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Medidores de Caudal en Flujo a Presión - Universidad del Cauca

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UNIVERSIDAD DEL CAUCA<br />

DEPARTAMENTO DE HIDRÁULICA<br />

PRÁCTICA IV<br />

IV ESTUDIO Y PATRONAMIENTO DE MEDIDORES DE CAUDAL EN<br />

CONDUCTOS A PRESIÓN<br />

IV.1 OBJETIVOS<br />

Conocer varios sistemas <strong>de</strong> medición <strong>de</strong> caudal <strong>en</strong> conductos a presión.<br />

IV.1<br />

Determinar las ecuaciones <strong>de</strong> patronami<strong>en</strong>to <strong>de</strong> distintos dispositivos para medición<br />

<strong>de</strong> caudal <strong>en</strong> conductos a presión.<br />

IV.2 GENERALIDADES<br />

En las tuberías a presión es g<strong>en</strong>eralm<strong>en</strong>te necesario conocer el caudal que está pasando <strong>en</strong><br />

un mom<strong>en</strong>to dado. Con base <strong>en</strong> principios hidráulicos muy s<strong>en</strong>cillos se construy<strong>en</strong><br />

dispositivos que <strong>de</strong>bidam<strong>en</strong>te patronados e instalados, pue<strong>de</strong>n medir el caudal con bastante<br />

precisión.<br />

IV.3 TIPOS DE MEDIDORES<br />

Entre los medidores más comúnm<strong>en</strong>te usados están los sigui<strong>en</strong>tes:<br />

<strong>Medidores</strong> <strong>de</strong> hélice.<br />

<strong>Medidores</strong> <strong>de</strong> área variable.<br />

<strong>Medidores</strong> difer<strong>en</strong>ciales.<br />

IV.3.1 <strong>Medidores</strong> <strong>de</strong> hélice<br />

Están constituidos por una hélice que se instala <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l conducto, la cual gira a un<br />

número <strong>de</strong> revoluciones por unidad <strong>de</strong> tiempo proporcionales directam<strong>en</strong>te a la velocidad<br />

<strong>de</strong>l flujo. Como el área es constante, el caudal es directam<strong>en</strong>te proporcional a la velocidad<br />

<strong>de</strong> rotación <strong>de</strong> la hélice.<br />

Entre este tipo <strong>de</strong> medidores están los molinetes que pue<strong>de</strong>n acoplarse a dispositivos<br />

mecánicos, eléctricos o electrónicos que registran el número <strong>de</strong> revoluciones o directam<strong>en</strong>te<br />

la velocidad <strong>de</strong>l flujo, Figura IV.1.


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Figura IV.1 Medidor <strong>de</strong> hélice, tipo corr<strong>en</strong>tómetro.<br />

IV.3.2 <strong>Medidores</strong> <strong>de</strong> área variable<br />

Son conocidos como rotámetros y consist<strong>en</strong> <strong>de</strong> un flotador <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> un tubo transpar<strong>en</strong>te<br />

<strong>de</strong> diámetro variable que va aum<strong>en</strong>tando <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la <strong>en</strong>trada hasta la salida y va instalado <strong>en</strong><br />

un tramo asc<strong>en</strong><strong>de</strong>nte <strong>de</strong>l conducto, Figura IV.2. Proporcionalm<strong>en</strong>te al flujo que esté<br />

<strong>en</strong>trando al aparato, el flotador se <strong>de</strong>splaza verticalm<strong>en</strong>te hasta lograr estabilizarse <strong>en</strong> un<br />

punto o nivel. Conocida la geometría <strong>de</strong>l aparato se pue<strong>de</strong> calibrar <strong>de</strong> tal manera que <strong>en</strong><br />

una escala graduada se lea directam<strong>en</strong>te el caudal. Por construcción se logra que el eje <strong>de</strong>l<br />

flotador siempre coincida con el <strong>de</strong>l tubo transpar<strong>en</strong>te que lo conti<strong>en</strong>e, evitando así que el<br />

flotador se adhiera a las pare<strong>de</strong>s <strong>de</strong>l tubo.<br />

Figura IV.2 Medidor <strong>de</strong> área variable, Rotámetro.<br />

IV.2


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IV.3.3 <strong>Medidores</strong> difer<strong>en</strong>ciales<br />

Estos dispositivos funcionan con base <strong>en</strong> la reducción <strong>de</strong> la presión que se pres<strong>en</strong>ta <strong>en</strong>tre<br />

dos puntos <strong>de</strong>l aparato, la cual es directam<strong>en</strong>te proporcional al caudal. Para lograr una<br />

mayor s<strong>en</strong>sibilidad, se construy<strong>en</strong> <strong>de</strong> tal forma que la difer<strong>en</strong>cia <strong>de</strong> presiones sea gran<strong>de</strong>.<br />

La difer<strong>en</strong>cia <strong>de</strong> presión se obti<strong>en</strong>e con la reducción <strong>de</strong> la sección <strong>de</strong> flujo, que pue<strong>de</strong> ser<br />

brusca o gradual, tal que aum<strong>en</strong>te notoriam<strong>en</strong>te la velocidad.<br />

Los tipos más usados <strong>en</strong> tuberías son los diafragmas, las toberas y los tubos Vénturi. Su<br />

difer<strong>en</strong>cia radica <strong>en</strong> la forma <strong>de</strong> la reducción <strong>de</strong> la sección <strong>de</strong> flujo.<br />

