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Sistema patentado de refrigeración de aceite, con doble radiador, para obtener una<br />
capacidad mayor de enfriamiento.<br />
Motor / Tren de Transmisión<br />
El potente motor de 475 cc, 4 tiempos, OHV y refrigeración por aire va montado<br />
longitudinalmente, permitiendo una alineación directa del eje de transmisión con las<br />
ruedas delanteras y traseras que aumenta la eficacia de funcionamiento de la<br />
transmisión.<br />
La configuración de válvulas en culata de este motor dispone de válvulas inclinadas en<br />
una cámara de combustión hemisférica, asegurando un flujo más directo de admisión y<br />
escape que optimiza las prestaciones del motor.<br />
El sistema patentado de refrigeración de aceite incorpora doble radiador, para una<br />
mayor capacidad de enfriamiento. El primer radiador está situado en la posición<br />
tradicional, en la parte delantera del motor. El segundo radiador está instalado en una<br />
posición más elevada, bajo el guardabarros delantero, protegido de barro y suciedad.<br />
Un conducto en el guardabarros delantero le suministra aire fresco. El aceite es<br />
dirigido en primer lugar al radiador inferior y después al superior antes de retornar al<br />
motor.<br />
Los anclajes de goma del motor y un eje de equilibrado movido por engranaje reducen<br />
las vibraciones.<br />
El sistema de admisión de aire, tipo tubo corrugado, está especialmente diseñado para<br />
vadear sobre el agua.<br />
El calentador eléctrico integrado en el carburador, mejora la progresividad, asegura<br />
una conducción suave y ofrece un arranque fiable en frío.<br />
El sistema cerrado de ventilación del cárter protege contra la contaminación por aceite<br />
motor.<br />
El robusto silenciador de escape de acero inoxidable, equipado con supresor de<br />
chispas, cumple con las normativas sobre contaminación.<br />
El práctico TraxLok se engrana fácilmente presionando un interruptor en la parte<br />
derecha del manillar. Una unidad de embrague electromagnético (EMCU), situada en<br />
el centro del eje de transmisión, acopla la 4WD por medio de un silencioso embrague<br />
bidireccional de rodillos. A diferencia de los diseños mecánicos, el TraxLok asegura<br />
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