten Produktionspläne
von Airbus und damit der Reduzierung
bzw. Umwandlung einiger ACF-Maschinen,
hat sich die Auslastungslücke weiter vergrößert.
Werkleitung und Betriebsrat haben deshalb
in den vergangenen Wochen in den Siduflex-

Runden die Anwendung der verschiedenen
Flexi-Instrumente weiter beraten und verabredet.
Laut der aktuellen Planung liegt der Schwerpunkt
der Auslastungslücke in der Teilefertigung
in den Sommermonaten und in der
Montage zwischen September und Dezember.
Zu Beginn des nächsten Jahres soll sich
die Auslastungssituation dann auch wieder
verbessern. Allerdings ändern sich die Auslieferungsplanungen
derzeit viel zu häufig
und erschweren für alle Beteiligten eine verlässliche,
mittelfristige Planung.
Für den Moment heißt das für uns in Nordenham
jedenfalls, dass wir eine Auslastungslücke
zu bewältigen haben. Mehrarbeit findet
grundsätzlich nicht mehr statt. In ganz wenigen
Ausnahmen haben wir in den letzten Wochen
aufgrund von Crash, Anlagenausfall
oder internen Qualitätsproblemen Mehrarbeit
zugelassen. Das betrifft aber ungefähr nur ein
Prozent der Belegschaft. Die Auszahlungsoption
aus dem AZK ist ebenfalls vorbei. Neben
dem schon unvermeintlichen, vereinbarten
und größtenteils umgesetzten Abbau von
LeiharbeitskollegInnen, ist noch ein weiterer
Abbau von 10 bis 15 LAK´s geplant.
Ein Großteil der Lücke konnte durch Fluktuation
bzw. Versetzung in andere Bereiche intern
gelöst werden. Trotzdem sind für Teilbereiche
in PONM zusätzliche SIKO-Tage im
2. Halbjahr geplant. Dabei wollen wir das
Volumen auf max. sechs Tage beschränken.
Eine dafür notwendige Betriebsvereinbarung
liegt aber bisher noch nicht vor.
Mit der künftigen A321XLR erweitert Airbus die
Reichweite der Single Aisle-Flotte. Jetzt geht es
darum, das Arbeitspaket rund um den Zusatztank
für Premium AEROTEC zu bekommen.
Für die Teilefertigung wird gerade auch in
Verbindung mit der Urlaubszeit durch vermehrte
Abwesenheiten, auch unter freiwilliger
Nutzung der SIKO-Konten, versucht, die
Lücke auszugleichen. Sollte es auch dort zu
einer Vereinbarung kommen, sind die SIKO-
Stunden selbstverständlich mit den 15%-
Zeitzuschlag zu verzinsen. Durch die kurzfristige
Rückholung von Fremdvergaben insbesondere
in PONT1 und PONT2 konnte das
Auslastungsproblem teilweise verringert
werden.
Im A350-Bereich ist die Auslastung derzeit
am stabilsten. Vereinzelt mussten zwar ebenfalls
LeiharbeitskollegInnen abgemeldet werden,
gleichzeitig wurden aber für 18 langjährige
LAK´s die Einsatzzeiten um einige Monate
verlängert.
Insgesamt konnten wir darüber hinaus mit der
Werkleitung verschiedenste Punkte klären.
Dazu gehören vereinzelte LAK-Übernahmen
aufgrund von notwendiger Qualifikationen,
Verlängerung einzelnen Befristungen oder
standortübergreifende Versetzungen.
Beim Engineering kommt es einerseits zu
LAK-Abmeldungen, gleichzeitig sind aber
auch noch Stammstellen zu besetzen. Der
Prozess dazu ist aber noch nicht abgeschlossen.
Ebenso offen ist noch die weitere Vorgehensweise
in den indirekten Bereichen. Das
soll in der morgigen Siduflex-Steuerungsrunde
zwischen Werkleitung und Betriebsrat
weiter beraten werden.
Wie es nach dem erfolgreichen Programmstart
und Verkäufen der A321XLR sowie der
A330neo auf der Luftfahrtmesse in Le Bourget
längerfristig mit den Kadenzen weitergeht,
ist derzeit schwer zu beantworten. Insgesamt
wurden sowohl von Airbus als auch
von Boeing weniger Flugzeuge verkauft, als
in den vorherigen Jahren.
