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www.magura.com<br />
Aguantar la tubería lo más cerca del punto de corte al cortarla (ver<br />
flecha). Asi se evitan salpicaduras y pérdidas de aceite. ¡Cortar rectangularmente!<br />
Se puede reutilizar el racor. Hay que usar un ovalillo nuevo y un<br />
casquillo soporte nuevo.<br />
5. Presionar la tubería en la ranura del empalme amarillo y luego el casquillo<br />
soporte nuevo hasta hacer tope en la tubería...<br />
6. ...o fijar el empalme con la tubería en un tornillo de banco y introducir el<br />
casquillo soporte con un martillo cuidadosamente hasta hacer tope.<br />
Si el cuadro no esta preparado para llevar tubería hidráulica hay que montar el kit<br />
de fijación de tubo (viene con el freno trasero) según el manual.<br />
7. Deslizar el racor y el ovalillo nuevo (flecha) sobre la tubería. Enfilar fijamente<br />
hasta el tope la tuberia asi preparada en la maneta. (Par de apriete max.: 4 Nm).<br />
8. Comprobar siempre el buen montaje tirando de la tubería en dirección<br />
de la flecha. Accionar la palanca y controlar si hay punto de presión. En caso<br />
contrario hay que purgar el sistema (ver página 15).<br />
Si hay punto de presión, aguantar la palanca tirada y observar si hay pérdida<br />
de aceite.<br />
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