MIO-OPS-1-Parte 4 - Dirección General de Aviación Civil

MIO OPS 1
procedimientos y listas de verificación descritas en este documento.
En este documento las palabras “deben o pueden”, se usaran para indicar que la
AAC espera que tanto el Inspector como el aspirante se apeguen a los requisitos.
La palabra “Deben” indica que es obligatorio y un grado mayor de cumplimiento
podrá ser requerido por el inspector. La palabra “pueden”, indica un grado menor
de cumplimiento en donde existen alternativas de cumplimiento.
La Parte 4 del MIO algunas veces se refiere a aspectos para los cuales no hay un
requerimiento legal especifico, pero podrán utilizarse si tienen sentido común y son
prácticos; además se tiene la provisión de las Directivas Operacionales, de
acuerdo al MRAC-OPS 1.015, en donde se da la potestad a las AACs para
emitirlas y mediante las cuales se prohíba, limite o someta a determinadas
condiciones una operación en interés de la seguridad operacional.
Experiencia con operadores “Maduros” están incluidas en este documento como
guía, para el inspector que trata con operadores que están empezando.
1.3 Consideraciones para el Aspirante de un COA
La falta de cumplimiento de la ley y las regulaciones de la aviación civil es un
delito. La legislación de Aviación Civil requiere que un vuelo o la operación de un
avión para propósitos comerciales se deben conducir de acuerdo a las
especificaciones y limitaciones de un COA.
La parte 4 del MIO proporciona los procedimientos, procesos y listas de
verificación usados por la AAC y el aspirante antes de emitir un COA.
En la conducción de este proceso se requiere que los inspectores de la AAC
examinen los documentos, permisos, facilidades y equipos. Los encargados de
Área y jefes de grupo tienen la autoridad para solicitar vuelos de demostración,
vuelos de prueba y demostración de procedimientos. Esta responsabilidad y
autoridad significa que pueden entrar y permanecer en la cabina de vuelo, tanto en
tierra o en vuelo y pueden crear directrices para evitar la operación de la aeronave
Ellos tienen extensa experiencia en la operación de la aeronave y gran
conocimiento de las regulaciones de aviación civil y de los aspectos operacionales
del tipo de operación para la que han sido asignados. Los inspectores de
Operaciones usados para determinar entrenamiento de vuelo o entrenamiento y
comprobación de organizaciones, procesos y procedimientos tienen experiencia
particularmente en estas áreas y se autorizan para observar las pruebas del vuelo
de los pilotos y para examinar licencias y expedientes de entrenamiento y
pruebas. La experiencia, capacitación de vuelo y entrenamiento se proporcionará
para mantener las calificaciones de los inspectores para su trabajo.
El deber primario de un Inspector es comprobar los hechos y reportarlos Se
Parte 4
Documento de Certificación
Original Página 2 de 537