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COREA TRAJíN EN EL PAíS DE LA mAñANA TRANQUILA A Corea le gusta el esquí y desarrolla sus estaciones a la velocidad con la que crecen los champiñones después de un chaparrón de otoño. Philippe Adrien y gilles genoux desvelan sus grandes obras. D e 4 estaciones, 3 son totalmente nuevas. Taebeck, a 200 Km. al este de Seúl, en la provincia de Kangwon, era en su origen un centro minero. Tras el cierre de las minas de carbón, la provincia, con la ayuda del estado, reconvirtió esta ciudad en estación de esquí. POMA instala en Taebeck no menos de seis aparatos, que constituirán la totalidad del parque de la estación. Esta estación presenta un paisaje misma alpino, con relieves pronunciados, poco habituales en Corea. ¡QUÉ BONITO ESQUIAR… DE NOCHE! En Konjiam, es lo contrario. Nos encontramos en las afueras de Seúl, a unos cincuenta kilómetros de la capital. Es una ciudad pequeña, cercana a la autopista, donde la célebre empresa LG (Lucky Goldstar: sí, la de las pantallas planas…entre otras cosas) pretende crear una estación “para todo el año”, operación que ya ha efectuado en Gangchon, donde POMA está presente con seis aparatos. En Konjiam, POMA realiza la instalación de 4 telesillas desembragables de 6 plazas y de un telesilla desembragable 4 plazas. Esta estación de gama alta estará operativa para el esquí desde el invierno 2008/2009, poseerá campos de golf y podemos imaginar que la juventud de Seúl se dará cita en ella para practicar el esquí nocturno, que es casi un fenómeno social en Corea. Varias estaciones poseen forfaits de esquí nocturno, entre las 22 h. y las 4 h. de la mañana. UN PUERTO DOTADO DE UNA ESTACIóN DE ESQUí La tercera novedad se encuentra en Yang San, una ciudad muy al sur, cerca de Pusan , la segunda ciudad del país pero también el mayor puerto de Corea. La estación se llama Eden Valley y se construye por iniciativa de un grupo privado, s VISTA SOBRE LA CIUDAD DE NHA TRANg DESDE LA ISLA DE HON TRE VIETNAm VIN PEARL, yA ES UNA LEyENDA… Hay que visitar los numerosos sitios y blogs que hablan de la telecabina de Vin Pearl en la bahía de Nha Trang en Vietnam. Se puede percibir, por ejemplo, la belleza de esta línea iluminada de noche sobre las aguas. Roland Bertholet que fue director de esta operación todavía no sale de su asombro. No sólo por la rapidez con la que se EXPORT POmALINK03OTOñO-INVIERNO07 s KONJIAm, PARTE ALTA DE LA ESTACIóN, 3 TSD EN CONSTRUCCIóN s ¡LAS PISTAS DE KONJIAm yA ESTáN PLANTADAS CON CÉSPED! Shingsegye Development Co. Ltd. Dos TSD 6 estarán en funcionamiento este invierno y dos más los completarán el próximo invierno. Como en todas las estaciones coreanas, se esquía sobre nieve de cultivo. Aunque se esté a la latitud del sur de España, la temperatura invernal es muy baja, ya que el aire frío de Siberia enfría el país. Ello explica que en Vivaldi Park (Daemyung), una estación 100% POMA, se comience a calzar los esquís a 180 metros de altitud. En esta estación de 12 remontes, POMA sustituye un TSD 4, instalado en 1994, por un TSD 6. Vivaldi Park, adonde se llega en autobús desde la capital, es la primera estación en términos de público. Corea: un país dinámico que aprecia el saber hacer francés… n Se están construyendo 16 aparatos POmA, todos ellos desembragables, en cuatro ubicaciones de Corea. llevaron a cabo las obras sino por los desafíos técnicos planteados, como los macizos anclados a 40 metros bajo el mar. Este es el aparato más largo de este tipo sobre el agua del mundo y Vin Pearl espera que su telecabina entre en el Libro Guinness. ¡Ya está trabajando por ello! n TESTIMONIO KONJIAm RESORT Sr. KIm KANg WOO, Director general del departamento de esquí en el centro vacacional KONJIAm Resort, tiene la gentileza de responder a unas preguntas: 1/ ¿Qué les ha hecho elegir a POmA? Debido al reciente desarrollo tecnológico de los elevadores POMA y a su sólido servicio de postventa, incluyendo una gran gestión del proyecto durante la construcción, hemos decidido apostar por POMA. CHINA SHENZHEN, LA