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FUNDAMENTOS POLÍTICOS DEL PLAN 2012
Para el quinquenio de gobierno, nos hemos planteado como objetivos estratégicos:
1. Asegurar una adecuada conectividad entre las unidades de producción de bienes y servicios,
y las terminales de salida de dicha producción.
2. Crear las condiciones básicas para trasformar a Uruguay en polo logístico regional.
3. Contribuir en el desarrollo de políticas sociales definidas por el Gobierno.
Para cumplir los objetivos, para 2012 definimos cuatro prioridades:
• Mejoras en la accesibilidad a puertos.
• Acondicionamiento de las rutas del grano y la madera.
• La seguridad vial.
• Ampliar coordinación y desarrollo de políticas sociales.
Principales herramientas:
• Premiar la productividad y la innovación tecnológica en procesos, metodología y ejecución
constructiva. Hacer más y mejor en menos tiempo (MTOP y empresas).
• Diseñar procedimientos de asignación de obras más ágiles, sin por ello disminuir los grados de
equidad, justicia y transparencia.
• Coordinación fluida y trabajo en equipo con todos los actores involucrados.
• Legislación y normativas.
Principales propuestas:
• Necesitamos que los contratos de Participación Público Privada (PPP) se pongan en práctica
cuanto antes, y en caso de que la aprobación de las obras se vea demorada, aspiramos a contar
para la infraestructura vial con una vía rápida, tanto para los estudios de factibilidad, como
para su aprobación.
• Proponemos crear una comisión interministerial integrada por MTOP, MGAP, MIEM, MINTUR Y
DEP, MREE, MEF Y OPP, con el propósito de aprobar un Plan de Aceleración de Infraestructuras
(PAIS); en el que cada una de las carteras, integre sus planes de acción del 2012. Queremos
desarrollar sinergias que potencien los objetivos que el Gobierno tiene para las infraestructuras
al servicio de la producción de bienes y servicios.
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1. INFRAESTRUCTURA DE
TRANSPORTE Y LOGÍSTICA
• Las acciones vinculadas a la infraestructura
del transporte (portuario, vial y ferroviario)
deben estar en consonancia con las realidades
productivas y energéticas del país, y
con el incremento de demanda que generan
sobre esa producción, la construcción
de dicha infraestructura. Como los recursos
son siempre escasos, la acción convergente
permite sacarles el mayor provecho aumentando
la productividad, impulsando la
innovación y la eficiencia. Por eso, además
de modernizar los procesos licitatorios, se
incorporarán los siguientes ítems: la empresa
adjudicataria se encargará del proyecto,
ejecución y mantenimiento de la obra y los
pagos estarán sujetos al grado de cumpli-
miento premiándose la productividad, calidad
y tiempos. En las obras de porte, el
adjudicatario deberá hacer público a la ciudadanía
los avances de obra acordados.
• Respecto a los programas de caminería
departamental y forestal, a partir del ICIR,
proponemos reconsiderar el destino de
esos fondos (25 millones de dólares anuales),
para destinarlos tanto a las rutas departamentales
que antes fueron nacionales,
como al cambio de estándar de algunas
rutas o caminos departamentales, vinculados
a las prioridades del Gobierno nacional.
