La revista Play Tuning 15

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NÚMERO 15 La revista gratuita de
TUNING
BAJATE LA
REVISTA DE
INTERNET
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3
Página >> 4
REPOR 200 SX
Página >> 26
CURIOSIDADES
Página >> 10
ACCESORIOS
Página >> 20
PROTOTUNING
16.000 €
Tel. 666621783
Página >> 12
HOMOLOGAR
Página >> 22
DE SERIE
Página >> 14
REPOR GTI
Página >> 26
ESSEN
Página >> 18
CURIOSIDADES
Página >> 30
AGENDA
EN VENTA

Vuelo Vuelo Vuelo Vuelo Vuelo
Vuelo Vuelo Vuelo Vuelo Vuelo Vuelo Vuelo
Rasante Rasante Rasante Rasante Rasante Rasante Rasante Rasante Rasante Rasante Rasante
El preparador de Santa Perpetua
de la Mogoda, en Barcelona, sigue
demostrando su dominio del estilo
import con este Nissan que vuela
bajo, muy bajo, un auténtico drifter
destinado a deslizarse por las carreteras.
Como ya es habitual, Marlex
ha escogido una base japonesa, en
este caso una leyenda de principios
de los 90, concretamente del 1992,
un Nissan 200 SX. Para acentuar
el ya carácter deportivo del coche
de serie, se ha acoplado un kit de
carrocería completo destinado en
principio a otra leyenda nipona, un
Civic. Así, este Nissan dispone de
una nueva imagen gracias a un paragolpes
de tipo DTM, y al paragolpes
trasero y las taloneras.
Nissan 200 SX
by
Lógicamente, la carrocería ha sido
alisada, para adaptarse a la perfección
a estos nuevos accesorios por
un lado, y por otro, para eliminar detalles
que le restarían carácter. Los
pasos de rueda han tenido que ser
ampliados, ya que este ‘drifter’ calza
unas llantas Super Street de 18”,
más de lo que en su día imaginaron
los diseñadores de Nissan. Junto a
los neumáticos de perfil bajo, completa
la imagen plenamente deportiva
una suspensión que hace que
los faldones casi rocen el suelo. Se
trata de un kit completo de amortiguadores
de Super Street de Tein.
En cuanto a deportividad, mención
aparte merece el alerón trasero de
carbono de Simoni Racing.
4

Pero este Nissan de Marlex no
es sólo fachada, imagen y nada
más, ni mucho menos. En el
aspecto de mecánica, el motor
las modificaciones también son
sustanciales. En primer lugar se
ha instalado una válvula de descarga
Pipercross. En segundo,
un escape de Simoni Racing.
Finalmente, para acabar de potenciarlo
tras estas reformas, se
ha instalado un supresor de ca-
talizador que también ayuda a
mejorar la respuesta tractora.
Ya en el interior, los accesorios
de Simoni también son los claros
dominadores, lógico también
en un proyecto como éste.
Tanto pomo como pedales,
palanca de freno y volante son
de esta firma. Sin embargo, hay
que destacar un detalle que en
principio no se ve pero que es
importante: se ha instalado una
piña que permite que el espectacular
volante de Simoni sea
extraíble. Esta misma enseña
también está presente en los
semibaquets ¡de carbono! de
este proyecto de Marlex.
Para realzar el aspecto deportivo
del interior, se han acoplado
diferentes relojes para medir,
entre otras variables, la presión
y temperatura, todos de
Stewart Warner.
6

9
Ficha Ficha Ficha Ficha Ficha Ficha Ficha Ficha Ficha Ficha Ficha Técnica Técnica Técnica Técnica Técnica
Técnica Técnica Técnica Técnica
Técnica Técnica
Base:
Nissan 200 SX (1992)
Exterior:
Kit de carrocería Honda Civic: paragolpes
delantero tipo DTM con
intermitentes BMW y luces posición
de Audi A3, taloneras, y paragolpes
trasero. Carrocería alisada y ampliación
de pasos de rueda. Llantas
Super Street 18”. Kit completo de
amortiguadores Sper Street de Tein.
Alerón de carbono de Simoni Racing.
Pilotos traseros tipo Lexus de JCP.
Pintura negra y gris de Ultimate Wave
Colors.
Motor:
Válvula de descarga Pipercross. Escape
de Simoni Racing. Supresor de
catalizador.
Interior:
Semibaquets de carbono, pomo, palanca
de freno, pedales y volante de

