Catálogo de Productos - Cemex Colombia

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Concreto Baja Contracción Código Ginco Norma Resistencias de Especificación a la Compresión (XXX) Tamaño Máximo de la Grava* (Y) Origen del Agregado (W) Edad de Especificación Asentamiento de Diseño (SS) Variante Tiempo de Manejabilidad Tiempos de Fraguado Densidad Contenido de Aire Contracción (ASTM C157) a 56 Días UNIDAD CARACTERISTICAS TOLERANCIA 1-XXX-Y-W-28-SS-1-3-104 Kg/cm 2 210 - 245 - 280 - 315 - 350 Pulgadas (Milímetros) 1 4 = 1 (25.4) 3 = 3/4 (19) 2 = 1/2 (12.7) 1 = 3/8 (9.51) A = Aluvial R = Río D = Diabasa I = Ígneo Días 28 Pulgadas Clima Frío: 4 Clima Cálido: 5 104 ±1.0 ±1.0 Horas Horas Kg/m 3 % % Clima Frío: 2.5 ± 0.5 Clima Cálido: 2.0 ± 0.5 Inicial: Clima Frío = 9 Clima cálido = 7 Final: Clima Frío = 11 Clima cálido = 9 2200 a 2550 Máximo 2% * Consulte con su asesor comercial los tamaños de grava disponibles. Máximo 0,06% ± 1.5 ± 1. 5 La información contenida en este material informativo es de carácter estrictamente comercial y no constituye recomendación técnica por parte de CEMEX COLOMBIA S.A., ni ninguna de las empresas vinculadas a CEMEX a nivel mundial. Las especificaciones técnicas señaladas no sugieren la utilización de ninguno de los productos en una obra ó proyecto específico. Cada uno de los productos ofrecidos debe utilizarse bajo la recomendación y responsabilidad de un diseñador calificado para el efecto
Concreto Lanzado (Vía Húmeda) Descripción Es un concreto transportado a través de tubería o manguera, proyectado neumáticamente a gran velocidad sobre una superficie, a la cual se adhiere con una excelente compactación. Ventajas • Cuenta con un control de calidad de las materias primas realizado con la más moderna tecnología. • Debido a su cohesividad, se facilita la colocación de la mezcla. No necesita vibrado ni compactación adicional. • Permite dar el acabado deseado. • Reduce costos de formaleta. Usos • Estructuras con secciones curvas o alabeadas. • Revestimiento de túneles. • Recubrimiento de mampostería para protección o acabados. • Refuerzos o reparación de estructuras de concreto. • Estabilización de taludes. • Muros de contención. • Canales de agua y cunetas. Precauciones • Debe seleccionarse adecuadamente la resistencia de especificación, teniendo en cuenta el % de rebote, la resistencia inicial requerida y el tiempo de fraguado, siguiendo lo contemplado en el ACI 506 y el criterio del calculista. • El aditivo acelerante deberá ser suministrado y dosificado por el cliente. Para cumplimiento de la especificación, el aditivo acelerante debe ser adicionado máximo a los 15 minutos siguientes de la llegada del carro a la obra. • Cuando se necesiten resistencias iniciales altas, consulte nuestro departamento técnico. • No se debe adicionar agua, cemento o aditivos al concreto en la obra ya que esto alterará su diseño. • Se deben cumplir estrictamente todas las normas referentes a manejo, protección, y control del concreto en obra. • Si se requiere un afinado especial, se debe proveer del personal adecuado para realizarlo antes el fraguado del concreto. • El material de rebote no se debe volver a usar. • Se debe prestar atención al curado, especialmente a edades tempranas. • El concreto que haya empezado con el proceso de fraguado no debe vibrarse, ni mezclarse, ni utilizarse en caso de demoras en obra. • Las muestras de concreto deben ser tomadas antes de adicionar el aditivo acelerante. El curado de las muestras debe iniciarse antes de que transcurran 30 minutos después de retirados los moldes (NTC 550), deben permanecer completamente sumergidas y se deben ensayar de acuerdo con lo contenido en la norma NTC 673. • El criterio de aceptación y rechazo del producto en la obra es el asentamiento, por lo tanto, se debe medir para cada viaje de acuerdo con lo contenido en la norma NTC396, dentro de los 15 minutos siguientes de la llegada del carro a la obra.
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