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ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD PARA OBRAS MEDIANTE
PPP EN LOS SIGUIENTES CONJUNTOS DE RUTAS
1
2
3
ARGENTINA
Río Uruguay
21
Río Uruguay
FRAY BENTOS
PAYSANDÚ
90
24
SALTO
MERCEDES
1
12
Nueva Palmira
55
Carmelo
21
3
2
3
20
54
Bella Unión
COLONIA DEL
SACRAMENTO
14
2
2
23
Cardona
1
4
20
Río de la Plata
ARTIGAS
4
Paso de
los Toros
Paso del Puerto
TRINIDAD
3
4
Ismael Cortinas
5
TACUAREMBÓ
DURAZNO
43
Río Negro
FLORIDA
SAN JOSÉ
DE MAYO
6
7
11 5
CANELONES
1
Ruta 14 - entre Mercedes y Ruta 3
Ruta 9 - entre Ruta 14 y Trinidad
Ruta 12 - entre Nueva Palmira y Ruta 23
Ruta 54
Ruta 55 - entre Ruta 21 y Ruta 2
Ruta 23 - entre Ruta 12 y Ruta 11
Ruta 3 - entre Paso del Puerto y Bella Unión
Ruta 30
Ruta 4 - entre Salto y Ruta 31
Ruta 31 - entre Salto y Tacuarembó
Ruta 6 - hasta Ruta 43
Ruta 7
30
31
26
4
30
14
29
5
RIVERA
Sarandí del Yí
MINAS
9
8
6
3
26
60
27
12
4 Ruta 26
7
0
BRASIL
10 20 30 40
6
TREINTA
Y TRES
109
ROCHA
9
Escala Gráfica
10
Aceguá
8
15
15
8
5
50 100km
6
7
MELO
91
17
14
La Paloma
5 Ruta 13 - entre Ruta 8 y Ruta 15
Ruta 14 - entre Ruta 8 y Ruta 15
Ruta 15
Ruta 9 - entre Ruta 15 y Chuy
6
Ruta 8 - entre fin de Conceción Aceguá
Ruta 17
Ruta 16
10
4

ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD PARA OBRAS MEDIANTE
PPP EN LOS SIGUIENTES CONJUNTOS DE RUTAS
48
36
R 5 y R 102
48
R 1 y Tomkinson
R 1 y Cibils
7
PROGRESO
68
67
R 5 y R 148
69
67
LAS PIEDRAS
LA PAZ
33
66 33
J. BELLONI
67
6
6
74
85 84 6
JOAQUÍN
8
TOLEDO
SUÁREZ
Cno. Carrasco
Av. de las Américas R 101
PASO CARRASCO
Pas. Sup.: Rut 1 Y Tomkinson.
Ruta 1 y Cibils. Ruta 5 y Ruta 102.
Ruta Interbalnearia en Salinas.
Ruta Interbalnearia en La Floresta.
Gianattasio e Interbalnearia.
SAUCE
102
7
101
75
18
R 101 y R 102
8
82
EMPALME
OLMOS
PANDO 34
8 y Pass y en Pando
8 y Pass y R 101
34
18 en Sinamar
18 en Pinamar
87
Giannatasio y Ruta 18
rr8
8
SOCA
5
35
18 en La Floresta
7 8
Montevideo y Canelones
Sin Escala
Pas. Sup.: Ruta Interbalnearia en El Pinar.
Ruta 5 y Ruta 48. Anillo en Belloni.
Anillo en César Mayo Gutiérrez.
Ruta 101 y Ruta 102. Rotonda Av. de
las Américas Ruta 101 y Cno. Carrasco.
By Pass Pando y Ruta 101.
By Pass en Ciudad de Pando.

PLAN DE OBRAS EN PUENTES PARA EL AÑO 2012
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PLAN DE OBRAS EN RUTAS
NACIONALES PARA EL AÑO 2012
7

SISTEMA DE TRANSPORTE Y LOGÍSTICA AL
SERVICIO DE LA PRODUCCIÓN Y LA SOCIEDAD
• Ejercicio de la presidencia del Instituto Nacional
de Logística, impulsando su consolidación
como organismo líder en la coordinación
de políticas de fomento y facilitación
de la actividad.
• Implementación de un modelo que permita
estimar y proyectar la demanda de transporte
de los principales productos y sus insumos,
realizar la asignación modal de los
mismos, y a partir de la cual, planificar la
infraestructura de transporte.
• Plan estratégico integral para el desarrollo
del sistema de transporte de mercancías y
pasajeros, en el área de influencia cercana
al Puerto de Montevideo. Finalización de
los términos de referencia. Llamado a licitación.
Supervisión de consultoría.
• Elaborar coordinadamente con MIEM un
plan de largo plazo, para incorporar el uso
MODO FERROVIARIO
• Adjudicación de la asistencia técnica para diseño
y estructuración de la nueva empresa
ferroviaria (AFE-CND SA). Coordinación de
la contraparte y seguimiento del desarrollo
en su 1ª Etapa - Plan empresario. Apoyo
a la contratación de personal gerencial responsable
de infraestructura y del operador.
• Puesta en funcionamiento de la Dirección
Nacional de Transporte Ferroviario.
• Coordinar y asesorar en los estudios para
rehabilitar las líneas férreas con potencial
operativo.
• Llamado a licitación y adjudicación de la segunda
etapa de la rehabilitación del tramo
Pintado - Rivera, que implica la colocación
de energías alternativas a los combustibles
fósiles en el sistema de transporte. Desarrollar
un programa de implementación.