RIVIERA CHINA Al norte de la región de Hong Kong, una ciudad increíble que posee sus parques de atracciones, sus campos de golf y sus playas ha conocido un desarrollo considerable desde los años 70. Un nuevo paraíso. Shenzhen, hace 40 años, dice Gilles Genoux, casi no existía. Debe su auge a la voluntad de los dirigentes chinos de que una ciudad china rivalizara con Hong- Kong. Este gran puerto de economía dinámica cuenta hoy con más de 10 millones de habitantes. El inversor “OCT” (Overseas China Town), construye allí su 8º parque de atracciones. POMA ha instalado para él dos funiculares (ver POMA Infos N° 12) y construye s LA CIUDAD DE DAmAISHA VISTA DESDE EL VEHíCULO DE 70 PLAZAS DEL fUNI 1 www.poma.net 2/ ¿Cómo cree que evolucionará el centro vacacional durante la próxima década? Konjiam Resort, empresa perteneciente al grupo LG Electronics de Corea, tiene como objetivo convertirse en el mejor centro multivacacional de las proximidades de la capital de Corea (Seúl), desarrollando una tecnología y equipos de vanguardia, incluyendo los elevadores POMA. Se espera que un millón de esquiadores visiten el centro vacacional Konjiam cada año y que cada vez acudan más visitantes procedentes de otros países asiáticos. El centro vacacional Konjiam será la principal sede de todas las convenciones del grupo LG en todo el mundo, ya que estas instalaciones incluyen también un campo de golf de lujo junto a la zona de esquí. 3/ ¿Ha experimentado algún problema con el servicio postventa de POmA? No. Durante mi experiencia en Yong Pyong y otros centros vacacionales, POMA se ha mostrado muy cerca de sus clientes y siempre entrega rápidamente cualquier pieza de recambio. Además, el servicio de asistente se considera el número uno en Asia en estos momentos. n s EL VEHíCULO DEL fUNI 1 SOBRE EL VIADUCTO actualmente una telecabina 8 plazas. Estos tres remontes mecánicos comunican dos campos de golf de 18 hoyos, pero también un parque temático del agua con atracciones acuáticas. ¡RESPIRAR, AL CENTRO DE UN PARQUE! Tras el segundo funicular, se descubre un tren que permite llevar a los visitantes a un pueblo alpino totalmente reconstruido. Se puede acceder también a un “tea-garden”, un lugar apreciado por los habitantes de Shenzhen que van allí a oxigenarse en medio de la vegetación. Un Buda gigante dominará próximamente estas alturas. Este parque es también centro de una operación inmobiliaria importante: hay chalets en venta (a un precio de un millón de euros); hay también un hotel de 5 estrellas. Más abajo, sobre la costa, un nuevo y flamante hotel Sheraton domina playas de arena en forma de media luna, de magnífico aspecto y totalmente construidas por la mano del hombre. Una telecabina, con una capacidad de transporte de 2.400 personas/ hora, duplicará la línea del tren. Y estas no son las únicas ni las últimas obras. n
SAVOIE TOUgNETTE, UN BONITO CUENTO QUE TIENE yA 30 AñOS... Desde hace treinta años, mERIBEL ALPINA y POmA hacen, deshacen y vuelven a hacer Tougnette, un remonte histórico y estratégico de méribel, un buen ejemplo de gestión “anticipada”... méribel Alpina, es una sociedad que anticipa y sabe tomar decisiones ambiciosas y sabias. Los dos tramos de la telecabina de Tougnette fueron realizados en 1977 por POMA. Entonces transportaba a los esquiadores en cabinas de seis plazas a la velocidad de 4m/s. La evolución de las necesidades de los clientes y de la práctica del esquí exigía una remodelación de las instalaciones. Pascal Tournier, Presidente de Méribel Alpina, comenta: “Teníamos un problema con el arranque de la pista. Era un muro, un punto negro, poco utilizado por los clientes. Para modificar esta pista había que hacer retroceder la estación y esa fue una de las razones para transformar Tougnette en telesilla. Estos dos tramos de telecabina habían dejado de estar “al día”: el embarque y el reembarque de los esquiadores eran un poco complicados y de repente la parte más alta del área esquiable, la más notable, era menos frecuentada. Estos nuevos remontes hacen que el área esquiable