OH LIFE 18 juin 2024 (1) - Auto et Loisirs

les portions de route les plus adaptées.
Le style de la CLA coupé est d’une rare élégance.
ses portières aux vitres sans cadre
offrent une légèreté des plus «chics». L’ensemble
est judiceusement proportionné et
incite à l’admiration. La CLA ne se contente
pas de séduire par ses formes, elle est dotée
d’une armada d’équipements et de mécaniques
ayant chacune leur spécificités. Le
haut de gamme, c’est la CLA45 S AMG qui
dévisse la tête des badaux...
Plus sage et sans doute la plus
intéressante dans le contexte
autophobe actuel demeure la CLA250e.
Dès la prise en main, en usant de la souplesse
et du fairplay du moteur électrique,
on navigue en silence et en souplesse.
Maintenant si on veut démarrer «sec» au
feu rouge, le train avant vous rappelle à
l’ordre en manifestant sa mauvaise humeur.
Ça n’arrive pas dans la CLA 45 S AMG, car
dès l’amorce du patinage les roues arrière
prennent le relais. Pour le reste, on constate
la belle homogénéité de la tenue de route,
un confort germain, et surtout des sièges
avant qui offrent un maintien de qualité.
Autre détail intéressant, la CLA 250e peut
tirer une remorque freinée de...1.600 kg.
C’est suffisament rare pour le signaler !
Chez Mercedes on fait campagne pour
draguer les jeunes. Le prix de base dla CLA
est de 31.460 € pour la 136 ch essence
et ça va jusqu’à 72.600 pour l’AMG 45 S.
La 250e est à 48.884 € toute nue, enfin
presque, elle est présentée en Business Edition
afin d’intéresser les employés qui ont
droit à une voiture de société, de préférence
hybride afin de réduire l’ATN.
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