Línea Base Ambiental - Ministerio de Transportes y Comunicaciones
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Estudio <strong>de</strong> Impacto <strong>Ambiental</strong> para el Diseño, Construcción, Operación y Cierre <strong>de</strong>l Nuevo Terminal<br />
<strong>de</strong> Contenedores Adyacente al Rompeolas Sur <strong>de</strong>l Terminal Portuario <strong>de</strong>l Callao<br />
4.4.2 Calidad <strong>de</strong>l Aire y Ruido <strong>Ambiental</strong><br />
Debido a las activida<strong>de</strong>s portuarias e industriales que se <strong>de</strong>sarrollan en el Callao, es importante<br />
consi<strong>de</strong>rar diversas variables, como la calidad <strong>de</strong>l aire en cuanto a gases contamiantes y material<br />
particulado (PM10), y el nivel <strong>de</strong> ruido base, que permitan i<strong>de</strong>ntificar el pasivo ambiental y el grado<br />
<strong>de</strong> contaminación actual <strong>de</strong> la zona en estudio. Dichas activida<strong>de</strong>s, sumadas a las características<br />
climáticas propia <strong>de</strong> la zona, como el alto porcentaje <strong>de</strong> humedad, sobre todo durante los meses <strong>de</strong><br />
invierno, podrían influir en las reacciones <strong>de</strong> sinergismo <strong>de</strong> los diferentes elementos contaminantes y<br />
<strong>de</strong> partículas <strong>de</strong> polvo presentes en la atmósfera, que pudieran verse incrementados por el Proyecto.<br />
4.4.2.1 Calidad <strong>de</strong>l Aire<br />
Ubicación <strong>de</strong> las estaciones <strong>de</strong> monitoreo y parámetros a medir<br />
Para el muestreo <strong>de</strong> la calidad <strong>de</strong> aire, se ubicó en el puerto una estación próxima a la zona<br />
urbana, cerca al límite que colinda con la Plaza Grau <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l Área <strong>de</strong> Influencia. A<strong>de</strong>más,<br />
en los alre<strong>de</strong>dores <strong>de</strong> dicha estación se realizarán las activida<strong>de</strong>s constructivas <strong>de</strong> tal manera<br />
que se pueda medir la calidad <strong>de</strong>l aire actual y compararla con las mediciones que se<br />
realizarán durante el monitoreo y operación <strong>de</strong>l Proyecto. Es así que se tuvo en cuenta (1) un<br />
sólo punto <strong>de</strong>bido a que el objetivo fue evaluar los niveles <strong>de</strong> inmisión <strong>de</strong> los contaminantes<br />
aéreos <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l área <strong>de</strong> Concesión. Para esto se ubicó el equipo <strong>de</strong> muestreo en sotavento,<br />
según la dirección <strong>de</strong>l viento. (Fotografía 4.1).<br />
Fotografía 4.1<br />
Muestreo <strong>de</strong> calidad <strong>de</strong> aire<br />
Asimismo, en el cuadro 4.11 se presentan las coor<strong>de</strong>nadas UTM <strong>de</strong> la estación y <strong>de</strong> los<br />
parámetros a medir.<br />
Punto<br />
P1<br />
Fuente: ECSA Ingenieros<br />
Cuadro 4.11 Punto <strong>de</strong> Muestreo <strong>de</strong> Calidad <strong>de</strong> Aire<br />
Descripción <strong>de</strong>l Punto <strong>de</strong><br />
Coor<strong>de</strong>nadas UTM<br />
Monitoreo Norte Este<br />
A sotavento <strong>de</strong>l Muelle Sur<br />
Metodología y equipos<br />
8666156 266108<br />
Parámetros<br />
• PM10<br />
• H2S<br />
• NOx<br />
• SO2<br />
• CO<br />
• Pb<br />
Se utilizó el método EPA V47 – Nº234, para normas específicas <strong>de</strong> monitoreo <strong>de</strong> calidad <strong>de</strong><br />
aire, instalándose para su medición un equipo muestreador <strong>de</strong> partículas <strong>de</strong> PM10 y Plomo y<br />
un tren <strong>de</strong> captación <strong>de</strong> las sustancias contaminantes: monóxido <strong>de</strong> carbono (CO), dióxido <strong>de</strong><br />
azufre (SO2), óxidos <strong>de</strong> nitrógeno (NOx) y sulfuro <strong>de</strong> hidrógeno (H2S) (Cuadro 4.12).<br />
ECSA Ingenieros Capítulo 4 - <strong>Línea</strong> <strong>Base</strong> <strong>Ambiental</strong> / Pág. 12