Informe de actividades - Ohl

50
40
30
20
10
0
-10
-20
2011 Informe anual del Grupo OHL
Plazo de las principales concesiones
Plazo de las principales concesiones
50
44
40
44
32
30
29
31 31
24 24 25 31 26 31 26 32
21 21 21 21 21 22 22 29
20
24 24 25 26 26
14 15 16 21 16 21 16 21 16 21 21 22 22
10 14 15 16 9 16 16 16
6 7 7 7
7 7 7
9
6
0 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 -3 21 22 23 24 25 26 27 28 -2 -1 -1
-4
-4 -4 -4 -4 -4 -4
-4 -4
-10
-5
-3
-8
-2 -1 -1
-6
-4
-11 -4 -4 -4 -9 -4 -4 -4
-5 -4 -9 -4 -9
-9
-14-13-14
-14 -13
-8
-6
-20
-16-11
-9
-9 -9
-9
-14-13
-18
-14 -14 -13
-16
-18
Años Transcurridos
Años Transcurridos Años Pendientes
Años Pendientes
Consolidación del perfil operador de OHL Concesiones y prestación de nuevos servicios
La consolidación del perfil de OHL Concesiones como compañía operadora es uno
de los aspectos más destacados del ejercicio 2011, que, junto con el desarrollo de
sistemas de gestión propios, la coloca en condiciones óptimas para ofrecer a terceros
un servicio integral en operación y mantenimiento de infraestructura de transporte.
Este nuevo servicio -que abarca desde la consultoría, la supervisión y la coordinación
de proyectos hasta la gestión completa de una concesión- brinda a los inversores la
garantía de que la operación y mantenimiento de la infraestructura concesionada se
realiza en las mejores condiciones económicas y técnicas, y que en todo momento
la gestión de las contingencias contractuales se abordan de forma eficaz y positiva.
La experiencia acumulada, desarrollada de forma propia en diferentes países de todo
el mundo, ha generado un capital de conocimiento especializado que abarca todas las
fases del contrato de concesión: oferta, puesta en marcha, operación y mantenimiento.
Se han diseñado y perfeccionado modelos estándares y sistemas propios de gestión,
desarrollados en entornos tecnológicos de última generación, que son de aplicación a
cualquier modalidad de contrato de concesión y a todo tipo de infraestructura.
La transferencia de tecnología y sistemas que ahora ofrece la división de Concesiones
permite, entre otros, el control del tráfico, las inversiones, la gestión integral de
pavimentos, la administración y supervisión de peajes y recaudación, y el control de
presupuestos, ingresos, coste y resultado.
Todos los sistemas desarrollados son accesibles desde cualquier parte del mundo a
través de un Centro de Control Integrado que constituye una plataforma tecnológica
en entorno web destinada a la explotación de la información de la infraestructura
gestionada.
1 Vianorte
2 Autovias
1 Vianorte
3 Centrovias
2 Autovias
4 A. del Sol
3 Centrovias
5 Ezeiza-Cañuelas
4 A. del Sol
6 A. los Libertadores
5 Ezeiza-Cañuelas
7 A. Aragón T1
6 A. los Libertadores
8 Intervias
7 A. Aragón T1
9 Euroglosa 45
8 Intervias
10 A. Eje Aeropuerto
9 Euroglosa 45
11 Móstoles-Navalcarnero
10 A. Eje Aeropuerto
12 R. Janeiro-E.Santo
11 Móstoles-Navalcarnero
13 S. Paulo-Belo Horizonte
12 R. Janeiro-E.Santo
14 S. Paulo-Curitiba
13 S. Paulo-Belo Horizonte
15 Curitiba-Florianópolis
14 S. Paulo-Curitiba
16 Curitiba-R. Grande do Sul
15 Curitiba-Florianópolis
17 Autopista del Norte
16 Curitiba-R. Grande do Sul
18 Amozoc-Perote
17 Autopista del Norte
19 A. Los Andes
18 Amozoc-Perote
20 Puerto de Alicante
19 A. Los Andes
21 Metro Ligero Oeste
20 Puerto de Alicante
22 Libramiento N. Puebla
21 Metro Ligero Oeste
23 Viaducto Bicentenario
22 Libramiento N. Puebla
24 Circuito Ext. Mexiquense
23 Viaducto Bicentenario
25 A. Urbana Norte
24 Circuito Ext. Mexiquense
26 Los Poetas-Luis Cabrera
25 A. Urbana Norte
27 Puerto de Ennore
26 Los Poetas-Luis Cabrera
28 Aeropuerto Int. Toluca
27 Puerto de Ennore
28 Aeropuerto Int. Toluca
Pórtico de peaje free-flow
en el Viaducto Bicentenario
(México).
23