Motores de inducción alimentados por convertidores de ... - Weg
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Datos generales:<br />
g Red: 380 V / 60 Hz / Trifasica<br />
g Ambiente: temperatura máxima 40 C, altitud 1000 m,<br />
atmosfera normal<br />
Rotación [r.p.m.]<br />
8.4.2 Resolución<br />
Consi<strong>de</strong>rando que el rango <strong>de</strong> variación <strong>de</strong> la rotación es <strong>de</strong><br />
540 rpm a 3600 rpm y que la frecuencia base <strong>de</strong> operación<br />
es <strong>de</strong> 60 Hz, entonces el motor elegido <strong>de</strong>be poseer 2 polos,<br />
pues polarida<strong>de</strong>s mayores conducirían a frecuencias<br />
elevadas <strong>de</strong> operación y a problemas crecientes <strong>de</strong> pérdida<br />
<strong>de</strong> par a partir <strong>de</strong> 60 Hz.<br />
En la frecuencia base, la potencia <strong>de</strong>mandada <strong>por</strong> la carga<br />
<strong>de</strong>sconsi<strong>de</strong>rando el <strong>de</strong>slizamiento, será:<br />
Tr (kgfm) .n (rpm) 5.3600<br />
P (CV) = = =<br />
716 716<br />
25,14 cv<br />
De acuerdo con los criterios WEG <strong>de</strong> reducción <strong>de</strong> par para<br />
motores normales en la condición <strong>de</strong> flujo constante – V/f<br />
constante (ítem 6.4.1.2) en 60 Hz (1 p.u.) el par <strong>de</strong>be ser<br />
reducido para 0,95 p.u. para mantener la temperatura <strong>de</strong>l<br />
motor a<strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> los límites <strong>de</strong> la clase B. Como no es<br />
posible, todavía, reducir el par nominal <strong>de</strong> la carga en 5%,<br />
pues ella exige par constante, y no se <strong>de</strong>sea usar ventilación<br />
in<strong>de</strong>pendiente, optase <strong>por</strong> el sobredimensionamiento <strong>de</strong>l<br />
motor. Así, la potencia nominal <strong>de</strong>l motor <strong>de</strong>berá ser 5%<br />
mayor que la consi<strong>de</strong>rada inicialmente:<br />
25,14<br />
P = =<br />
0,95<br />
26,46 cv<br />
Tiempo [min.]<br />
Consultando el Catálogo General <strong>de</strong> <strong>Motores</strong> Eléctricos<br />
WEG, el motor que mejor se aplica a la situación posee 30 cv<br />
y 2 polos. Si el régimen <strong>de</strong> operación <strong>de</strong> la máquina<br />
accionada fuera continuo, con carga nominal y sin variación<br />
<strong>de</strong> rotación, el dimensionamiento estaría bien hecho y<br />
concluido aquí. El ciclo <strong>de</strong> operación efectivo, sin embargo,<br />
envuelve distintos <strong>por</strong>centuales <strong>de</strong> carga y variación <strong>de</strong><br />
rotación. De esta forma, para un dimensionamiento térmico<br />
a<strong>de</strong>cuado, débese analizar la <strong>de</strong>manda <strong>de</strong> la carga en cada<br />
www.weg.net<br />
condición <strong>de</strong> operación y, posteriormente, calcular el par<br />
equivalente <strong>de</strong>l motor para todo el ciclo <strong>de</strong> operación. Una<br />
vez obtenido el par equivalente, débese asegurar que el<br />
motor seleccionado será capaz <strong>de</strong> suministrar la máxima<br />
potencia solicitada en el régimen. Asumiéndose que la<br />
elevación <strong>de</strong> temperatura sea directamente pro<strong>por</strong>cional a<br />
las pérdidas y que las pérdidas Joule sean prepon<strong>de</strong>rantes,<br />
entonces las pérdidas varían con el cuadrado <strong>de</strong> la corriente<br />
y vale la ecuación abajo:<br />
T eq =<br />
i = 1<br />
don<strong>de</strong>,<br />
T eq : par equivalente <strong>de</strong>l motor<br />
T i : par exigido <strong>por</strong> la carga en cada rotación <strong>de</strong>l ciclo <strong>de</strong><br />
operación<br />
df i : factores <strong>de</strong> <strong>de</strong>rating a ser aplicados en cada rotación <strong>de</strong>l<br />
ciclo <strong>de</strong> operación, consi<strong>de</strong>rando el incremento en la<br />
elevación <strong>de</strong> temperatura <strong>de</strong>l motor <strong>de</strong>bido a las harmónicas<br />
y la reducción en la ventilación;<br />
t i : periodo o tiempo <strong>de</strong> operación en cada trecho <strong>de</strong>l ciclo,<br />
consi<strong>de</strong>rado como abajo.<br />
t i = t if + t ip /k v<br />
t if : intervalos <strong>de</strong> tiempo en que el motor está operando (con<br />
carga o en vacío)<br />
t ip : suma <strong>de</strong> los intervalos <strong>de</strong> tiempo en que el motor está<br />
parado<br />
kv: constante que <strong>de</strong>pen<strong>de</strong> <strong>de</strong>l resfriamiento do motor.<br />
Cuando la ventilación in<strong>de</strong>pen<strong>de</strong> <strong>de</strong> la operación <strong>de</strong>l motor<br />
(<strong>por</strong> ejemplo, motores TENV), entonces kv=1. Cuando la<br />
ventilación está vinculada a la operación <strong>de</strong>l motor (<strong>por</strong><br />
ejemplo, motores TEFC), entonces kv=3.<br />
Por tanto, es necesario calcular el factor <strong>de</strong> <strong>de</strong>rating (df) para<br />
cada trecho <strong>de</strong>l ciclo <strong>de</strong> operación:<br />
Trecho (i) 1 2 3 4 5 6 7<br />
Periodo [min] 2 18 4 2 18 6 10<br />
Par p.u. 0,50 1,00 0,75 0,50 1,00 0,50 1,00<br />
Par [kgfm] 2,50 5,00 3,75 2,50 5,00 2,50 5,00<br />
Rotación [rpm] 540 540 1080 1080 2520 3600 3600<br />
Frecuencia [Hz] 9 9 18 18 42 60 60<br />
Frecuencia p.u. 0,15 0,15 0,30 0,30 0,70 1,00 1,00<br />
Fator Derating* (df) 0,65 0,65 0,77 0,77 0,91 0,95 0,95<br />
Guía Técnica - <strong>Motores</strong> <strong>de</strong> <strong>inducción</strong> <strong>alimentados</strong> <strong>por</strong> <strong>convertidores</strong> <strong>de</strong> frecuencia PWM 31<br />
å<br />
7<br />
æ<br />
T i<br />
df i<br />
7<br />
å t i<br />
i = 1<br />
æ<br />
æ<br />
2<br />
æ<br />
t if<br />
* Conforme los criterios WEG <strong>de</strong> reducción <strong>de</strong> par para motores normales en la condición<br />
<strong>de</strong> flujo constante (ítem 6.4.1.2)