Acupuntura Urbana como filosofía urbanística para la ... - Cepal

usar una frase preferida del futurismo. Ha llevado a
cabo su utopía (Pág. 101)
La no existencia de las calles en principio, como el caso paradigmático de
Brasilia, nos lleva a hacernos la misma pregunta que se hace James Holston:
….que nos puede decir a nosotros el diseño y
planificación de las calles como vías de
tránsito sobre la estructura de la organización
urbana y podremos así mismo preguntarnos
sobre la naturaleza de los regímenes políticos
imperantes y sobre sus relaciones con la
sociedad ( Pág. 103)
Por otro lado, uno de los elementos mas revolucionarios a mi modo de
interpretar el modelo Barcelona y que ha permeado a algunos decisores en
América Latina , ha sido la idea de enfatizar la movilidad urbana y no el
transporte como instrumento de creación de ciudad sobre la ciudad
construida, reforzando y vindicando la relación ciudad- democracia.
(ejemplo de estos esfuerzos son el Proyecto Transmilenio en Bogotá y la
experiencia de Curitiba en Brasil). Aquí son muy fructíferas las reflexiones
que avanza la Profesora Carme Miralles i Guasch en su libro Ciudad y
Transporte. El punto de partida de ella es que el desplazamiento no es un fin
en si mismo, sino un medio, a través del cual podemos acceder a distintos
espacios y tiempos de la ciudad ( Pág. 128).
hay que considerar a la movilidad pues, como una
condición fundamental para la inserción social de
las personas o cómo un criterio de discriminación
social y una potente vía de exclusión ( Pág. 60).
El grueso de la argumentación de Miralles i Guasch gira alrededor de dos
hipótesis básicas:
a) no se puede entender ni explicar el papel de los medios de
transporte en la ciudad si no se parte del análisis conceptual de lo
que significa la movilidad y la accesibilidad en la ciudad
contemporánea.
b) La formación y la organización de la ciudad contemporánea y la
necesidad del transporte tienen un origen común porque si la
ciudad no tiene una dinámica de diferenciación interna no tiene,
tampoco, un proceso generador de desplazamiento ni,
consecuentemente, la implantación de transporte.
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