Honda SH125D SH150D
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3<br />
Componentes principales<br />
No se olvide de inspeccionar la presión del aire<br />
cuando los neumáticos estén “fríos”, cuando el<br />
escúter haya estado estacionado durante tres<br />
horas por lo menos. Si usted inspecciona la<br />
presión del aire de los neumáticos cuando están<br />
“calientes”, es decir cuando haya conducido el<br />
escúter incluso por unos pocos kilómetros, las<br />
lecturas serán superiores a las de los neumáticos<br />
“fríos”. Lo cual es normal, por eso no debe sacar<br />
aire de los neumáticos, para que correspondan a<br />
las presiones del aire abajo indicadas. En caso<br />
contrario los neumáticos no se inflarán lo<br />
suficiente.<br />
Las presiones aconsejadas para los neumáticos<br />
“fríos” son:<br />
36<br />
Solo<br />
conductor<br />
Conductor y<br />
pasajero<br />
kPa (kgf/cm 2 , psi)<br />
Delantero<br />
Trasero<br />
Delantero<br />
Trasero<br />
175 (1.75, 25)<br />
200 (2.00, 29)<br />
175 (1.75, 25)<br />
225 (2.25, 33)<br />
Inspección<br />
Cada vez que compruebe la presión de los<br />
neumáticos, deberá examinar también su dibujo<br />
y paredes laterales para ver si están<br />
desgastados, dañados o tienen objetos extraños<br />
incrustados:<br />
Observe si hay:<br />
• Golpes o bultos en los laterales del neumático<br />
o en sus estrías. Sustituya el neumático si<br />
encuentra golpes o bultos.<br />
• Cortes, rajas o grietas en el neumático.<br />
Sustituya el neumático si puede ver tejido o<br />
cable.<br />
• Desgaste excesivo del dibujo.<br />
Si golpea contra un obstáculo duro, o bache,<br />
deténgase a un lado de la carretera, en un lugar<br />
seguro para inspeccionar el neumático.
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