Accesorios
Deportivo y discreto
C4 de Musketier
El preparador alemán ha realizado
este kit inspirado en otro
suyo sobre el Peugeot 206. Se
compone de paragolpes delantero
y trasero, alerón posterior
y faldones y taloneras laterales.
Además, incluye unas exclusivas
llantas, diseño del mismo preparador.
En el apartado del motor,
destacar la colocación de un
turbocompresor para potenciar
el conjunto
Receptor de TV
Kenwood KTC-V300
10
Unidad sintonizadora oculta de televisión con
sistema sintetizador de frecuencias PLL capaz
de recibir sistema PAL y SECAM. Sistema de
desmodulación de portadoras separadas para
una recepción más nítida y 16 preselecciones
de cadenas. Incorpora antena de diversidad
tipo ventanilla de 4 canales de tipo película.
Control por proximidad
Auto Pin Code Lock
Sistema de seguridad que abre y cierra las
puertas, y bloquea y desbloquea el encendido
del coche dependiendo de si el propietario está
cerca o lejos del coche. Es de fácil instalación,
compatible con cualquier coche y compatible
con otros sistemas de alarma y seguridad.

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Llantas transparentes
D’Vinci Forgiato Radurra
Llantas cuyo núcleo central forjado se ha sustituido
por otro de policarbonato de dos pulgadas
de grosor semejante al cristal. Montado según
las técnicas de biselado de los diamantes,
ofrece la misma resistencia y seguridad que las
llantas tradicionales de tres piezas. Están disponibles
en 20 y 22 pulgadas de diámetro a un
precio aproximado de 5000 dólares por rueda.
Bride Cuga
Baquets ultraligeros
Baquet reclinable que es un 25% más ligero que el resto de baquets de
este tipo. Pesa tan sólo 14 kilogramos, y para lograrlo han sido necesarios
dos años de investigaciones. Según la compañía, se ha conseguido
así una mayor resistencia, mayor ligereza y mejor diseño estético.

Homologar
¿Pasar la ITV nos hace inmunes?
Muy buenas, soy
Sergio de RH+ Homologaciones
y mi
labor en estas páginas
va a ser intentar
desdramatizar
y asesorar sobre
Homologaciones
entre otras cosas.
Alguna vez nos hemos
preguntado si
el echo de tener la
codiciada pegatina
rectangular conforme
vamos al día
de ITV, nos hace
inmune a cualquier
posible sanción por
parte de los “agentes”?
La respuesta es la
que la gran mayoría
de vosotros sabéis:
No.
En ITV y dependiendo
de cada
comunidad, no
siempre se aplican
al pie de la letra
los reglamentos y
directivas de homologación,
y para
acabar de complicarnos
las cosas
los agentes de la
autoridad tienen
diferentes criterios
La disparidad de reglamentos y criterios complica la homologación
que las ITV bajo las
leyes que se rigen
(supuestamente).
Un ejemplo aclarador:
Tenemos paragolpes
cambiados en
nuestro vehículo
por otros que no
alteran casi las medidas
del coche,
vamos a ITV y el
operario de la línea
nos mide el largo, el
ancho,… Nos dice
como esta dentro
de tolerancias,
ningún problema.
Aparte hemos sido
precavidos y no
hemos montado
paragolpes delantero
con palas con
lo cual nos ponen
la pegatina y …
hasta el año que
viene!. Salimos con
la sonrisa de saber
que hemos perdido
la mañana consiguiendo
nuestro
objetivo cuando:
alto! Control rutina-
rio de tráfico.
Amablemente nos
piden ficha técnica,
permiso de circulación,
seguro,
etc. Cogen la ficha
y empiezan a dar
vueltas por el coche.
Hasta que el agente
nos dice: Los parachoques
no los tienes
homologados,
a lo que decimos,
pero si acabo de
pasar ITV. El agente
nos contesta:
Según el reglamento
de reformas se
considera reforma
de importancia,
con
lo cual se
debe reflejar
en ficha
t é c n i c a ,
( n u e s t r o
c a b r e o
empieza a
ser monumental)
y
a partir de
aquí dep
e n d e r á
del hacer
del agente:
nos
iremos con una advertencia
oral, nos
llevaremos la receta
para casa, e incluso
nos podemos
quedar sin coche,
ya que con refor-
12
mas de importancia
no autorizadas nos
pueden precintar el
vehículo con la ley
en la mano.
Por eso pese a
que el engaño en
nuestro país es un
deporte nacional,
la ITV se pasa 1 vez
al año y circular, se
circula cada día. A
lo que voy es que
nos hartamos de
montar y desmontar
ruedas, alerones
de aluminio,
neones, etc para
ITV sin muchas
veces pensar las
consecuencias de
cómo circulamos.
Dada la gran profesionalidad
que este
mundo está adquiriendo,
lo mejor es
que os asesoréis e
informéis de lo que
se monta, como
se monta y los trámites
a seguir con
vuestros preparadores,
vendedores,
montadores de accesorios,homologadores,
e incluso
en la propia ITV.