Die Gründe dafür sind aber vielschichtig, wie
z. B. der Preiskampf der Fluggesellschaften,
die ökologischen Herausforderungen, inkl.
der CO²-Reduktion, verschiedene Handelskonflikte,
Konflikte im nahen Osten, oder die
internen Schwierigkeiten bei Boeing oder
Airbus. Trotzdem gibt es nach wie vor ein dickes
Auftragsbuch und die Wachstumsprognosen
für die weltweite Luftfahrt sind weiterhin
positiv.
Und daran und an möglichen neuen Flugzeugprogrammen
wollen wir auch künftig
beteiligt sein.
Michael Eilers
Zusatzgeld im Juli
Mit der Juli-Abrechnung gibt es in diesem
Jahr erstmals das tarifliche Zusatzgeld (T-
ZUG-A/-B) ausgezahlt. Alle, die nicht die zusätzlichen
freien Tage genommen haben und
länger als 6 Monate dem Betrieb angehören,
bekommen 27,5% des Monatsentgeltes ausbezahlt.
Die 400 € T-ZUG-B bekommen dagegen
alle Vollzeitbeschäftigten, Teilzeitler
anteilig, Azubis 200 €. Eine super Sache.

FairWandel-Demo in
Berlin – nur mit uns
Über 50 000 Menschen haben am letzen
Samstag bei der #FairWandel-Kundgebung
der IG Metall dirket am Brandenburgert Tor
in Berlin demonstriert. Ihre Forderung: Aus
technischem Fortschritt muss sozialer und
ökologischer Fortschritt für alle werden.
Aus der ganzen Bundesrepublik kamen die
KollegInnen nach Berlin – mit zehn Sonderzügen
und 800 Bussen, davon drei aus der
Wesermarsch.
Am frühen Morgen, um 4.45 Uhr, ging es in
Nordenham los. Bei bestem Wetter trafen wir
in Berlin auch KollegInnen aus allen Standorten
der Premium AEROTEC, um auch in
Berlin ein gemeinsames Zeichen zu setzen.
Egal ob bei betrieblichen oder bei gesellschaftlichen
Themen – wir stehen zusammen
und wollen den Wandel gestalten.
Unsere Botschaft an Regierung und Unternehmen:
Das Nichtstun muss ein Ende haben.
Verkehrswende, Energiewende, Klimaschutz
und Transformation der Industrie funktionieren
nicht von alleine. Dafür braucht es einen
Plan, massive Investitionen ― und vor allem
schnelles und entschlossenes Handeln.
Papierflieger:
V.i.S.d.P.: Martin Schindler, IG Metall Wesermarsch
VK-Leitung Premium Aerotec, Nordenham
Ralf Bremer, Michael Eilers,
Redaktion: Vertrauenskörperleitung und
Unterzeichner der Artikel
„Die Teilnehmer erwarten von Politik und
Arbeitgebern, dass der digitale und ökologische
Wandel den Beschäftigten Chancen auf
gute Arbeit gibt“, sagte Jörg Hofmann, Erster
Vorsitzender der IG Metall. „Die Transformation
muss sozial, ökologisch und demokratisch
gestaltet werden. Dafür hat diese
Kundgebung ein kraftvolles Zeichen gesetzt.“
Auf der Kundgebung sprachen neben Jörg
Hofmann auch Jasmin Gebhardt, Vertreterin
der Jungen IG Metall, und andere Vertreter
der Zivilgesellschaft wie Verena Bentele,
Präsidentin des Sozialverbands VdK
Deutschland, Olaf Tschimpke, Präsident des
Naturschutzbundes Deutschland (NABU),
und Ulrich Lilie, Präsident der Diakonie.
Das Kulturprogramm auf der Kundgebung
bestritten die Sänger Clueso und Joris sowie
die Bands Silly, Culcha Candela und das Berlin
Boom Orchestra.
Die Jugend der IG Metall kam mit einem eigenen
Demonstrationszug vom Roten Rathaus
zum Brandenburger Tor – mit Aktionen
zu Ökologie, Ausbildung, Arbeitszeit,
Rechtsruck, Globalisierung und Gleichstellung.
Diese Mischung aus guten Reden und toller
Musik hat allen Teilnehmern gut gefallen.
Und so kamen wir gegen Mitternacht erschöpft,
aber zufrieden wieder in Nordenham
an. Die Tour hat sich gelohnt – wir haben ein
tolles Zeichen an Politik und Unternehmen
gesendet.
PAG-KollegInnen aus allen Standorten trafen sich bei der Kundgebung am Brandenburger Tor
Wir wünschen allen Kolleginnen
und Kollegen einen schönen
und erholsamen Urlaub!