Aproximando el clima de negocios a nivel municipal - Pontificia ...

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para que el crecimiento económico se concentre en algunas áreas geográficas, en especial en la costa (PNUD, 2005). Tabla No. 7. INCLINE 0 promedio, según regiones 8 j Región Número de Municipalidades INCLINE > 0 Promedio CALLAO 5 0.532 LIMA 81 0.284 ICA 18 0.266 LAMBAYEQUE 14 0.225 MADRE DE DIOS 2 0.222 MOQUEGUA 7 0.211 TACNA 12 0.207 AREQUIPA 49 0.177 NACIONAL 464 0.162 LA LIBERTAD 25 0.153 SAN MARTÍN 10 0.151 PASCO 2 0.143 CAJAMARCA 31 0.141 HUANCAVELICA 21 0.138 JUNIN 29 0.132 HUÁNUCO 9 0.127 CUSCO 26 0.119 AMAZONAS 22 0.118 PUNO 20 0.118 ANCASH 38 0.116 AYACUCHO 13 0.111 PIURA 13 0.105 APURIMAC 9 0.099 LORETO 4 0.086 TUMBES 4 0.059 Elaboración propia Tal como se observa en la tabla 7, de las 10 regiones con los INCLINE’s promedio más altos, 8 corresponden a regiones litorales. Destacan las municipalidades localizadas en regiones de Lima y Callao las que poseen los INCLINE’s más altos a nivel nacional. En contraste a lo evidenciado en las municipalidades de regiones litorales, aquellas localizadas en regiones de sierra o selva tienen los INCLINE’s más negativos. Tal como se muestra en la tabla 8, de las 11 regiones que encabezan esta lista, 10 corresponden a regiones no litorales, siendo las tres primeras regiones selváticas. 8 En el anexo 2 se han graficado la distribución espacial del INCLINE en cada una de las regiones del país. 28
Según lo señalado por Herrera y Roca (2007) este hecho obedece a los aspectos de las fuerzas de atracción y de expulsión que favorecen en unas regiones el surgimiento de economías de escala y en otras condiciones desfavorables para el asentamiento de las actividades económicas. En el caso de Lima y Callao frente al resto de regiones del país, esto está asociado a los fuertes diferenciales de acceso a facilidades económicas que el centralismo ha reafirmado en el tiempo. Entre estos factores se encuentran: (i) un mejor acceso a infraestructura de transporte, dado que se cuenta con el puerto de El Callao, el aeropuerto Jorge Chávez y accede a la carretera Panamericana (que conecta todo el litoral peruano); (ii) un mejor y amplio acceso a infraestructura de redes (energía, telecomunicaciones y sanidad); (iii) un mayor acceso al sistema financiero y mano de obra especializada y no especializada; y (iv) un amplio acceso a servicios de educación y salud que permiten acceder a una mejor calidad de vida. 29
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