• Elaborar un cronograma de incorporación
de unidades con sistemas de propulsión
eléctrica, en consonancia con el desarrollo
del sistema BRT (Bus Rapid Transit) dentro
del Sistema de Transporte Metropolitano.
Promover el debate sobre el régimen tributario
y estímulos fiscales a tales efectos.
• Culminar el desarrollo de la Guía de Carga y
comienzo de su implementación en el transporte
doméstico, en el marco del Proyecto
“Sistema de Información de Carga del Transporte
Terrestre” con el apoyo de AGESIC.
• Mantenimiento del actual servicio de pesaje
en rutas nacionales, Pasos de Frontera y
seguimiento del cumplimiento de los compromisos
vinculados a este servicio.
de más durmientes y balastro, lo cual permitirá
incrementar la velocidad de circulación,
y realizar el mantenimiento mecanizado
de la vía (financiamiento FOCEM).
8

VIAS NAVEGABLES, OBRAS HIDRÁULICAS
Y DE INFRAESTRUCTURAS PORTUARIAS
• Nueva Palmira consolida su posición como
segundo puerto en importancia. Esta Terminal
ha superado las expectativas más
optimistas de crecimiento, superando
movimientos de mercaderías de más de
1.600.000 toneladas [341.418 Ton. (ANP)
y 1.339.476,98 Ton (TGU)]. Ello exige redefinir
lineamientos estratégicos para el
desarrollo de la zona portuaria de Nueva
Palmira, en conjunto con los distintos actores
involucrados. Generar un ámbito interinstitucional
de coordinación permanente,
y de evaluación conjunta de iniciativas
públicas y/o privadas en áreas comunes.
Se seguirán implementando acciones para
articular el desarrollo exponencial de un
puerto no pensado para su actual movimiento
comercial, para minimizar impactos
a centros poblados. También se busca
generar nuevos puestos de trabajo, mejorar
condiciones de los mismos e incorporar
tecnología logística de punta.
• Implementación del registro de terminales,
para resolver el aumento sistemático de
camiones que requieren estacionamiento
y servicios adecuados mientras esperan
acceso a terminales portuarias de Nueva
Palmira.
• El By-Pass Nueva Palmira tiene todo pronto
para que se pueda avanzar en el proceso
expropiatorio. Se prevé para la primera
mitad del año, tener un avance importante
en la posesión de los predios, para implantación
de la obra, acompañada de un plan
de previsión.
• Proyectos CARTSUR y BELWOOD aprobados
en Nueva Palmira. Información presentada
oportunamente ante CARU. Desde 2009 a la
espera del aval del Ministerio de Relaciones
Exteriores para que comiencen las obras. Inversión
estimada del orden de los US$ 100
millones.
• Proyecto de Terminal Portuaria para Graneles
Sólidos y Líquidos de Navíos SAL Inc.,
a construir al sur de Nueva Palmira, presentado
a fines de 2011, a estudio de la Dirección
Nacional de Hidrografía del MTOP.
• Terminal de productos forestales y graneles.
La empresa Obrinel firmó con la ANP el
contrato de concesión para la construcción
y explotación de una Terminal especializada
en el acopio, embarque de astillas de madera
y graneles en general, y la construcción
de un puesto de atraque en el Puerto de
Montevideo.
• Se continuará con las obras de las nuevas explanadas
en Capurro donde se rellenó una
superficie de 2,5há. De éstas ya hay 1 hectárea
habilitada para su explotación en régimen
de Puerto libre. Por Res. Dir. 380/3.603
se aprobó el Pliego, supeditado a aprobación
del Poder Ejecutivo, para el llamado a
licitación para concesionar la “construcción
y explotación del módulo internacional y cámaras
frigoríficas en la Terminal Pesquera
Capurro en la Bahía de Montevideo.
• Terminal de Productos Forestales - Efectivizar
un espacio físico ganando terreno al
área de la Bahía del Puerto de Montevideo,
con el cual se atenderán las necesidades de
la plaza con lo relacionado a la exportación
de productos forestales y con un nuevo
puesto de atraque para barcos graneleros.
• Muelle C. Se contará con un mínimo de
275 metros adicionales de atraque en
el Puerto de Montevideo, garantizando
la libre competencia para operar con todo
tipo de cargas. ANP tiene previsto comenzar
la ejecución de obras en el primer trimestre
de 2012.
9

• Finalización de contralor y ajustes técnicos
de obras civiles finalizadas en el marco de la
ampliación Terminal Cuenca del Plata.