En el año 2006 se celebró el 30 aniversario
del VW Golf GTi. Parece que fue
ayer cuando a aquel pequeño Golf 1 le
pusieron la plaquita de GTi. Quien iba
a decir que después, se convertirían
en unas siglas legendarias de las que
otras marcas de coches se han inspirado.
Como homenaje se sorteó en la 5ª
concentración Tuning del Grupo VAG,
celebrada los días 17 y 18 de junio en
Calafell (Tarragona), un VW Golf 3 que
intentaba recoger la esencia del GTi, al
que llamaron “GTi Spirit”.
El proyecto lo llevaron a cabo Street
Racer. Para dar un aspecto más actual
se montó un parachoques delan-
tero tipo Golf 5, que lleva también la
parrilla metálica incorporada, con el
centro pintado en negro y uno trasero
tipo Golf 4 liso, sin hueco de matrícula,
para dar una sensación más “de
serie”. Ambos parachoques son de
la empresa Carline. Las taloneras se
quedaron de serie, así como el escape,
las manetas y los espejos, que se
pusieron nuevos de la casa TYC. Incluso
el color de la carrocería es el de serie:
rojo tornado. En lo que a tema de
iluminación se refiere se montaron los
intermitentes laterales transparentes y
los pilotos traseros negro/rojo transparentes
de FK-Automotive. El frontal
GT ISpirit
14
recibió unos faros tipo Golf 4 con ojos
de ángel e intermitentes de In-Pro de
Reineke Carconcepts. Antes de pasar
al interior, destacan las preciosas llantas
embutidas Keskin, modelo KT4 de
palos cruzados y aro pulido de 9x17
et 30 y 225/35/17 detrás y 8x17 et 30
y 205/40/17 delante. Estas últimas esconden
tras ellas unos frenos de disco
rayados / ventilados y pastillas OMP de
Art Performance. Para dar un toque de
deportividad y seguridad se montaron
unas suspensions de cuerpo roscado
Supersport regulables en altura. Al
abrir el capó del coche, que se aguanta
arriba gracias a unos amortiguado-

