Tierra ferroviaria - Museo Nacional de los Ferrocarriles Mexicanos

28 13 Revista digital, 3ra. época
Fotografía de la estación de Oxkutzcab, Yucatán tomada en 1997
rios sitios a lo largo de una ruta ferroviaria. El esquema
se rompía en lugares grandes o de mucho movimiento,
o en menor grado en sitios en los que se presentaban
situaciones particulares, como son los casos de las estaciones
de Oxkutzcab, en la península de Yucatán, y
Candela, en el desierto de Nuevo León.
Abundan los documentos de estaciones que han
tenido escasas modificaciones. Las estaciones de las
ciudades con gran crecimiento en el tráfico de pasajeros
y carga tuvieron cambios más frecuentes, ya sea
porque anexaron nuevas edificaciones a la original
o porque de plano construyeron nuevos edificios. Se
puede decir que la modificación de las estaciones se
relaciona, de manera directa, con la importancia del
lugar donde se estableció la misma, y esto tiene que
ver con el manejo de pasaje y carga, y con la propia
operación del personal técnico y administrativo de la
empresa ferrocarrilera.
A manera de conclusión
El ferrocarril llegó a territorios mexicanos a mediados
del siglo XIX, y desde entonces se establecieron las
primeras estaciones, que fueron, en realidad, paraderos,
porque en ocasiones no había construcción alguna
que facilitara la espera y el acceso a los trenes. Con
la construcción del Ferrocarril Mexicano se empiezan
a establecer propiamente lo que reconocemos como
12 Francisco M. Togno. Ferrocarriles, México, Representaciones y
servicios de ingeniería, S. A., 1982. El ingeniero Togno es uno de
los grandes planificadores del sistema ferroviario mexicano y que
tuvo que ver con la modernización de las estaciones, patios y líneas
férreas.
estaciones. Sin embargo, puedo decir que para definir
el término estación de ferrocarril existen dos vertientes:
la primera se puede decir que es la “oficial”, y que
se sustenta en los documentos de la empresas ferrocarrileras,
como pueden ser los reglamentos, leyes y
planos, y la segunda, que es la que se sustenta en las
experiencias e imágenes de la gente que vivió, utilizó y
trabajo en las estaciones de ferrocarril.
Para acercarnos a lo que en realidad es una estación
ferrocarrilera, tomé la definición que de ellas hace
el ingeniero Togno, ya que la formuló con base en las
funciones de las edificaciones que podían encontrarse
en las estaciones y que: “comprenden las áreas del
ferrocarril, donde se atienden los servicios públicos de
carga y pasajeros, contiguas, en ocasiones, a zonas
destinadas a servicios propios de inspección, mantenimiento,
aprovisionamiento y formación de trenes de
carga y pasajeros”. 12
Esta definición nos remite a una versión operativa
de las estaciones, que era aceptada en el medio ferrocarrilero.
En este sentido, la estación ferroviaria la
podemos entender como el sitio en que el tren hacia
una parada autorizada en el Horario, para efectuar labores
de tráfico de pasajeros y/o carga, registro y aprovisionamiento
de agua y/o combustible. También debe
anotarse que no se menciona la existencia de alguna
construcción como tal.
Así, existían estaciones que contaban con una
cantidad importante de construcciones dedicadas al
manejo ferroviario, pero había otras, conocidas como
de bandera, en las que no había ninguna edificación,