• Terminal Puntas de Sayago. Se busca lograr
la ampliación de la capacidad de infraestructura
portuaria y mejorar la eficiencia
logística del Puerto de Montevideo. El predio
constará de tres zonas (régimen fiscal
de puerto libre, régimen fiscal de zona
franca, zona industrial), por lo que deberán
• Nuevas operaciones en el puerto de Fray
Bentos. La ANP, en el marco de desarrollo
de nuevos negocios, consolidó la operativa
de buques pesqueros en la Terminal de
Fray Bentos. Actualmente ANP se encuentra
abocada al estudio del desarrollo de
áreas de reparación naval complementarias
a esta actividad.
• Puerto Seco de Rivera. En el mes de
enero dará comienzo, por parte de la
Consultora PRINTEC-AIPPIC, el “Estudio de
Mercado y Factibilidad de Terminal Puerto
Seco Rivera”.
• Puerto Salto. Culminar proceso licitatorio
para reparación y verificación del cálculo
estructural del muelle a dos niveles y del
puente de acceso, para rehabilitar esta terminal
de cargas y pasajeros. Se encuentra
en etapa de adjudicación el cercado de la
Terminal Portuaria, lo cual se relaciona
con otras gestiones paralelas en fase final,
para delimitar el área del recinto de la misma.
También se acelerará la licitación que
permitirá el acondicionamiento interior
y exterior de la Terminal de Pasajeros de
Puerto Salto.
• Reconstrucción del muelle de los Ingleses
en Conchillas (pertenece a DNH MTOP),
fraccionarse en parcelas y equiparlas con la
infraestructura necesaria para ser concesionadas
a privados, para el desarrollo de actividades
logísticas, servicios e industriales.
Ha sido aprobado el Pliego de Condiciones
Particulares del llamado a licitación para la
concesión y explotación de siete Áreas Logísticas
en Punta Sayago. Esta licitación tiene
como objetivo generar espacios para la
prestación de servicios.
presentado por la empresa brasileña de hormigones
POLIMIX. Inversión de US$ 5 millones,
en régimen de inversión en infraestructura
a cambio de adelanto de tarifas. En la
obra de continuación de ruta nacional N°
55, By-Pass Conchillas, las ocupaciones de
los predios para el ingreso de la empresa ya
se consiguieron, por lo que resta para el primer
trimestre del año 2012 la escrituración
final de todos los predios.
• Proyectos TIMONSUR (Río Cebollatí) y FA-
DISOL (Río Tacuarí) en Laguna Merín, integrantes
de la futura Hidrovía Uruguay
- Brasil. Inversión del orden de los US$ 80
millones, con proyectos de ingeniería aprobados.
Pueden comenzar las obras en 2012.
• Obras para aumentar cantidad y calidad
de servicios de puertos multipropósitos,
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incluyendo desarrollo turístico, ampliando
circuito de nautas. Continuar con obras en
puerto La Paloma, Punta del Este, Piriápolis,
Carmelo, Villa Soriano. Finalizar estudio
de factibilidad y avanzar con pliegos licitatorios
en el Puerto de Atlántida. Iniciativa
para la reconstrucción del Puerto de Punta
Brava (Punta de las Carretas), y concesión
de la zona aledaña presentada por DAGO-
NER SA, a estudio de la DNH MTOP y la
IMM. Iniciativa para la concesión remodelación
de la zona del Puerto del Buceo, con
el propósito de aportarle un nuevo paseo
público a la ciudad; atender el incremento
de demanda de amarras deportivas de la
región, presentado por Corporación América
SA, en proceso de concesión de la iniciativa
por parte del PE.
PLUNA
• Continuar impulsando y acompañando el
crecimiento de la empresa Pluna SA, teniendo
como norte la importancia estratégica
para el país del aumento y desarrollo de la
conectividad en la región y en el mundo.
• Profundizar el contralor sobre la gestión y
los resultados de Pluna SA, manteniendo un
estricto control sobre el estado de pagos a
terceros, con especial atención a las deudas
con el Estado y las obligaciones garantizadas
por éste.
• Continuar el proceso de análisis relativo al
desarrollo del proyecto de transporte aéreo
de cargas, presentado por el sindicato
OTAU - OFP basados en el informe técnico
de CPA Ferrer, avanzando en la etapa de
• En 2012 se realizarán las obras hidráulicas
previstas en el Plan de Regularización Hídrica
de los Bañados de Rocha, apertura
de las Cañadas La Perra y Agosto Cabrera.