Bonrath/MHW, podemos ver un motor
de serie GTi de 2000cc y 112 CV
de potencia revisado y puesto apunto
por Racing Motors que ahora respira
mejor porque tiene un filtro cromado
cerrado de JOM y un refuerzo de torretas
de aluminio pulido a espejo de
Wiechers. En el interior del Golf se
optó por montar detalles cromados
como las rejillas y la botonera del aire,
el volante de 32 cm de diámetro, las
manetas interiores, los aros de las esferas
y el cerquillo tipo TT específico,
todo ello de JOM. Los fondos de marcador
blancos con números rojos y el
logo de Wolfsburg Edition son obra
del especialista Fabián. Para dar más
exclusividad se pusieron las alfombrillas,
el pomo pulido tipo pelota de
golf, los pestillos de aluminio y los reguladores
de los espejos de aluminio
con el logo de Wolfsburg Edition de
Volkswarenhaus. Los asientos son los
originales del GTi pero con los centros
tapizados en un material negro y la
costura roja, obra de Llunàtics Tuning.
Se instaló un radio-compact Sony de
Sonora, con altavoces laterales de serie,
una etapa de potencia de 4 vías de
X de California Sound y un Subwoofer
Hertz de xW con cajón de Llunàtics
Tuning. Dentro del maleteroTodos los
16
adhesivos del coche son obra de Retòls
Publik Media. Para finalizar lo más
importante para poder disfrutarlo por
la carretera: la homolagación. Para
ello se recurrió a la empresa donostiarra
Boon, especialista en el tema, que
homologó todas las piezas del Golf.
Desde aquí queremos dar gracias a
todas las empresas mencionadas por
su apoyo en el proyecto “GTi Spirit”.
Así como a Sergio y Joan, Emili y Dani,
Rafa , Jaume y Josep, Jordi y Nil, Xavi
y Camila, Lluís y Oriol, Joan y Karen,
Manolo, Ángel, Marcus, Martin, Udo,
Thomas, Anke.Y a todo el club Extreme
Tuning Club & The Old School.

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FICHA Técnica
DE SERIE:
Motor de 2000cc y 112 CV, D.A, E.E, CC.
TUNING EXTERIOR:
Parachoques delantero: Tipo 5 de Carline Tuning
(Alemania)
Parachoques trasero: Clean de Carline Tuning
(Alemania)
Faros delanteros: In-Pro, Reineke Carconcepts
(Alemania)
Pilotos traseros: crystal negro/rojoFK-Automotive
(Alemania)
Intermitentes laterales: FK-Automotive (Alemania)
Llantas: Keskin KT4 en 8 y 9 x17ET30 (Alemania)
Neumáticos: Hankook 205/44 y 225/35/17 de
Bricouato (Lleida)
Suspensión: roscados Supersport (Alemania)
Frenos: Discos perforados y rayados + pastillas
OMP, Art Performance, Viladecans (BCN)
Repaso de motor: Racing Motors (BCN)
Espejos: de serie de TYC (BCN)
Pintura: “Rojo tornado” Street Racer (TGN) y Louie
Vega.
TUNING INTERIOR:
Tapizado de asientos: LLunàtics Tuning, Vilanova
i la Geltrú (BCN)
Pomo, alfombrillas, pestillos y reguladores de
espejo: Wolfsburg Edition de Volkswarenhaus
(Alemania)
Volante: de 320 mm JOM (Alemania)
Rejillas del aire: cromadas JOM (Alemania)
Cerquillo: cromado tipo TT JOM (Alemania)
Botonera: cromada JOM (Alemania)
Manetas interiores: cromadas JOM (Alemania)
Marcos de esferas: cromados JOM (Alemania)
Esferas: personalizadas Fabián Estudi de Disseny,
Calafell (TGN)
Refuerzo de torretas del. y tras.: Wiechers (Alemania)
Radio-CD: Sony, Sonora (Lleida)
Amplificador: X de California Sound, Sant Boi del
Llobregat (BCN)
Filtro de aire: cromado y cerrado JOM (Alemania)

Curiosidades
Más competición tuning virtual
Need For Speed Carbono
Casco de moto con
equipamiento de comunicación
por bluetooth
integrado. Está
fabricado en policarbonato
y es de tipo
abierto para conducir
por la ciudad. Disponible
en todas las tallas
convencionales.
El precio ronda los
250 euros. Acabados
en brillante y mate.
También hay una versión
integral especial
para carretera.
De cabeza al Bluetooth
Dainese DJet Bluetooth
La factoría EA sigue insitiendo en
la saga Need For Speed. en este
caso enfatizando su carácter tuning.
No se trata de algo rematadamente
nuevo, pero son aventuras diferentes,
en un marco distinto, con
nuevos retos y funciones, todo ello
apoyado en una mejora técnica de
jugabilidad y gráficos sobre sus antecesores.
Además, está disponible
ya también para la consola Wii
Móvil a dieta
Samsung Ultra 5,9
Totalmente sostenible
Venturi Eclectic
18
Con su nueva gama ultra,
la marca coreana
Samsung sigue insistiendo
en los móviles de
reducido grosor. En este
caso, con la gama ultra
han conseguido el que
por el momento es el
más delgado del mercado,
tan sólo 5,9 mm. Sin
embargo, dispone de cámara
de 3,2 megapíxeles
y prestaciones semejantes
al X820, del que se
supone es sucesor.
En junio, la compañía Venturi pondrá a la venta
este coche solar y eólico que recarga sus baterías
gracias a estas energías renovables. En
caso extremo, se puede conectar a la corriente.
Su precio rondará los 30.000 euro, y bajará a la
mitad en el 2009 tras aumentar la producción.