IV.3<br />

En los tubos Vénturi la contracción es gradual formada por conos converg<strong>en</strong>tes y<br />

diverg<strong>en</strong>tes, con distancia mayor que <strong>en</strong> las toberas por lo que la pérdida <strong>de</strong> <strong>en</strong>ergía<br />

es m<strong>en</strong>or. Figura IV.3.<br />

Las toberas son orificios <strong>de</strong> pared gruesa <strong>de</strong> construcción especial tal que la<br />

reducción <strong>de</strong> la sección <strong>de</strong> flujo es gradual, <strong>en</strong> una distancia comparativam<strong>en</strong>te<br />

corta. Figura IV.6.<br />

Los diafragmas son placas con un orificio <strong>en</strong> su c<strong>en</strong>tro que se insertan <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> la<br />

tubería ocasionando una contracción brusca <strong>de</strong>l área <strong>de</strong> flujo. En los diafragmas la<br />

máxima reducción <strong>de</strong>l área <strong>de</strong> flujo se pres<strong>en</strong>ta aguas abajo <strong>de</strong> la contracción y se<br />

<strong>de</strong>nomina v<strong>en</strong>a contracta, Figura IV.9.<br />

A continuación se <strong>de</strong>tallan cada uno <strong>de</strong> éstos dispositivos <strong>de</strong> medición, sus ecuaciones <strong>de</strong><br />

cálculo, sus restricciones y sus aplicaciones.<br />

IV.4 Tubos Vénturi<br />

Figura IV.3 Medidor difer<strong>en</strong>cial, tipo Vénturi. Modificada <strong>de</strong> V<strong>en</strong>nard & Street, 1985.<br />

Constan <strong>de</strong> tres partes principales, como se aprecia <strong>en</strong> la Figura IV.3:<br />

1. La <strong>en</strong>trada <strong>de</strong> forma cónica converg<strong>en</strong>te, <strong>en</strong>tre secciones (1) y (2).<br />

2. La garganta <strong>de</strong> forma cilíndrica.<br />

3. El difusor <strong>de</strong> forma cónica diverg<strong>en</strong>te.<br />

Estos medidores se especifican por el diámetro <strong>de</strong> la <strong>en</strong>trada D y por el <strong>de</strong> su garganta d.<br />

G<strong>en</strong>eralm<strong>en</strong>te se fabrican con relaciones d/D <strong>en</strong>tre 0.25 y 0.75, si<strong>en</strong>do más exactos cuanto


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m<strong>en</strong>or sea el valor <strong>de</strong> la relación. Para minimizar las pérdidas <strong>de</strong> carga, V<strong>en</strong>nard & Street<br />

(1985), recomi<strong>en</strong>da utilizar un ángulo converg<strong>en</strong>te <strong>de</strong> 20° y un ángulo diverg<strong>en</strong>te <strong>en</strong>tre 5°-<br />

7°, como se observa <strong>en</strong> la Figura IV.3.<br />

Los tubos Vénturi se fabrican <strong>en</strong> varíos materiales y <strong>de</strong> dos tipos.<br />

a) Tubos Vénturi Cortos: longitud <strong>en</strong>tre 3.5D y 5D.<br />

b) Tubos Vénturi Largos: longitud <strong>en</strong>tre 5D y 12D.<br />

Entre la <strong>en</strong>trada y la salida se produce una pérdida <strong>de</strong> carga la cual es proporcional<br />

directam<strong>en</strong>te a la difer<strong>en</strong>cia <strong>de</strong> presiones <strong>en</strong>tre la <strong>en</strong>trada y la garganta e inversam<strong>en</strong>te a la<br />

relación d/D.<br />

La pérdida <strong>de</strong> carga es mayor <strong>en</strong> tubos cortos que <strong>en</strong> los largos <strong>de</strong> igual relación d/D. Para<br />

un mismo tipo <strong>de</strong> tubo, la pérdida es mayor cuanto m<strong>en</strong>or sea el diámetro <strong>de</strong> su garganta.<br />

Entre los difer<strong>en</strong>tes dispositivos <strong>de</strong> medición <strong>de</strong> caudal <strong>en</strong> tuberías, los tubos V<strong>en</strong>turi, por<br />

t<strong>en</strong>er una contracción gradual <strong>de</strong>l flujo, son los que m<strong>en</strong>os pérdidas <strong>de</strong> carga g<strong>en</strong>eran; sin<br />

embargo, son los más costosos para su construcción e instalación.<br />

IV.4.1 Ecuación <strong>de</strong>l caudal<br />

Se aplica la ecuación <strong>de</strong> <strong>en</strong>ergía, sin consi<strong>de</strong>rar las pérdidas <strong>de</strong> carga, <strong>en</strong>tre una sección (1)<br />

a la <strong>en</strong>trada <strong>de</strong>l v<strong>en</strong>turímetro y otra sección (2) <strong>en</strong> la garganta <strong>de</strong>l v<strong>en</strong>turímetro, como se<br />

aprecia <strong>en</strong> la Figura IV.3.<br />

2<br />

2<br />

IV.4<br />

P1<br />

V1<br />

P2<br />

V2<br />

Z1<br />

Z 2<br />

(IV.1)<br />

2g<br />

2g<br />

Z1, Z2 : cota <strong>de</strong>l eje <strong>de</strong> la sección (1) y (2) respectivam<strong>en</strong>te.<br />

P1/ , P2/ : cabeza <strong>de</strong> presión <strong>en</strong> la sección (1) y (2) respectivam<strong>en</strong>te.<br />

V1, V2 : velocidad <strong>en</strong> la sección (1) y (2) respectivam<strong>en</strong>te.<br />