Se realizarán intervenciones en la Represa
del Parque Zorrilla en la Ciudad de Melo,
obras de protección de la rambla de la
Ciudad de Colonia, y se comenzarán las
obras de protección de las Barrancas de
La Floresta (proyecto ejecutivo actualmente
en licitación, en coordinación con la Intendencia
de Canelones).
• Disponer de estudios técnicos relativos a
la viabilidad del proyecto de instalación
de puerto de aguas profundas en la costa
este (demanda, ubicación, evaluación ambiental
estratégica, institucional). Apoyo
a la comisión interministerial creada para
estudiar la temática.
diagnóstico y recomendaciones a cargo de
la Comisión Inter-institucional creada.
• Analizar la factibilidad de desarrollar otras
unidades productivas relacionadas al mercado
aeronáutico, dentro de las competencias
del Ente Autónomo.
• Profundizar el importante avance logrado
durante el ejercicio 2011 en la ecuación económica
del Servicio de Asistencia en Tierra,
brindado por el Ente en el aeropuerto de
Laguna del Sauce, Maldonado.
• Procurar la ampliación y mejora del contrato
con el Caisa. Analizar la eventual
incorporación de equipos para cumplir
con los servicios.
11

LA SEGURIDAD VIAL
• Profundizar el relacionamiento y coordinación
con UNASEV y demás organismos involucrados
en la Seguridad Vial, generando
propuestas que permitan identificar el aporte
del MTOP en la temática: campaña publicitaria,
unidad pericial vial, etc.
• Crear Unidad de Seguridad Vial MTOP, integrada
por todas las Direcciones Nacionales
para dinamizar propuestas y acciones en
áreas de nuestra competencia: señalizaciones
de rutas nacionales, iluminación, capacitación
y contralor de transportes y transportistas,
etc.
• Implementar en la modalidad legal que lo
habilite con mayor rapidez los cruces a desnivel
en ruta 1 y ruta Liber Seregni.
• Misma modalidad para lograr iluminación
de las rutas que unen Punta del Este con
Colonia, y los primeros km de las rutas 3, 5 y
8, que son las de mayor flujo de tránsito anual.
• Finalizar la elaboración del reglamento de
circulación de maquinaria agrícola por rutas
nacionales en conjunto con la UNASEV, asegurando
el compromiso de los diferentes
actores que estarían involucrados.
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2. INFRAESTRUCTURA
SOCIAL Y COMUNITARIA
• Plena operación del Centro de Monitoreo
de servicios de pasajeros, incrementando
la cantidad de unidades que deben transmitir
la información, perfeccionando los mecanismos
de procesamiento y análisis de la
misma. Estudiar implementación de venta
de boleto en sistema electrónico común a
todas las empresas.
• Creación del Centro de Información, atención
y respuesta al usuario, orientado en
principio al transporte por carretera. Se
concretará su creación y dictará resolución
al respecto; estableciendo cometidos, funciones
y protocolo de actuación. También se
asignará y capacitará al personal necesario.
• Seguimiento de las concesiones de las Terminales
de ómnibus, de modo de asegurar
condiciones adecuadas en la prestación de
los servicios a los usuarios y el cumplimiento
de los compromisos con la Administración.
• Profundizar la coordinación de los servicios
urbanos y suburbanos de transporte
de pasajeros. Puesta en funcionamiento
pleno del Consorcio Sistema de Transporte
Metropolitano STM recientemente
conformado.
• Avance en el desarrollo de diferentes módulos
o sistemas como Tarifario, Horarios en la
Web, Recepción de Información, Cámara
Compensadora y Análisis de Información
para el Transporte Metropolitano; así como
puesta a punto del módulo de Gestión de
Multas recientemente finalizado, por parte
del Departamento de Informática.
• Proseguir durante 2012, con el Convenio
MTOP, INEFOP, SUCTRA e ITPC, por el que se
desarrollan cursos de formación continua
para la preparación de choferes profesionales
en todo el país.
13

• Continuar el analisis de ofertas para la adquisición
de equipos más apropiados para
el transporte de pasajeros en el área metropolitana.
• Se dictó la reglamentación que extendió, a
partir del 1º de enero de 2012, el beneficio
del boleto gratuito, a todos los estudiantes
de enseñanza media pública en todo el país.
Lo que demanda una amplia y adecuada difusión
de dicho beneficio.