Prototuning SEAT Tango
Además del sorprendente
y bello diseño,
que en aquel momento
rompía con las líneas
tradicionales de
SEAT, el Tango supuso
un despegue tecnológico
de la marca
española. El conjunto
motriz proviene del
grupo VW-AUDI con
1,8 litros de cilindrada,
equipado con Turbocompresor.
De esta
manera, el rendimiento
es de 180 cv. La
tracción es delantera,
quizás la única diferencia
sustancial, y
en cierto modo handicap,
respecto a otros
20
Tango no es un prototipo nuevo. Se presentó en Frankfurt en el
2001. Lo nuevo es que se puede producir en serie próximamente,
según crecientes rumores. Una vez incluída SEAT en el grupo de
marcas deportivas de Audi, el Tango permitiría a la compañía española
bailar con las marcas más exclusivas.
competidores de su
segmento. Sin embargo
las prestaciones
no tienen nada que
envidiar ya que alcanza
una velocidad punta
de 235 km/h. y es
capaz de acelerar de
0 a 100 km/h. en tan
sólo 7 segundos.
La estructura del chasis
es de tipo tubular,
y se basó en la jaula
antivuelco del Córdoba
World Rally Car.
Sobre este chasis
tubular está fijada la
suspensión, que es
independiente delante
y con eje de torsión
detrás. Mide 3.685
mm. de largo y 1.714
mm. de ancho, con
una batalla muy corta,
2.200 mm, similar a la
del Fiat Seicento.
Los acabados son en
piel y aluminio, combinando
los detalles
de última generación
con los toques retros.
Dispone de un kit de
maletas especial para
los huecos tras los
asientos.
Los faros son de xenón,autodireccionables.
El resto de luces
son de led’s y fibra
óptica. De esta manera,
pueden realizar
diferentes funciones.

De Serie
La versión Supercharged del
Range Rover es una edición
exclusiva del conocidísimo todoterreno.
Está enfocado claramente
a la carretera, aunque se
Lo primero que resalta
de esta versión es
su motor, de gasolina,
de casi 4200 cc. que
rinde 390 CV gracias
a 8 cilindros en V, inyección
indirecta e Intercooler.
Está basado
en los que montan los
Jaguar S-Type R, XKR
y XJ. El hecho de medir
4,9 metros de longitud
y pesar casi dos
toneladas hace que el
consumo sea elevado,
22 l. (urbano), 11
l. (extraurbano) y 15 l.
(medio), acorde con
los del resto de vehículos
de este tipo.
La suspensión es
neumática. Aunque
las llantas son de 20”,
la rodadura es más de
carretera que de todoterreno,
ya que monta
unos neumáticos de
perfil bajo 275/40R20.
El equipamiento de
serie es excelente,
e incluye una iluminación
de lo mejor
actualmente, con faros
de xenón e ilumi-
22
defiende muy bien transitando
por el campo. Pero su fuerte
es, sobre todo, sus detalles originales
y el completo equipamiento
del que dispone.
nación en curva y en
cruces. Otro detalle
importante es el navegador
con pantalla
táctil y en color.
El equipamiento se
complementa con
el sistema de ayuda
al aparcamiento delantero
y trasero, y el
freno de mano electrónico.
Finalmente,
destacar detalles originales
como la rejilla
frontal o las tomas de
aire laterales en forma
de branquias.