Para una tubería horizontal:<br />

2<br />

2<br />

V1<br />

V2<br />

h1<br />

h2<br />

(IV.2)<br />

2g<br />

2g<br />

2<br />

2<br />

V2 V1<br />

2g h1<br />

h2<br />

2g<br />

h<br />

(IV.3)<br />

h1 = Z1 + P1/ : cota piezométrica <strong>en</strong> la sección (1).<br />

h2 = Z2 + P2 / : cota piezométrica <strong>en</strong> la sección (2).<br />

h = h1 – h2 : difer<strong>en</strong>cia <strong>de</strong> presiones <strong>en</strong>tre la <strong>en</strong>trada y la garganta.<br />

Por continuidad: A 1V1<br />

A2V2<br />

A V<br />

2 2<br />

V 1<br />

(IV.4)<br />

A1


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reemplazando la ecuación (IV.4) <strong>en</strong> (IV.3) y <strong>de</strong>spejando para V2 se ti<strong>en</strong>e la velocidad<br />

teórica pues no se han consi<strong>de</strong>rado las pérdidas <strong>de</strong> <strong>en</strong>ergía:<br />

1<br />

IV.5<br />

2g<br />

h<br />

V2 VT<br />

(IV.5)<br />

2<br />

A2<br />

1<br />

A<br />

El caudal teórico será:<br />

QT T<br />

A2<br />

A2<br />

V<br />

2g<br />

h<br />

(IV.6)<br />

2<br />

A2<br />

1<br />

A<br />

1<br />

Las expresiones (IV.5) y (IV.6) fueron <strong>de</strong>rivadas para el caso <strong>de</strong> un fluido i<strong>de</strong>al, sin<br />

fricción; sin embargo, <strong>de</strong>bido a los efectos <strong>de</strong> fricción y por la consecu<strong>en</strong>te pérdida <strong>de</strong><br />

carga, la velocidad real será m<strong>en</strong>or y por <strong>en</strong><strong>de</strong> el caudal real será también m<strong>en</strong>or. Para<br />

consi<strong>de</strong>rar este efecto se utiliza el coefici<strong>en</strong>te <strong>de</strong> velocidad Cv, <strong>de</strong>terminado<br />

experim<strong>en</strong>talm<strong>en</strong>te, así la velocidad real <strong>en</strong> la sección (2) es:<br />

2g.<br />

h<br />

R (IV.7)<br />

2<br />

A2<br />

1<br />

A<br />

V CvV2<br />

Cv<br />

1<br />

El coefici<strong>en</strong>te <strong>de</strong> velocidad Cv <strong>de</strong>p<strong>en</strong><strong>de</strong> <strong>de</strong>l número <strong>de</strong> Reynolds <strong>en</strong> la contracción (sección<br />

2) y <strong>de</strong> la relación <strong>en</strong>tre los diámetros <strong>en</strong> la tubería y la garganta, como se observa <strong>en</strong> la<br />

Figura IV.4.<br />

Figura IV.4 Coefici<strong>en</strong>te <strong>de</strong> velocidad Cv para un medidor Vénturi. Modificado <strong>de</strong><br />

V<strong>en</strong>nard & Street, 1985.


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El caudal real estará dado por QR = VRA2, consi<strong>de</strong>rando que por la forma <strong>de</strong>l V<strong>en</strong>turímetro<br />

el efecto <strong>de</strong> la contracción es mínimo. Por lo tanto:<br />

Q<br />

V<br />

R<br />

R Cv<br />

A2<br />

<strong>en</strong> don<strong>de</strong>:<br />

1<br />

1<br />

2g<br />

h<br />

A2<br />

A1<br />

2<br />

IV.6<br />

(IV.8)<br />

Cv<br />

Cd<br />

(IV.9)<br />

2<br />

A2<br />

1<br />

A<br />

se ti<strong>en</strong>e finalm<strong>en</strong>te una expresión para el caudal real:<br />

QR Cd<br />

A<br />

Cd<br />

2g<br />

h<br />

2 (IV.10)<br />

QR<br />

A2<br />

2g<br />

h<br />

(IV.11´)<br />

En g<strong>en</strong>eral, el coefici<strong>en</strong>te <strong>de</strong> <strong>de</strong>scarga Cd <strong>de</strong>p<strong>en</strong><strong>de</strong> <strong>de</strong>:<br />

2<br />

1. El grado <strong>de</strong> estrangulami<strong>en</strong>to A 2 A1<br />

d D , <strong>en</strong> don<strong>de</strong> D es el diámetro <strong>de</strong> la<br />

sección (1) y d es diámetro <strong>de</strong> la garganta <strong>en</strong> la sección (2).<br />

2. La viscosidad <strong>de</strong>l fluido .<br />

3. La rugosidad <strong>de</strong> las pare<strong>de</strong>s internas <strong>de</strong>l tubo.<br />

4. Del tipo <strong>de</strong> medidor Vénturi.<br />

Este coefici<strong>en</strong>te se <strong>de</strong>termina experim<strong>en</strong>talm<strong>en</strong>te y es característico <strong>de</strong> cada medidor el cual<br />

para valores altos <strong>de</strong>l número <strong>de</strong> Reynolds ti<strong>en</strong><strong>de</strong> a ser constante.<br />

Ecuación <strong>de</strong> patronami<strong>en</strong>to <strong>de</strong>l medidor:<br />

Q d<br />

m<br />

R K h K C A2<br />

2g<br />

m 0.<br />

5<br />

(IV.12)<br />

IV.4.2 Cálculo <strong>de</strong> la pérdida <strong>de</strong> carga por la contracción (hc)<br />

Estableci<strong>en</strong>do la ecuación <strong>de</strong> <strong>en</strong>ergía, incluy<strong>en</strong>do las pérdidas, <strong>en</strong>tre (1) y (2) Figura IV.3.<br />

