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en el sector castellano-granadino, y casi siempre aparecen datadas en períodos de alta tensión bélica.
Por lo general, después de la conquista de un castillo se procedía a su inmediata reparación, en
caso de que el edificio se encontrase en mal estado, se le dotaba de una guarnición, se nombraba un
nuevo alcaide al que se le asignaba su correspondiente tenencia destinada al sostenimiento de la
fortaleza, así como cierta cantidad de pan y otros bastimentos
28’. La expresión pagas y lievas de los
canJe/los hace referencia a esta última cuestiónt ya que en el caso de las fortalezas de realengo
la Corona tenía la obligación de proporcionar los cereales (mitad de trigo y mitad de cebada) y demás
viandas necesarías para los hombres y los caballos. El acarreo de estos víveres se realizaba mediante
recuas que transportaban la mercancía custodiadas por personal militar fuertemente armado con el fin
de proteger a arrieros y cargamentos del bandolerismo y del pillaje, tan frecuente en la Castilla
luí omcdieva 2’31
Existe constancia de la práctica de este sistema al menos desde la época de SANCHO IV. Los datos
conservados en la Cuenta de Juan Mateo de Luna han permitido al Profesor García Fitz realizar un
estudio muy completo acerca del modelo de abastecimiento ensayado en las fortalezas fronterizas con
Granada y, concretamente, en Alcalá de los Gazules, Medina Sidonia, Vejer de la Frtmntera y
Arcos292. El aprovisionaíniento de estos castillos se llevó a cabo desde la retaguardia de la línea
fronteriza del Estrecho, Jerez y Sevilla. Las recuas que llevaron víveres a Alcalá de los Gazules
procedían directamente de Jerez, aunque de los 150 cahíces que transportaban lOO provenían del
Puerto de Santa María, con el fin de no encarecer el pan en la comarca xericiense. El trigo llegado
a Medina Sidonia vino por dos caminos: desde Sevilla y desde Jerez. uniéndose ambos cargamentos
en La Puente. A su vez, las vituallas de Vejer venían de Sevilla por barco; se descargaron en la
desembocadura dcl Guadalete y luego se transportaron por tierra. Mientras que el trigo de Arcos
seguramente se trajo de Sevilla o de Jerez. Recuas y caravanas compuestas por acémilas dirigidas por
hombres fueron los medios de conducción más utilizados. El número de acémilas de cada recua osciló
entre 100 y 25 animales: la cantidad de hombres que las conducían varió entre 6 ó 24 caballeros y lO
289Asi sucedió en el caso dc la villa y castillo de Priego. Tras su conquista, AI.FONSO XI ordenó que fuese reparado y
abastucido “... con pan, et con annas, et con todos los otros bastecinden tos que y estaban ...“, “Crónica de Alfonso Xl”,
Crónicas dc los Reyes de Castilla, 1, Gp; cit; nota 94, Cap. CCLVIII, p. 334.
2~’Sin embargo, esta expresión suele aparecer vinculada casi siempre al abastecimiento de las fortalezas de la frontera
castellano-granadina.
291Manuel ROJAS GABRtEI.., La frontera entre los Reinos de Sevilla y Granada .... op; cii; nota 99. p. 352.
292Francisco GARCÍA Priv, “La frontera castellano-granadina ...“. op civ not’¡ 135, Todas las consideraciones que sc
exponen a continuaclon han sido extraídas de este trabajo.
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