resulte más atractiva y optimizan el flujo de esquiadores. Además, hemos reutilizado numerosos componentes cambiados recientemente en los aparatos precedentes, lo cual nos ha permitido SAVOIE VAL D'ISERE... ¡POmA EN LO máS ALTO DEL PODIO! En espera de los vencedores de los campeonatos del mundo de esquí alpino, que tendrán lugar en Val d’Isère del 30 de enero al 14 de febrero de 2009, POmA se ha adelantado un poco, subiendo al peldaño más alto del podio. POMA instala el telesquí que permitirá a los atletas ascender los últimos metros antes de entrar en la caseta de salida de descenso, en la Face de Bellevarde. Denis Baud-Lavigne de POMA y Jean-Paul Rivolier de la STVI han establecido un partenariado para instalar este telesquí con accesorios un poco sobredimensionados (los atletas obligan). El telesquí cuenta con 240 m. de longitud por 107 m. de desnivel. En 1992, POMA ya estaba presente en este mismo segmento para los JO. Entonces, una estación y una motorización potentes, una pendiente empinada y un partenariado sólido y simpático: ¿no debe ser ese el tono de los campeonatos? n SAVOIE COHENNOZ SE PONE EN fORmA El partenariado entre la Alcaldía de Cohennoz y el grupo Rémy Loisirs ha permitido desarrollar una puerta de entrada del Espace Diamant a través del sector del Cernix. En lo que a presupuesto se refiere, POMA ha destacado proponiendo una solución económica adaptada a lo que solicitaba la propiedad: transformar el antiguo TSF del Cernix en un telesilla desembragable 4 plazas. CUANDO TODOS LOS SOCIOS CAmINAN JUNTOS En esta ocasión, el aparato fue alargado para optimizar las interconexiones entre Crest Voland - Cohennoz y les Saisies, nos explica Sébastien Martin; su tráfico se ha multiplicado por 2 y el tiempo de trayecto se ha dividido por 2, a pesar de los cien metros suplementarios. Es el esfuerzo notable de todos los socios (con una mención especial a Madame Christiane DETRAZ, Alcaldesa de Cohennoz) lo que ha permitido llevar a buen fin esta proeza.n fRANCE POmALINK03OTOñO-INVIERNO07 s LA ESTACIóN DE LLEgADA DE LA TELECABINA 6 PLAZAS DE TOUgNETTE HA DADO SU LUgAR … rentabilizar nuestras inversiones. Este reciclaje tiene relación con la durabilidad. Hay que saber prever estos cambios en plazos razonables; son la experiencia y la observación atenta las que deben guiar nuestras decisiones. Con POMA, trabajamos en esta evolución casi desde el año 2000; es una buena manera de funcionar”. RECICLAJE : UN DERECHO y UN DEBER Para el segundo tramo, Christian BOUVIER y Christian LAVAL nos explican que había que dar respuesta a las expectativas planteadas por los clientes: esquís puestos, confort, protección contra los riesgos meteorológicos. Un nuevo dispositivo de remonte mecánico debía permitir incrementar el tiempo de esquí, garantizando un flujo más equilibrado y protegiendo del viento, de la escarcha o de la nieve. El nuevo Tougnette podía nacer y era HAUTE-SAVOIE LA CLUSAZ EL TELEmIX® DE L’ETALE La Clusaz reestructura su área esquiable. Resulta que el macizo de l’Etale se dota de un nuevo aparato de remontes mecánicos, una apuesta pensada, anticipada. y una decisión tomada después de estudiar unas 11 versiones. Sin duda, Pierre Lestas, Director General de la SATELC, no ha olvidado que detiene un record increíble: el record de velocidad de la ascensión ida y vuelta del Mont Blanc. Este gusto por lo absoluto, que requiere una preparación, una reflexión, una precisión, un compromiso y una voluntad sin fallo, no podía estar ausente en la forma de gestionar su área. Nos hemos encontrado con él en el restaurante Télémark, bajo la espléndida estación G2. “Había que reestructurar el área esquiable del macizo de l’Etale. Ello forma parte de las grandes operaciones de La Clusaz (con el desarrollo indispensable de la nieve de cultivo, la creación de refuerzos del terreno y los trabajos de pistas). Ya se sabe, en las partes “bajas” de las zonas esquiables, predomina el confort de los remontes, mientras que en las partes altas, lo importante es la “esquiabilidad”. El consumidor quiere