Z<br />

1<br />

h<br />

P<br />

1<br />

V<br />

2<br />

2<br />

2<br />

V1<br />

2g<br />

V<br />

2g<br />

2<br />

1<br />

Z<br />

h<br />

2<br />

c<br />

P<br />

2<br />

2<br />

V2<br />

2g<br />

h<br />

1<br />

h<br />

c<br />

A<br />

A<br />

2<br />

1<br />

2<br />

2<br />

V2<br />

2g<br />

h<br />

c<br />

(IV.13)


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<strong>de</strong>spejando las pérdidas hc:<br />

h c<br />

h<br />

1<br />

A<br />

A<br />

1<br />

2<br />

2<br />

V2<br />

2g<br />

IV.7<br />

2 (IV.14)<br />

Figura IV.5 Variación <strong>de</strong>l coefici<strong>en</strong>te <strong>de</strong> <strong>de</strong>scarga Cd con el número <strong>de</strong> Reynolds<br />

Modificado <strong>de</strong> Sotelo, 1982.<br />

pero h es función <strong>de</strong> V y Cv, así:<br />

C<br />

v<br />

V<br />

V<br />

R<br />

T<br />

1<br />

V<br />

2<br />

2g<br />

A<br />

A<br />

h<br />

2<br />

1<br />

2<br />

C<br />

2<br />

v<br />

1<br />

V<br />

2g<br />

2<br />

2<br />

A<br />

A<br />

h<br />

2<br />

1<br />

2<br />

y<br />

h<br />

1<br />

C<br />

2<br />

v<br />

*<br />

1<br />

A<br />

A<br />

2<br />

1<br />

2<br />

2<br />

V2<br />

*<br />

2g<br />

(IV.15)


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reemplazando <strong>en</strong> la ecuación <strong>de</strong> pérdidas (IV.14).<br />

h<br />

c<br />

1<br />

C<br />

A<br />

A<br />

2<br />

2<br />

V2<br />

*<br />

2g<br />

A<br />

A<br />

2<br />

2<br />

V2<br />

2g<br />

IV.8<br />

* 1 2<br />

2<br />

1<br />

2<br />

(IV.16)<br />

v<br />

1<br />

1<br />

finalm<strong>en</strong>te, factorizando términos semejantes se obti<strong>en</strong>e:<br />

hc<br />

2<br />

V<br />

2<br />

1 A<br />

K<br />

2<br />

c<br />

Kc<br />

1 1<br />

2g 2<br />

C A<br />

v<br />

1<br />

2<br />

(IV.17)<br />

<strong>en</strong> don<strong>de</strong> la cantidad <strong>en</strong>tre corchetes correspon<strong>de</strong> al coefici<strong>en</strong>te Kc <strong>de</strong> pérdida local <strong>de</strong>bido a<br />

la contracción. Con la ecuación (IV.17) se <strong>de</strong>termina la pérdida <strong>de</strong> <strong>en</strong>ergía <strong>de</strong>bida la<br />

contracción gradual <strong>en</strong> la garganta.<br />

IV.4.3 Requisitos <strong>de</strong> instalación<br />

1. Para instalar un tubo Vénturi <strong>de</strong>be seleccionarse un punto <strong>en</strong> la tubería don<strong>de</strong> se<br />

disponga <strong>de</strong> la presión sufici<strong>en</strong>te para que se produzca la difer<strong>en</strong>cia <strong>de</strong> presiones h<br />

requerida para el caudal máximo.<br />

2. La tubería don<strong>de</strong> se instale <strong>de</strong>be t<strong>en</strong>er un diámetro igual que el <strong>de</strong> la <strong>en</strong>trada <strong>de</strong>l<br />

Vénturi.<br />

3. Deb<strong>en</strong> instalarse <strong>en</strong> tramos rectilíneos <strong>de</strong> 6D como mínimo aguas arriba y 5D aguas<br />

abajo.<br />

4. No <strong>de</strong>be haber accesorios <strong>en</strong> la tubería próximos al V<strong>en</strong>turi, los cuales ocasionarían<br />

perturbaciones <strong>en</strong> la uniformidad <strong>de</strong>l flujo.<br />

IV.4.4 Selección <strong>de</strong> un medidor Vénturi<br />

1. Determinar el rango <strong>de</strong> caudales que se va <strong>de</strong> medir: Qmin y Qmax.<br />

2. De catálogos se selecciona el que pue<strong>de</strong> medir el Qmax requerido y se <strong>de</strong>termina la<br />

correspondi<strong>en</strong>te difer<strong>en</strong>cia <strong>de</strong> presiones.<br />

3. Se calcula la h para el Qmin requerido; h <strong>de</strong>be ser mayor <strong>de</strong> 3 cm.<br />

4. Se calcula la máxima pérdida <strong>de</strong> carga total <strong>de</strong>l dispositivo dada por:<br />

hp<br />

hp<br />

Ci<br />

* hmax<br />

hmax<br />

h1<br />

h3<br />

Ci<br />

h<br />

(IV.18)<br />

max<br />

hmax : difer<strong>en</strong>cia <strong>de</strong> presiones (h1-h3) para el Qmax <strong>en</strong>tre la <strong>en</strong>trada y la salida.<br />

Ci : coefici<strong>en</strong>te que <strong>de</strong>p<strong>en</strong><strong>de</strong> <strong>de</strong>l tipo <strong>de</strong> Vénturi y <strong>de</strong> la relación d/D; dado por el<br />

fabricante.<br />

5. Si la pérdida <strong>de</strong> carga es muy alta <strong>de</strong>be buscarse un medidor más largo y/o <strong>de</strong> diámetro<br />

mayor.<br />

6. El caudal normal que <strong>de</strong>be registrar el aparato <strong>de</strong>be ser <strong>de</strong>l 50% al 75% <strong>de</strong>l caudal<br />

máximo dado para el medidor.<br />

7. Se recomi<strong>en</strong>da <strong>en</strong> lo posible, escoger un medidor con relación d/D < 0.70.


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IV.5 Toberas<br />

Las toberas son es<strong>en</strong>cialm<strong>en</strong>te dispositivos V<strong>en</strong>turi, <strong>en</strong> los cuales el tramo diverg<strong>en</strong>te ha<br />

sido omitido, por tal razón son <strong>de</strong> esperarse mayores pérdidas <strong>en</strong> este dispositivo; sin<br />

embargo, esta <strong>de</strong>sv<strong>en</strong>taja es comp<strong>en</strong>sada por su costo más bajo.<br />

