GUÍA DE VISITA - Marq

GUÍA DE VISITA
3-Las vías vecinales, eran caminos rurales que unían los núcleos de población
con las villas de su entorno.
La construcción de una calzada era algo más complejo de lo que a
simple vista pueda parecer. Primero implicaba un riguroso estudio
topográfico para buscar el mejor terreno. Después había que hacer
un costoso trabajo de cimentación: se excavaba el terreno hasta
llegar a una superficie sólida y sobre ésta se vertía diferentes capas
de piedras, gravas y arenas (statumen, rudus, pavimentum) hasta
alcanzar la superficie y se dotaba a la obra de zanjas laterales de
desagüe para evacuar el agua de lluvia. En su construcción se movilizaba
a los legionarios del ejército más próximo, aunque también
participaban los locales con prestaciones de trabajo o con aportes
de dinero. Se ha calculado que el coste de una milla de calzada en
el año 100 d.C. sería aproximadamente unos 100.000 sextercios.
EL HODÓMETRO.
Mecanismo transmitido por Vitrubio en su
libro “De Architectura” (X, 9). Se trata de un
dispositivo para contar distancias que se acoplaba
a un carro. Éste estaba diseñado cuidadosamente
para que el perímetro de sus ruedas al
dar 400 vueltas contabilizasen 1 milla romana
(1.478’50 m). Gracias a un mecanismo de ruedas
con dientes, a cada milla recorrida caía un pequeño
guijarro en un cuenco metálico. De esta
forma contando los guijarros se podía conocer
el número de millas recorridas.
Pavimentum. Capa superficial de rodamiento formada por un empedrado de
amplias losas de piedra (en calzadas importantes) o por cantos rodados o tierra
compactados y apisonados (en la mayoría de los casos).
Rudus. Capa elástica de arena y gravilla
Statumen. Capa de cimentación formada por piedras grandes
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