23
Range Rover Supercharged

Fotos y texto:
FABIAN
Del 30 noviembre al
10 de diciembre se
celebró la 39ª edición
del Motor Show Essen
2006. La primera
edición fue en 1968
con 7000 m2 y este
año ya tenía 105.000
m2 repartidos en 18
pabellones. Además
en esta edición lo
han visitado 394.000
personas, con 570 expositores
de más de
20 países. Con esto
demuestra ser uno de
los eventos más importantes
del sector
en todo el mundo.
Este año ya fui preparado
y me levanté antes
para llegar y coger
un buen parking, pero
a medida que te acercabas
al Motor Show
Essen se veían más
y más coches: tuneados,
de serie, deportivos
de gama alta, motos,…Creo
que más
de uno tuvo la misma
idea y eso de encontrar
parking ya fue
cosa de suerte. En las
entradas/salidas del
recinto habían coches
de preparadores y expuestos.
Me impresionó
mucho una camión
Mercedes preparado
para el Dakar con
una puesta en escena
espectacular, madre
mía que flexibilidad
tenía!! Una vez dentro
ya me entraban
las calores entre tanto
personal, estaba lleno
a rebosar, tenía que
tener cuidado de no
darme con algún parachoques
o un escape
que la gente ya
trasportaba de buena
mañana, aunque este
año he visto mucho
personal cargando de
aquí para allá cajas de
subwoofers!!. Todas
las empresas presen-
24
Essen
Motor Show 2006
taban sus novedades:
Wiechers con sus
famosas barras antivuelco
y una espectacular
torre de sus
nuevas llantas, AZEV
presentó unas llantas
hechas enteramente
de carbono!! Rieger
presentó, entre varias,
una preparación
sobre el nuevo Audi
TT, Dietrich-Concept,
Tech-Art y sus impresionantespreparaciones
sobre base Porsche,
Kamei, Brabus
con su Mercedes de
casi 600 CV, Schrick
y sus piezas para
potenciar motores, el
Mercedes “Policía”
de Tuning Engineering,
BBS con un X5
preparado para el
Dakar, el VW Golf 3 de
FK-Automotive y sus
faros de angel eyes
y sus llantas de 18”,
H&R con presentaba

25
unos muelles chapados
en oro sólo para
supercaprichosos y
un Porsche 997 con
1055CV!!! Las LSD
(Lambo Sytle Doors)
estaban presentes en
la mayoría de los vehículos
de exposición
de los preparadores,
supongo que se han
convertido en una
pieza importante para
todo show car. Impresionante
la llanta
Lexani de 30”!!! en su
stand, el motor cromado
de un Calibra
2000 16v en un Corsa
B y las llantas superbrillantes
de que se
podían ver en el stand
HTN. Y escondido entre
tanto stand pude
admirar un BMW M1
que me recordó cuando
me lo compre en
maqueta de Scalextric,
pero visto al natural
impresiona. A destacar
la gran cantidad
de empresas/tiendas
dedicadas al tuning
presentes al evento.
Habían tiendas
de tuning con unos
stands enormes. Se
vendía de todo para
personalizar tu coche
a unos precios muy
competitivos. Por eso
no parabas de ver a
personas cargadas de
catálogos, parachoques,
escapes, cajas
de subwoofers, pilotos,
faros,…. También
para el amante de los
clásicos estaba un
pabellón habilitado, el
nº6, había un especial
dedicado a los 100
años de Grand Prix
con una selección de
coches desde 1907
hasta 2005. También
se podía ver e incluso
comprar coches míticos
como los Porsche
911, incluso de carreras,
Lamborghinis
desde el Urraco hasta
el Murciélago pasando
por el Gallardo y
el famoso Countach,
Infinidad de Mercedes,
que bonito es el
Roadster con alas de
gaviota!, así como
coches americanos
y europeos de todas
las épocas. Y para los
amantes de las novedades
estaban todas
las marcas presentes:
VW que presentó la
línea “concept R”:
coches blancos con
equipamiento deportivo,
el Golf 5 30 ani-
versario y el Passat
R36 con 300CV de
potencia!!, Audi que
presentaba el nuevo
S3, Opel, Mercedes,
SEAT con el nuevo
Altea XL(uah. uah),
Honda, Ford, BMW….
En la planta baja había
una exposición
de coches y motos
estrafalarias, increíble
el Jetta low Rider venido
de USA y esa moto
con 2 llantas de 26”
detrás!!!, y una exposición
de vehículos
que corrieron en las
24 horas de Lemans:
Porsche, Jaguar, Bentley,
Mazda, Audi…,
demostraciones de
low riders espectaculares,…
Se que me dejo muchas
cosas, pero es
que había tantas cosas
para ver, tantas
sensaciones visuales,
auditivas y táctiles
que aún ahora me
emborracho intentando
recordarlas. Lo
que si está claro es
que el año que viene
ahí estaré de nuevo y
os contaré todo.
Fabián desde Alemania
para Informativos
Playtuning.