La Sociedad Americana <strong>de</strong> Ing<strong>en</strong>ieros Mecánicos (A.S.M.E) ha realizado ext<strong>en</strong>sas<br />

investigaciones sobre las toberas y recomi<strong>en</strong>dan algunas dim<strong>en</strong>siones particulares como las<br />

pres<strong>en</strong>tadas <strong>en</strong> la Figura IV.6. Para este tipo <strong>de</strong> dispositivos las lecturas piezométricas se<br />

<strong>de</strong>b<strong>en</strong> hacer <strong>en</strong> una sección (1), una distancia igual al diámetro <strong>de</strong>l tubo aguas arriba <strong>de</strong> la<br />

tobera y <strong>en</strong> una sección (2) justo al finalizar la contracción.<br />

Figura IV.6 Medidor difer<strong>en</strong>cial, tipo Tobera tipo A.S.M.E. Modificada <strong>de</strong> V<strong>en</strong>nard &<br />

Street, 1985.<br />

IV.5.1 Requisitos <strong>de</strong> instalación<br />

1. Se recomi<strong>en</strong>dan para tuberías <strong>de</strong> diámetros gran<strong>de</strong>s mayores <strong>de</strong> 30 cms (12").<br />

2. Deb<strong>en</strong> instalarse <strong>en</strong> tramos rectos <strong>de</strong> 10D a 40D <strong>de</strong> longitud aguas arriba y como<br />

mínimo 5D aguas abajo.<br />

IV.5.2 Ecuación <strong>de</strong> caudal<br />

La tobera <strong>en</strong> es<strong>en</strong>cia es un tubo Vénturi sin el cono diverg<strong>en</strong>te por tal razón son válidas las<br />

mismas ecuaciones <strong>de</strong> los v<strong>en</strong>turímetros, (IV.7) a (IV.10).<br />

IV.9


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IV.10<br />

Figura IV.7 Coefici<strong>en</strong>te <strong>de</strong> velocidad Cv, para toberas, <strong>en</strong> función <strong>de</strong>l Reynolds <strong>en</strong> la<br />

sección (2). Modificado <strong>de</strong> V<strong>en</strong>nard & Street, 1985.<br />

Otra forma muy común <strong>de</strong> tobera ha sido estudiada por la Verein Deutscher Ing<strong>en</strong>ieure<br />

(VDI), como se observa <strong>en</strong> la Figura IV.8.<br />

Figura IV.8 Coefici<strong>en</strong>te <strong>de</strong> <strong>de</strong>scarga Cd, para toberas VDI, <strong>en</strong> función <strong>de</strong>l Reynolds <strong>en</strong> la<br />

sección (1). Modificado <strong>de</strong> Sotelo, 1982.<br />

La ecuación <strong>de</strong> patronami<strong>en</strong>to <strong>de</strong>l medidor está dada por la expresión (IV.12).<br />

IV.5.3 Cálculo <strong>de</strong> la pérdida <strong>de</strong> carga por la contracción (hc)<br />

Se aplica la expresión (IV.17) <strong>de</strong>sarrollada para el medidor Vénturi.


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IV.6 Diafragmas<br />

IV.11<br />

Son placas con un orificio <strong>en</strong> su c<strong>en</strong>tro que se insertan <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> la tubería. Se difer<strong>en</strong>cian<br />

<strong>de</strong> una tobera porque la sección <strong>de</strong> área mínima no se pres<strong>en</strong>ta <strong>en</strong> el tubo, sino aguas abajo<br />

<strong>de</strong> la contracción, <strong>de</strong>bido a la formación <strong>de</strong> una v<strong>en</strong>a contracta <strong>en</strong> la sección (2) como se<br />

observa <strong>en</strong> la Figura IV.9. El área <strong>de</strong> la sección (2) se <strong>de</strong>termina con un coefici<strong>en</strong>te <strong>de</strong><br />

contracción Cc.<br />

A Cc<br />

A<br />

(IV.19)<br />

2<br />

0<br />

Usualm<strong>en</strong>te, se construy<strong>en</strong> con espesores <strong>de</strong>s<strong>de</strong> 2.5 mm. Si se emplean placas <strong>de</strong> espesor<br />

mayor a 5 mm los bor<strong>de</strong>s <strong>de</strong>l orificio <strong>de</strong>b<strong>en</strong> biselarse. Su uso está limitado a tuberías don<strong>de</strong><br />

se permite una alta pérdida <strong>de</strong> carga <strong>en</strong> el sistema <strong>de</strong> aforo, Figura IV.9.<br />

Figura IV.9 Medidor difer<strong>en</strong>cial, tipo Diafragma. Modificada <strong>de</strong> V<strong>en</strong>nard & Street,<br />

1985.<br />

IV.6.1 Requisitos <strong>de</strong> instalación<br />

1. Los diafragmas <strong>de</strong>b<strong>en</strong> instalarse don<strong>de</strong> la pérdida <strong>de</strong> carga no sea una limitante<br />

<strong>de</strong>bido a que es bastante alta.<br />

2. La relación <strong>en</strong>tre el diámetro d <strong>de</strong>l orificio y el <strong>de</strong> la tubería D don<strong>de</strong> se instale,<br />

<strong>de</strong>be estar <strong>en</strong>tre 0.80 y 0.30.<br />

3. Deb<strong>en</strong> ubicarse <strong>en</strong> tramos rectilíneos ya sean horizontales o verticales.<br />

4. Antes y <strong>de</strong>spués <strong>de</strong>l diafragma no <strong>de</strong>b<strong>en</strong> existir aditam<strong>en</strong>tos que caus<strong>en</strong><br />

perturbación <strong>en</strong> el flujo. La longitud mínima libre se da <strong>en</strong> la Tabla IV.1.


