Edificis com la Llotja o el CEM (Complex ... - Turisme de Lleida

REPORTAJE CENTRAL
de llum repartits entre els tirants, la plataforma, els braços, les
baranes i la pila central.
El nou viaducte és un punt clau de connexió viària per la
ciutat, ja que és un eix de connexió de l'antiga carretera N-II
(actual LL-11) amb la plaça Europa. Sortint de l’estació de
trens Lleida-Pirineus, uneix el carrer Príncep de Viana, del què
pren del nom, amb la nova avinguda Victoriano Muñoz que
condueix l'usuari fins a la LL-11.
PONT DEL FERROCARRIL L'actual Pont del Ferrocarril, amb
tres vies fèrries –dues d'ample ibèric (1.668 mm entre vies) i
una d'estàndard (1.435 mm entre vies)–, data de la postguerra,
moment en què el govern franquista va reconstruir aquesta
infraestructura que els republicans havien volat durant el
conflicte armat. Aquest pont va substituir el de 1932 que ja
PASARELA DE LOS CAMPOS ELÍSEOS El
viaducto conecta la Avenida del Segre y
el parque de los Campos Elíseos gracias
a sus 144 metros de largo y casi seis de
ancho. La pasarela, que recibió el reconocimiento
internacional de la European
Convention for Constructional Steelwork
por su originalidad técnica, está construida
con un tipo de acero especial y, además,
el cuerpo central de la obra lo
forma una viga de sección asimétrica en
forma de "z" que da dos alturas diferentes
a este paso sobre el río Segre.
Un viaducto que, por el lado de la
Avenida Tarradellas, se ensancha en
forma de trapecio creando una especie
de plataforma que ejerce las funciones
de mirador con magníficas vistas a la Seu
Vella i se adentra en los Campos Elíseos,
que constituye una de las zonas verdes
más importantes de la ciudad y que
alberga la Rosaleda, el Café Chalet, el
River Café, la Glorieta y el Palacio de
Cristal, construido sobre un estanque. El
parque acoge jardines con diferentes
especies botánicas y árboles de diferentes
familias, así como zonas de paseo y
de juegos infantiles. En este espacio se
instalan los pabellones feriales de Fira de
Lleida.
JULIOL DESEMBRE 2010 NEWSLLEIDA/23
El Pont de Pardinyes,
amb la Seu Vella i La Llotja
s'havia construït per millorar-ne un d'anterior inaugurat el 1860
integrat dins del tram Lleida-Manresa. Una infraestructura
metàl·lica amb una única via que va absorbir tota la circulació
ferroviària des de la seva obertura fins que, al 1932, el nou
pont aportà dues vies més, descongestionant el trànsit. A dia
d'avui, el Pont del Ferrocarril és la via de sortida i, alhora,
d'entrada dels trens que passen o fan parada a l'estació Lleida-Pirineus.
PONT DE PARDINYES Des d'un punt de vista cronològic, el de
Pardinyes és el quart pont sobre el Segre que es va obrir al
trànsit rodat el 1995. En el moment de la seva inauguració, el
viaducte va significar una autèntica revolució per a la ciutat
ja que, a més de descongestionar els altres ponts, va esdevenir
una drecera per molts lleidatans que treballen al Polígon
PUENTE DE PRÍNCIPE DE VIANA Inaugurado
en abril del 2010, el Puente de Príncipe
de Viana es una obra extraordinaria
diseñada por el reconocido ingeniero
Javier Manterola que presenta una estética
de vanguardia propia de una ciudad
del siglo XXI. El más reciente de los
puentes sobre el río Segre a su paso por
Lleida tiene una longitud de casi doscientos
metros (161 sobre el río y el resto
sobre la Avenida del Segre) y una
anchura de más de veintuno. Además, la
infraestructura se completa con dos aceras
de cuatro metros cada una y un carril
bici.
El TGV sobre el pont del ferrocarril Ponts sobre el riu Segre