Manual de buenas prácticas para el diseño de márgenes de ...

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Peligros discontinuos PD3.- Pasos salvacunetas DESCRIPCIÓN Los pasos salvacunetas se pueden definir como las obras a realizar para, manteniendo la continuidad de la cuneta, permitir el acceso de vehículos desde la carretera a las fincas adyacentes o a los caminos que parten de la misma. RIESGO En el caso de que un vehículo salga de la calzada en las proximidades de un paso salva-cunetas e introduzca sus ruedas en la cuneta, ésta le guiará directamente contra dicha obra de drenaje produciéndose una parada brusca o enganchamiento del vehículo. PARÁMETROS DE RIESGO Siempre que las cunetas no estén adecuadamente protegidas. SOLUCIONES RECOMENDADAS Manual de buenas prácticas para el diseño de márgenes de carreteras convencionales • Instalación de hitos de arista para evitar la salida de los vehículos de la calzada. • Marcas viales con resaltos. • Protección de cunetas. • Instalación de barreras de contención. • Rediseño de desagües y drenajes. • Rediseño / reubicación de pasos salvacunetas. • Instalación de picos de flauta. • Pintado de marcas viales que sirvan de guía a los conductores, especialmente en momentos de escasa visibilidad. • Marcado del margen de la carretera: captafaros, hitos de arista. IMAGEN 26
Peligros discontinuos PD4.- Luminarias DESCRIPCIÓN La Norma UNE-EN 60598-1 define luminaria como un aparato de alumbrado que reparte, filtra o transforma la luz emitida por una o varias lámparas y que comprende todos los dispositivos necesarios para el soporte, la fijación y la protección de lámparas, (excluyendo las propias lámparas) y, en caso necesario, los circuitos auxiliares en combinación con los medios de conexión con la red de alimentación. RIESGO Su rigidez las convierte en elementos muy peligrosos en caso de salida de calzada de un vehículo debido al fenómeno de enganchamiento. En muchas ocasiones la barrera metálica de seguridad que debería proteger a los usuarios de un posible choque contra este equipamiento viario se encuentra instalada demasiado próxima al poste, lo cual impide el correcto funcionamiento del sistema, que necesita una anchura de trabajo determinada en función del nivel de contención deseado. PARÁMETROS DE RIESGO Siempre que estén situadas en el margen de la carretera sin la adecuada protección. SOLUCIONES RECOMENDADAS • Reubicación de las luminarias. • Adecuada instalación de barreras de contención. • Pintado de marcas viales. • Instalación de captafaros. • Resaltos en marcas viales. • Utilización de estructuras fusibles en los postes. Manual de buenas prácticas para el diseño de márgenes de carreteras convencionales IMAGEN 27
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