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IV.12<br />

Tabla IV.1 Longitud mínima libre <strong>de</strong> instalación <strong>de</strong> los diafragmas. Azevedo Netto,<br />

1976.<br />

Relación <strong>de</strong> Diámetros Longitud Libre <strong>de</strong> Aditam<strong>en</strong>tos<br />

Dtubo/dorificio AGUAS ABAJO AGUAS ARRIBA<br />

1.25 20D 5D<br />

1.50 12D 4D<br />

2.00 7D 3.5D<br />

3.00 3D 3D<br />

IV.6.2 Ecuación <strong>de</strong>l caudal<br />

Con un análisis similar al pres<strong>en</strong>tado para V<strong>en</strong>turí <strong>en</strong>tre las secciones (1) y (2), el caudal<br />

teórico está dado por la ecuación (IV.6)<br />

QT T<br />

A2<br />

A2<br />

V<br />

2g<br />

h<br />

(IV.20)<br />

2<br />

A2<br />

1<br />

A<br />

Y, utilizando la ecuación (IV.19) se ti<strong>en</strong>e:<br />

Q<br />

R<br />

C C<br />

1<br />

c<br />

C<br />

v<br />

A<br />

2<br />

c<br />

0<br />

C<br />

2<br />

a<br />

1<br />

2g<br />

h<br />

2<br />

c<br />

2<br />

a<br />

(IV.21)<br />

CcC<br />

v<br />

Q R Cd<br />

A0<br />

2g<br />

h Cd<br />

(IV.22)<br />

1 C C<br />

C<br />

d<br />

A<br />

0<br />

QR<br />

2g<br />

h<br />

QR : caudal real.<br />

Cc = A2 / A0 : coefici<strong>en</strong>te <strong>de</strong> contracción.<br />

Ca = A0 / A1 : coefici<strong>en</strong>te <strong>de</strong> apertura.<br />

Cv : coefici<strong>en</strong>te <strong>de</strong> velocidad.<br />

(IV.23)<br />

En los diafragmas no es posible localizar la toma piezométrica correspondi<strong>en</strong>te a la sección<br />

(2) exactam<strong>en</strong>te <strong>en</strong> la sección <strong>de</strong> la v<strong>en</strong>a contracta, por tal razón se localiza a una<br />

proporción fija <strong>de</strong>l diámetro <strong>de</strong>l tubo aguas abajo <strong>de</strong> la placa <strong>de</strong>l diafragma. La conexión<br />

<strong>en</strong> la sección (1) se localiza a un diámetro (1D) aguas arriba <strong>de</strong> la placa.<br />

En la ecuación (IV.22) se aprecia cómo el coefici<strong>en</strong>te Cd <strong>de</strong>l diafragma <strong>de</strong>p<strong>en</strong><strong>de</strong> <strong>de</strong> los<br />

coefici<strong>en</strong>tes <strong>de</strong> velocidad Cv, contracción Cc y <strong>de</strong> apertura Ca. Usualm<strong>en</strong>te el coefici<strong>en</strong>te <strong>de</strong><br />

<strong>de</strong>scarga se <strong>en</strong>cu<strong>en</strong>tra relacionado con el número <strong>de</strong> Reynolds como se aprecia <strong>en</strong> la Figura<br />

IV.10. La ecuación <strong>de</strong> patronami<strong>en</strong>to <strong>de</strong>l medidor está dada por la expresión (IV.12).


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IV.13<br />

Figura IV.10 Coefici<strong>en</strong>te <strong>de</strong> <strong>de</strong>scarga Cd para el diafragma. Modificado <strong>de</strong> V<strong>en</strong>nard &<br />

Street, 1985. Reynolds calculado para el diámetro <strong>de</strong>l diafragma (d).<br />

IV.7 REFERENCIAS<br />

Azevedo N., J. M. y Acosta A., G. Manual <strong>de</strong> Hidráulica. Sexta edición. Harla, S. A. <strong>de</strong> C.<br />

V. México, 1976.<br />

Sotelo A., G., Hidráulica g<strong>en</strong>eral. Volum<strong>en</strong> I, Editorial LIMUSA S.A. Sexta edición,<br />

México, 1982.<br />

Streeter, V., Wylie, B and Bedford, K. Mecánica <strong>de</strong> Fluidos. 9Ed. McGraw Hill. Bogotá,<br />

2000.<br />

V<strong>en</strong>nard, J. Street, R. Elem<strong>en</strong>tos <strong>de</strong> Mecánica <strong>de</strong> Fluidos. Editorial CECSA. 1985


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IV.8 TRABAJO DE LABORATORIO<br />

A. Observaciones<br />

IV.14<br />

a) Mant<strong>en</strong>i<strong>en</strong>do un caudal constante modificar las lecturas piezométricas<br />

introduci<strong>en</strong>do presión con la bomba <strong>de</strong> aire manual o quitando presión<br />

abri<strong>en</strong>do y cerrando la válvula <strong>de</strong> control <strong>de</strong>l aire.<br />