esquiar, nada más que esquiar y sobre todo no molestarse teniéndose que descalzar o subir escaleras. mODERNIZAR PARA UNA mEJOR INTEgRACIóN Después de pensar lo bien (un proyecto es el resultado de un compromiso, recuerda Pierre Lestas) y en la óptica necesaria del desarrollo sostenible, La Clusaz y POMA (en asociación con Skirail) han decidido sustituir 4 remontes por 2 nuevos aparatos en el área sin lugar a dudas un TSD 6, con la famosa burbuja panorámica. La nueva línea cuenta con 1.550 m. de longitud para un desnivel de 491 m. y tiene una velocidad de 5 m/s, garantizando un tráfico de 3.240 personas a la hora. POMA y Méribel han sabido realizar un auténtico partenariado. Ha permitido, gracias a intercambios técnicos muy precisos, trabajar desde el punto de vista “sostenible”. La antigua estación de llegada ha sido totalmente “reciclada” para convertirla en un garaje que permite almacenar todos los vehículos. POMA ha podido reutilizar incluso componentes importantes de la telecabina anterior: reductor y polea motriz que habían sido cambiados recientemente. ELOgIO DE LA ANTICIPACIóN Como recordaba Pascal Tournier, la renovación del s LA ESTACIóN ANTERIOR DEL TÉLÉmIX CON SU TECHO DE "TAVAILLON" de l’Etale. Abajo, un TELEMIX® 6/8 (54 sillas de 6 plazas y 8 cabinas de 10 plazas) y arriba, un telesilla fijo 4 plazas. Esta realización ha permitido suprimir 10 pilonas (12 en lugar de 22), y obtener por lo tanto un mejor impacto visual. Debido a nuestra legítima preocupación por la integración en el paisaje, la estación G1 posee un techo de tejas de madera que le da un auténtico look de chalet. Toda la obra se realizó de una manera eficaz ya que el acuerdo, firmado después del SAM en 2006, exigió trabajos de preparación en otoño de 2006 que estuvieran listos para su utilización este invierno. Macizo tras macizo, La Clusaz ha experimentado un cambio increíble. Para funcionar desde un punto de vista «sostenible», trabajando sector por sector, Pierre Lestas minimiza el impacto de las obras en el tiempo y en el espacio. Y no se trata de una broma, ya que en la Clusaz, se ha pensado incluso en las abejas plantando hierba con semillas que producen más flores de lo habitual. n s … A LA ESTACIóN DE LLEgADA DE LA TELESILLA 6 PLAZAS BURBUJA DE TOUgNETTE www.poma.net eje de Tougnette estaba prevista desde el año 2000. El primer tramo también ha sido renovado. A semejanza de la operación realizada en el segundo tramo, nuestro hilo conductor ha sido una reflexión sobre la reutilización de componentes y estructuras existentes (edificio y obra civil). Este proyecto, iniciado en 2007, permitirá a los clientes de Méribel beneficiarse a partir de 2008 de una nueva instalación integrada en la existente y dotada de cabinas Diamond 6 plazas. Este Tougnette de nueva generación, celebra sobre todo la continuidad de un servicio (¡treinta años de buenos y leales servicios!), y supone cierto modo el elogio de un tipo de funcionamiento: el del intercambio y el diálogo. Digámoslo con todas las palabras: el de la inteligencia y la fidelidad. n SAVOIE ALgO AVANZA EN mOTTARET La S3V (Sociedad de los 3 Valles) ha realizado una reflexión técnica con POmA a propósito de una telecabina pulsada de 20 años de edad. Esta telecabina de vocación urbana, de gran amplitud horaria, transporta a los clientes de una zona residencial con salida de la estación. El recambio de las antiguas cabinas por Diamond seis plazas sentadas (en un espacio previsto para 10 plazas de pie) gracias a una reflexión realizada en las altas instancias, no ha necesitado ninguna modificación de las estaciones y sistemas existentes. SIGMA ha desplegado su conocimiento: para obtener un sistema de apertura/cierre automático de las puertas, se ha integrado por primera vez en una cabina DIAMOND, un cilindro eléctrico en un mecanismo estándar. Todo un éxito, dice con entusiasmo Landry Tirard, Gestor de Clientela. n s UN TREN DE 4 DIAmOND 6 PLAZAS SENTADAS CADA UNA
Page 1: TAIWAN ESTRENO mUNDIAL EN TAIPEI UN

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