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OH LIFE 18 juin 2024 (1) - Auto et Loisirs

#MSC Cruise#Formulaone#Brusselsmotorshow #Magazine Automobile et du Life Style by OH ! LIFE Magazine #Linda Jakson, #Pierre Leclercq #Béatrice FOUCHER, #hypersportscar #luxurylifestyle #luxury #carstagram #carlifestyle #carlove #exoticcars #carswithoutlimits #supercars #carbonfiber #carsociety #deamcars #carporn #passion #share #lovemyjob #fans #autofans #followers #people #automotive#meanrevival#brianadams # thecal #GRYARIS #TOYOTA # Cabrios et Bikinis #TESLA3 #Fiat500Electrique Cabriolet #LEXUS ELECTRIQUE - présentation Peugeot 308, Dacia SPRING, Hyundai, Mercedes Classe C, pages gourmandises, #Obama #Springsteen - bouton configurez votre auto dans les articles d'essais - ESSAI DE LA SEMAINE :#Mercedes GLB, #Audi Q5, #Toyota #MIRAI - #HYUNDAI #TUCSON - SUBARU XV - OPEL MOKKA - TOYOTA YARIS - JAGUAR F_TYPE & MERCEDES CLA 250e - SEAT TARRACO FR + HYUNDAI SANTA FE + Interview des Designers du Land Rover Defender - SUBARU E-BOXER IMPREZA - Back To The Roots, #VW, #Mercedes C111 on road ! #BMW Z8, #MG and Sisters + rubrique Restaurants et Hôtel - NISSAN MICRA - MAZDA 2 (Mild HYBRID) - #McLaren GT, la #Porsche TAYCAN, La WRANGLER DIESEL - Skoda Superb Scout - Vredestein Dacia Logan et Sandero dans les NEWS - Maserati MC20 - Land Rover 90 ! - VW ID.3 avec vidéo - FERRARI ROMA avec vidéo, GLE 53 AMG NEWS, F-TYPE R, avec vidéo AMG GT R avec vidéo Lewis Hamilton - des pubs interactives avec des vidéos - Clics inter-actifs améliorés ! cliquez sur le numéro de semaine pour y aller directement ! Hebdomadaire automobile classé par semaines. La plus récente dans les premières pages, les plus anciennes dans les pages suivantes. Cliquez sur les flèches pour voir les vidéos

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elle affiche, selon Audi une autonomie<br />

de 436 km. Notre essai a révélé une autonomie<br />

de 362 km sur notre itinéraire<br />

de référence habituel.<br />

Sur autoroutes, on pourra compter sur<br />

2 heures de routes (soit environ 260<br />

km) avant de devoir recharger.<br />

La recharge à domicile sur une prise<br />

16A peut prendre jusqu’à 55 heures !<br />

Sur une wall box, en 32A on peut ramener<br />

ça à 15h <strong>et</strong> sur un super chargeur,<br />

on peut en 45 minutes refaire le plein.<br />

Ça c’est pour la première E-Tron.<br />

Q8 e-tron : le moteur de l’essieu<br />

arrière devient plus efficace.<br />

Dans les propositions électriques des<br />

premières heures, le choix s’est porté<br />

sur les moteurs asynchrones. S’ils sont<br />

moins chers à produire, ils consomment<br />

vraiment beaucoup plus que les<br />

moteurs synchrones, même si en mode<br />

«roues libres», ils sont meilleurs.<br />

À mi-vie de l’E-Tron, Audi ne pouvait<br />

se perm<strong>et</strong>tre de modifier le type de<br />

moteur, l’opération étant très lourde <strong>et</strong><br />

trop coûteuse. Alors, les ingénieurs ont<br />

tenté d’améliorer les moteurs.<br />

La version précédente possédait un<br />

bobinage sur 12 spires, les ingénieurs<br />

en ont ajouté 2, soit un total de 14. Ce<br />

qui a permis d’augmenter le couple,<br />

on passe de 540 Nm à 664 Nm, la<br />

puissance restant la même, 408 chevaux.<br />

Objectif prioritaire : influencer la<br />

consommation à la baisse.<br />

Pourtant, à l’usage de la Q8 E-Tron 55,<br />

nous avons enregistré des valeurs de<br />

31,6 kWh aux 100 km avec à minima<br />

27,4kWh/100km, ce qui est vraiment<br />

beaucoup <strong>et</strong> plombe l’autonomie, malgré<br />

le fait que la capacité n<strong>et</strong>te de la<br />

batterie est passée de 86 à 106 kWh.<br />

Ce qui aurait procuré un gain théorique<br />

de 146 km d’autonomie.<br />

La première E-Tron annonçait 436 km,<br />

en réalité seulement 362 km en usage<br />

mixte, car sur autoroutes aux vitesses<br />

légales, c’était 260 km.<br />

Heureusement, avec le Q8 e-tron 55,<br />

le SUV peut parcourir jusqu’à 582 kilomètres<br />

dans le scénario idéal de la<br />

norme WLTP : la distance réaliste est<br />

d’environ 512 kilomètres fiables en<br />

usage mixte. Sur autoroutes, on peut<br />

réellement atteindre les 330 km avant<br />

recharge, soit un gain de 70 km.<br />

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