Para cada estado <strong>de</strong> presión calcular el h y comparar resultados.<br />

- h aum<strong>en</strong>ta al increm<strong>en</strong>tar la presión estática?<br />

- h disminuye al disminuir la presión estática?<br />

- h permanece constante?<br />

b) Visualizar la línea piezométrica y cómo la presión baja <strong>en</strong> la garganta <strong>de</strong>l<br />

Vénturi y sube <strong>en</strong> la ampliación <strong>de</strong> la sección transversal <strong>en</strong> que baja la<br />

velocidad.<br />

c) Analizar el comportami<strong>en</strong>to <strong>de</strong> la línea <strong>de</strong> alturas totales.<br />

d) Mostrar cómo la posición <strong>de</strong> la salida <strong>de</strong> la manguera a la atmósfera (más<br />

arriba o más abajo) influye sobre el flujo pues al moverla se alteran las<br />

presiones. Si la <strong>de</strong>scarga fuera a un tanque esto no pasaría.<br />

e) Mostrar la tobera exist<strong>en</strong>te <strong>en</strong> el sistema <strong>de</strong> la turbina Pelton y su uso.<br />

f) Analizar las observaciones y discútalas con compañeros y profesores.<br />

B. Mediciones<br />

1. Instalar <strong>en</strong> el Banco Hidráulico el aparato con medidores <strong>de</strong> caudal.<br />

2. Establecer las dim<strong>en</strong>siones <strong>de</strong> la instalación <strong>de</strong> cada medidor.<br />

3. Abrir las válvulas <strong>de</strong> control <strong>de</strong> flujo tanto <strong>de</strong>l Banco Hidráulico como <strong>de</strong>l aparato.<br />

4. Sacar el aire <strong>de</strong> las tuberías principales y <strong>de</strong> los piezómetros abri<strong>en</strong>do y cerrando<br />

l<strong>en</strong>tam<strong>en</strong>te la válvula <strong>de</strong> control <strong>de</strong>l aparato y la válvula <strong>de</strong> control <strong>de</strong> aire.<br />

5. Cerrar la válvula <strong>de</strong> aire una vez conseguido lo anterior.<br />

6. Ubicar el termómetro <strong>en</strong> un sitio a<strong>de</strong>cuado.<br />

7. Abrir completam<strong>en</strong>te la válvula <strong>de</strong> control <strong>de</strong>l aparato y mediante el cierre o<br />

abertura <strong>de</strong> la válvula <strong>de</strong> control <strong>de</strong>l Banco Hidráulico, establecer el máximo nivel<br />

posible <strong>en</strong> los piezómetros.<br />

8. Aforar el caudal por el método volumétrico y hacer la lectura <strong>de</strong>l caudal que indique<br />

el rotámetro calibrado. Comparar los resultados <strong>de</strong> los dos aforos.<br />

9. Para el mismo caudal, hacer las lecturas piezometricas h1, h2, h3 tanto para el<br />

Vénturi como para el diafragma.<br />

10. Disminuir el caudal cerrando la válvula <strong>de</strong> control <strong>de</strong>l Banco Hidráulico, afórelo<br />

nuevam<strong>en</strong>te y haga las lecturas piezométricas correspondi<strong>en</strong>tes. Repetir el proceso<br />

para el mayor número <strong>de</strong> caudales posible.<br />

11. Leer la temperatura <strong>de</strong>l agua que marca el termómetro.<br />

12. Anote los resultados experim<strong>en</strong>tales <strong>en</strong> la Tabla IV.2 y <strong>en</strong> la Tabla IV.3.<br />

En la Figura IV.11 se pres<strong>en</strong>ta el equipo <strong>en</strong> que se realizará la práctica, el cual consta <strong>de</strong><br />

las sigui<strong>en</strong>tes partes:


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Válvula <strong>de</strong> control<br />

bombas<br />

42.6<br />

6.5<br />

5.0<br />

3.2<br />

D<br />

2.5 2.0 6.0 4.5<br />

8 7 6<br />

28.0<br />

Medidor<br />

volumétrico<br />

C<br />

1<br />

2 3 4 5<br />

1<br />

6 7 8<br />

2<br />

E<br />

18.0<br />

Banco<br />

Hidráulico.<br />

28.0 12.0<br />

A<br />

3<br />

G<br />

F<br />

13.5<br />

B<br />

5<br />

4<br />

17.0<br />

21.2<br />

4.0<br />

2.0<br />

15.0<br />

8.5<br />

IV.15<br />

A: TABLERO CON PIEZÓMETROS.<br />

B: ROTÁMETRO.<br />

C: DIAFRAGMA.<br />

D: VÁLVULA DE CONTROL.<br />

E: VENTURI.<br />

F: PERILLA PARA EXTRAER AIRE.<br />

G: INYECTOR DE AIRE PARA<br />

PRESURIZAR.<br />

VENTURI: Tubería = 31.75mm<br />

Garganta = 15mm<br />

DIAFRAGMA: Tubería = 31.75mm<br />

Orificio = 20mm<br />

Tanque<br />

aforador<br />

Figura IV.11 Aparato para el estudio <strong>de</strong> medidores <strong>de</strong> caudal.<br />

IV.9 INFORME<br />

Solam<strong>en</strong>te para el medidor Vénturi:<br />

1. Para cada caudal <strong>de</strong>termine la velocidad real <strong>en</strong> la garganta<br />

Medidas <strong>en</strong> cm<br />

V<br />

Q<br />

R 2 A2<br />

y la<br />

2g<br />

h<br />

VT 2<br />

velocidad teórica<br />

2<br />

A , <strong>de</strong>termine el coefici<strong>en</strong>te <strong>de</strong> velocidad Cv.<br />