Curiosidades
Muelles de... ¡oro!
H&R Gold
A la calidad contrastada de los muelles H&R
se les suma ahora una característica realmente
curiosa y exclusiva como es la posibilidad de
chaparlos en oro de 24 quilates mediante un
proceso que ha ideado el fabricante. Según la
compañía, cualquier modelo de sus amortiguadores
puede recibir este baño de oro por un
suplemento de unos 2000 euros.
Radio, reloj con Ipod
RCA RP5500i
Scooter de tres ruedas
Piaggio MP3
A la vista está que la nueva creación
de Piaggio se sale de lo normal.
No se trata del típico triciclo,
sino de un scooter con una unidad
frontal de doble rueda basculante.
Este diseño revolucionario proporciona
una sensación totalmente
diferente a cualquier otro scooter o
Radio reloj despertador con altavoces stéreo que incorpora un puerto
para conectar el IPod. Aparato de diseño muy cuidado y compacto,
es ideal para viajes. Tiene también conexión de USB para reproductores
de MP3. La radio es digital y dispone de FM y AM.
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especializada en la venta de kits de
llanta y neumático por Internet que
como muchos ya conocéis cuenta
con un práctico y original CONFI-
GURADOR gracias al cual podéis
visualizar vuestro vehículo con todas
las opciones de llantas y neumáticos
disponibles en el mercado
empezará a comercializar nuevos
productos para personalizar vuestros
coches.
Algunos de los productos que se
van a incorporar serán Navegadores,
localizadores de radar, es-
capes, kits de admisión, baquets,
pomos o volantes. Siempre de las
mejores marcas y unos precios muy
interesantes!
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com, que con tan solo seis meses
ha recibido mas de 500.000 visitas,
se va a actualizar en los próximos
días. Una actualización que se caracterizará
por la introducción de
nuevos vehículos a configurar o un
novedoso sistema de búsqueda que
nos permitirá encontrar las equivalencias
de neumático para nuestros
vehículos.
26
triciclo tradicional. Como ventajas,
aporta mayor adherencia que el
tren delantero de cualquier moto,
mayor estabilidad y una mayor
potencia de frenada, gracias a los
tres discos de freno que monta en
total la unidad. Está disponible en
125 y 250 cc.
Llantas y Neumáticos S.L, empresa
con mas de 20 años dedicada a la
venta de accesorios para el automóvil
cuenta con unas instalaciones de
400m2 donde se instalan o preparan
para su envío todos los productos comercializados,
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punto de España.
Ya lo sabes, no lo dudes y llama ya!

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AGENDA TUNING
17-18 FEBRERO
Tendremos que ir hasta JEREZ DE LA FRONTERA, en el CIRCUITO DE JEREZ
2º Tuning Show a beneficio de AGDEM (Asociación Gaditana de Esclerosis Múltiple)
Organiza, Sound City Marbella y AGDEM. Infórmate en el 607 593 098.
25 FEBRERO
Esta vez no tendremos que ir tan lejos, solo hasta ALDAIA (Valencia)
1a CONCENTRACIÓN TUNING STYLING 2007 - Lugar Centro Comercial Bonaire
Organiza STYLING TUNING, mogollón de premios. Objetivo, más de 200 coches.
Más información, Jesús al 697 288 417
23, 24 y 25 de MARZO
MADRID TUNING SHOW, el mayor evento tuning de la capital.
Concentración limitada a 200 coches.
II Car Audio Meeting by IASCA.
TELF. 91 519 50 60 - www.motorshowfestival.com --------- VER PAGINA 30 ---------