Renault Laguna II - CESVI Argentina

Y, para completar los sistemas de retención, el vehículo
cuenta con anclajes Isofix para la instalación de sillas
para niños.
Comportamiento estructural: 12.8 sobre 20
Las cinco estrellas otorgadas por EuroNCAP, no sólo se
vincula con el excelente comportamiento de los dispositivos
de seguridad, sino que también su estructura demostró
deformarse adecuadamente.
Todas las piezas estructurales que conforman el habitáculo
se encuentran reforzadas de manera tal que aseguran un
importante espacio de supervivencia en caso de accidente.
La nueva estructura está integrada aproximadamente por
70 kilos de acero de muy alto límite elástico (THLE), que
alcanza valores de elasticidad 2,5 veces superior a los
aceros tradicionales (HLE). En la confección de diversas
piezas estructurales se utilizó la técnica conocida como
“Tailored Blanks”, que permite conformar una misma
pieza con chapas de acero de diferentes espesores y propiedades
mecánicas unidas por medio de soldadura láser.
Con esto se logran piezas más resistentes (de mayor
grosor) en zonas muy comprometidas y disminuir el espesor
donde se reducen los esfuerzos, optimizando la
cantidad de acero utilizado y, en consecuencia, el propio
peso de la pieza.
El parante central se encuentra conformado por tres láminas
de acero, cuyo espesor máximo alcanza los 4.3 milímetros.
Esta pieza, en conjunto con las traversas del piso
y del techo, permiten una mejor distribución de la
energía y limitan la intrusión en el interior del habitáculo
de un vehículo que impacta lateralmente.
Por otra parte, la implementación de piezas plásticas como
los guardabarros delanteros y el capot confeccionado
en aluminio, permiten reducir las posibles lesiones a los
peatones en caso de atropello.
Con este mismo criterio, se aprecian cambios en las formas
del paragolpes respecto de su antecesor. Estas modificaciones,
no se hicieron sólo con un fin estético, sino
que se ha logrado mejorar su comportamiento ante el impacto
contra peatones. El hecho de desplazar hacia atrás
la arista del capot, hace que no incida en forma perpendicular
con el cuerpo del peatón, evitando así que el capot
actúe como una guillotina.
Asistencia a la conducción:
6.7 sobre 10
El vehículo cuenta con gran cantidad de mecanismos y elementos
que podrían considerarse exclusivamente de confort,
pero que guardan relación directa con la seguridad,
ya que en mayor o menor medida hacen su aporte a una
condición de manejo más segura.
Para minimizar la distracción del conductor, todos los dispositivos
como levantacristales eléctricos delanteros y traseros,
el bloqueo de los cristales traseros, y el regulador y
desempañador de los espejos retrovisores laterales pueden
ser, además, comandados desde la puerta del conductor.
Cuenta también con un display en la computadora de
abordo donde indica si las puertas o el portón están abiertos.
A su vez, por medio de un mensaje de voz en español,
el vehículo indica todo tipo de anomalía como: fallas mecánicas,
olvido de luces encendidas, nivel mínimo del líquido
limpiaparabrisas, averías de las luces de freno, etc. También
posee indicadores por falta de colocación del cinturón de
Renault Laguna II