1 2<br />

A1<br />

2. Determine el número <strong>de</strong> Reynolds Re2 <strong>en</strong> la garganta, para la velocidad real.<br />

3. Sobre la Figura IV.4, dibuje <strong>en</strong> papel semi-logarítmico la curva Cv Vs. Re (Re <strong>en</strong> la<br />

escala logarítmica y Cv <strong>en</strong> la escala natural).<br />

4. Determine las pérdidas por la contracción (hc) y <strong>de</strong>termine el coefici<strong>en</strong>te Kc,<br />

compare con los valores teóricos propuestos para contracciones graduales.<br />

Para el diafragma y para el medidor Vénturi:<br />

5. Para cada observación <strong>de</strong>termine el caudal teórico.<br />

6. Para cada observación <strong>de</strong>termine las velocida<strong>de</strong>s real y teórica.<br />

7. Para cada caudal <strong>de</strong>l <strong>en</strong>sayo y alturas piezométricas h1 y h2 correspondi<strong>en</strong>tes,<br />

calcule el Cdi con la ecuación QR Cd<br />

A2<br />

2g<br />

h y el número <strong>de</strong> Reynolds <strong>en</strong> la<br />

sección (2) <strong>de</strong>l diafragma y <strong>en</strong> la garganta <strong>de</strong>l medidor Vénturi.


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IV.16<br />

8. Sobre la Figura IV.5 y Figura IV.10 ubique los puntos correspondi<strong>en</strong>tes a Cd Vs. Re<br />

(Re <strong>en</strong> la escala logarítmica y Cdi <strong>en</strong> la escala natural) para el V<strong>en</strong>turímetro y el<br />

Diafragma respectivam<strong>en</strong>te.<br />

9. Analice las curvas anteriores y <strong>de</strong>termine el valor Cd que se pue<strong>de</strong> tomar como<br />

constante para cada medidor y el respectivo K.<br />

10. Determine las ecuaciones <strong>de</strong> patronami<strong>en</strong>to <strong>de</strong> cada medidor según mínimos<br />

cuadrados, Q <strong>en</strong> cm³/s y h <strong>en</strong> cm. A partir <strong>de</strong>l valor <strong>de</strong> K obt<strong>en</strong>ido <strong>en</strong>cu<strong>en</strong>tre el<br />

coefici<strong>en</strong>te <strong>de</strong> <strong>de</strong>scarga característico y compárelo con el obt<strong>en</strong>ido <strong>en</strong> el numeral 8.<br />

11. Con base <strong>en</strong> las ecuaciones anteriores, dibuje <strong>en</strong> un mismo gráfico y <strong>en</strong> papel<br />

milimetrado las curvas <strong>de</strong> patronami<strong>en</strong>to para cada medidor. Ubique <strong>en</strong> el mismo<br />

gráfico los puntos experim<strong>en</strong>tales (Qi, hi).<br />

12. A partir <strong>de</strong> las alturas piezométricas <strong>de</strong>l <strong>en</strong>sayo (h1, h2 y h3) para cada caudal,<br />

calcule la pérdida <strong>de</strong> carga h pi h1<br />

h3<br />

y el coefici<strong>en</strong>te C <strong>de</strong>l medidor<br />

hpi<br />

Ci<br />

.<br />

h1<br />

h2<br />

13. Analice los resultados <strong>de</strong>l coefici<strong>en</strong>te Ci y <strong>de</strong>termine el valor constante <strong>de</strong>l medidor<br />

(Ci = coefici<strong>en</strong>te <strong>de</strong> pérdida <strong>de</strong> carga <strong>en</strong> el medidor, relativo a la caída <strong>de</strong> carga por<br />

efecto <strong>de</strong> la contracción).<br />

14. Resuma los resultados <strong>en</strong> la Tabla IV.2 y Tabla IV.3, según sea el caso y complete<br />

las unida<strong>de</strong>s cuando corresponda.<br />

15. Observaciones.<br />

16. Conclusiones.<br />

Tabla IV.2 Datos y Resultados para el medidor Vénturi.<br />

Ecuación <strong>de</strong> Patronami<strong>en</strong>to a partir <strong>de</strong> mínimos cuadrados:__________________________<br />

Cd a partir <strong>de</strong> la ecuación <strong>de</strong> patronami<strong>en</strong>to :__________<br />

Cd a partir <strong>de</strong> la grafica Cd Vs Re :__________<br />

garganta :__________ tubería :__________<br />

Agarganta : __________ Atubería :__________<br />

T°C :__________ Viscosidad cinemática (cm²/s):_____<br />

Datos Cálculos<br />

Qaforo Qrotámetro h1 h2 h3 hp V2real V2teór Q2Teór Cv Cd K Ci hc Kc Re2<br />

(cm³/s) (cm³/s) (cm) (cm) (cm) (cm) (cm/s) (cm³/s) (cm/s) ( ) (cm)


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IV.17<br />

Tabla IV.3 Datos y Resultados para el Diafragma.<br />

Ecuación <strong>de</strong> Patronami<strong>en</strong>to a partir <strong>de</strong> mínimos cuadrados:__________________________<br />

Cd a partir <strong>de</strong> la ecuación <strong>de</strong> patronami<strong>en</strong>to :__________<br />

Cd a partir <strong>de</strong> la gráfica Cd Vs Re :__________<br />

Diafragma :__________ tubería :__________<br />

ADiafragma :__________ Atubería :__________<br />

T°C :__________ Viscosidad cinemática (cm²/s):_____<br />

Datos Cálculos<br />

Qaforo Qrotametro h1 h2 h3 hp Cd K Ci Re2<br />

(cm³/s) (cm³/s) (cm) (cm) (cm) (cm) ( )

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