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Motores de inducción alimentados por convertidores de ... - Weg

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Par [kgfm]<br />

28<br />

www.weg.net<br />

El par resistente <strong>de</strong> la bomba en la rotación máxima es dado<br />

<strong>por</strong>:<br />

10.716<br />

Tb = = 2,65 kgfm<br />

2700<br />

Motor 2 polos<br />

2700 rpm = 0.75 p.u. Þ 45 Hz<br />

De acuerdo con los criterios <strong>de</strong> par para motores TEFC<br />

NEMA Premium Efficiency WEG (ítem 6.4.1.1), en aplicaciones<br />

con cargas <strong>de</strong> par variable, cualquier motor NPE está apto a<br />

la operación 1000:1, o sea, pue<strong>de</strong> trabajar sin <strong>de</strong>rating en<br />

todo el rango <strong>de</strong> operación. De esta forma, el factor <strong>de</strong><br />

<strong>de</strong>rating vale 1.0.<br />

T b<br />

T2p = æ df<br />

Consultando el WEG NEMA Motor Catalogue, el motor<br />

trifásico IP55 NEMA Premium Efficiency más a<strong>de</strong>cuado es el<br />

<strong>de</strong> 15 hp (11 kW) – 2 polos – 60 Hz – carcaça NEMA 254 T.<br />

Motor 4 polos<br />

2700 rpm = 1.50 p.u. Þ 90 Hz<br />

De acuerdo con los criterios <strong>de</strong> par para motores TEFC<br />

NEMA Premium Efficiency WEG (ítem 6.4.1.1), en aplicaciones<br />

con cargas <strong>de</strong> par variable, cualquier motor NPE está apto a<br />

la operación con potencia constante <strong>de</strong>s<strong>de</strong> 60 hasta 90 Hz.<br />

Para 90 Hz, el factor <strong>de</strong> <strong>de</strong>rating <strong>de</strong> par vale entonces (1.5) -1 .<br />

æ<br />

æ<br />

T b<br />

T4p = æ df<br />

æ<br />

æ<br />

æ<br />

æ<br />

=<br />

2,65 kgfm = 25.99 Nm = 19.17 Ibft<br />

= 2,65 kgfm = 3.98 kgfm = 39.06 Nm = 28.79 Ibft<br />

1<br />

1.5<br />

Rotación [rpm]<br />

También <strong>por</strong> los criterios <strong>de</strong> par máximo WEG (ítem 6.4.3),<br />

verificase que el motor estará apto a aten<strong>de</strong>r a las exigencias<br />

<strong>de</strong> la operación. Consultando el WEG NEMA Motor<br />

Catalogue, el motor trifásico IP55 NEMA Premium Efficiency<br />

más a<strong>de</strong>cuado es el <strong>de</strong> 10 hp (7.5 kW) – 4 polos – 60 Hz –<br />

carcasa NEMA 215 T.<br />

Por tanto, evaluándose técnica y económicamente, el mejor<br />

motor para esta aplicación será el <strong>de</strong> 7.5 kW (10 hp) / 4 polos<br />

/ 60 Hz / 460 V / Carcasa 215T.<br />

8.2.2.2 Cuanto al sistema <strong>de</strong> aislamiento<br />

Por el criterio NEMA se tiene la siguiente situación en los<br />

terminales <strong>de</strong>l convertidor:<br />

Tensión [V]<br />

dV V 520.45 V<br />

5200<br />

dt t<br />

V<br />

= = @<br />

0.1 ms<br />

ms<br />

De acuerdo con los criterios <strong>de</strong> aislamiento WEG (ítem 6.6),<br />

los motores con tensión nominal igual a 460 V so<strong>por</strong>tan:<br />

g dV/dt hasta 5200 V/μs en los terminales <strong>de</strong>l convertidor.<br />

Por tanto, satisfacen a las exigencias da aplicación <strong>de</strong> este<br />

ejemplo.<br />

g tr ≥ 0.1 μs en los terminales <strong>de</strong>l convertidor. Por esta razón,<br />

satisfacen a las exigencias <strong>de</strong> la aplicación <strong>de</strong> este ejemplo.<br />

g Vpico ≤ 1430 V en los terminales <strong>de</strong>l motor. Si esta<br />

condición no es respetada <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> la instalación <strong>de</strong>l<br />

conjunto, <strong>de</strong>berán ser utilizados filtros en la salida <strong>de</strong>l<br />

convertidor.<br />

La frecuencia <strong>de</strong> conmutación recomendada <strong>por</strong> WEG es <strong>de</strong><br />

hasta 5 kHz. Por tanto, atien<strong>de</strong> a la necesidad <strong>de</strong> esta<br />

aplicación. Siendo así, en relación al sistema <strong>de</strong> aislamiento,<br />

el motor elegido atien<strong>de</strong> a las exigencias <strong>de</strong> la aplicación.<br />

Por el criterio IEC, pero, no será posible evaluar la cuestión,<br />

una vez que requiere la medición <strong>de</strong> la tensión en los<br />

terminales <strong>de</strong>l motor y, como el motor todavía está siendo<br />

dimensionado para la aplicación, se supone que la<br />

instalación no esté lista, impracticando, <strong>de</strong> esta manera, la<br />

realización <strong>de</strong> mediciones en la entrada <strong>de</strong>l motor y el<br />

conocimiento <strong>de</strong> los valores <strong>de</strong> tensión <strong>de</strong> pico y rise time en<br />

los sus terminales. Esos valores <strong>de</strong>pen<strong>de</strong>rán <strong>de</strong>l tipo y <strong>de</strong>l<br />

largo <strong>de</strong>l cable utilizado en la instalación.<br />

Guía Técnica - <strong>Motores</strong> <strong>de</strong> <strong>inducción</strong> <strong>alimentados</strong> <strong>por</strong> <strong>convertidores</strong> <strong>de</strong> frecuencia PWM<br />

Tensión <strong>de</strong>l link DC<br />

Tiempo [S]

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