1 – ACTA SESSIÓ ANTERIOR - Ajuntament de Gavà
1 – ACTA SESSIÓ ANTERIOR - Ajuntament de Gavà
1 – ACTA SESSIÓ ANTERIOR - Ajuntament de Gavà
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
d’euros, i per tant, estàvem en una situació en la qual tots els ingressos propis i<br />
transferències d’altres Administracions superiors, només ens servirien per pagar les<br />
<strong>de</strong>speses corrents, però no per amortitzar <strong>de</strong>ute o per tenir més capacitat<br />
d’en<strong>de</strong>utament, amb la qual cosa probablement estàvem per sobre <strong>de</strong>l 70 % real<br />
d’en<strong>de</strong>utament. Així les coses, el Sr. Grau va dir que aquest ajuntament estava entrant<br />
en una fase d’hipotecament <strong>de</strong> les polítiques públiques, que caldria superar, ja que en<br />
cas contrari no es podrien prestar nous serveis ni fer noves inversions, llevat que el<br />
nou Estatut aportés més ingressos, cosa <strong>de</strong> moment improbable. Per altra part, i en<br />
relació a parti<strong>de</strong>s concretes que EUiA havia criticat en altres ocasions i que no volia<br />
<strong>de</strong>ixar <strong>de</strong> recordar, atès que incidien <strong>de</strong> manera important en el pes negatiu <strong>de</strong> la<br />
balança, eren les referents als alts càrrecs, publicitat i propaganda, atencions<br />
protocol·làries, etc., mentre que pel que feia als ingressos, va dir que el seu grup<br />
consi<strong>de</strong>rava que no era <strong>de</strong> rebut que es contemplés un milió d’euros proce<strong>de</strong>nts <strong>de</strong><br />
multes <strong>de</strong> trànsit, quan aquest concepte no hauria <strong>de</strong> ser una <strong>de</strong> les bases <strong>de</strong>l<br />
pressupost ordinari. Al mateix temps, el Sr. Grau va dir que a la vista <strong>de</strong>l conjunt <strong>de</strong><br />
les actuacions, algunes <strong>de</strong> les quals positives, com havia dit, es <strong>de</strong>sprenia també que<br />
n’hi havia d’altres que s’havien <strong>de</strong>ixat <strong>de</strong> banda, tot i que el seu grup les havia<br />
reclamat reiteradament, però que no s’havien materialitzat, com per exemple<br />
actuacions a barris com el <strong>de</strong> les Farreres o la Barceloneta, que requerien d’actuacions<br />
socials i urbanístiques urgents per afrontar, o barris sense pràcticament cap<br />
equipament, com el cas <strong>de</strong> Colomeres, que seguien estant infradotats en funció <strong>de</strong> la<br />
seva població. Així mateix, el Sr. Grau va dir que EUiA trobava també poc correcte el<br />
fet <strong>de</strong> que s’haguessin concentrat un nombre excessiu d’obres a final <strong>de</strong> legislatura,<br />
encara que potser es podés explicar pel fet <strong>de</strong> canvi d’Alcal<strong>de</strong> a meitat <strong>de</strong> mandat,<br />
obres que d’altra banda la ciutadania, <strong>de</strong> manera contrastada, consi<strong>de</strong>rava<br />
innecessàries o no urgents, no prioritàries, i <strong>de</strong> vega<strong>de</strong>s també, mal acaba<strong>de</strong>s, la qual<br />
cosa podia portar a qüestionar-se en algunes ocasions la bona utilització i optimització<br />
<strong>de</strong>ls diners públics. També actuacions imprescindibles <strong>de</strong>s <strong>de</strong> feia molts anys, com la<br />
millora d’escoles, reiteradament s’havia amagat el cap sota l’ala, mirant cap a un altre<br />
cantó, quan el cert era que algunes escoles públiques portaven més <strong>de</strong> dues dèca<strong>de</strong>s<br />
funcionant sense pràcticament cap inversió. A més, el Sr. Grau va dir que per EUiA<br />
tampoc els havia agradat el sistema <strong>de</strong> que aquestes obres públiques al carrer<br />
estiguessin portant cap a una privatització <strong>de</strong> l’aparcament, qüestió aquesta que<br />
preocupava a la ciutadania. Tanmateix, això no volia dir que no s’haguessin <strong>de</strong><br />
prendre mesures per tal d’afavorir la vianalització <strong>de</strong>ls carrers, fet aquest que<br />
aplaudien, però també era cert que es generaven tensions socials i conflictes quan les<br />
places d’aparcament a la via pública passaven <strong>de</strong> ser gratuïtes a ser places <strong>de</strong><br />
pagament, i no per què no fos a priori una mesura inviable o perjudicial, sinó<br />
bàsicament per què la seva aplicació tendia a afavorir a altres ren<strong>de</strong>s que podien<br />
adquirir sense problemes places d’aparcament a preus elevats, o pagar preus <strong>de</strong> zones<br />
blaves en principi insignificants per segons quins nivells <strong>de</strong> renda, però que en el cas<br />
<strong>de</strong> les classes més <strong>de</strong>safavori<strong>de</strong>s podien tenir dificultats per accedir a aquests tipus <strong>de</strong><br />
serveis. D’altra banda, també hi havien actuacions socials que seguien estant al calaix<br />
<strong>de</strong>ls mals endreços, ja que no acabaven <strong>de</strong> sortir en les polítiques municipals, indicant<br />
a aquests efectes que estava pensant en sectors que encara tenien risc <strong>de</strong> fractura<br />
social, i que entenia que aquestes situacions encara no s’havien enfrontat en tota la<br />
seva dimensió, les quals requerien <strong>de</strong> mesures que ja portaven anys aplicant-se a altres<br />
llocs i que EUiA feia anys que venia reclamant, com per exemple els plans <strong>de</strong> garantia<br />
social, més escoles taller o més plans d’ocupació. Una altre actuació respecte <strong>de</strong> la<br />
qual es negava contínuament una major aportació econòmica era afrontar la<br />
problemàtica <strong>de</strong> les drogo<strong>de</strong>pendències i tot el que això generava, amb un pla integral<br />
que disposés <strong>de</strong>ls suficients recursos municipals o d’altres administracions, que<br />
22