• Continuación de la política de subsidio al
boleto de estudiante e implementar el uso
de la tarjeta electrónica STM a estos fines.
• Evaluar opciones para extender boleto gratuito
a estudiantes de todos los niveles de
la enseñanza.
• PROPUESTA PARA ATENDER EL MANTENI-
MIENTO DE 100 ESCUELAS: Teniendo en
cuenta la disponibilidad de recursos humanos
y la experiencia en la implantación de
estos procedimientos, se propone ofrecer
al CODICEN la intervención de la Dirección
Nacional de Arquitectura MTOP en la infraestructura
escolar de un máximo de 100
escuelas para el año 2012. El procedimiento
propuesto es que CODICEN suministre el listado
de 100 escuelas, dentro del Área Metropolitana,
transfiera $ 300.000.000 (trescientos
millones de pesos) a la cuenta de la
D.N.A. y esta se encargará del relevamiento,
planificación y ejecución de la obra necesaria.
Posteriormente se realizará la rendición
de cuentas correspondiente al CODICEN. Los
rubros en los cuales se tiene previsto interve-
14

nir son: reparaciones de albañilería, sanitaria,
eléctrica, impermeabilización de cubiertas,
reparación de aberturas, pintura. No se
incluye ampliación de locales. La obra se ejecutará
por Administración Directa y se usará
el procedimiento del Art. 97 de la Ley 15851
del 24 de Setiembre de 1986. Este procedimiento
agilitará la ejecución de la obra necesaria.
A su vez, ensayaremos sistemas de
premios y castigo, de acuerdo a los grados
de adelantamiento, cumplimiento o retraso
de las distintas obras; de modo de premiar la
productividad. En el plan general también se
ejecutará el Acuerdo con UDELAR-Facultad
de Arquitectura sobre la implantación del
Programa “Trazabilidad de la Obra Pública”,
fijándose como meta el contar con el relevamiento
de 50 Edificios Patrimoniales.
• Mantenimiento del convenio con BPS para
el traslado gratuito de beneficiarios al Hospital
de Ojos.
• Profundizar el trabajo en programas de obra
por convenio, en la segunda etapa de aplicación
del Programa Realizar y en programa
de Fondos Concursables para jóvenes.
• Se implementará la supervisión de la ejecución
de las obras votadas dentro del Progra-
ma REALIZAR 2011, para un total de 41 Municipios
por un valor total de $ 82.000.000,00
(Ochenta y dos millones de pesos).
• Digitalización de los planos de mensura,
que involucra también al archivo gráfico a
disposición de todos quienes lo requieran.
También se prevé comenzar y culminar en
el correr del año, los proyectos de digitalización,
en convenio con la intendencia de Fray
Bentos y con la Comisión de Laguna Merín.
• Se implementará el programa REALIZAR
2012 dirigido a realizar una obra por cada
uno de los 8 Municipios de Montevideo.
Será obra nueva, propuesta y elegida por
los vecinos, para lo cual el MTOP, además
de realizar la coordinación del proyecto,
aportará $ 2.000.000,00 (dos millones de
pesos) por municipio.
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3. INICIATIVAS LEGALES
Y REGLAMENTARIAS
• Incorporación de acuerdos surgidos en UY
2030 (Diálogo político-social por Uruguay
Logístico 2030) al proyecto de ley Marco
de Transporte y Logística, que se enviará en
2012 al parlamento Nacional, que moderniza
la normativa y se proyecta a nuevas realidades
productivas y sociales.
• Analizar e impulsar la adecuación de normas
vigentes en materia aeronáutica, de
acuerdo a las modificaciones que se producen
en el mercado.
• Colaborar y asesorar al grupo de trabajo interministerial
para establecer un sistema tarifario,
acorde con el uso de la infraestructura
por los diferentes tipos de vehículo.
• Reformulación de las condiciones de acceso
al Fondo de Fomento y desarrollo de la
Marina Mercante, propiciando el embanderamiento
de buques con Bandera Nacional.
• Elaboración, en conjunto con el Ministerio
de Turismo y Deporte y el Ministerio de Defensa
Nacional (Prefectura Nacional Naval),
de un Proyecto de Ley, a fin de modificar la
ley de Cabotaje; para establecer claramente
los parámetros de la excepción de cabotaje
para los Cruceros.
16

MINISTERIO
DE TRANSPORTE
Y OBRAS PÚBLICAS
ENERO DE 2012
17